Работа с редукторами

Не работать с редуктором, имеющим неисправные манометры. [c.612]

IV. Проверка червячного редуктора на нагрев при длительном режиме работы с постоянной [c.178]

Тепловой расчет. Конструктивно силовые червячные передач выполняют обычно в закрытом исполнении (редукторы). При длительной работе червячного редуктора происходит значительное-тепловыделение. Температура масла, залитого в редуктор, повышается, вязкость масла падает, и оно в значительной мере теряет свои смазывающие свойства. Для обеспечения нормальной работы передачи необходимо, чтобы количество теплоты, выделяющееся в результате превращения механической энергии в тепловую, не превышало количества теплоты, отводимой от передачи естественным или искусственным путем. Поэтому, кроме геометрического и прочностного расчетов, для червячных редукторов обязательным яв.тя-ется тепловой расчет его задача состоит в том, чтобы температура масла в картере редуктора не превышала допускаемого значения 1Д] = 80. .. 90 С. [c.485]

Для увеличения надежности работы редукторов намечается выполнить балансировку шестерни и колеса редуктора, а также непосредственно связанного с редуктором ротора нагнетателя систематическую балансировку роторов электропривода СТД-12500 в собственных подшипниках для уменьшения вибрации ротора СТД и редуктора перевод системы охлаждения масла с водяного на воздушное, что исключит попадание воды и шлама в масло. [c.29]

Главным направлением по борьбе с износом и уменьшением трения в машиностроительных отраслях техники было повышение твердости трущихся поверхностей деталей машин. В промышленности разработано большое число методов повышения твердости деталей, работающих на износ и трение цементация, азотирование, хромирование, цианирование, поверхностная закалка, наплавка твердыми материалами и др. Многолетний опыт свидетельствует, что это направление позволило в большой степени повысить надежность и долговечность трущихся деталей машин. Так, электролитическое хромирование цилиндров двигателей внутреннего сгорания не только повышает износостойкость палы цилиндр—поршневое кольцо в 4—5 раз ло сравнению с чугунными цилиндрами, но и в большой степени снижает потери на трение в цилиндро-поршневой группе двигателей. Без азотирования или цементирования зубчатых передач в настоящее время нельзя обеспечить надежную и длительную работу тяжелонагруженных редукторов. Таким образом, разработанные методы повышения твердости трущихся деталей явились мощным орудием в деле увеличения износостойкости деталей, а следовательно и срока службы машин. [c.205]

Сигнал от тензометра поступает на схему сравнения < , разностный сигнал поступает на усилитель 4 и после усилителя -- на управляющую обмотку двигателя 6, который поворачивает через редуктор барабан лентопротяжного механизма и ползунок реохорда. При работе с сельсинной связью разностный сигнал схемы сравнения 12 сельсина-приемника 11 и сельсина-датчика 10 подается на усилитель 4, с выхода которого сигнал поступает на двигатель 6, который поворачивает барабан лентопротяжного механизма и ротор сельсина-приемника И до положения, в котором разностный сигнал от сельсинов близок к нулю. [c.437]

Механизированный агрегат для струйной обработки листов после травления показан на рис. 41. Агрегат работает следующим образом. Горизонтальный приводной рольганг 1, смонтированный в складском помещении, где хранится прокат, транспортирует листы, установленные вертикально, в последовательно расположенные пять секций агрегата, представляющие собой общий каркас 2. Привод рольганга осуществляется от электродвигателя 5 с редуктором 6. Движущиеся по рольгангу листы, предварительно прошедшие травление в кислотных ваннах, проходя по секциям, испытывают следующие виды обработки очистку щетками от шлама, образовавшегося в результате травления, и промывку водопроводной водой (первая секция), нейтрализацию щелочным раствором (вторая секция), промывку водопроводной водой (третья секция), пассивацию (четвертая секция), сушку горячим воздухом (пятая секция). [c.96]

