Ближний свет

Переключатель света с кнопкой звукового сигнала расположен на руле с левой стороны. Для коммутации цепи ближнего и дальнего света используется переключатель на три рабочих положения со встроенным кнопочным включателем звукового сигнала нейтральное — лампа головного света включена крайнее правое — включен ближний свет крайнее левое — включен дальний свет. [c.63]

Переключение света фар с дальнего на ближний и наоборот, а также ближний свет фар на свет подфарников у автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-21 Волга осуществляют ножным переключателем. Ножной переключатель (рис. 117) состоит из корпуса, закрытого крышкой, с контактами, контактного диска, кнопки переключения, штока и возвратной пружины. При нажатии ногой на кнопку диск поворачивается и его контакты переключают свет, при повторном нажатии свет переключается в исходное положение. [c.186]

С ухудшением видимости из-за тумана, снега, дождя нужно включить габаритные фонари, а при густом тумане — включить ближний свет или противотуманные фары. [c.433]

При тумане видимость дороги резко ухудшается. Если туман плотный, то лучше его переждать, съехав с проезжей части. При движении в тумане в темное время суток нужно включить ближний свет фар, а днем подфарники. Ориентиром во время движения служат деревья, столбы и другие предметы у края дороги. В неясной обстановке нужно пользоваться звуковым сигналом. [c.441]

Очевидно, что при огромном числе участков (около 100 приходится на часть рассеивателя действующей фары в режиме ближний свет ) и возможных вариантов формы последних имеется бесконечно большое число удовлетворительных решений профиля рассеивателя. Но среди этой бесконечности решений следует искать наиболее приемлемые в отношении легкости изготовления, внешнего вида, патентоспособности рассеивателей. [c.513]

Руль автотележки ТГ-200 (рис. 78) мотоциклетного типа, изготовлен из стальной трубы. В левой части руля расположен переключатель дальнего и ближнего света с кнопкой сигнала. Механизм управления сцепления помещается около левой рукоятки руля и представляет собой рычаг, установленный на оси 3 в кронштейне 2 и соединенный с рычагом 8 тросом управления 6, изолированным оболочкой 4. Оболочка троса управления представляет собой плотную пружину, навитую из стальной проволоки с прилегающими один к другому витками, покрытую слоем пластмассы или обернутую лакированной хлопчатобумажной лентой. Трос состоит из нескольких сплетенных стальных проволочек и соединен с рычагами, припаянными к его концам наконечниками 7 и П. Для регулировки сцепления используется упор 5, ввернутый в прилив левой половины картера двигателя. [c.176]

Б фарах применяются двухконтактные лампы с двумя спиралями (нитями накала) дальнего и ближнего света. Фланец лампы припаивается к цоколю так, чтобы было обеспечено точное расположение нити в фокусе рефлектора. Лампы должны соответствовать типу опти- [c.162]

Применяются фары двух типов имеющие симметричный и асимметричный ближний свет (рис. 105). Оптические элементы этих фар одинаковы. [c.163]

Для улучшения видимости при движении в тумане и получения асимметричного света лампа типа А55 имеет внутри колбы специальный экран перед нитью ближнего света, который загораживает лучи света, направленные вверх. [c.163]

Регулировка света фар. Фары имеют несимметричный пучок ближнего света. [c.280]

Левая фара (у ВАЗ-2103 — наружная) ближнего света [c.283]

Снять рамки фар и включить ближний свет. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая Закрыта) отрегулировать винтами 3 (см. рис. 287, б) и 4 световые пучки нарул<ных фар. У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 288, а), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с линиями Л и В. [c.333]

Лампу вставляют в оптический элемент через отверстие в отражателе фары и закрепляют патроном 9. Снаружи фары установлен облицовочный ободок 5. В цепь фар включен переключатель (обычно ножной), который переключает свет с дальнего на ближний и наоборот. На некоторых автомобилях при одном из положений центрального переключателя света ножной переключатель включает передние габаритные фонари (подфарники) или ближний свет фар, при другом — дальний или ближний свет фар. [c.126]

Получение ближнего света фар достигается с помощью второй нити накали- [c.100]

В случае кратковременного включения фар в режиме ближнего света одновременно с другими осветительными приборами при неработающем двигателе. [c.71]

II. Ближний свет фар или подфарники 2) А в Б. [c.98]

Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР требуют, чтобы регулировка фар автомобилей обеспечивала освещение дороги при включенном дальнем свете на расстоянии не менее 100 м, а при ближнем свете не менее 30 м. [c.228]

