Зеркало золотника

В зеркале золотника (рис. 108, 6) сверлят дополнительно внутренний канал 1 диаметром 3 мм так, чтобы он сообщался с выемкой УPj и каналом УР . В канале 1 сверлят отверстие 2 диаметром 2 мм. В канал / с его торца ставят заглушку 3. Выемку 7 укорачивают путем постановки заглушки 4. Все заглушки пропаивают, а затем тщательно зачищают заподлицо с притираемой поверхностью зеркала золотника. Гнездо 5 рассверливают до диаметра 10 мм. Отверстие для ниппеля 6 рассверливают до диаметра 5 мм и в него запрессовывают бронзовый стержень, в котором сверлят отверстие диаметром 1,5 мм. Все работы по сверлению отверстий и фрезеровке выемок в золотнике и его зеркале производятся при помощи специальных кондукторов. [c.128]

Рис. 108. Золотник и зеркало золотника кранов машиниста уел. № 222 и 328

Зеркало золотника при наличии неровностей и рисок обрабатывают специальным камнем, а лицо золотника шлифуют на выверенной плите с тонкой пастой ГОИ. Затем золотник притирают к своему зеркалу с применением этой же пасты. [c.133]

Разрешается также лицо золотника пришабривать к зеркалу, однако этот вид обработки деталей является трудоемким и требует затраты значительного времени. Если после пригонки зеркала золотника глубина проточки вокруг зеркала и в центре его будет уменьшена, то. ее необходимо восстановить до размера, равного 1,5 мм. [c.133]

Ремонт крана заключается в основном в притирке рабочих поверхностей золотника и его зеркала. При обнаружении на этих поверхностях рисок, задиров или неровностей их устраняют путем шлифовки на чугунной плите с применением пасты ГОИ. Шлифуют зеркало золотника, затем золотник, а после золотник притирают к зеркалу. [c.140]

Зеркало золотника Зеркало втулки золотника [c.154]

Кран машиниста уел. № 394 (рис. 72) состоит из верхней (золотниковая), промежуточной (зеркало золотника) и нижней (уравнительная) частей, редуктора и стабилизатора. [c.106]

На рис. 73 показаны вверху золотник и внизу зеркало золотника крана машиниста. Ручка крана имеет шесть рабочих положений. Отверстия, выемки и каналы на золотнике обозначены цифрами, на зеркале — буквами. Назначение отверстий и каналов указано в описании действия при рабочих положениях ручки крана (рис. 74—79), где сохранены такие же обозначения. [c.109]

На рис. 84 показаны золотник и зеркало золотника крана машиниста с отверстиями и каналами, назначение которых указано ниже при описании действия крана. [c.117]

Зеркало золотника при наличии местных износов, задиров и рисок обрабатывают специальным камнем с последующей шлифовкой на выверенной плите тонкой пастой ГОИ. Затем золотник притирают к зеркалу с применением этой же пасты. Если после притирки глубина проточки вокруг зеркала и в центре его будет уменьшена, то ее необходимо восстановить до размера 1,5 мм. Дугообразную выемку в золотнике глубиной 2,5 мм и менее фрезеруют и восстанавливают до альбомного размера 3,2 мм. Отросток дугообразной выемки в зеркале также восстанавливают до глубины [c.295]

Проверить состояние каналов и зеркала золотника. Притереть золотниковое зеркало [c.201]

Рис. 10. Средняя часть (зеркало золотника) кранов машиниста № 394

Рис. 11. Золотник кранов машиниста Рис. 12. Зеркало золотника кранов № 394 и 395 (вид на золотник сни- машиниста № 394 и 395 и градации зу, ручка крана — во И положении) положения ручки кранов

Вынуть для осмотра и проверки золотники золотниковой коробки и удалить накопившуюся грязь. Осмотреть зеркала золотников, их втулок и проверить состояние пружин. Произвести ревизию питательного насоса, обратив особое внимание на состояние подшипников, износ звездочки и уплотнительного 94 [c.94]