П-образный кожух 17, сваренный из листового проката, являющийся одновременно и ограждением, установлен на ходовых колесах 4, два из которых являются приводными. С кожухом жестко соединен контурный трубопровод 18, играющий также роль каркаса, увеличивающего жесткость тележки. В трубопроводе имеются сопла 19 для струйной обработки. Движение тележки осуществляется приводом, состоящим из электродвигателей 11 и 13, имеющих различное число оборотов якоря, а также червячного редуктора 12 и цепной передачи 14. При рабочем ходе тележки в процессе промывки двигатель И работает с меньшим чи- [c.113]

При центровке полумуфт малой шестерни редуктора и ротора компрессора вал шестерни должен быть прижат к вкладышам подшипников в том положении, которое он будет занимать во время работы вследствие давления на зубья шестерен редуктора. Поэтому, при центровке турбокомпрессора с редуктором необходимо обращать внимание на направление вращения шестерен. Если большая (ведущая) шестерня, вращая малую (ведомую), производит на нее давление снизу, то в работе малая шестерня поднимается вверх на величину зазора между шейкой вала и верхним вкладышем и будет касаться его поверхности. [c.244]

Сварочные посты в зависимости от характера работ бывают передвижные и стационарные. В оборудование сварочного поста входят а) ацетиленовый генератор или ацетиленовый баллон с редуктором, 6 кислородный баллон с редуктором, В) шланги, г) горелка с комплектом наконечников. [c.409]

ИЛИ кузова вагона и соединяется с редуктором карданным валом. Такая система применена на новых отечественных двухосных трамвайных вагонах с двухступенчатым редуктором, состоящим из одной конической и одной цилиндрической пары зубчатых колёс, и на трамвайных вагонах типа РСС с одноступенчатой гипоидной передачей, которая обеспечивает бесшумность работы и большое передаточное число (7,17) при диаметре колеса 635 мм. Продольное расположение двигателя [c.467]

При новом проектировании пневматический привод следует устанавливать только в тех случаях, когда условия для работы электрического привода неблагоприятны (наличие высоких температур, воды и окалины, сильная вибрация механизма и ограниченность места для установки электропривода). В остальных же случаях следует ставить электродвигатель, который по капитальным затратам вместе с редуктором обходится несколько дороже пневма- [c.939]

Для вспомогательных механизмов с повторно-кратковременным режимом работы с большим числом пусков в час передаточное число редуктора между двигателем и механизмом сильно влияет на время работы механизма при заданном его пути. Передаточное число необходимо выбирать из условия получения наименьшего времени работы механизма. [c.1064]

Требования совместной работы с оператором ограничивают возможности варьирования не только формой, но и весом и габаритами деталей и частей набора. Вместе с тем в соответствии с принципиальной схемой те же части должны иногда сочленяться с упорядоченными, одинаково ориентированными, технологически отработанными узлами, образующими отдельные компактные наборы (типа, например, планетарного редуктора, компактного телескопического устройства и т. п.). [c.100]

Ручное и электрическое управление электроприводом имеет взаимную блокировку. При переключении электропривода на электрическое управление маховик ручного управления расцепляется с редуктором и во время работы электропривода не вращается. При переключении на ручное управление электродвигатель механически разъединяется с управляемой арматурой и в случае включения с пункта дистанционного управления работает вхолостую. [c.257]

Преимущество консольного растачивания по сравнению с обработкой при помощи борштанги можно проиллюстрировать на примере обработки корпуса редуктора (рис. 18). Трехосный корпус редуктора имеет межосевое расстояние 1000 и 1600 мм и максимальный диаметр расточки 560 Л 3. Материал — чугун. При работе с борштангами и люнетами норма времени была 53 ч. При растачивании консольной оправкой с поворотом редуктора после окончательной обработки одной стороны затраты времени составили 36 ч. [c.42]

Передача вращения между близко расположенными валами осуществляется при помощи зубчатых шестерен. Для этой цели в механизмах широко применяются цилиндрические шестерни, являющиеся более простыми в изготовлении по сравнению с коническими, червячными и другими шестернями. Цилиндрическими шестернями передается вращение и необходимая мощность между параллельно расположенными валами. На их принципе работают лебедки, редукторы, различные коробки скоростей. Вал, передающий вращение, называется ведущим, а вал, получающий вращение, — в е д о-м ы м. Соответственно с этим различают ведущие и ведомые шестерни. [c.90]

