СПЕЦИАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА ШАССИ ЗИЛ

К специальным автомобилям относят автомобили, имеющие на шасси специальное оборудование (пожарное, автокраны и т. п.) и не могущие выполнять обычной перевозочной работы. [c.494]

При перевозке многих видов грузов требуются автомобили со специальными кузовами и оборудованием. Такие автомобили выпускаются на шасси основных моделей грузовых автомобилей, но в них внесены отдельные конструктивные изменения. Из специальных автомобилей наиболее распространены самосвалы, седельные тягачи, предназначенные для буксировки различных полуприцепов, автомобили с кузовами типа фургон. [c.197]

Каждый автомобиль, будь то легковой или грузовой, автобус или специальный автомобиль, состоит из четырех основных систем кузов, привод, шасси и электрооборудование . Последнее может быть разделено на электрооборудование двигателя и электрооборудование кузова. Эти четыре конструктивно взаимосвязанные системы не только различаются функционально, но и отражаются на разделении областей деятельности между лицами, занятыми автомобильной техникой инженер по электрооборудованию мало что знает о шасси, также как инженер-кузовщик едва ли разбирается в конструкции [c.84]

На вновь сооружаемых и реконструируемых заводах при сборке грузовых автомобилей взамен ранее применявшихся эстакадных конвейеров устанавливают конвейеры тележечного типа со стойками. Верхняя часть стоек сконструирована так, что в начале сборки из них можно укладывать раму, а затем, после установки переднего и заднего мостов и переворачивания собранного шасси, устанавливать на эти же стойки мосты в рабочем положении. При этом специальное устройство позволяет собирать автомобили с разными межосевыми расстояниями. [c.245]

Точечная сварка в основном широко используется при массовом и крупносерийном производстве металлоизделий. В частности, она применяется при производстве а) штампованных конструкций — почти во всех отраслях машиностроения б) цельнометаллических кузовов пассажирских и товарных вагонов в) автомобилей (сварка узлов кузова и шасси) г) самолётов и дирижаблей (сварка различных деталей) д) сельскохозяйственных машин (сварка узлов, рам и каркасов) е) электроаппаратов и приборов (сварка мелких деталей и узлов из чёрных и цветных металлов) ж) предметов широкого потребления (велосипедов, домашних холодильников, посуды и пр.) з) в специальных отраслях машиностроения. [c.367]

Сиденья в автобусах расположены, как правило, лицом вперёд. В городских автобусах сиденья над колёсными кожухами располагаются продольно. У междугородних автобусов имеются багажные сетки, полки или ящики сиденья в этих автобусах часто размещаются на приподнятой части пола, поэтому оказывается возможным установить их над колёсными кожухами лицом вперёд. Боковины крыши междугородних (туристских) автобусов иногда выполняются застеклёнными для увеличения обзорности, а сама крыша — раздвижной. Существуют открытые туристские автобусы — автокары без окон с мягким верхом (тентом) или жёсткой крышей на стойках. Междугородние автобусы могут быть также скомпонованы из частей легкового кузова и установлены на удлинённом легковом шасси (а в т о б у с ы - с е д а н ы). В армии применяются специальные открытые автобусы-транспортёры (без дверей для ускорения входа и выхода). Городские автобусы имеют две-три двери для входа и выхода пассажиров, междугородние — одну. При кабине, отгороженной от пассажирского помещения, имеется специальная дверь для водителя. В левой или задней стенке кузова имеется аварийная дверь, служащая также для погрузки носилок в случае использования автобуса в качестве санитарного автомобиля. [c.149]

Применительно. к конструктивным типам ходовой части различают краны на гусеничном (фиг. 1), железнодорожном и автомобиль-ндм ходу, причём последние могут либо монтироваться на шасси нормальных грузовых автомобилей (фиг. 2), либо снабжаться специальными ходовыми рамами и шасси (фиг. 3). [c.898]

Кранами на автомобильном ходу называют передвижные стреловые краны, смонтированные на шасси стандартного автомобиля или на специальном шасси. [c.920]