Краны машиниста золотникового типа (уел. № 334, 394, 222 и др.) испытывают в течение 30 дней (600 перемещений ручки из 1 положения в V или VI и обратно). При этом усилие перемещения ручки должно быть не более 15 кгс и в положении IV давление в уравнительном резервуаре не должно изменяться более чем на 0,1 кгс/см за 3 мин. Материалы пары трения золотник — зеркало золотника (латунь ЛС 59-1 и чугун СЧ [c.260]

Рис. 38. Золотник крана машиниста №395-3 (слева) и зеркало золотника (справа)

Средняя часть крана машиниста — это круглая чугунная отливка 31с выступающим столом, тщательно обработанная плоскость которого представляет собой зеркало золотника. Внутри отливки имеется сложная сеть каналов, что делает изготовление этой части крана машиниста достаточно дорогим. Обратный клапан 30, установленный на запрессованное гнездо, обеспечивает работу крана в режим перекрыши без питания. Две резиновые прокладки сверху и снизу отделяют среднюю часть от верхней и нижней частей. Четыре отверстия по краям предназначены для установки средней части на шпильки. Эти отверстия расположены несимметрично, что исключает ошибочную сборку крана. Для ускорения сборки служат штифты, ориентирующие среднюю часть относительно нижней части и крышки 27. [c.80]

Действие крана машиниста при I положении его ручки. При установке ручки в положение I золотник окнами большого сечения 7 VI 11 (см. рис. 26), эквивалентными сечению трубки диаметром 16 мм, сообщает главный резервуар ГР с тормозной магистралью. Сжатый воздух движется так резервуар ГР, окно 7 золотника, перемычка 9 золотника, окно 11 золотника, окно М зеркала золотника, тормозная магистраль. Одновременно сжатый воздух из резервуара ГР через канал ГР, полость ГРг, отверстие 10 диаметром 5 мм в золотнике и канал Уг такого же диаметра в средней части крана машиниста поступает в камеру У1 над поршнем 32, а из нее через дроссельное отверстие диаметром 1,6 мм, каналы УРз, УР2 и трубку проходит в уравнительный резервуар УР объемом 20 л, давление в котором плавно повышается. Благодаря дроссельному отверстию на выходе воздуха из надпоршневой камеры У давление в ней увеличивается быстрее, чем в камере под поршнем 32, сообщаемой с тормозной магистралью. Под действием перепада давлений поршень опускается, давит на клапан 47 и, сжимая пружину 46, отводит наружный питательный конус клапана от седла [c.83]

Из камеры У1 сжатый воздух по каналу У направляется также под клапаном 60 редуктора, неся с собой частицы грязи из камер ГРг и Уь Чтобы предотвратить загрязнение клапана 60, к нему из главного резервуара подводится противоположно направленный воздушный поток по следующему пути резервуар ГР, окно 7, выемка 6 золотника, выемка Р зеркала золотника, каналы Р, Р1, сетка 61, клапан 60. Попадание грязи под конус клапана 60 недопустимо, так как при этом ухудшается плотность клапана, что приводит к увеличению времени ликвидации сверхзарядки уравнительного резервуара. [c.83]

Действие крана машиниста при I положении его ручки. При установке ручки в I положение сжатый воздух из главного резервуара напрямую устремляется в тормозную магистраль таким образом резервуар ГР, окно ГРз, полость крышки ГР , отверстие 2 золотника (рис. 34), глубокая выемка В зеркала золотника, окно 3 золотника, перемычка 4, окно 5 золотника, окно Л/, магистраль ТМ. Одновременно происходит зарядка уравнительного резервуара двумя путями. Первый путь резервуар ГР, окно ГРз, полость крышки ГР4, отверстие 2 золотника, выемка ], канал Уь канал Уз, отверстие диаметром 7 мм (см. ри( . 33), трубка диаметром 1/2 , резервуар УР объемом 12 л. Второй путь через отверстие в зеркале диаметром 1,8 мм. Канал Уз сообщает уравнительный резервуар с полостью над поршнем 16. Кроме того, через отверстие 8 золотника диаметром 2 мм сжатый воздух из полости ГР4 попадает в канал Р, по которому подводится к редуктору № 348. Однако говорить о постановке редуктора на питание неверно ввиду малости [c.101]