Кроме приводов лебедки, на кране установлены приводы поворота платформы и передвижения. Привод поворота состоит из кранового электродвигателя 9 типа МТ-31/8 мощностью 7,5 кет, развиваемой при 700 об мин и ПВ 25%, и редуктора. Двигатель работает на токе напряжением 380 в. Через цепную муфту крутящий момент передается на трехступенчатый редуктор 10. Редуктор имеет одну коническую пару и две цилиндрических. Общее передаточное число редуктора 61,2. На конце выходного вала редуктора консольно установлена шестерня 11, которая приводит во вращение венцовую шестерню поворотного механизма крана. Передаточное число этой пары составляет - 7,6 . Звездочки соединены тяговой цепью с шагом 19,05 мм. Вместе с редуктором [c.233]

При интенсивном износе зубьев передачи следует установить тщательный контроль за ее работой с обязательным вскрытием крышки редуктора во время установки турбины и принять необходимые меры для обеспечения своевременной замены изношенной или поврежденной зубчатой передачи редуктора на новую, [c.226]

Крутящий момент от пускового двигателя на маховик дизеля передаётся через редуктор с ручным управлением сцепление автоматическое. Общее передаточное число при работе с редуктором равно 27. Соответствующее максимальное число оборотов коленчатого вала дизеля равно 82 в минуту. Конструкция редуктора позволяет осуществить непосредственную передачу крутящего момента от пускового двигателя. В этом случае передаточное число равно 8,5, а число оборотов коленчатого вала дизеля возрастает до 258 в минуту. При наличии редуктора дизель удавалось запускать при температурах, доходящих до—35° С. Общее время пуска дизеля при этих условиях не превышало 20 0 мин. В момент запуска дизель декомпрессируется. [c.335]

Газовый смеситель СГ-250 предназначен для совместной работы с редуктором МКЗ-НАМИ (рис. 109). Основная подача газа осуществляется дозирующе-экономайзерным устройством 8 через газопровод 7, обратный клапан 2 и газовые форсунки 1, которые расположены в узком сечении диффузоров 14. Для устойчивой работы двигателя на холостом ходу и плавного перехода на нагрузочный режим в смесителе имеется специальная система с двумя выходами газа в каждую смесительную камеру. [c.191]

Пример. Рассчитать и сконструировать мотор-редуктор с планетарной передачей (рис. 9.11) по следующим данным мощность электродвигателя Р, = 7,5кВт, частота вращения 3= 1445 об/мин. Передаточное число Нр д=10. Срок работы С =10 000 ч. Производство крупносерийное. Колеса прямозубые. [c.156]

Определить время непрерывной работы редуктора до момента, когда температура масла в редукторг достигнет 90 С. Редуктор передает мощность Ni= = 14 кВт, имеет коэффициент полезного действия = 0.74. поверхность охлаждения >1 = 1.2 м . Коэффициент теплопередачи /<" .= 16 Вт/м -град. коэффициент, учитывающий теплоотвод в илиту, ч1) = 0,2. Масса редуктора Gi = 600 кг, масса заливаемого масла Gj = 5 кг. Теплоемкости соответственно q — 0,5Х XlQs Дж/кг-град и j = 1,68-10= Дж/кг-град. [c.250]

Машины для односменной работы с ненапряженным режимом (электродвигатели, редукторы). . . >12 000 Ма1 ины для односменной работы с напряженным режимом (вентиляторы, краны, ман1ины o6niero [c.356]

Машины для односменной работы с неполной нагрузкой редукторы общего назначения, часто используемые металлорежущие сталки 12 ООО и более [c.90]

