Метод — Агрегатный —

Автогрейдеры ремонтируют различными методами индивидуальным, агрегатным и поточным. [c.156]

Методы ремонта автомобилей. Различают два метода ремонта агрегатный и индивидуальный. [c.224]

При технической невозможности или экономической нецелесообразности выполнения ремонта агрегата детальным методом применяют агрегатный метод, который позволяет значительно сократить простой автомобиля в ремонте и ремонтировать агрегаты централизованно, с меньшими затратами и более высоким качеством. [c.102]

Агрегатно-участковый метод. При агрегатно-участковом методе в крупном автохозяйстве организуют восемь производственных участков (цехов), из них шесть основных по техническому обслуживанию и ремонту а) двигателя б) сцепления, коробки передач, ручного тормоза, карданной и главной передач, подъемного механизма автомобиля-самосвала в) переднего и заднего мостов, рулевого управления, тормозов, подвески г) систем электрооборудования и питания д) рамы, кузова, кабины, оперения и облицовки е) шин. На седьмом участке выполняются слесарно-механические, а на восьмом — моечно-уборочные работы. [c.284]

В целях сокращения срока проведения ремонта применяют метод поузлового агрегатного ремонта, при котором отдельные узлы заменяют в процессе эксплуатации, т. е. в межремонтный период. [c.298]

Обычно при обработке таких тяжелых деталей затрачивается много машинного времени и времени на установку и выверку детали на станке. Наиболее рациональным методом, требующим в несколько раз меньше времени, является обработка таких деталей в неподвижном состоянии, для чего они устанавливаются на обработанной металлической плите переносные агрегатные станки, устанавливаемые на той же плите вокруг обрабатываемой детали, обрабатывают одновременно несколько ее поверхностей методом концентрации операций. [c.122]

Способ транспортирования деталей в автоматических линиях зависит от конструкции и размеров деталей, характера применяемого оборудования и методов обработки. В автоматических линиях, состоящих из агрегатных станков, для транспортирования чаще всего применяется шаговый транспортер, совершающий возвратно-поступательное движение. Для транспортирования деталей в линиях, состоящих из универсальных и специализированных станков, применяются различные транспортные устройства транспортеры (для деталей [c.460]

Более простым и наглядным, но менее точным, является графический метод расчета процессов по г 5-диаграмме водяного пара. Он пригоден для всех процессов как в области насыщенных, так и перегретых паров. Этот метод позволяет следить за изменением агрегатного состояния пара в любом процессе, не прибегая к формулам. Чисто графический метод расчета процессов применяется для контроля правильности хода решения задач с помощью таблиц. [c.190]

Экспериментальная проверка теоретических выводов Мандельштама и Бриллюэна была выполнена Гроссом. Схема расщепления рэлеевской линии рассеяния в различных агрегатных состояниях вещества представлена па рис. 23.13, из которого видно, что в изотропном кристалле происходит расщепление ие па две, а на шесть компонент. Этот результат объясняется тем, что наряду с продольной волной в кристалле распространяются еще две поперечные звуковые волны. Скорость трех волн различна. Их значения, вычисленные из наблюдаемого расщепления, хорошо совпадают со значениями, установленными другими методами. [c.124]

Классификация методов хроматографии. Хроматографию принято классифицировать в зависимости от способа разделения смеси, агрегатного состояния фаз и способа проведения анализа. [c.295]

Область практического применения метода моделирования, конечно, не ограничивается гидромеханикой и теплообменом. В настоящее время она значительно расширена. Разработаны условия моделирования процесса движения и гидравлического сопротивления, процессов теплопроводности и конвективного теплообмена, процессов теплообмена при изменении агрегатного состояния, процессов уноса влаги и ее сепарации, процессов материального обмена и сушки, процессов движения запыленных потоков и сепарации пыли, процессов вентиляции помещений, проточной части паровых турбин, паровых машин, топочных устройств, циркуляции расплавленной стекломассы в печах, процессов, протекающих в электрических машинах и системах, процессов физико-химического превращения и т. д. [c.262]

Система испытаний надежности, предусматривающая разработку НТД на методы и средства испытаний, которые определяются основным видом разрушений, видом техники, а также на такие методы, как ускоренные испытания и техническая диагностика машин. Это предполагает широкое проведение работ по унификации испытательного оборудования для получения возможности компоновать испытательное оборудование из унифицированных элементов агрегатными методами. [c.15]

