Подвесные приспособления

Правила эксплуатации канатов, типы стропов и подвесных приспособлений изложены в главе Такелажные работы . [c.109]

Монтировать деталь на подвесное приспособление, [c.88]

И. Снять деталь с подвесного приспособления. [c.89]

Промыть деталь и подвесное приспособление в горячей проточной воде и просушить в струе теплого воздуха. [c.89]

Закрепить деталь на подвесном приспособлении. [c.90]

Снять с подвесного приспособления и контролировать качество покрытия. [c.92]

Закрепить деталь в подвесном приспособлении. [c.93]

Изоляция поверхностей, ие подлежащих покрытию, и монтаж деталей в подвесные приспособления 6 6 [c.191]

Операция 17. Демонтаж навесок. Демонтаж навесок, как и монтаж их, нужно делать на верстаке, пользуясь при необходимости тисами. Освободив подвеску от деталей, следует удалить с нее осевшие дендриты, отремонтировать изоляцию, промыть в воде резьбы, на которых обычно заметны соли и остатки щелочного электролита, а при необходимости прогнать их метчиками или плашками. После этого все части подвесного приспособления связывают и укладывают на отведенное на стеллаже место. При многочисленной номенклатуре восстанавливаемых деталей появляется необходимость в маркировке подвесных и защитных приспособлений. [c.54]

Смонтированные на подвесное приспособление бронзовые втулки помещают на анодную штангу горячей щелочной ванны и подвергают обработке током плотностью около 30 а/дм2 в течение 3—5 минут. Время обработки может быть определено визуально, обработку заканчивают, когда детали примут ровный желтый цвет. После холодной промывки и нагрева в горячей воде детали помещают в ваину осталивания, где выдерживают без тока 5—10 секунд. Время выдержки без тока также определяется визуально детали должны принять ровный красный цвет, похожий на цвет отожженной меди. [c.60]

Практический смысл этого коэффициента заключается в том, что он дает возможность ориентироваться при осталивании деталей, приблизительно похожих по конфигурации на те, для которых он определен. Вообще же следует записывать весь найденный оптимальный режим, то есть силу тока по амперметру, время электролиза в каждой ванне и количество деталей на подвесном приспособлении. [c.67]

Монтаж защитных футляров. Монтаж защитных футляров проводится в два приема — часть футляров монтируется при монтаже на подвесное приспособление. Часть — после анодной щелочной обработки. Монтировать все футляры после щелочной обработки, как это было бы желательно, слишком долго, так как на каждую Шестерню полный комплект футляров состоит из трех частей. Поэтому те части, закрепление которых отнимает больше времени, монтируются до щелочной обработки, а Защита зубьев, отнимающая при монтаже времени меньше, — производится после нее. [c.75]

При пользовании формулами, выражающими длину и ширину ванны, следует иметь в виду, что они дают весьма приближенный результат, пригодный только для прикидочного расчета. Для более точного расчета следует вычертить схемы размещения типовых деталей и анодов, предварительно задавшись числом деталей в навеске, конструкцией подвесного приспособления и длиной его и, исходя из заданной производительности ванны, — уточнить ее размеры [c.87]

Время на подготовку деталей до гальванических операций (промывка, дефектовка, монтаж на подвесное приспособление) можно не учитывать. Это — перекрываемое время, так как эти операции производятся в период осталивания (за исключением случая размерного оста-ливания) [c.88]

Для предотвращения разогрева токопроводящих частей подвесного приспособления сечение их должно быть таким, чтобы плотность тока в них не превышала 1 а/мм1 [c.108]

Наиболее вероятной причиной неодинакового роста осадка у отдельных деталей, смонтированных на одной подвеске, следует считать неравномерность переходных сопротивлений между подвеской и деталями. Для устранения этого дефекта контактные поверхности подвески и деталей нужно зачищать до металлического, блеска. Кроме того, следует иметь в виду, что на нижних деталях плотность тока всегда несколько больше и осадок на них будет. несколько толще. Зависит это от того, что внизу больше сказывается краевой эффект, особенно при длинных анодах. Восходящий поток водорода также снижает плотность тока на верхних деталях. При работе в размер это явление полезно учитывать, и детали, на которых нужно получить более толстое покрытие, следует монтировать на нижнюю часть подвесного приспособления. [c.117]

