Учет топлива

В методике измерений приводится принципиальная схема котельной установки с указанием на ней точек измерений, а также указываются типы приборов, при помощи которых производились измерения температур воздуха, воды и газов, давления и разрежения и пр., описываются методы отбора проб топлива и очаговых остатков, учета топлива, воды и пара, тарировки сечений воздуховодов и пр. [c.269]

Учет топлива, подаваемого на склад и выдаваемого со склада системой ленточных конвейеров, можно производить взвешиванием на автоматических ленточных весах, встраиваемых в конвейеры, подающие топливо на склад и выдающие его со склада. [c.61]

Конвейерами № 3 топливо подается в башню пересыпки бункерной галереи главного корпуса. На этих конвейерах установлены ленточные весы для текущего учета топлива, израсходованного за сутки. [c.245]

ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА ТОПЛИВА НА ТЭС [c.525]

Для этого электростанции должны быть оснащены необходимым оборудованием, устройствами и приборами контроля качества и количества топлива. Все операции по учету топлива оформляют документами, формы которых с примерами их заполнения приведены в приложениях к [7]. [c.526]

Учет топлива подразделяется на оперативный, технический и бухгалтерский, каждый из которых ведется соответствующими службами и подразделениями электростанции. [c.526]

Бухгалтерский учет топлива представляет собой документальную регистрацию топлива в денежном и натуральном выражении, а также контроль всех хозяйственных операций, связанных с движением топлива и расчетами с поставщиками. [c.526]

Для учета топлива, доставляемого в котельную железнодорожным транспортом, на железнодорожной станции устанавливаются весы. При доставке топлива автомобильным транспортом взвешивание обычно производится на центральном складе. При отсутствии вагонных весов на железнодорожной станции или центральном складе взвешивание должно быть организовано на территории котельной. [c.356]

При определении удельного расхода топлива на выработку электроэнергии и тепла большое значение имеет правильная организация учета топлива. Одними из основных звеньев такого учета являются контроль качества и количества топлива при его приемке от поставщиков и своевременное оформление претензий к поставщикам топлива и его перевозчикам при выявлении пониженного качества и недостачи [15.1]. Следует помнить, что предъявление претензий предприятиями, чьи имущественные и законные интересы нарушаются, является не только правом, но и обязанностью. [c.6]

Для ведения учета топлива каждый резервуар должен иметь калибровочные таблицы. Калибровка металлических резервуаров производится в соответствии с [15.15]. Калибровка железобетонных резервуаров производится аналогично, только определяется внутренний диаметр резервуара и при расчетах не учитывается коэффициент увеличения объема от гидростатического давления. [c.33]

Приказом возлагается персональная ответственность за хранение и учет топлива на конкретных лиц. Необходимость такой меры ясна из пояснений к предыдущему параграфу и соответствует требованиям i28.1]. [c.350]

Не разрешается принимать топливо без сопроводительной документации, так как это может привести к ошибкам в загрузке реактора и в учете топлива. [c.350]

Инструкция по оперативному и бухгалтерскому учету топлива на электростанциях Министерства энергетики и электрификации СССР. — М. СЦНТИ ОРГРЭС, 1973. [c.448]

Определение плотности и пересчет топлива и смазочных материалов с объемных в массовые единицы. При сдаче топлива в хранилище составляется акт. в котором указывается плотность топлива, которая меняется с изменением температуры воздуха. Чтобы учет топлива, как и других нефтепродуктов, был точным независимо от температуры, замеренную плотность необходимо привести к плотности при 20° С. Для этого можно пользоваться данными табл. 147. [c.273]

Средства измерений, используемые для учета топлива, подлежащие государственному контролю и надзору, должны проверяться в сроки, установленные Госстандартом РФ. Средства измерений, используемые для учета топлива и не подлежащие проверке, под- [c.28]

Правила учета топлива на электростанциях РД 34.09.105—88. М. СПО Союзтехэнерго , 1988 [c.35]