Диаметр зеркала золотника в корпусе / крана 790-0,23 79,5 [c.110]

Рис. 89 Золотник и зеркало золотника крана машиниста № 394 (395)

Если эти отверстия имеют отклонения от допускаемых размеров (см. табл. 27), то необходимо в золотнике отверстие диаметром 0,7 мм рассверлить на диаметр 2,5 мм, а отверстие диаметром 1,5 мм — на диаметр 3лгж и запрессовать бронзовые заглушки с натягом 0,1—0,2 лж, а затем в них просверлить отверстия соответствующего диаметра. При износе золотника по толщине на 2 мм и более золотник заменяют новым. После выверки зеркала золотника в нем восстанавливают смазочные выемки глубиной 1 мм. При износе зеркала по толщине на 2 мм промежуточную часть заменяют новой или углубляют выемки и ставят новый золотник, изготовленный по чертежу. [c.116]

Рнс. 111. Золотник и зеркало золотника крана машиниста уел. № 334Э [c.134]

Основные работы, выполняемые слесарями при техническом осмотре электровозов, тепловозов и при профилактическом осмотре паровозов, состоят в заправке смазкой компрессоров и паро-воз-душных насосов, проверке и регулировке устройств предельных давлений в главных резервуарах, проверке работы кранов машиниста и вспомогательного тормоза, смазке золотника и зеркала золотника крана машиниста, регулировке кранов машиниста на поддержание установленных давлений, проверке плотности тормозных цилиндров, напорной и тормозной сетей, а также показаний манометров, проверке действия пневматических и элекропневмати-ческих тормозов при пятиминутной выдержке в заторможенном состоянии, проверке действия источника электрического питания под нагрузкой, величины выходного напряжения и исправности цепей электропневматического тормоза, смене негодных тормозных колодок, смазке и регулировке тормозной рычажной передачи и ее автоматических регуляторов. [c.13]

Трущиеся поверхности крана машиниста об.мазывают при сборке смазкой ЖТКЗ-65 или ее заменителем—смазкой ЦИАТИМ-201, золотник и зеркало золотника — смазкой ВНИИНП-220 или ГОИ-54п, а резьбу и уплотнительные поверхности резьбовых деталей — смазкой ЖА. [c.70]

Устройство. Кран машиниста состоит из пяти частей верхней (золотниковой), средней промежуточной (зеркало золотника), нижней (уравнительной), редуктора (питательного клапана) и стабилизатора (выпускного дросселирующего клапана). Основные детали крана машиниста приведены в табл. 4. [c.27]

Кран машиниста уел. № 222М (рис. 90) состоит из пяти частей верхней (золотниковой), промежуточной (зеркала золотника), нижней (уравнительной), редуктора и стабилизатора. [c.96]

Рнс. 75. Золотник крана машиниста № 334Э (условно вид на зеркало золотника снизу, ручка крана в 1 положении) [c.92]

Краны машиниста золотникового типа (№ 334, 394, 222 и др.) испытывают в течение 30 дней (600 перемещений ручки из I положения в положение V или VI и обратно). При этом усилие перемещения ручки должно быть не более 150 Нив положении IV давление в уравнительном резервуаре не должно изменяться более чем на 0,01 МПа за 3 мин. Материалы пары трения золотник — зеркало золотника (латунь ЛС59-1 и чугун СЧ18-36) на существующих смазках обеспечивают необходимую плотность при условии их смазывания через 10—15 дней работы. [c.285]