Как видно из изложенного, основными причинами появления брака являются нарушения параметров электролитов, то есть их состава, температуры, кислотности или щелочности и т. д., поэтому следует внимательно следить за этими параметрами и предотвращать отклонения их от нормы в процессе работы. Немалое влияние на нормальную работу ванн оказывает состояние контактов. Стыки, когда контакт в них недостаточен, разогреваются, что видно по их потемнению, а иногда и по выделению дыма. Потемневшие болтовые стыки шин следует разобрать, зачистить и собрать снова. Контактные штанги и контактные крючки подвесных приспособлений необходимо зачищать шкуркой или даже напильником до металлического блеска. [c.118]

Для более сложных деталей прихо- крепления крючка дится изготавливать специальные подвесные приспособления, которые должны обеспечить правильное положение хромируемых мест относительно анодов и хороший контакт в местах соединения со штангами. Для покрытия поршневых пальцев применяется обычно подвеска, показанная на ри- [c.45]

Описывается практика получения этих покрытий, рецептура и режим работы электролитов, оборудование и подвесные приспособления. Приводятся характерные для этих процессов неполадки и способы устранения их, методы анализа электролита ванн и контроль качества самих покрытий. Даются примерные типовые расчеты и краткие теоретические обоснования каждого процесса. [c.2]

Процесс анодного оксидирования требует особенно прочного контакта детали с токопроводящей штангой ванны, как по причине большого сопротивления, оказываемого оксидной пленкой, так и из-за сильного перемешивания электролита во время оксидирования. Поэтому подвесные приспособления имеют в этом процессе очень большое значение. Кроме обеспечения надежного крепления подвеска должна также обеспечить удобный и быстрый монтаж деталей. Материалом для подвесок может служить только алюминиевый сплав при всяком другом металле, не образующем в ванне оксидной пленки с большим электрическим сопротивлением, почти весь ток будет проходить через электролит непосредственно с подвески, минуя оксидируемые детали. Кроме того, такие подвески будут растравливаться. [c.34]

Подвесные приспособления должны удовлетворять тем же требованиям, что и при сернокислотном способе анодного оксидирования. Во избежание растравливания подвесок надо исключить применение алюминиевых сплавов с повышенным содержанием меди и кремния. [c.46]

Обеспечение хорошего контакта имеет в процессе твердого анодирования еще большее значение, чем при обычном анодировании малейшая недостаточность контакта прекращает образование толстой пленки. Поэтому конструкции подвесных приспособлений должно быть уделено особое внимание. Как уже упоминалось, твердому анодированию, обычно, подлежит лишь часть детали, что позволяет погружать ее неполностью и выносить контакты за пределы электролита. Такая возможность обеспечивает прекрасное присоединение и позволяет применить подвески, изготовленные из меди или латуни. Хорошо себя оправдали на практике резьбовые подвески, навинчивающиеся на хвостовик, [c.53]

В качестве подвесных приспособлений могут быть использованы проволока, крючки и корзины. Поскольку процесс идет без применения электрического тока, то отпадает необходимость в надежном контакте, как это имеет место при анодном оксидировании. Подвески должны обеспечить свободный доступ электролита к изделию и отсутствие газовых мешков. Материалом для подвесок служит алюминий и его сплавы. Ни в коем случае не допускается применение таких цветных металлов, как цинк, олово, медь. Если оксидируемое изделие имеет часть узлов, выполненных из других металлов, то узлы эти должны быть обязательно [c.59]

Подвесные приспособления применяют те же, что и при горячем фосфатировании. [c.96]

В литературе обычно рекомендуется нейтрализация в горячем растворе каустической соды, которая занимает 30—40 минут и для которой, следовательно, необходимо иметь отдельную ванну. На заводе Авторемлес применяют более производительный и более эффективный способ, который и следует рекомендовать. Способ этот заключается в следующем. Освободив подвесное приспособление и детали от изоляции, навеску помещают на анодную штангу ванны щелочной обработки и включают ток плотностью 30—40 а/дм на 30—60 секунд. На этом и заканчивается операция нейтрализации. При этом [c.53]