На Всесоюзной научно-технической конференции по применению радиоактивных и стабильных изотопов и излучений в народном хозяйстве и науке в 1957 г. [208] докладывалось об успешном применении изотопов при определении износа образцов и деталей машин. Методика исследования шестерен угольных машин с помощью активирования вставка.ми радиоактивного изотопа Zn разработана Е. И. Студницем. Шестерни работали в редукторе с циркуляционной системой смазки, в которой были установлены -счетчики. Длительность испытания составляла от 10 до 20 ч. В. И. Стеценко и Е. А. Марковский применили метод радиоактивных изотопов при исследовании износа высокопрочного чугуна при изнашивании со смазкой, я также при сухом трении. [c.54]

При работе с сельсиппой связью сельсин-приемник 17 соединяется через редуктор с двигателем 12, разностный сигнал со схемы сравнения 20 сельсина-датчика 16 и сельсина-приемни-ка 17 подается на вход усилителя мощности 3. В этом случае указатель шкалы и перо перемещаются пропорционально углу поворота сельсина-приемника 17. [c.436]

В другой работе по к. п. д. передач были вскрыты физические причины более высоких значений к. п. д. в редукторах замедлительных по сравнению с редукторами ускорительными. [c.31]

В табл. 41 приведены рекомендуемые меж-центровые расстояния трёхступенчатых зубчатых цилиндрических редукторов при длительной работе с мало изменяющейся нагрузкой. [c.303]

Полученное значение Ы щт следует сравнить с фактически передаваемой червяком мощностью Nouf. При Ыдщщ > редуктор может работать непрерывно бе.з искусственного охлаждения если же то редуктор должен работать с перерывами, [c.350]

Наиболее удачное сочетание реверсивных механизмов с редукторами осуществлено в ре-версивно-редукторных передачах Уптон и в двухдисковых обе эти передачи допускают неограниченную по времени работу на холостом и заднем ходах, отличаются компактностью, простотой конструкции и надёжностью работы. [c.363]

Механизмы подъёма грейферных тележек для работы с четырёхканатными грейферами обычно имеют двухбарабанные лебёдки. Так, в схеме с диференциальным редуктором (фиг. 13) механизм подъёма и закрывания грейфера состоит из электродвигателя 1, предназначенного для подъёма и спускания грейфера, электродвигателя 2 для закрывания грейфера, диференциального редуктора 3. двух пар открытых передач барабана 4 для грузового каната, барабана 5 для замыкающего каната и двух электромагнитных тормозов 6 [c.939]

Ведется работа над электромоторами-редукторами. Быстровращающегося якоря у них вовсе не будет. Магнитное поле возьмет на себя роль волнового генератора, и выходной вал мотора будет вращаться с еле заметной скоростью. По компактности такой мотор-редуктор побьет все рекорды. Благодаря отсутствию быстровращаю-щихся деталей он сможет работать с колоссальными ускорениями и динамическими нагрузками, неслыханными для обычных конструкций. [c.18]

Полученные значения избыточных температур в нутри корпуса силовой головки и внутри корпуса червячного редуктора рассчитаны при длительной непрерывной работе механизма. Однако в производственных условиях силовая головка работает с определенным интервалом. Поэтому избыточные температуры I o и д о будут непрерывно изменять свои значения. [c.276]

Исследование метода зубохонингования с тангенциальным нарушением проводилось в три этапа выбор оптимального режима зубохонингования шестерни ведущей II ступени редуктора отбор партии шестерен после термообработки с их обмерами непараллельности зуба погрешности профиля, предельные отклонения межцентравого расстояния, отклонение длины общей нормали хонингование отобранных шестерен на станке 5В913 с последующим замером всех параметров. В результате исследования установлено, что процесс зубохонингования алмазными хонами улучшает непараллельность зубьев в пределах до 0,01—0,02 мм при исходной непараллельности 0,05—0,7 мм шероховатость боковых поверхностей зуба шестерен после хонингавания обеспечивается в пределах 6—7-го классов наиболее оптимальным числом двойных ходов является 3—4, величина съема при таком числе двойных ходов составляет 0,07—0,08 мм по нормали характер эвольвенты по сравнению с исходной практически не меняется уровень шума при работе с парной шестерней уменьшается в пределах 2—2,5 дБ. [c.171]