Кран машиниста предназначен для управления тормозами поезда и состоит из пяти частей верхней(золотниковой), средней(зеркало золотника), нижней(уравнительной), стабилизатора(дросселирующего клапана) и редуктора(питательного клапана) [c.45]

Золотник 29 отлит из мягкой латуни. Он предназначен для сообщения или разобщения каналов, выведенных на зеркало золотника, т. е. для сборки и разборки пневматических схем, соответствующих каждому положению ручки крана машиниста. Сверху у золотника Имеется прямоугольный выступ, который вставляется в прорезь утолщенной части стержня 21. Чтобы исключить ошибоч- [c.80]

В нижней части золотника, называемой лицом золотника, имеются крупные окна 7 и 77, а также более мелкие отверстия и выемки. Для обеспечения плотности прилегания лица и зеркала золотника после протирки этих плоскостей на них наносят тонкий слой смазки ЖТ-72 или ЖТ-79Л. Чтобы при сборке крана не стереть смазку, вставляют указательный палец в окно 77, переворачивают крышку 27, ориентируют золотник 29 его выступом на прорезь стержня 27, причем шиповидный прилив выступа золотника 29 располагают напротив выборки металла в стержне 27, затем опускают золотник в крышку, убеждаясь, что он после утаплива-ния подпрыгивает на пружине 24 стержня 21. Потом переворачи- [c.81]

Редуктор 59 в ликвидации сверхзарядки участия не принимает. Его полость обратной связи Ог через выемку 3 золотника сообщается с уравнительным резервуаром так резервуар УР, трубка, канал УРг, выемка 3, каналы О, Оь полость Ог. При сверхзарядном давлении в резервуаре УР диафрагма 55 редуктора прогнута вниз, клапан 60 посадочной пружиной прижат к седлу, а между хвостовиком клапана 60 и диафрагмой 58 имеется зазор. По мере уменьшения стабилизатором давления в резервуаре УР, а значит и в полости Ог, диафрагма 58 редуктора под действием регулирующей пружины 52 прогибается вверх, и зазор между нею и хвостовиком клапана 60 уменьшается. Наконец, после уменьшения давления в резервуаре УР до определенного значения, зависящего от усилия затяжки пружины 52, диафрагма 58 соприкасается с клапаном 60, а при дальнейшем снижении давления в резервуаре УР толкает клапан 60 вверх и открывает его. При этом редуктор становится на Питание уравнительного резервуара таким образом главный резервуар ГР, выемка 5 золотника, выемка Р зеркала золотника, каналы Р, Рг, сетчатый фильтр 61, клапан 60 редуктора, канал У, камера У1 над поршнем 32, калиброванное отверстие диаметром 1,6 мм, каналы УРз, УРг, трубка, резервуар УР о емом 20 л., [c.86]

Тем временем происходит наполнение уравнительного резервуара так резервуар ГР, выемка 5 золотника, выемка Р зеркала золотника, каналы Р, Рг, фильтр 61, клапан 60 редуктора, канал У, надпоршневая камера Уь отверстие диаметром 1,6 мм, каналы УРз, УРг, трубка, резервуар УР. С ростом давления в уравнительном резервуаре повышается давление и в сообщаемой с ним камере Ог. Когда зарядка уравнительного резервуара заканчивается и давление в камере Ог повышается до установленного, силы, действующие сверху и снизу на диафрагму 58 редуктора, становятся равны, и диафрагма возвращается в горизонтальное положение, давая возможность клапану 60 сесть на седло. В результате надпсфшневая камера У1 оказывается изолированной от главного резервуара. Воздух из камеры У1 выходит через отверстие диаметром 1,6 мм в уравнительный резервуар, и давление над поршнем 32 быстро снижается до давления в уравнительном резервуаре. С этого момента поршень 32 уменьшает открытие питательного клапана 47, и за счет снижения поступления воздуха из главного резервуара в магистраль в ней устанавливается зарядное давление. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...