Осталивание внутренних полостей производят либо в ванне, либо вневанным способом, и в обоих случаях залогом успеха является правильное конструирование подвесного приспособления, сделанного с учетом изложенных особенностей. [c.58]

При осталиванин деталей приходится производить расчеты по определению активной, то есть находящейся под напряжением, площади катода (детали), активной площади поверхности подвесного приспособления (обычно эту поверхность стараются изолировать) и активной площади дополнительных катодов, а также активной площади анодов. Расчеты эти, как правило, сводятся к определению площади боковой поверхности цилиндра и площади круга. Для осуществления заданного режима электролиза необходимо также подсчитать силу начального и рабочего тока. [c.64]

Моечные машины плохо промывают шлицы, в которых остается немало грязи и масел. Часть фланцев вообще минует моечную машину, поэтому работа начинается с удаления грязи и масел для этого служит бак с дизтопливом и щетки. Промытые детали укладываются на противень, где с них стекает соляр. Когда соляр стечет, детали обтирают ветошью. При помощи штангенциркуля определяют износ и рассортировывают детали по величине износа, раскладывая на размерные группы с интервалом 0,3 мм на диаметр. Получают две, а иногда и три таких группы. После этого монтируют детали на подвесное приспособление, на котором детали закрепляются клином. На подвеску монтируются детали только одной группы в количестве 7 штук. При монтаже выравнивают кромки деталей, после чего производится окончательная затяжка их клином и монтаж распашных футляров, предохраняющих от осталивания не подлежащие наращиванию поверхности. Наращивание шеек производят с припуском. Припуск необходим, потому что многие детали при шлифовке садятся на оправку с биением. [c.69]

Монтаж на подвесное приспособление. При монтаже подбирают две шестерни (на подвеску монтируются две шестерни), шейки которых имеют попарно одинаковый износ, например две шейки, имеющие износ 0,05 мм, и две шейкп, имеющие нзпос 0,07 мм. Одна пара шеек закрывается защитными футлярами, а другая остали-вается. После осталивания первой пары шеек их закрывают футлярами, а вторую осталивают. При этом шестерни с подвески не снимают. [c.75]

Нейтрализация. Перед нейтрализацией снимают все футляры. Для нейтрализации навеску завешивают на анодную штангу щелочной ванны и в течение 30—45 секунд обрабатывают максимальным током. Нейтрализованные и оксидированные таким образом шестерни промывают (6—8 окунаний) в холодной воде ванны промывки, снимают с подвесного приспособления и после просушки погружают в бак с соляром для консервации. [c.77]

Подвесные приспособления. Качество осадка и прочность сцепления его с металлом детали часто зависят от того, насколько удачно сконструирована и выполнена подвеска. От конструкции подвесных приспособлений зависит также и производительность труда на участке ос-таливания. Нередки случаи, когда неудачно сконструированная подвеска является причиной значительных затруднений при освоении осталивания некоторых деталей. Замена такой подвески на более удачную ликвидирует затруднения и приводит к немедленному освоению осталивания этих деталей. [c.106]

Когда в результате электролиза толщина осадка оказалась меньше расчетной, это значит, что ток израсходован не по назначению. Потери тока возможны на дендритообразовании и на осталивании посторонних поверхностей при пробое изоляции у подвесных приспособлений и т. д. При разрастании дендритов сила тока возрастает, что отмечает стрелка амперметра. Но иногда при плохом контакте в стыках шип и на контактах подвесных приспособлений сопротивление возрастает, сила тока надает и, если же эти два явления совпадают, стрелка амперметра может не изменить своих показаний или изменение будет ничтожно малым и останется незамеченным. [c.117]

Оеобое значение имеет предварительный подогрев форм. Все шланги, связанные е нагревом, охлаждением и гидравликой, должны быть оснащены подвесными приспособлениями с подвесными петлями и фасонными опорными роликами над центром массы иреее-формы. [c.355]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...