Рассмотрим в качестве примера автомобильный завод. На таком заводе, помимо заготовительных, вспомогательных и обслуживающих цехов, имеется целый ряд обрабатывающих и сборочных цехов моторный, коробок перемены передач, шасси, кузовной и др. Мощность, например, кузовного цеха рассчитывается по объему выпуска автомобилей с учетом производства небольшого количества кузовов на нужды эксплуатации. Продукция остальных цехов требуется не только данному заводу, но и заводам автобусным, специальных машин (пожарных, уборочных и др.), а также заводам ничего общего, на первый взгляд, не имеющим с автомобильным производством. [c.197]

Если нефтепродукты несовместимы, сосуды обрабатывают по специально разработанным технологическим процессам. Так, для механизированной очистки внутренних поверхностей емкостей и резервуаров вместимостью 3—50 м , а также бочек вместимостью 100—200 л используют горячие (70—80 °С) растворы синтетических моющих средств типа МС, МЛ, Лабомид , Темп , подаваемые установкой ОМ-12394. Установка состоит из базового шасси автомобиля ГАЗ-53А, цистерны вместимостью 1450 л для хранения моющего раствора, нагнетательного и ополаскивающего насосов, фильтра-отстойника для очистки раствора, устройства для нагрева раствора, моечной машины, приспособления для промывания бочек. За смену установка очищает резервуар объемом 75 [c.274]

Отечественные универсальные экскаваторы обозначают индексами типа ЭО-0000, в которых первый нуль после буквенной части заменяют цифрами, обозначающими размерную группу второй нуль - индексом типа ходового оборудования (1 - гусеничное, 2 - гусеничное с увеличенной опорной поверхностью, 3 - пневмоколесное, 4 - специальное шасси автомобильного типа, 5 - шасси грузового автомобиля, 6 - на базе трактора и т. д.) третий нуль - индексом типа подвески рабочего оборудования (1 и 2 - соответственно с гибкой и жесткой подвеской, 3 - телескопическое рабочее оборудование) последний нуль - номером модели экскаватора. Например, ЭО-4123 означает экскаватор строительный универсальный четвертой размерной группы с гусеничным ходовым устройством, жесткой подвеской рабочего оборудования, третьей модели. Очередную модернизацию и климатическое исполнение, как и для стреловых кранов, обозначают буквами русского алфавита. [c.210]

В этой главе мы рассматриваем основные элементы конструкции автомобиля и их назначение, пути, по которым идет развитие конструкций, а также внешние нагрузки, которые следует использовать в расчете. Мы проанализировали компоновку автомобиля и выяснили, как на нее влияют аэродинамические характеристики, размещение агрегатов, пассажиров и водителя. В других главах книги мы исследуем поведение тонкостенных балок при изгибе и кручении, методику, с помощью которой реальные конструкции легковых машин и автобусов можно заменить расчетными схемами, а также рассмотрим порядок определения распределения нагрузок между элементами конструкции. Кроме того, мы рассмотрим порядок расчета сопротивления конструкции удару и усталостному разрушению, а также влияние на конструкцию технологии изготовления. Наконец, рассматриваются специальные задачи, связанные с конструкцией грузовых автомобилей и автофургонов, оснащенных шасси и не оснащенных ими, используя более совершенные методы строительной механики. [c.18]

Второе направление основано на косвенной оценке ровности покрытия с использованием специальной аппаратуры. Эта аппаратура может устанавливаться на самолете, автомобиле или буксируемой с их помощью испытательной установке. В процессе буксировки измеряются параметры движения (скорости, ускорения) и, в конечном счете, оцениваются нагрузки на элементы шасси и планера самолета при его движении по аэродромному покрытию. Сразу можно отметить, что такая косвенная оценка ровности позволяет получить только интегральный показатель ровности без возможности разработки конкретных рекомендаций по устранению дефектов поверхности покрытия с целью улучшения его ровности. [c.467]

НС — кран стреловой самоходный общего назначения, ХЛ — северное исполнение, Т — тропики, ТВ — тропики влажные, Г — гусеничное ходовое устройство с минимально допустимой поверхностью гусениц, ГУ — то же, с увеличенной поверхностью гусениц, П — пневмоколесное ходовое устройство, Ш специальное шасси автомобильного типа, Ав — шасси грузового автомобиля, Тр >- трактор, Пр — прицепное ходовое устройство [c.6]

