Проверка и регулировка зазора в подшипниках червяка рулевого механизма

Для проверки и регулировки зазора в подшипниках червяка рулевого механизма нужно установить передние колеса автомобиля вдоль его продольной оси и, враш,ая рулевое колесо 15 (рис. 7.12) вправо и влево, проверить, изменяется ли расстояние между торцами картера рулевого механизма 1 и наконечником вала 10. При изменении этого расстояния, что является признаком повышенного зазора в подшипниках червяка, нужно повернуть рулевое колесо в левую сторону на 1,5 оборота, отвернуть болты крепления нижней крышки картера рулевого механизма и слить из него масло. Из-под нижней крышки удалить прокладку толщиной 0,1 мм или заменить прокладку толщиной 0,15 мм прокладкой толщиной 0,1 мм, установить крышку на место и проверить осевое перемещение червяка в подшипниках при необходимости регулировку повторить. Отвернуть пробку и залить в картер рулевого механизма трансмиссионное масло ТАД-17И до нижней кромки заливного отверстия. [c.192]

Проверка и регулировка зазора в подшипниках червяка рулевого механизма. Для проверки устанавливают передние колеса в положение прямолинейного движения. Затем, поворачивая рулевое колесо в ту и другую сторону, проверяют, не изменяется ли расстояние между торцом картера JJ (см. рис. 124) рулевого механизма и наконечником вала. Изменение расстояния является признаком зазора в подшипниках червяка. [c.128]

Рулевая передача автомобиля Москвич типа червяк — сектор. Как и в других конструкциях рулевого механизма, червяк имеет два конических роликовых подшипника. Для регулировки затяжки подшипников червяка необходимо регулировочную гайку затянуть до отказа, а затем отпускать до тех пор, пока вал рулевого механизма не будет свободно вращаться. Осевой игры при этом в подшипниках не должно быть. Проверка правильности затяжки подшипников производится замером усилия, необходимого для проворачивания вала. Усилие должно быть примерно 0,14—0,24 кг (момент от ЗОСО до 5000 гсм). Втулка сектора запрессовывается в крышку с натягом 0,061—0, >7 мм. Вал сектора ставится во втулку с зазором 0,043—0,082 мм. Осевой люфт сектора должен быть в пределах от [c.604]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...