В промышленности широко используются различные пористые и фильтрующие материалы чаще всего их получают методами порошковой металлургии с применением прессования и спекания [28]. Представляется возможным считать все композиционные материалы и покрытия пористыми, причем порами могут быть частицы второй фазы в любом агрегатном состоянии [28]. В случае необходимости твердые или жидкие поры могут быть превращены в газообразные селективным растворением или выжиганием включений. [c.251]

Ожидаемую стоимость проектируемого оборудования, типового или близкого к нему определяют по действующим прейскурантам, ценникам и др. Значительно сложнее определить ожидаемую стоимость проектируемого нестандартного оборудования, специализированного и специального, к которому относится большинство проектируемых машин-автоматов и практически все автоматические линии. Для этого применяют поузловой метод, методы весовых коэффициентов, множественной корреляции и др. Поузловой метод используют главным образом при расчете ожидаемой стоимости оборудования, компонуемого на базе унифицированных узлов, например для агрегатных станков-полуавтоматов и автоматов и автоматических линий, где их ожидаемая стоимость получается суммированием стоимости отдельных узлов и деталей. [c.53]

ЕСТПП основана на широком использовании принципа преемственности И предусматривает комплексное применение методов системно-структурного анализа и унификации изделий, типизации технологических процессов, стандартизации элементов агрегатного технологического оборудования и переналаживаемой технологической оснастки, что позволяет многократно использовать лучшие конструкторские и технологические решения. Благодаря этому, как подтвердил широкий экономический эксперимент в промышленности, достигается рост производительности труда в машиностроительном производстве на 15—35%, сокращаются сроки и затраты на подготовку производства в 1,5—2,5 раза, экономятся значительные трудовые и материальные ресурсы [c.109]

Типизация технологических процессов и групповой метод обработки обеспечивает применение рациональных исходных заготовок, прогрессивных методов обработки, автоматизированного переналаживаемого и агрегатного технологического оборудования, автоматических линий, станков с ЧПУ и промышленных роботов. [c.126]

Для дальнейшего расширения области применения агрегатных станков предприятия Министерства станкостроительной и инструментальной промышленности разрабатывают комплекс стандартов на единую систему унифицированных узлов агрегатных станков и автоматических линий. Эти стандарты регламентируют основные размеры отдельных узлов и агрегатных станков в целом, а также устанавливают нормы их точности и метода испытаний. [c.127]

Создание единой системы унифицированных узлов агрегатных станков и автоматических линий позволит совершенствовать и развивать метод агрегатирования высокопроизводительных специальных и специализированных станков и автоматических линий сократить номенклатуру узлов и обеспечить их взаимозаменяемость в экономически оправданных пределах с учетом конструктивной возможности и технической целесообразности создать [c.127]

Именно отсюда, из необходимости удовлетворить чрезвычайно возросшие и продолжающие расти потребности в новых конструкциях машин, возникают идеи агрегатирования в станкостроении. Агрегатирование позволяет путем изменения пространственного сочетания и числа унифицированных и нормализованных деталей и узлов и ряда переходных деталей переналаживать конструкцию специального станка с обработки одной детали на другую, между тем до внедрения агрегатирования как метода конструирования металлорежущего оборудования изменение конструкции обрабатываемой на специальном оборудовании детали совершенно исключалось, ибо оно и большинстве случаев влекло за собой моральный износ соответствующих специальных станков. В отношении агрегатного станка дело обстоит иначе при переходе на производство новой детали измененной конструкции многие узлы такого станка могут быть сохранены и использованы в ином сочетании применительно к обработке нового объекта. Можно сказать, что агрегатный станок переживает (если не всегда, то во всяком случае часто) ряд конструктивных поколений изготовляемого объекта впредь до наступления физического износа. [c.180]

Специальные агрегатные станки, полностью отвечая своему технологическому назначению как специальные станки, вместе с тем могут быть изготовлены наиболее производительными и экономичными методами по сравнению с прежними конструкциями подобных станков. Это объясняется, в первую очередь, тем, что нормализованные и унифицированные их узлы и детали изготовляются серийно, хотя выпуск каждого специального агрегатного станка может производиться в индивидуально порядке. Между тем специальные станки прежних типов и изготовлялась и выпускались в индивидуальном порядке, что обусловливало не тол ько их высокую стоимость, но и длительные сроки освоения. [c.180]