У кранов с индивидуальным э л е к т р о -(г идр о) приводом лебедки и механизм поворота приводятся в движение от электродвигателей (гидромоторов) этих механизмов. Энергия электрического тока (рабочей жидкости) подается к электродвигателям (гидромоторам) от генератора (насоса или насосов) через токосъемное устройство (вращающееся соединение). Движение генератору (насосам) передается от двигателя шасси автомобиля с помощью карданных передач, специальных механизмов или коробок отбора мощности. [c.9]

Снегопогрузчик С-4. Снегопогрузчик является самоходной машиной и монтируется на специальном шасси, изготовленном из агрегатов автомобиля ГАЗ-51. Предназначен для погрузки снега из валов и куч в транспортные средства. [c.146]

Установки для ремонта скважин (далее установки) изготовляются в передвижном исполнении и представляют собой мачтовый подъемник, смонтированный на специальном шасси или на шасси базового серийного автомобиля. Техническое диагностирование установки регламентировано РД 08-195-98 Инструкция по техническому диагностированию состояния передвижных установок для реп-6245 257 [c.257]

В период становления автомобильной промышленности было налажено производство бортовых грузовых автомобилей. Самосвалы появились позднее. Поэтому экономически целесообразным было создавать самосвалы на шасси серийных грузовых автомобилей без существенного изменения сложившегося массового производства. Однако следует отметить, что более высокий технический уровень может быть достигнут при применении для самосвалов специальных шасси. [c.5]

Шасси автомобиля ЗИЛ-130 используется для монтажа на них автокранов, специальных фургонов, цистерн, механизмов коммунальных машин и т. д. [c.718]

Для работы на сжатых и сжиженных газах используют серийные автомобили с бензиновыми двигателями. Некоторые бензиновые двигатели специально приспосабливают для работы только на газе. Изменения их конструкции состоят главным образом в том, что повышается степень сжатия. Другие двигатели газобаллонных автомобилей не претерпевают значительных конструктивных изменений и допускают работу как на сжиженном газе, так и на бензине. Изменения в шасси состоят в том, что на них устанавливают газовые баллоны. Масса баллонов со сжатым газом в несколько раз больше массы заправленного бензобака, обеспечивающего такой же запас хода автомобиля. Масса баллонов со сжиженным газом незначительно отличается от массы бензобака. [c.71]

Кранами на а в т о м о б и л ь н о м ходу (рнс. 37,6) называются такие передвижные стреловые крапы, которые смонтированы на шасси стандартного автомобиля или на специальном шасси. Эти краны, как и гусеничные, ие зависят от рельсового пути и обладают большой подвижностью. Для производства погрузочно-раз-грузочных и складских работ эти краны находят широкое применение. Существует много моделей кранов на автомобильном ходу грузоподъемностью от 1,0 до 25 т. Для погрузочно-разгрузочных и складских работ используются краны главным образом грузоподъемностью 3—15 т. [c.93]

Автомобильные краны уступают по ряду технических показателей (например, грузоподъемности, скорости передвижения, преодолеваемому уклону пути) кранам на специальных шасси. Объясняется это тем, что значения технических параметров стреловых самоходных кранов во многом зависят от конструкции ходового устройства. Для автомобильных кранов эти значения ограничиваются возможностями шасси автомобиля, использованного в качестве ходового устройства. [c.6]

На кранах К-67 и СМК-Ю (рис. 59, б) синхронный генератор 7 мощностью соответственно 20 и 30 кВт, установленный на специальной плите на кронштейнах ходовой рамы, приводится во вращение от специальной коробки отбора мощности 5 через клиноременную передачу 9. Движение коробке 5 передается от двигателя 1 шасси базового автомобиля через его сцепление 2, коробку передач 3 и карданный вал 4. [c.96]

Рассмотрим устройство крана КС-4571 с гидравлическим приводом и телескопической стрелой. Поворотная часть крана смонтирована на опорно-поворотном устройстве И (рис. 155), установленном на ходовой раме 10, которая специальными струбцинами закреплена на лонжеронах шасси. Ходовая рама оборудована откидными выносными опорами 12 и гидравлической блокировкой рессор задних мостов, которая позволяет жестко соединять мосты с рамой автомобиля при работе крана. [c.245]