Инертные газы (азот, аргон или гелий) для псевдоожижения слоя подавались из баллонов через два редуктора грубой и точной регулировки. Расход газа измерялся реометром. Для измерения температуры слоя были предусмотрены два способа — контактный и оптический. При контактном способе до 1 500—2 000° С работали с защищенной чехлом из окиси алюминия вольфрам-рениевой термопарой ВР-5/20. Она подключалась к автоматическому регулирующему потенциометру типа ЭПД-12, причем соединительные провода заземлялись через бумажные конденсаторы емкостью 10 мкф, достаточной для того, чтобы показания потенциометра не изменялись при включении и выключении тока через слой. [c.169]

ЛМцЖ 52-4-1 40 2 60 При работе с перерывами с небольшой нагрузкой и скоростью скольжения в транспортерах, подъемных кранах, редукторах [c.407]

Пусковой двигатель с редуктором (6%) Новый пусковой двигатель Детали и узлы, бывшие в работе, но не имевшие дефектов и изноеов, " превышающих допустимые Наличие призна ков ремонта трещин и повреждений корп усны деталей [c.357]

Привод главной лебедки, обеспечивающей подъем груза до 40 т, состоит из электродвигателя 3 типа МТ-52/8 трехфазного тока мощностью 30 кет, работающего при напряжении тока 380 в и числе оборотов 725 при ПВ 25%. Двигатель через зубчатую муфту соединяется с редуктором 4. На машине применены редукторы кранового типа серии РМ. На приводе главной лебедки установлен двухступенчатый редуктор типа РМ-650 с передаточным отношением 40,2. С выходного вала редуктора крутящий момент передается непосредственно на барабан лебедки. Барабан лебедки литой, диаметром 545 мм. Через систему полиспастов лебедка обеспечивает при работе на максимальном грузе со стрелой 15 скорость подъема 5 м мин и грейфера с грузом 28 м1мин. [c.233]

Приводвспомогательной лебедки состоит из электродвигателя 12, редуктора 14 типа РМ-750 с передаточным числом около 41,7. Схема соединения элементов привода такая же, как и у привода главной лебедки. Барабан 13 вспомогательной лебедки имеет меньшую длину и канатоемкость, примерно в 2,8 раза. Привод стрелоподъемной лебедки отличается от привода главной лебедки размером барабана 5. Его диаметр всего 400 мм, а канатоемкость составляет примерно Д от канатоемкости лебедки главного привода в целях обеспечения надежного стопорения стрелы крана на приводе установлено два тормоза. Один тормоз 22 крепится на муфте, соединяющей двигатель с редуктором, а второй тормоз 23 — на втором конце ведущего вала редуктора. На всех приводах установлены электромагнитные тормоза типа КМТ-4А, обеспечивающие надежную работу и хорошее стопорение. При работе с грузом хорошая регулировка и надежность работы тормозов имеет существенное значение для работы крана в целом. [c.233]

Привод стреловой лебедки состоит из электродвигателя ДК-309Б мощностью 50 кет при 1460 об мин. На приводе стрелы поставлен тоехступенчатый конически-цилиндрический редуктор 11с общим передаточным число.м 56,2. Выбор редуктора такой конструкции диктовался общей компоновкой механизмов на поворотной платформе крана. Электродвигатель с редуктором соединяется через спаренную муфту зубчатого типа, на которой установлено два тормоза, обеспечивающих безопасную работу крана. [c.249]

Вредное влияние наклона оси рубашки муфты относительно осей (валов зависит от величины угла наклона Поэтому муфты, имеющие длинную промежуточную часть и отношение длины к диаметру больше 3—3,5, мало чувствительны к расцентровке и исправно работают даже при большом смещении осей. Это качество муфты особенно ценно, если расцентровка во время работы неизбежна, например при соединении ротора судовой турбины с редуктором в зависимости от режима, а также при переходе с переднего на задний ход, шестерня отжимается во вкладышё в ту или другую сторону. При обычных зазорах во вкладышах расцентровка может достигать 0,3—0,4 мм и больше. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...