Существовавшие ранее методы конструирования специальных металлорежущих станков уже не могли своевременно учитывать изменения, которые непрерывно вводились в конструкции выпускаемых объектов, особенно в условиях крупносерийного и массового производства. Эта задача могла быть решена только при наличии специальных станков многократного использования — агрегатных станков, введение которых обусловило гибкость всей системы технологической подготовки производства. [c.201]

При проведении ремонтных работ выполняется большое число различных технологических процессов. Их рациональная организация и обеспечение технологической дисциплины создают условия для высокой производительности труда и высококачественного выполнения ремонта. Арматура должна ремонтироваться на основе технологической документации. При достаточных масштабах производства целесообразен агрегатно-поточный метод ремонта однотипных изделий. [c.266]

На рис. 16 показан пример решения рассмотренным выше методом конкретной задачи выбора оптимального варианта схем агрегатного оборудования для обработки корпуса насоса (см. рис. 10), 22 возможных варианта для которого были приведены выше. [c.209]

В. А. Кудинов, А. П. Владзиевский, А. С. Проников и др. Следует отметить, что в СССР впервые в мировой практике станкостроения изготовление металлорежущих станков организовано методом крупносерийного производства. При общем росте выпуска станков большое внимание уделялось производству прецизионных станков, тяжелых станков, станков для алектрофизических и электрохимических методов обработки, агрегатных станков, автоматических линий, станков с программным управлением. Станкостроительные заводы СССР освоили производство высокопроизводительных станков для электрофизических и электрохимических методов обработки конструкцион11ых материалов. [c.8]

По технологическому признаку методы организации ремонтов применяются в основном двух видов — индивидуальный метод и агрегатный (крупноагрегатный, крупноагрегагный поточный). [c.168]

Энтальпийные методы. С помощью методов этой группы плотность теплового потока определяется по изменению энтальпии тепловоспринимающего тела. В зависимости от того, как фиксируется это изменение, здесь следует различать калориметрический и электрометрический методы, методы, основанные на использовании энергии изменения агрегатного состояния вещества, дилато-резистометрические, термоэлектрические, пневматические методы и некоторые другие. [c.271]

Процессами, протекающими во влажном воздухе, рассматриваемыми в технической термодинамике, являются процессы сушки материалов, охлаждения газов в хвостовых поверхностях котлоагрегатов, сжатия воздуха в компрессорах и т. д. Во всех этих процессах количество сухого воздуха и его агрегатное состояцие не изменяются, в то время как количеетво водяного пара, содержащегося в воздухе, может во время протекания процесса изменяться, пар может частично конденсироваться и, наоборот, вода испаряться. Эти обстоятельства обусловливают некоторые особенности исследования процессов, протекающих во влажном воздухе, по сравнению со смесями идеальных газов. "В частности, при исследовании процессов влажного воздуха широко применяются графические методы. [c.213]

Системы, к которым применим тер.модин амичсский метод исследо вания, в общем случае являются сложными системами, состоящими из тел различного химического состава, находящихся в различных агрегатных состояниях. При этом между телами, образующими термодинамическую систему, могут протекать различные химические реакции и переходы веществ из одних фаз в другие. В свя.зи с этим анализу условий равновесия сложных систем должно предшествовать введение ряда новых понятий и определений. [c.74]

Конструкция ЭП saBH Ht от объекта контроля и в первую очередь от агрегатного состояния исследуемой среды (твердая, жидкая, газообразная). Наиболее сложную задачу представляет контроль твердых материалов, так как жидкие и газообразные среды могут принять любую форму, и конструкцию ЭП в данных случаях выбирают на основании условий обеспечения наибольшей точности измерения, разрешающей способности метода, его пропускной способности, характера взаимодействия среды с электродами и т. п. [9, 10]. [c.161]