Правилами учета топлива на электростанциях [52] [c.35]

Методические указания по организации учета топлива на тепловых электростанциях. М. СПО ОРГРЭС, [c.606]

Учет топлива, поступающего на склад, осуществляется с помощью вагонных весов, которые должны устанавливаться па подъездных железнодорожных путях промпредприятия. Учет топлива, поступающего в котельную, осуществляется с помощью ленточных весов, устанавливаемых на конвейерах топливоподачи до дробилок. [c.287]

Перечисленные топлива имеют потенциально высокие энергетические свойства и возможности малотоксичного сгорания в автомобильных двигателях. Эти свойства могут быть полностью реализованы, если двигатели, работающие на перспективных топливах, будут спроектированы с учетом опыта создания бензиновых двигателей, но без слепого копирования и ориентирования на их оптимальные показатели. Возможно, что двигатели, работающие на метаноле, водороде, будут иметь иные литровую мощность. [c.55]

Для сравнения и учета топлива с различной теплотворной способностью принято за единицу учета условное топливо, теплотворной способностью 7000 ккал1кг. [c.20]

Обязательны периодическая проверка и регулировка весов, по которым ведут учет топлива. Предъявление весов государетвенньщ поверителям должно производиться в сроки, установленные специальной инструкцией. [c.238]

Объемный вес Aiaayxa имеет большое значение как для правильного учета топлива, так и при отделении мазута от воды и примесей отстоем. [c.184]

Устройство логического управления 284 Уходящие газы котла, нанвыгоднейшая температура 79 Учебный тренажер 270 Учет топлива 244 [c.325]

Организация учета всех видов котельно-печно-го (технологического) топлива на ТЭС и в районных котельных регламентирована методическими указаниями [7], предназначенными для персонала ТЭС и энергообъединений, несущих ответственность за организацию, выполнение работ по учету топлива и рассматривающих и выдвигающих претензии к поставщикам топлива. [c.525]

Оперативный учет топлива отражает движение топлива в натуральном исчислении и включает в себя приемку топлива от поставщиков по количеству и качеству, определение его расхода на технологические нужды, ведение претензионной работы, а также периодическую инвентаризацию. Оперативный учет твердого и жидкого топлива ведет экс-плутационный персонал топливно-транспортного цеха (ТТЦ) или участка цеха, в ведении которого находится топливное хозяйство, а газообразного топлива — производственно-технический отдел (ПТО). Анализ качественных показателей топлива выполняет химический цех (лаборатория). [c.526]

Технический учет топлива отражает расход топлива на технологические нужды в натуральном и условном исчислении, при этом определяют основной показатель, характеризующий эффективность топ-ливоиспользования на электростанции, — удельный расход условного топлива на отпуск электрической энергии и теплоты, а также размеры экономии (перерасхода) топлива в целом по электростанции. Технический учет должен выполнять ПТО, [c.526]

Ответственность за организацию и постановку учета топлива на электростанции несут ее дирев тор и главный бухгалтер. В энергообъединении контроль за правильностью учета твердого и жидкого топлива по количеству возлагается на топливно-транспортную службу, по качеству — на химическую службу, за правильностью учета газа по количеству и качеству — на службу тепловой автоматики и измерений (ТАИ) или метрологическую службу. [c.526]

Методичеекие указания по организации учета топлива на тепловых электростанциях. РД 34.09.105-96. М. СПС ОРГРЭС, 1997. [c.550]

Весы, используемые для учета топлива, должны прове рягься и регулироваться по графику, утвержденному директором электростанции. Кроме того, весы должны предъявляться государственным поверителям в сроки, установленные Госстандартом СССР. [c.11]

Плотность мазута имеет значение при учете топлива по зднимаемому им объему. Разность плотностей мазута и воды [c.895]

