Эксплуатация лифтов

Госгортехнадзор СССР, Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов, М., Госгортехиздат, 1959. [c.670]

Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов.—М. Недра, 1971,— 96 с. [c.538]

Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов. М. Недра, 1971. [c.444]

Устройство, установка, регистрация, освидетельствование и эксплуатация грузоподъемных устройств, указанных в настоящих правилах, должны осуществляться согласно требованиям действующих правил Госгортехнадзора Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов . [c.604]

В остальном лифты (подъемники) должны отвечать требованиям действующих Правил устройства п безопасности эксплуатации лифтов Госгортехнадзора, [c.622]

ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ [c.713]

В машинном помещении и помещении верхних блоков не разрешается устанавливать оборудование, не относящееся к эксплуатации лифта. [c.718]

В машинном помещении лифта запрещается установка какого-либо оборудования, а также хранение предметов, не относящихся к эксплуатации лифта. [c.739]

Кроме того, электромеханик обязан устранять неисправности, выявленные лифтером или проводником в процессе эксплуатации лифта. [c.754]

При числе обрывов, указанных в Правилах устройства и безопасной эксплуатации лифтов , электромеханик останавливает работу лифта и ставит в известность владельца о необходимости замены изношенных канатов. [c.758]

В соответствии с требованиями ст. 206 действующих Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов управление лифтами должно поручаться только лифтерам. [c.763]

Введение нового порядка пользования лифтами повышает ответственность руководителей предприятий, организаций и домоуправлений за обеспечение необходимого технического состояния и безопасной эксплуатации лифтов. [c.763]

В настоящее время техническое обслуживание пассажирских лифтов находится на низком уровне, а в ряде случаев обезличено. Большинство работающих лифтеров не имеет практического опыта и знаний для выполнения своих обязанностей по обслуживанию лифтов. Обучение лифтеров согласно требований Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов не организовано. Многие электромеханики не уделяют достаточного внимания безопасной эксплуатации лифтов, закрепленных за ними для технического надзора, надеясь на необходимый уход за лифтами со стороны лифтеров. [c.763]

I. Разрешить местным советам депутатов трудящихся, министерствам, ведомствам, предприятиям и организациям эксплуатацию пассажирских лифтов в жилых домах и административных зданиях без обслуживания их специальными лифтерами при условии выполнения требований действующих Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов , а также выполнения следующих дополнительных мероприятий [c.763]

После выполнения указанных мероприятий каждый лифт должен быть испытан и освидетельствован инженером-контролером органов Госгортехнадзора и организацией или домоуправлением должно быть получено разрешение от управления округа Госгортехнадзора или ведомственной инспекции на эксплуатацию лифтов без обслуживания лифтерами. [c.764]

Полное и частичное техническое освидетельствование лифтов производятся в сроки, установленные Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов . [c.769]

Следует обращать внимание, чтобы в машинном и блочном помещениях не было установлено оборудование, не относящееся к эксплуатации лифта, а также чтобы эти помещения не использовались для каких-либо других целей (кладовок, раздевалок и т. п.) [c.773]

Если при техническом освидетельствовании лифта окажется, что он находится в состоянии, непосредственно угрожающем пользующимся им и обслуживающим его лицам, то дальнейшая эксплуатация лифта не разрешается до устранения неисправности, о чем в паспорте лифта делается мотивированная запись. [c.777]

При выявлении у лифтов недостатков, не вызываюш,их непосредственной опасности, устранение которых не представляется возможным, органом надзора по ходатайству предприятия может быть дано разрешение на эксплуатацию лифта с оформлением технического решения и с указанием в нем дополнительных мер, определяющих условия безопасной работы лифта. [c.778]

Для лифтов подбор каната проводится также по зависимости 8, а значения коэффициента запаса прочности 2р приведены в табл. 22 (в Правилах устройства и безопасной эксплуатации лифтов коэффициент запаса прочности обозначен буквой К). [c.166]

Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов. Гостехнадзор России. М. НПО ОБТ, 1992, 183 с. [c.545]

