Механизм реверса

Валы. Анализировались случаи разрушения валов главной лебедки, механизма реверса и реверса главной лебедки. Эти валы должны изготавливаться из стали 40Х и проходить термообработку по режиму улучшения. В этом случае удар- [c.86]

Рис. 9.80. Реверсивный механизм с автоматическим переключением с прямого на обратный ход. Ведомое зубчатое колесо 2 вращается в одном направлении до тех пор, пока штифт 3, поворачивая рычаг 4, не переключит муфту с помощью падающего рычага 5, поддерживаемого упорами б, закрепленными на вилке 7 механизма реверса. Ведущее колесо I вращается непрерывно в одном направлении, а колеса, находящиеся в зацеплении с ним и установленные на валу свободно, вращаются в разных направлениях. Муфта 8 закреплена на валу направляющей шпонкой.

Блокировка механизмов реверса и пуска осуществляется двумя шайбами 39 и 40, из которых первая сидит на валике 4, а вторая— на валике 33. Шайбы имеют вырезы, расположенные таким образом, что вращение валика 33 (для реверсирования) возможно только при крайнем левом положении пусковой рукоятки ( стоп"). Равным образом, перевод пусковой рукоятки возможен только после поворота шайбы 40 на 360° т. е. завершения реверсирования. [c.345]

Управление механизмом реверса производится краном реверса 14. При повороте рукоятки крана реверса в одно из крайних положений кулачки приподнимают клапан 15, и воздух направляется через редукционный клапан 16 и сверления крана реверса в соответствующий масляный баллон 17 или 18. [c.345]

Для реверса с помощью реверсивной муфты необходимо разобщить гребной или ведомый вал от двигателя или ведущего вала и включить в действие механизм реверса для получения обратного вращения гребного вала. [c.349]

Промежуточная часть, заключающая в себе механизмы реверса, передающие при реверсировании работу, развиваемую двигателем при прямом ходе реверсивные механизмы и фрикционная муфта сцепляют ведущий и ведомый валы [c.350]

Механизм реверса двухдисковой муфты (фиг. 85) представлен в положении заднего хода на фиг. 87. [c.365]

Программное управление с перфорированной лентой. На станке, модернизированном для автоматического программного управления с помощью перфорированной ленты, установлен новый фартук. Фартук (фиг. 33, й) имеет механизм реверса, переключаемый муфтой Л ч, механизм быстрых и рабочих ходов, переключаемый муфтой K , и механизм включения продольной или поперечной подач, переключаемый муфтой Кз- Переключен.че муфт осуществляется соленоидами Д] — Э . [c.609]

Вследствие того, что с уменьшением модуля прочность фрез резко падает, обычно нецелесообразно нарезать шевронные передачи пальцевыми фрезами меньше модуля 12. Шевронные колеса пальцевой фрезой нарезают не только на специальных, но и на универсальных зубофрезерных станках при наличии встроенного механизма реверса для изменения в процессе работы направления угла зуба. [c.400]

Стенд состоит из общей рамы, на которой установлены механизм реверса экскаватора Э-652, цепная передача с четырехрядной втулочно-роликовой цепью, соединяющей вал реверса с главной муфтой и двигателем. Нижний конец вертикального вала реверса через цепную передачу соединен с маховиком. [c.131]

Необходимую для проверки работы муфты нагрузку на ведомом валу обеспечивают ленточным тормозом, установленным на валу механизма реверса. [c.133]

Реверсирование трансформатора можно также осуществлять с помощью зубчатого механизма реверса. [c.51]

Ль 2. лр.м — частоты вращения двигателя, выходного звена и вала механизма реверса соответственно Mi, М п, Мр.м — крутящие моменты на выходном звене, при подъеме ковша на повороте, на механизме реверса соответственно [c.6]

Установка гидротрансформатора в приводах машин (экскаваторов, кранов, катков с металлическими вальцами), у которых передаточные числа механической части трансмиссии корректируются шестернями, расположенными до механизма реверса, не оказывает влияния на коэффициент /Сд при разгоне и реверсировании. [c.105]

Зазоры в кинематических парах механизма реверса способствуют увеличению Кд. При соблюдении уравнения (72) влияние зазоров можно не учитывать. [c.105]