Емкость раздаточных резервуаров принимается из условия двусменной или односменной работы насосной станции. Емкость существующих нефтераз-даточных резервуаров колеблется от 15 до 50 т. Раздаточные резервуары должны оборудоваться мерными устройствами для объемного или весового учета топлива, выдаваемого на локомотивы. Рекомендуются следующие типы мерных устройств при отпуске топочного мазута на паровозы — баки, установленные на весах, или мерные баки, расположенные под днищем раздаточного бака при отпуске дизельного топлива на тепловозы — циферблатные счетчики непрерывного действия. Емкость каждого мерного бака желательно принимать из расчета выдачи из него топлива на один локомотив при паровозах — 10 и тепловозах — 6 т. [c.41]

Необходимые толщину и пористость покрытий микротвэла можно рассчитать на основе предложенной Скоттом и Прадо-сом математической модели [15]. При известных прочностных характеристиках плотного запирающего силового слоя можно определить зависимость допустимой глубины выгорания ядер-ного топлива от толщины покрытия, пористости сердечника и буферного слоя с учетом анизотропного расширения и усадки покрытия, происходящих под действием потока быстрых нейтронов и термического отжига. [c.15]

Задача состоит в разработке метода расчета для выбора геометрических размеров твэлов для двух указанных схем с учетом гидродинамического сопротивления Ар, средней объемной плотности теплового потока qv и максимально допустимой температуры топлива в шаровых твэлах как для случая гомогенного твэла, когда микротвэлы размещены во всем объеме шарового твэла, так и для случая гетерогенного твэла, когда топливная зона с микротопливом в виде сферического слоя занимает только часть его объема. [c.94]

В качестве такого эталона предложен вариант бесканальной активной зоны с гомогенными шаровыми твэлами с объемной пористостью т = 0,4 (соотношение N> Q) и диаметром твэла, обозначаемым d . Сравнение следует проводить при одинаковом значении ATlAT )i для всех исследуемых i вариантов по величине (AplApn)i тех же вариантов. Оптимальным будет вариант с минимальным значением Ар1 рн и максимальным относительным значением й/йн- Значения АТ и Арн варианта, принятого за эталон, следует определять по зависимостям (5.21), (5.23) и (5.29) для наиболее горячей точки активной зоны, характеризуемой максимальной температурой топлива при учете отклонений параметров от номинальных значений. [c.97]

Показано, что на основе разработанного процесса и освоенного в производстве энергетического оборудования могут быть созданы ПГУ с высоконапорными парогенераторами с внутрицикловой газификацией твердого топлива, которые по сравнению с обычным использованием углей на пылеугольных паротурбинных электростанциях обеспечат (без учета производства серной кислоты и оздоровления воздушного бассейна) экономию топлива до 8%, капитальных затрат — до 10, приведенных затрат — до 10%. [c.28]

В основу стандарта положен испытательный девятирежимный цикл. Испытание состоит из двух циклов прогрева и двух горячих циклов, выполняемых последовательно один за другим. Концентрации СО, С Н, и КОх регистрируются непрерьшно. Выбросы рассчитываются в г/кВт-ч исходя из измеренных значений концентраций компонентов, расхода топлива с учетом весового фактора каждого из режимов. [c.28]

Высокие темпы ужесточения норм на выбросы вредных веществ привели к ухудшению показателей топливной экономичности автомобилей в среднем на 13% вследствие применения многочисленных дополнительных устройств снижения токсичности, дефорсирования двигателей, введения систем рециркуляции ОГ, установки термических и каталитических нейтрализаторов без фактического улучшения рабочего процесса двигателя. Кроме значительного возрастания первоначальных и эксплуатационных затрат это привело с учетом перенасыщенности страны легковыми автомобилями к общему росту выбросов ОГ, повышенно.му тепловому загрязнению атмосферы и другим побочным последствиям. Повышение цен на топливо, так называемый энергетический кризис, привеоТи к необхо- [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...