Комплексное исследование материалов в микрообъемах предполагает также наряду с определением микротвердости изучение его структуры при температуре испытания. Кроме того, исходя из разделения на агрегатную и монокристал-лическую твердость, характеризующие различные свойства материалов и определяемые методом микротвердости, необходимо прицельное внедрение индентора в выбранную зону под микроскопом. При определении монокристалли-ческой твердости отпечаток согласно методике эксперимента должен не выходить за пределы исследуемого микрообъекта, а при определении агрегатной твердости — охватывать определенное количество структурных составляющих материала. При исследовании неоднородных материалов необходим выбор зоны внедрения. [c.69]

Большое внимание уделялось в тот период разработке и практическому приложению более совершенных форм эксплуатации автомобильного парка. Именно тогда была отработана система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта автомобилей и введен агрегатный метод ремонта, принципиальные положения которых используются в современной эксплуатационной практике. Столь же большое внимание привлекало последовательное расширение научно-исследовательских работ. Уже упоминавшимися исследованиями Е. А. Чудакова, работами Н. Р. Брилинга, Л.К. Мартенса, И. М. Ленина, Б. С. Фалькевича, В. В. Ефремова, П. В. Каниовского, Г. В. Зимелева и других исследователей, получившими международное признание, закладывались основы теории и расчета автомобиля, определялись методы рациональной организации автотранспортного хозяйства и способы решения главнейших экономических проблем автомобильного транспорта. В 1939 г. был основан Центральный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (ЦНИИАТ), теперь—Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ), специализированный на исследовании проблем эксплуатации и ремонта автомобилей. В начале 30-х годов в Москве (на базе автодорожного факультета Московского института инженеров транспорта и Высшей автодорожной школы), Харькове, Ленинграде, Саратове, Ростове-на-Дону и Омске были основаны учебные автомобильно-дорожные институты, на кафедрах которых также проводились научные исследования. Более чем в восьмидесяти техникумах велась подготовка среднего технического персонала автомобильно-дорожной специальности, а в широко разветвленной низовой сети специальных курсов и школ готовились кадры водителей автомобилей. [c.261]

Коэффициент Ру является постоянной величиной, не зависящей от агрегатного состояния среды (жидкое, твердое, газообразное). Формула (3.12) является основной для определения плотности радиометрическим методом при сквозном просвечивании. Однако возможности испытания конструкций при сквозном просвечивании весьма ограничены. Это связано с большими техническими трудностями расположения источника излучения и счетчиков с двух сторон изделия, а также с большим количеством типов изделий с тонкими стенками, особенно изделий из стеклопластиков, в которых ослабление у-лучей будет чрезвычайно малым. В таких случаях рекомендуется использовать методику рассеяния, основанную на регистрации характеристик рассеянного излучения. Теоретический анализ рассеянного излучения, сделанный Н. А. Крыловым, приводит к следующему выра- кенпю, связывающему интенсивность рассеянного излучения с плотностью среды [c.96]

Машинные агрегаты современных машин в обгцем случав шредставляют компоновочно-конструктивное объединение трех подсистем двигателя (Д), передаточного механизма (ПМ) и рабочей машины (РМ). Такие подсистемы часто, особенно при использовании унифицированных агрегатов, проектируются, исследуются и испытываются раздельно. Агрегатный метод построения современных машин широко применяется в связи с развитием систем автоматического проектирования на основе использования быстродействуюш их ЭВМ. Характеристики подсистем машинпого агрегата обычно определяются расчетным или экспериментальным методом. Получение таких характеристик сравнительно проще, особенно при рассмотрении комбинированных систем, включающих подсистемы различной сложности (подсистемы с сосредоточенными и распределенными параметрами, локальные управляемые и неуправляемые подсистемы). [c.212]

Исследования работоспособности действующих линий показали, что удельный вес дополнительных простоев в линиях из агрегатных станков средней сложности (пу = 2- 3), в линиях для 0браб01ки подшипниковых колец и др. составляет не более 10—15% всех простоев (исключая простои от недоиспользования линии при малой производственной программе). Поэтому и на завершающих стадиях проектирования использование опытно-статистических методов оценки ожидаемых дополнительных потерь не исключено. В соответствии с выполненными ранее расчетами 2Вин и Цбоб и данными на стр. 204 получим [c.212]

