Проверка и регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком

Проверить правильность регулировки. При правильной регулировке не должно быть осевого зазора. Усилие при проверке динамометром должно быть 0,3—0,5 кг. Затяжку подшипников можно также проверить вращением рулевого колеса, которое должно повертываться без заеданий. По окончании регулировки ввести в зацепление ролик с червяком, укрепить боковую крышку и установить на место рулевую сошку. [c.125]

На листе 154 представлен крупный глобоидный редуктор с межосевым расстоянием а = 1060 мм и передаточным числом и = 37,5. Радиальные усилия от червячного вала передаются на конические двухрядные роликоподшипники. Осевые усилия воспринимаются упорным двухрядным роликоподшипником с коническими роликами. Пустотелая втулка червячного колеса опирается на два конических двухрядных роликоподшипника, один из них имеет осевую фиксацию в верхнем стакане, а другой установлен свободно и может иметь перемещение в отверстии корпуса. В отверстии, втулки нарезаны эвольвентные шлицы, с помощью которых червячное колесо передает момент на шлицевый вал. Глобоидный червяк и колесо в осевых направлениях регулируются, специальными прокладками, установленными между торцовыми поверхностями корпуса и стаканами. После проверки взаимного расположения червяка и колеса замеряют зазоры и подбирают прокладки. Установка одной прокладки сохраняет при монтаже и последующих разборах редуктора регулировку глобоидного зацепления и устраняет возможное одностороннее пережатие упорных подшипников. Редуктор может иметь как заливное, так и централизованное смазывание. Масло подается на все подшипники и на зацепление. К шлицевому соединению также подведено централизованное смазывание. [c.388]

Рис. 67. Проверка и регулировка зазора в зацеплении чер-В5жа с роликом (автомобиль ГАЗ-63) а —проверка зазора покачиванием рулевой сошки б — регулировка зазора в зацеплении червяка с роликом

Для проверк и и регулировки зазора в зацеплении ролика с червяком необходимо установить передние колеса автомобиля вдоль его продольной оси и отсоединить сошку (рис. 7.13) от средней и левой рулевых тяг. Проверить отсутствие зазора в зацеплении ролика с червяком в положениях рулевого колеса, повернутого вправо и влево на углы 30° от нейтрального положения сошки. Для устранения зазора установить сошку в нейтральное положение, ослабить гайку 2 и, приподняв стопорную шайбу /, заворачивать регулировочный винт 3 до исчезновения зазора в зацеплении удерживая отверткой регулировочный винт, затянуть гайку 2. [c.192]

Проверка и регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком. Убедившись, что нет осевого перемещения червяка в подшипниках, съемником А.47035 (рис. 128) вьшрессовывают пальцы шаровых шарниров из рулевой сошки и отсоединяют от нее боковую и среднюю тяги, сохраняя при этом прямолинейное положение передних колес. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...