Проверка и регулировка парораспределительного механизма

Подробнее см. гл. 22 Проверка и регулировка парораспределительного механизма . [c.105]

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПАРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА [c.293]

Опытный машинист на слух может определить — нормально ли работает парораспределительный механизм паровоза (выхлоп из дымовой трубы должен быть равномерным и с одинаковой силой). В соответствии с Правилами ремонта паровозов полную проверку н регулировку парораспределительного механизма производят при [c.293]

До проверки и регулировки парораспределительного механизма добиваются, чтобы средняя линия рабочих плоскостей золотниковых направляющих находилась в одной вертикальной плоскости с геометрической осью золотниковой втулки (или втулок, если их две), а сами рабочие плоскости были параллельны этой оси и [c.294]

Проверка и регулировка улучшенного парораспределительного механизма. После ремонта собранный парораспределительный механизм при нахождении кривошипа в переднем или заднем крайнем (мертвом) положении должен соответствовать следующим основным требованиям кулиса занимать среднее положение, при котором центр камня совпадает с центром кулисы, а при перемещении камня в верхнее и нижнее положения золотник остается неподвижным величина открытия паровпускного канала на линейное предварение впуска равна чертежному размеру линейное предварение впуска пара при различных отсечках должно быть постоянным при установке указателя реверса на нулевое деление центры кулисных камней должны находиться в центре кулис. [c.243]

Для достижения наиболее точных измерений при проверке механизма регулировку необходимо производить на пути, выверенном по уровню. Для создания нормальной нагрузки на рессорное подвешивание, при котором расстояния от центра осей колесных пар до верхних граней полотен рамы должны быть одинаковы, котел наполняют водой на 100—150 мм выше указателя Низший уровень . При проверке с боксовкой паровоза для предупреждения влияния мертвого хода от зазоров в шарнирных соединениях движущего и парораспределительного механизмов паровоз следует боксовать только вперед. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...