Грузовые малые лифты, указанные в п. е статьи 1.1.8 Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов , утвержденных Госгортехнадзором СССР 26.1.71 г. [c.347]

О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ , УТВЕРЖДЕННЫХ ГОСГОРТЕХНАДЗОРОМ СССР 26 ЯНВАРЯ 1971 Г. И ВВЕДЕННЫХ В ДЕЙСТВИЕ С 1 ЯНВАРЯ 1973 Г. [c.369]

Лифты, изготовленные после 1 января 1973 г., должны в полном объеме отвечать Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов ,, утвержденным 26 января 1971 г., с учетом следующих дополнений. [c.373]

Описанные выше случаи блокировки работы двух лифтов можно устранить, если применить устройство автоматического перевода исправного лифта в одиночную работу с Логикой И-312 . Однако при эксплуатации лифтов часто возникают ситуации, когда даже при наличии устройства с Логикой И-312 исправный лифт автоматически не переходит в одиночную работу. Это, как правило, связано с тем, что не выполняется команда автоматического спуска какой-нибудь кабины на первый посадочный этаж. В основном такая причина неисправности носит скрытый характер, т. е. самоустраняется до прихода электромехаников или неожиданно пропадает во время поиска, причем возникает иллюзия, что именно тот контакт реле или выключателя, на котором в последний момент производилась проверка наличия напряжения, явился ее причиной. В итоге поиск причины неисправности прекращается, регулируется контакт реле кли выключателя, а неисправность остается и через какое-то время снова дает о себе знать. [c.158]

Отверстия для пропуска канатов в полу. машинного. помещения или помещения для верхних блоков должны обеспечивать зазор между канатом и кромкой отверстия не менее 25 и не более 50 мм. Вокруг отверстий должны быть устроены бортики высотой не менее 75 мм над уровнем пола. В машинном помещении и помещении верхних блоков не разрешается устанавливать оборудование, не относящееся к эксплуатации лифта. Если балки, на которых установлена лебедка или блоки, преграждают проходы в машинном или блочном помещениях, через них устраивают удобные переходы в виде настилов с лестницами. Высота от настилов до потолка помещения должна быть не менее 1500 Mi i. [c.4]

На рисунках , б и 1, в даны установочные зазоры, которые необходимо соблюдать при установке новых и регулировке старых замков, чтобы исключить возможность заедания засова или ригеля при входе в соответствующие им отверстия в притворном стояке 25 или в притворном уголке 24 двери шахты, так как она в процессе эксплуатации лифта осаживается. Указанные неисправности обычно приводят к перебоям в работе лифта, так как засовы неавтоматических или ригели автоматических замков не будут взаимодействовать с блок-контактами. На рис. 1, б видно, что зазоры между засовом неавтоматического замка и кромками отверстия в притворном стояке должны быть 2—4 мм снизу, не менее 1 мм сверху. [c.11]

Расследозан е аварий и несчастных случаев, связанных с эксплуатацией лифтов, подлежащих регистрации в органах надзора, дол кио производиться этими органами в порядке, установленном Госгортехнадзором. [c.744]

Лифт изготовлен в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов , действуюы ими ГОСТ и ТУ и признан годным для работы с указанными в характеристике параметрам . [c.748]

Учитывая развитие науки и техники в области крано-строения, современные требования Государственных и международных стандартов Госгортехнадзор РСФСР совместно с головными и специализированными организациями по крано-строению разработал Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [20], которые устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, установке, ремонту, реконструкции и эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов, направленные на обеспечение безопасности. Аналогично были разработаны Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов [21], подвесных канатных дорог, фуникулеров. [c.119]

В управлении пассажирскими лифтами в качестве позиционно-согласующего устройства нашли широкое применение центральные этажные аппараты (копирап-параты, селекторы), существенно облегчающие техническую эксплуатацию лифтов благодаря сосредоточению большей части аппаратуры управления в машинном помещении. Поэтому в книге особое внимание уделено анализу технических решений селекторов, копираппара-тов и схем управления с их использованием. [c.4]