Пример 3. Определить сопротивление спирали лампы главной фары автомобиля ГАЗ-51 при включенном ближнем свете, если величина тока в спирали лампы 1,6 а и напряжение на зажимах лампы 12 е [c.11]

Наружное освещение автомобиля, кроме дальнего и ближнего света, имеет ряд менее сильных источников. При стоянке автомобиля или при его движении по хорошо освещенным улицам применяется габаритный свет. Лампы габаритного переднего освещения либо устанавливаются в главных фарах в верхней части [c.308]

Центральный переключатель объединял в себе включатель системы зажигания, включатель света стоянки, включатель ближнего света, включатель дальнего света, контрольную лампу за- [c.310]

Освещение включается ручным переключателем света ПС, имеющим, как обычно, три позиции а) всё выключено б) малый свет и задний фонарь в) главные фары и задний фонарь. Переключение главных фар с дальнего света на ближний (во избежание ослепления встречных) производится отдельным ножным переключателем ЯЯ(ДС—дальний свет С—ближний свет). Манометр мас а М, термометр воды Т и указатель бензина (бензиномер) УБ работают на электрическом принципе передачи показаний от своих датчиков манометр и термометр—термовибрационной (импульсной) Системы, бензиномер же—реостатный. На схеме фиг. 47 означают СТ — стартер (типа СТ-15) Я—распределитель (типа Р-21) С—звуковой сигнал (гудок) S —выключатель стоп-сигнала, связанный с тормозной педалью ЯЛ — контрольная лампа дальнего света /У — выключатель освещения приборов ЗЖ—замок (выключатель) зажигания LUT — штепсельная розетка для переносной лампы ЛТ—кнопка гудка ДМ—датчик манометра ДТ—датчик термометра Р Б-реостат бензиномера ЗФ — комбинированный задний фонарь и стоп-сигнал [c.327]

Приборы освещения и сигнализации автомобилей ВАЗ, Фара ФГ140 отличается малым ослепляющим воздействием благодаря использованию экрана перед нитями ближнего света. Мощность двухнитевой лампы фары составляет 45 Вт для дальнего и 40 Вт для ближнего света. Передние габаритные фонари (подфарники) ПФ140 объединены с указателями поворота. Кроме тоге, автомобиль снабжен боковыми и задними указателями поворота. В комбинированные задние фонари ФП140 входят указатели поворота, габаритные огни и световые сигналы торможения (стоп-сигналы). Осветительная аппаратура включает в себя, кроме того, фонари освещения заднего номерного знака, плафоны освещения салона, подкапотную лампу, а также лампы освещения багажника, вещевого ящика, щитка приборов и гнезда прикуривателя. [c.80]

При наступлении темноты, когда обзорность дороги уменьшается на расстояние менее 150 м, необходимо включить дальний свет фар. Управляя автомобилем в темное время суток, следует учитывать, что освещенность дороги фарами даже при включенном дальнем свете не обеспечивает хорошей просматриваемости окружающей обста ювки, поэтому водители должны снижать скорость движения. При встречных разъездах водитель должен заблаговременно на расстоянии не менее 150 м переключить фары на ближний свет. Пй освещенных улицах или на дорогах, когда свет фонарей обеспечивает хорошую просматриваемость дороги [c.439]

Большое значение во время движения в такое время имеет состояние фар и их регулировка. Плохое освещение дороги может быть из-за неправильной регулировки фар. Высоко направленный луч фары, помимо плохого освещени i дороги, резко повышает ослепление водителей встречных транспортных средств. Кроме того, фары плохо освещают дорогу из-за потускнения рефлектора, загрязнения стекол, плохого контакта лампы с массой или в проводах и недостаточного напряжения в источниках тока. Водитель должен проявлять постоянную заботу о состоянии источников освещения. Нельзя допускать яркого света в кабине, так как это ухудшает видимость водителем дороги. Дорога в непосредственной близости от автомобиля лучше освещается ближним светом фар, поэтому при небольшой скорости лучше включить ближний свет. [c.440]

Приборы освещения и сигюйи-зации. Неисправности приборов освещения и сигнализации связаны чаще всего с перегоранием ламп или выходом из строя выключателей, переключателей, реле, Наиболее сложными работами являются проверка и регулировка положения фар на автомобилях и их силы света, силы света других световых приборов, а также частоты включения указателей поворотов, что связано с безопасностью движения. Положение фары считается отрегулированным, если ее луч направлен вдоль оси дороги с захватом обочины и обеспечивает их освещение на расстоянии порядка 30 м при ближнем свете и порядка 100 м при дальнем. Указатели поворотов должны работать в проблесковом режиме с частотой следования проблесков (1,5 0,5) Гц. Суммарная сила света фар (при дальнем свете), измеренная в направлении оси отсчета, должна быть не менее 20 000 кд, ГОСТ 25478—82 регламентирует также диапазоны силы света габа- [c.191]