Большая экономия времени и облегчение труда достигаются при сборке применением специальных подвесных приспособлений для поворачивания тяжелых узлов и деталей. На фиг. 42 приведено такое приспособление для переворачивания шасси автомобиля. Оно подвешивается к двум электротельферам. Кронштейны 1 я 2 укрепляются с двух сторон рамы захватами. Грузоподъемность приспособления 1 500 кГ. [c.52]

Тарифные ставки для водителей, работающих на тягачах, устанавливаются по суммарно т йР Ьдъемности буксируемых прицепов или полуприцЫов а для водителей специальных автомобилей, используемых не как транспортные средства, — по грузоподъемности шасси, на которых смонтировано спёциаЛьиое оборудование. [c.432]

Специальные автомобильные шасси имеют повышенную несущую способность по сравнению с шасси автомобилей общего назначения. Они имеют высокие транспортные скорости, обеспечивающие агрега-тируемьш с ними строительным машинам возможность движения в общем транспортном потоке. [c.99]

Стреловые передвижные краны в зависимости от ходового оборудования разделяют на железнодорожные, автомобильные, пневмоколесные и гусеничные. Для автомобильных кранов используют стандартные шасси грузовых автомобилей, а для пневмоколесных кранов применяют специальные самоходные шасси, опирающиеся на пневматические колеса. Стреловые передвижные краны используют на перегрузочно-разгрузоч-ных операциях при большой протяженности фронта работ или когда объекты производства работ удалены друг от друга и иметь отдельные самостоятельные краны Б каждом районе неэффективно. Отличительной особенностью всех стреловых передвижных кранов является возможность их перемещения с большими скоростями в транс1юртном положении. Краны на гусеничном ходу имеют большую массу по сравнению с автомобильными и пневмоколесными. Железнодорожные краны перемещаются по рельсовой колее нормальной ширины. [c.145]

Для предупреждения возможных проблем при установке контейнера, разработанного в Великобритании, на шасси автомобиля российского производства, процедура монтажа максимально упрощена. Монтаж контейнера на шасси транспортного средства осуществляется в России фирмой, специализирующейся на выпуске специальных автомобилей и координируется Сервисным центром Inspe tion Equipment Ltd при АО Индустрия - Сервис . [c.153]

Исходя из необходимости широкого применения автомобилей, работающих на местных топливах, в частности на газовом — газобаллонным и газогенераторным автомобилям посвящена специальная глава. Здесь собраны все необходимые сведения по компоновке, размещению на шасси отдельных специальных агрегатоъ по конструированию и расчёту последних. [c.462]

Специальные типовые детали применяются только в определенных машинах, например в подъемно-транспортных машинах (барабаны, блоки, звездочки грузовых и тяговых цепей, ходовые колеса, храповики и храповые колеса, крюки и грузовые скобы, траверсы, детали крепления канатов и цепей, детали тормозов и остановов, детали роликовых опор транспортеров, ковши элеваторов и т. д.) в автотракторных двигателях (блоки и головки блоков цилиндров, гильзы, коленчатые и кулачковые валы, шатуны, поршни, поршневые пальцы и кольца, толкатели, коромысла, клапаны и т. д.) в шасси автомобилей (детали сцепле ния, картеры и валы коробок передач, вилки карданов, крестовины дифференциалов и карданных сочленений, поворотные кулаки, оси передних мостов, детали рулевой трапеции, тормозов и т. д.) в металлорежущих станках (корпусные детали коробок скоростей и подач, детали суппортов, задних бабок и револьверных головок, шпиндели, подшипники скольжения, маховички и рукоятки, клинья, ходовые винты и т. д.). [c.5]

Краны-манипуляторы представляют собой специальные подъемно-транспортные средства, обычно с дистанционно управляемым грузозахватным устройством. В качестве примера на рис. 5.23 показан кран-манипулятор на короткобазовом шасси с грузозахватным устройством, подвешенным на гуське телескопической стрелы, смонтированной на поворотной части машины. Краны-манипуляторы изготовляют также на базе автомобилей, тракторов и одноковшовых полноповоротных экскаваторов. [c.134]