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ РЕВЕРСИ ВНО-РАЗОБЩИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ С ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ [c.454]

Состоит из корпуса, электродвигателя, редуктора, механизма реверса, шпинделя и патрона для крепления метчиков. [c.138]

Привод подач содержит звено увеличения шага, механизм реверса, гитару сменных колес коробку подач и механизм фартука. Движение подачи осуществляют от шпинделя через колеса При нарезании резьбы с шагом 16—112 мм через звено [c.107]

Движение круговой подачи осуществляется гидроцилиндром 20t на штоке которого нарезана рейка. Рейка поворачивает реечную шестерню Zg, на оси которой установлено водило с собачкой храпового механизма. От храпового колеса через блок zjz или z-,/za вращение поступает на механизм реверса 21 и далее через червячную передачу планетарный механизм (в этом случае муфта Ml [c.282]

Привод дверей. При ремонтных и регулировочных работах проверяют и регулируют положение конечных выключателей на открывание (ВКО) и закрывание (ВКЗ) створок. Проверяют работу редуктора и контакта реверса электродвигателя вставляют между торцами закрывающихся створок кабины деревянный брусок толщиной 20 мм. После соприкосновения с бруском створки без рывка должны пойти на открывание, что указывает на отсутствие большого зазора в червячной паре редуктора и исправность работы механизма реверса. Устанавливают кабину в месте, удобном для проверки и регулировки привода дверей. Отключают вводный рубильник и про- [c.216]

Проверяют и регулируют положение кулачка 7 (см. рис. 31). При закрытых створках кабины зазор между верхней кромкой водила 5 и резиновым амортизатором должен быть не менее 5 мм, а зазор между штоком 2 механизма реверса и линейкой отводки 3 должен находиться в пределах 1—2 мм. Регулировку этого зазора производят перемещением створок двери кабины относительно каната связи створок. Перемещая кулачок 7 вокруг оси вправо или влево, соответственно увеличивают или уменьшают зазор между водилом и резиновым амортизатором. Если этот зазор отсутствует, редуктор может заклиниться, что приведет к сгоранию электродвигателя привода дверей. При невозможности отрегулировать зазор между резиновым амортизатором и водилом из-за большого расхода в зацеплении, включают в цепь электродвигателя блок динамического торможения (рис. 33). [c.218]

Проверяют механизм реверса. При отключенном автоматическом выключателе электродвигателя привода дверей проверяют и регулируют положение штока 2 (см. рис. 31) относительно скоса линейки 3. Шток должен перекрывать скос линейки на 2—4 мм. Регулировку производят перемещением всего привода после ослабления его крепления. Вручную при помощи ремня приоткрывают створки двери кабины. Нажимают в сторону открывания на ту створку двери кабины, на которую действует водило 5, и убеждаются, что головка регулировочного болта 7 (рис. 34) воздействует иа шток микропереключателя S и после прекращения воздействия на створку между головкой этого болта и штоком образуется зазор не менее 1 мм. Этот зазор регулируют болтом 7. После регулировки болт должен быть надежно зафиксирован контргайкой 6. [c.220]

Проверяют работу редуктора и контакта реверса электродвигателя вставляют между торцами закрывающихся створок двери кабины деревянный брусок толщиной 20 мм. После соприкосновения с бруском створки без рывка должны открываться, что указывает на отсутствие большого зазора в червячной паре редуктора и исправность работы механизма реверса. [c.55]

Проверяют в работе привод дверей и механизм реверса. Редукторы, имеющие шпонки и шпоночные канавки с повышенным износом, заменяют. [c.58]

Механизм реверса в сборе 1 [c.291]

Применение механического привода в большинстве случаев связано с трудностями, так как быстроходный вал не всегда расположен вблизи привода подачи вместе с тем в корпусе должно быть достаточно места для размещения дополнительных валов и передач привода быстрого хода. Конструкция привода особенно усложняется при установке механизма реверса. [c.251]

Рис. 9.70. Зубчатый механизм реверса, состоящий из Щ1линдрических колес, известный под названием трензеля. Направление вращения вала 2 изменяется при повороте рукоятки 3 трензеля. В среднем положении рукоятки ведущий вал 1 и ведомый 2 разомкнуты.