Фара работает в двух режимах дальнего и ближнего снега. Дальний свет обеспечивается дугообразной нитью AB в виде полукольца диаметром 4,7 мм при толщине нити (1,9 мм она расположена по отношению к фокусу зеркала, как показано на рис. VI.51. Нить ближнего света DE диаметром 1,8 мм имеет внд цилиндра длиной 5,5 мм и расположена на оси рефлектора на pa tTOHHHH 1,8 мм от нити дальнего света. Под интыо > расположена корытообразная деталь, загораживающая свет, излучаемый нитью вииз, так как этот свет после отражения направляется вверх перед фарой и может ослеплять водителя встречной машины. Полный поток инти дальнего света 700 лм, для. нити ближнего-света этот поток равен 450 лм. [c.510]

В первом приближении можно разделить рабочую зону рассеивателя (верхнюю половину для ближнего света) на небольшое число участков (шесть—восемь) одинаковой площади для каждого участка следует определить картину распределения осве-щеииости на условном экране, используя даииые о результатах измерений для сантиметровых элементов (требу я только складывать освещенности составляющих сантиметровых элементов). Затем строят картину распределения для всей рабочей части, после чего, придавая выбранным крупным участкам форму клиньев с горизонтальными и вертикальными ребрами, т. е.. производя смещение картин освещенности в вертикальном и горизонтальном направлениях, подгоняют общую картину распределения ближе к требуемой путем перекачивания энергии из тех мест, где ее слишком много, к участкам, где ее не хватает, но при минимально возможных перемещениях. Эга работа длительная, ио опыт быстро накапливается и постепенно создается более благоприятная картина. Для облегчения работы надо приготовить таблицу, включающую как частичные значения освещенности (создаваемые каждым участком), так и суммарные величины (создаваемые всем рассеивателем). Можно использовать и ЭВМ, автоматически подгоняющую все углы клиньев до получения оптимального, т. е. ближайшего к требуемому, распределения. [c.513]

Приступая к регулировке, включить ближний свет и, поочередно закрывая фары куском картона или темной материи, установить оптические элементы, поворачивая винт 5 (см. рис. 238) вертикальной регулировки и винт 2 горизонтальной регулировки так, чтобы горизонтя.льная ограничительная линия освещенного и неосвещенного участков совпадала с линией 2 (см. рис. 239), а наклонные ограничительные линии, направленные вверх под углом примерно 15°, исходили от точек пересечения (или в непосредственной близости от них) вер.тикальных линий Л и В с горизонтальной линией 2. [c.281]

Фары. Автомобиль имеет четыре фары — две наружных типа ФГ145 и две внутренних типа ФГ146. Внутренние и наружные фары различаются только характеристиками оптического элемента, так как внутренние фары работают только при включении дальнего света, а наружные — как при включении дальнего, так и ближнего света. [c.331]

Лампы во всех четырех фарах установлены одинаковые двухни-тевые, с нитью 40 Вт для ближнего света и 45 Вт для дальнего. Но во внутренних фарах нить ближнего света не используется. [c.331]

Фары должны освещать дорогу перед автомобилем. на расстоянии не менее 100 м. Чтобы создать мощный направленный световой поток, нить накаливания лампы фар устанавливают в фокусе отражателя, представлякщего собой параболоид. В этом случае отраженные лучи направлены параллельно. Такой отражатель устанавливают с некоторым наклоном вниз в вертикальной плоскости, чтобы обеспечить освещение полотна дороги. Для равномерного освещения пучок света, направляемый отражателем, должен быть несколько рассеян, для чего используется рассеиватель из рифленого стекла. Одновременно рассеиватель защищает отражатель от загрязнения. Полученный таким образом пучок света называется дальним светом фар. Поток дальнего света, излучаемый фарами, ослепляет водителей встречных автомобилей. Чтобы избежать этого при разъездах автомобилей, световой поток фар должен быть направлен вниз и вправо для лучшего освещения края дороги. В таком случае нормальное освещение дороги должно быть обеспечено на расстоянии около 30 м от автомобиля (ближний свет), для чего применяется в лампе фары вторая нить, которая смещена относительно фокуса параболоида отражателя. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...