Из вышесказанного следует, что профессии рабочих, занятых техническим обслуживанием, ремонтом, монтажом и наладкой лифтов, стали достаточно распространенными и требуют специальной подготовки. Книга предназначена для лиц, непосредственно связанных с техническим обслуживанием, ремонтом, монтажом и наладкой лифтов. Авторы надеются, что материал книги поможет рабочим, обслуживающим лифты, в их повседневной работе, будет способствовать повышению знаний, а следовательно, и повышению производительности труда. Кроме того, книга может быть использована в процессе обучения в СГПТУ, техникумах, учебных комбинатах и вузах, где изучают дисциплины по конструкции и эксплуатации лифтов. [c.3]

В сетчатых шахтах проверяют надежность крепления сетки к конструкциям шахты. Сетка должна быть натянута так, чтобы при отжатии ее внутрь шахты соблюдались необходимые регламентированные Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ) зазоры. Крепление сетки подтягивают, если при отжатии ее внутрь шахты указанные зазоры между ограждением сетчатой шахты и элементаг>1и кабины и противовеса менее регламентированных. Проверяют исправность сетки и при наличии порванных участков производят необходимый ремонт. При наличии больших порванных участков сетку ремонтируют накладыванием на поврежденное место аналогичной сетки с таким расчетом, чтобы она перекрывала края поврежденного участка не менее чем на 3 ячейки. Наложенную сетку крепят специальной вязальной проволокой таким образом, чтобы края наложенной и ремонтируемых сеток не отгибались. При на личии небольших участков порванной сетки (до 10 ячеек) ремонт производят вязальной проволокой, сохраняя при этом конфигурацию существующих ячеек. [c.198]

Проверяют и регулируют зазоры между роликами 2 (см. рис. 29, а) механизма открывания створок и боковыми сторонами отводок 1. В процессе эксплуатации лифта вследствие износа вкладышей башмаков кабины зазора между роликами и боковыми сторонами отводок могут значительно измениться. Это приведет к тому, что отводки при движении кабины будут задевать за ролики и вследствие этого или раздвигать или сдвигать их. Поэтому, прежде чем приступить к проверке и регулировке зазоров между роликами и боковыми сторонами отводок, необходимо проверить состояние вкладышей башмаков, если вкладыши башмаков кабины изношены и по этой причине появился недопустимый зазор (по штихмассу) и боковой в башмаках, то устанавливают кабину в точной остановке любого этажа, при отключенном рубильнике. Заменяют вкладыши, совместив эту операцию с установкой требз емых зазоров между роликами и боковыми сторонами отводок, между торцами штифтов рычагов открывания створок, между торцом штифта этаж- [c.213]

В соответствии с требованиями Правил устройства и безопасности эксплуатации лифтов Госгортехнадзора СССР расстояние от верхней части упора или головки буфера до онорнон плиты противовеса, когда кабина находится в верхнем рабочем положении, должно быть не более 200 мм (уровень пола кабины находится выше уровня этажной площадки верхнего крайнего рабочего этажа на 50 мм, а на лифтах, загружаемых напольным транспортом и больничных, — на 15 мм). [c.117]

Конечные выключатели должны обеспечивать снятие напряжения с приводного электродвигателя лифта, наложение механического тормоза и остановку кабины при переходе кабиной крайних рабочих положений, но не более чем на 200 мм. При эксплуатации лифта канат может удлиниться. И если ранее конечный выключатель верха отключал приводной двигатель при перехо,а.е кабиной расстояния 200 мм, то теперь, когда расстояние между опорной плитой противовеса и верхней частью упора или головкой буфера уменьшилось, этот конечный выключатель не сработает. Необходимо таоротить канаты или уменьшить расстояния на переход кабиной верхнего рабочего положения путем перестановки конечного выключателя так, чтобы оба расстояния по возможности были равны. Канаты необходимо укорачивать и в случаях, если расстояние между опорной плитой противовеса и верхней частью упора (головкой буфера) достигает 50 мм. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...