Конструкции, в которых генератор объединен с электродвигателем, называют сварочным преобразователем (рис. 62), а с двигателем внутреннего сгорания - сварочным агрегатом. Сварочные агрегаты незаменимы, когда сварочные работы производятся там, где OT yt-ствуют линии электропередач или подключение к ним вызывает большие неудобства. Монтируются сварочные агрегаты на специальных шасси в виде прицепа к автомобилю или непосредственно в его кузове. [c.105]

Автомобили специального назначения. При рассмотрении автомобилей высокой проходимости, примером которых может быть автомобиль Рэндж ровер (Range Rover), можно заметить значительные конструктивные отличия от обычной конструкции несуш,его кузова автомобиля. Как показано на рис. 2.14, кузов соединен с шасси десятью резиновыми опорами дополнительными связями служат четыре опорные стойки задней двери, изготовленной из гофрированного алюминиевого листа. Крылья, также изготовленные из алюминия, крепятся болтами, а алюминиевая панель крыши усилена продольными желобами, выдавленными дополнительно к внутренним поперечным стяжкам. [c.54]

Защита от коррозии днищ, крыльев и брызговиков автомобилей (НГ-216Б, Шасси-Универсал и др.) и, если необходимо, наружных поверхностей двигателя и кузова (НГ-222Б, НГ-216Б, ПЭВ-74 и др.) осуществляется в конце конвейера на заводах или на станциях технического обслуживания также методом безвоздушного распыления. В ГДР для безвоздушного нанесения ПИНС разработаны специальные настольные и передвижные устройства [5]. [c.199]

Различие между автомобильным (рис. 3, б) и пневмоколес-ным (рис. 3, в) кранами заключается в том, что в первом случае кран установлен на шасси серийно выпускаемого автомобиля, во втором — ходовая часть крана выполнена в виде специального шасси. [c.10]

В зависимости от способа установки коробки отбора мощности бывают двух типов. Коробки первого типа встраивают в трансмиссии базового автомобиля вместо промежуточной опоры карданного вала шасси между выходным валом коробки передач и валом редуктора заднего моста, с которыми она соединяется специально укороченными карданами. Такие коробки обеспечивают передачу мощности либо механизмам крана, либо ведущим колесам при передвижении. Их применяют на кранах КС-1562А, КС-2561 Е, КС-2561 К, КС-2561 К-1, КС-3561 А и МКА-10М с механическим приводом, К-67 и СМК-10 с электрическим приводом и КС-2571 А и КС-3575 с гидравлическим приводом. Коробки представляют собой одноступенчатые цилиндрические редукторы с одним или реже двумя промежуточными валами (МКА-10М) или без них (КС-1562А, К-67 и СМК-10). [c.77]

Автобус ПАЗ-672 выпускается Павловским автобусным заводом (взамен автобуса ПАЗ-6.52Б) для городских, пригородных и местных маршрутов на базе агрегатов и узлов шасси автомобиля ГАЗ-53А. При-менение восьмицилиндрового У-образного двигателя позволило увеличить полезную е.чкость салона автобуса и разместить дополнительно трех пассажиров. При одинаковых габаритных размерах кузов автобуса ПАЗ-672 конструктивно отличается от кузова автобуса ПАЗ-652Б. Расширен проем двери водителя, что улучшило вентиляцию кабины, а при движении автобуса задним ходом можно следить за дорогой, не открывая двери. У автобуса ПАЗ-672 лобовые стекла обдуваются теплым воздухом от центробежного вентилятора через отверстия в специальном колпаке, установленном на передней панели неподвижного капота у стойки лобовых стекол автобуса. Для курортов Кавказа, Крыма и других мест отдыха экскурсионные автобусы ПАЗ-672А имеют 32 места для сидения и изготовляются без боковых стекол. Крыша защищает пассажиров от солнца и дождя, [c.714]

Фиг. 42. Специальное приспособление для переворанивания шасси автомобиля при сборке

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...