Это стало возможным еще и потому, что силовой узел имеет скорости шпинделей, скорости подачи и регулирования, отвечающие самым различным режимам резания и условиям работы. В табл. 55 даны разработанные акад. В. И. Дикушиным принципиальные схемы компоновки агрегатных станков самого различного назначения из нормализованных, унифицированных и переходных деталей и узлов. Эти схемы дополнительно иллюстрируют намечающееся стирание традиционных границ между различными типами металлорежущих станков в результате осуществления их конструктивной преемственности и подтверждают необходимость коренного пересмотра укоренившихся методов классификации машин по типам. [c.185]

На переход к системе переналадки производства решающее влияние оказало, как известно, применение агрегатных станков. Переналадка производства с существующей конструкции на новую, более совершенную одновременно соответствует и уровню нормализации, унификации и агрегатирования, достигнутому отечественным машиностроением. Это нужно подчеркнуть, ибо в ряде случаев еще и до настоящего времени технико-экономическое обоснование насыщенности технологической оснастки по традиции производится без учета нормализации и унификации. Это, в свою очередь, особенно в условиях мелкосерийного производства, как бы узаконяет отсталость технологических методов и как следствие — сравнительно низкую производительность труда. [c.252]

Выполнение станков с автономными системами управления значительно расширяет технологические возможности линий в процессе эксплуатации. Время цикла обработки одной детали 39 с, проектная производительность комплекса 85 шт/ч при коэффициенте использования 0,92. В комплексе имеется 41 рабочая позиция, в том числе 29 агрегатных станков, пять отделочнорасточных станков, один сборочный автомат, три моечные машины и три промышленных робота для загрузки, перегрузки и разгрузки обрабатываемых деталей. На станках комплекса установлены 172 режущих инструмента. Контроль точности растачивания отверстий и контроль поломки всех стержневых инструментов (сверл, зенкеров, разверток и метчиков) осуществляются автоматически с помощью контрольных устройств. Комплекс обслуживают в смену семь наладчиков и один оператор, загружающий заготовки в первый станок комплекса. Оптимальное число оборудования, места установки и вместимости накопителей задела, надежность и производительность проектируемых несинхронных автоматических линий и комплексов определяются методом статистического моделирования их работы на ЭВМ. [c.166]

Необходимость учета большого числа параметров при оценке каждого варианта (заданных программ выпуска и качества деталей, станкоемкости, трудоемкости, себестоимости их обработки, производительности, надежности, гибкости и стоимости оборудования, режимов резания, технических характеристик агрегатных узлов и др.), трудность получения объективной информации об этих параметрах на стадии проектирования, наличие многих критериев для оценки эффективности вариантов и недостаточная проработанность зависимостей этих критериев от определяющих параметров делают трудоемким детальное рассмотрение и сравнение эффективности даже небольшого числа вариантов. Дли решения задачи оптимизации в этих условиях использован метод направленного поиска, etoTopjwft является [c.196]

Для станочных линий в этом разделе указывают нормы и методы контроля геометрической точности оборудования, его жесткости, нормы и методы контроля шума и другие требования. С целью обеспечения сроков сохранения заданной точности обработки деталей и норм геометрической точности станочных АЛ в технических условиях дают виутрисдаточные нормы точности, которые должны быть ужесточены по сравнению с установленными нормами на 40 %. Нормы геометрической точности агрегатных станков установлены 0СТ2 Н72-5—80. [c.32]

Необходимым условием использования метода ветвей и границ является, возможность определения на каждом этапе нижней оценки критерия оптимальности. С этой целью формула (13) для определения минимума приведенных затрат 3min на I и И уровнях получения оценок преобразована таким образом, чтобы можно было обеспечить действительно минимальные значения критерия (табл. 13). При выборе направления поиска оптимального решения на I уровне варианты подмножеств оцениваются по цикловой производительности (выбор числа станков а на каждой i-й операции), а зарплата станочника на каждую деталь определяется по минимальному значению ее трудоемкости (Тф = Тц//) при условии обслуживания каждым рабочим как минимум двух агрегатных станков (/ > 2). [c.206]

Рассмотрены основные этапы проектирования автоматических станочных линий из агрегатных станкон для обработки корпусных деталей из токарных, фрезерных, протяжных и других станков для обработки валов и деталей сложной формы. Систематизированы требования к исходным данным для проектирования, описаны методы обработки типовых деталей, проектирования инструментальных наладок, выбора транспортных и контрольных устройств. Приведены примеры компоновок АЛ. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...