Фиг. I6G. Кинематическая схема зубодолбежного станка 5AI2 /—электродвигатель 2 — карйтка 3—кулак отвода стола — механизм реверса долбяка 5 — механизм реверса стола 5 — груз отвода каретки 7 — механизм регулировки радиального врезания к — кулачок радиальной иодачи

Эти особенности образования зубьев червячной фрезой позволяют применять зубофрезерные станки для нарезания наиболее точных зубчатых колес, что и подтверждается практикой отечественного и зарубежного производства турбинных редукторов. Отечественное станкостроение выпускает зубофрезерные станки модели 5348 с вертикальным расположением оси заготовки для нарезания колес диаметром до 12,5 м, при этом производится обработка червячной фрезой до модуля 40, дисковой до модуля 50 и пальцевой до модуля 75. При наличии механизма реверса, который может встраиваться в станок по особому заказу, имеется возможность нарезать пальцевой фрезой колеса с закрытым углом шеврона. Станки также оборудуются головками для обработки венцов внутренного зацепления пальцевыми фрезами с максимальным модулем 50. Аналогичные станки выпускаются и зарубежными фирмами, в частности в Англии производятся станки для нарезания зубчатых колес диаметром до 9 м. [c.373]

На горизонтальном валу механизма реверса устанавливают испытываемые фрикционные пневмока-мерные или электромагнитные порошковые муфты. На этом же валу расположен нагрузочный ленточный тормоз. На соединительной муфте устанавливают съемный ручной ленточный тормоз. [c.131]

Маховик, установленный на валу, дает возможность получить приведенный момент инерции на валу механизма реверса, равный среднему значению суммы приведенных к горизонтальному валу механизма реверса моментов инерции поворотной платформы с механизмами и рабочим оборудованием для полукубовых экскаваторов. Привод механизмов стенда осуществляется электродвигателем А-82-6 или двигателем Д-54. Вал механизма реверса на стенде вращается со скоростью 20 об1мин. [c.131]

Наиболее нагруженными фрикционными узлами одноковшовых экскаваторов являются муфты механизма реверса. Фрикционные накладки муфт механизма реверса экскаватора работают при скоростях скольжения до 8—10 м1сек и средних удельных давлениях до 4 кГ/см . [c.133]

При установке гидротрансформатора на машинах (землеройнотранспортных), в которых передаточные числа механической части трансмиссии корректируются шестернями, расположенными после механизма реверса, увеличивается отношение np/S/вд по сравнению со значением его при механическом приводе, а следовательно, уменьшается коэффициент динамичности нагрузок. [c.105]

Перемещение суппорта обеспечивает движение подачи (вращение) инструмента в процессе резания. Это вращение осуществляется или непосредственно от шпинделя, или через звено увеличения шага, расположенное в коробке скоростей и имеющее три передаточных отношения. Далее вращение передается через механизм реверса, сменные колеса К, L, М, N, которые могут образовывать двухпарную гитару и однопарную гитару с паразитным колесом, коробку подач и механизм передач на фартук. Механизм реверса состоит из зубчатых колес z = 30, z = 25 и 2 = 45, смонтированных на валах VIII, IX, X. Коробка подач имеет две основные кинематические цепи одну — для нарезания дюймовых и питче-вых резьб, а другую — для метрических и модульных. Вторая кинематическая цепь, идущая через муфты Мф4 и Мф5, используется также и для передачи движения на ходовой валик, но при выключенной муфте Мфб. [c.138]

Крз говая подача револьверной головки осуществляется от ходового вала X через зубчатые колеса 48/68 и конические колеса 22/22. Далее с помощью механизма реверса из конических колес Z= 22 включением муфты М10 меняется направление круговой подачи револьверной головки. При включении электромагнитной муфты МП можно осуществлять ручной поворот револьверной головки маховиком, находящимся на валу XVII, при этом муфта М10 отключается. [c.94]

В затыловочном станке мод. 1Б811 приспособление для ручного деления устанавливается на щлицы ведущего вала 7 (рис. 8.16) винторезной гитары и закрепляется винтом 6. На кожухе 3 гитары крепится указатель 4, относительно которого после затылования витка первого захода червячной фрезы устанавливается делительный диск 8 в нулевое положение. От свободного поворота на ступице делительный диск удерживается пластинчатой пружиной. Деление осуществляется поворотом ходового винта относительно неподвижного шпинделя вращением рукоятки, надеваемой на квадрат 7, приваренный к ступице 5, при этом винторезная цепь должна быть расцеплена переключением зубчатых колес трензеля (механизма реверса) в нулевое положение. [c.298]

Резьбонарезная пневматическая машина ИП-3405 (рис. 27) предназначена для нарезания резьбы в стали. От вала ротора пневмодвигателя 5 через планетарный редуктор 4 и механизм реверса 2 вращение передается на шпиндель 1. При осевом нажатии в процессе резьбонарезания шпиндель перемещается назад и зацепляется с кулачками шестерни правого вращения 3. При снятии осевого усилия шпиндель под действием пружины 7 перемещается в исходное положение, зацепляется с центральной шестерней 6 и получает ускоренное вращение для вьгаинчивания метчика из нарезанного отверстия. [c.796]

Цепь движения подачи связывает вращение заготовки нарезаемого колеса с ходовым винтом относительного перемещения червячной фрезы и заготовки. В зависимости от вида обработки выполняют подачу в вертикальном направлении при нарезании зубьев цилиндрических колес, радиальном или осевом (вдоль оси фрезы) при нарезании червячных колес. Вертикальную подачу применяют сверху вниз (встречное фрезерование) и снизу вверх (попутное фрезерование). При попутном фрезеровании допускается увеличение скорости резания на 20—25 % и уменьшение шероховатости поверхности зуба по сравнению с встречным фрезерованием. При вертикальной подаче каретка с фрезерным суппортом перемещается по направляющим стойки, при радиальной подаче — стол с нарезаемым колесом по направляющим станины, а при осевой подаче — шпиндель с червячной фрезой по направляющим суппорта. Включение вертикальной и осевой подач осуществляют электромагнитной муфтой ЭМ/, а радиальной — ЭМ2. Изменение величины и направления подачи обеспечивается сменными колесами ajb гитары подач и за счет различного сочетания включения электромагнитных муфт коробки распределения движений 3, которая обеспечивает четыре ступени подач (/j = 0,44 г г = 0,54 н = 0,888 — 1,081). Для обеспечения встречного и попутного фрезерования перед выходным валом коробки распределения движений установлен механизм реверса с промежуточной шестерней г = 39, который сообщает выходному валу при 1клю- [c.233]

Линия притвора створок двери кабины должна находиться против линии притвора створок двери шахты. Если необходима регулировка створок, ослабляют крепление каната связи 2 в зажиме 26 и, перемещая створки вдоль направляющей линейки 28, устанавливают так, чтобы линия притвора двери кабины стала против линии притвора створок двери шахты. Фиксируют положение створок креплением каната связи зажимом 26. Если канат связи ослаблен, производят его натяжение при закрытых створках поднимают механизм запирания и пытаются раздвинуть створки. Образовавшийся зазор между створками доллсен быть не более 4 мм. Отвинчивая гайку 7 и завинчивая гайку 8, дополнительно натягивают канат и фиксируют его в этом положении гайкой 7. После этого проверяют и регулируют зазор между штоком механизма реверса и линейкой. [c.203]

Проверяют механизм реверса. При отключенном автоца-тическом выключателе электродвигателя привода дверей проверяют и регулируют положение штока 2 (см. рис. 16) относительно скоса линейки 3. Штифт должен перекрывать скос, линейки на 2—4 мм. Регулировка производится перемещением всего привода после ослабления его крепления. [c.57]

Для получения более сложного цикла быстро вперед — рабочая подача — быстро назад — хтоп в схему необходимо ввести механизм реверса. Рабочая подача- как и в предыдущем случае, выключается муфтой 1 (рис. 115,6), расцепляющей червячную шестерню с винтом. Включение и реверсирование быстрых ходов производится двухсторонней кулачковой муфтой 3. При ходе рабочего органа вперед винт получает вращение от шестерен 5 и 4, при ходе назад — от шестерен 6,7 п 2. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...