Безвоздушное распыление

Рис. 57. Схема установки для безвоздушного распыления I - краскораспылитель 2 - нагреватель J - насос

Лак и эмаль наносят пневматическим краскораспылителем, кистью или с помощью установки безвоздушного распыления, шпатлевку — с помощью резинового шпателя. [c.36]

Рабочая вязкость лака должна быть равной 40 с (по вискозиметру ВЗ-4), эмали при нанесении краскораспылителем—50—60 с, кистью— 180—200 с, установкой безвоздушного распыления — 150—180 с. [c.36]

Во Всесоюзном научно-исследовательском институте по защите металлов от коррозии разработана установка для нанесения этой смазки методом безвоздушного распыления с подогревом. [c.44]

Безвоздушное распыление дает лучшее качество окраски труднодоступных мест по сравнению с пневматическим. Качество покрытия при этом в меньшей мере зависит от квалификации оператора. [c.117]

Краска ГФ-570 наносится методом пневматического распыления или с помощью установки безвоздушного распыления (УБР) в один слой толщиной не менее 20 мкм. Перед нанесением в краску добавляют 3% сиккатива НФ-1. До рабочей вязкости 22 с по ВЗ-4 при 18 20°С краску разбавляют уайт-спиритом. Продолжительность высыхания в естественных условиях 18—24 ч, а при 80—90 °С — до 1 ч. [c.193]

Безвоздушное распыление. По этому методу лакокрасочный материал распыляется под воздействием высокого гидравлического давления, создаваемого насосом во внутренней полости распыляющего устройства и вытесняющего лакокрасочный материал через отверстие сопла. При этом потенциальная энергия лакокрасочного материала, находящегося под давлением, при выходе его в атмосферу переходит в кинетическую, и диспергированный лакокрасочный материал движется по направлению к окрашиваемому изделию. При выходе лакокрасочного материала из сопла распылителя со скоростью, превосходящей критическую для данной вязкости, легколетучая часть растворителя, входящего в состав лакокрасочного материала, интенсивно испаряется, что сопровождается значительным увеличением объема материала и его дополнительным диспергированием. [c.218]

Применение метода безвоздушного распыления под высоким давлением лакокрасочных материалов благодаря уменьшению потерь на туманообразование позволяет уменьшить расход лакокрасочных материалов (на 20%) и растворителей за счет более высокой вязкости материалов. К недостаткам метода следует отнести трудность применения его для окраски изделий сложной конфигурации. [c.218]

Методом безвоздушного распыления можно наносить лакокрасочные материалы краскораспылителями как с подогревом (УБР-3), так и без подогрева (Факел-3 Радуга-0,63П ВИЗА-1 ВИЗА-2 КИТ-1654). Установка КИТ-1654 применяется также для нанесения высоковязких составов, мастик и тиксотропных материалов. [c.218]

Наносят грунтовки методом пневматического или безвоздушного распыления кистью, валиком. Перед нанесением ее фильтруют через капроновое сито. Вязкость грунтовки для нанесения кистью рекомендуется 60—80 с, пистолетом — 30...40 с по ВЗ-4. До рабочей вязкости грунтовку разводят обессоленной водой (конденсатом). Применять грунтовку рекомендуется при температуре поверхности и окружающего воздуха не ниже -МО С, относительной влажности воздуха 30—80 %. Сушат грунтовки при температуре 18—20 °С в течение 24 ч, при 60... 80 °С в течение 30—40 мин. Покрытие следует наносить, равномерным слоем без потеков. На покрытие грунтовкой-модификатором обязательно наносят комплексное лакокрасочное покрытие— грунт, эмаль, лак. [c.108]

При производстве антикоррозионных работ большинство лакокрасочных материалов наносят методами пневматического и безвоздушного распыления, для чего используют специальные пистолеты. [c.179]

Технические характеристики агрегатов безвоздушного распыления [c.180]

ТАБЛИЦА 12.5. ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВОК ДЛЯ БЕЗВОЗДУШНОГО РАСПЫЛЕНИЯ [c.164]

Для нанесения установкой безвоздушного распыления. [c.54]

Для окраски поверхностей применяют окрасочные агрегаты с распылением красочных составов и нанесением их на окрашиваемые поверхности краскораспылителями или удочками. Различают окрасочные агрегаты переносные и передвижные, пневматические и безвоздушного распыления. Все окрасочные агрегаты отечественного производства имеют, как правило, электрический привод. [c.331]

Рис. 125. Форсунка безвоздушного распыления технологической смазки

Рис. 30. Схема установки безвоздушного распыления

Для постоянной защиты днища автомобилей при нанесении воздушным или безвоздушным распылением [c.178]

Защита от коррозии скрытых поверхностей автомобилей на заводах АвтоВАЗ, АЗЛК и некоторых других осуществляется в начале главного конвейера на загрунтованные поверхности кузова покрытия наносят методом безвоздушного распыления с помощью насосов высокого давления и специальных подающих труб малого диаметра разной конструкции со съемными насадками (форсунками) [44]. [c.198]

Для нанесения ПИНС с успехом могут применяться краскораспылители безвоздушного распыления КРБ-1, КБУ-1, [c.199]

Особенно остро проблема защиты от коррозии авиационной техники стоит в морских и прибрежных районах, а также для самолетов сельскохозяйственной авиации. Агрессивная влага и пыль, содержащая хлориды, сульфаты и другие соли, значительно ускоряют коррозию. Для консервации скрытых, труднодоступных сечений самолетов и вертолетов, аналогично автомобилям используется в основном метод безвоздушного распыления пине. Особенно перспективно распыление в электрическом лоле высокого напряжения. [c.202]

Метод безвоздушного распыления является перспективным для нанесения высоковязких лакокрасочных материалов — тиксотропных эмалей, красок, грунтовок и шпатлевок — с получением утолщенных однослойных покрытий толщиной до 200 мкм. [c.235]

Установка безвоздушного распыления без подогрева представляет собой агрегат, основным узлом которого является нагнетательное устройство — насос высокого давления с пневматическим или электрическим приводом, системой клапанов и фильтров, регулирующей и контрольно-измерительной аппаратурой, а также краскораспылитель высокого давления. В отечественной промышленности выпускается несколько типов установок безвоздушного распыления различных конструкций (табл. 3.30). [c.235]

Пневматическое распыление не уступает по своим зехнологическим свойствам окраске безвоздушным распылением, однако лакокрасочный м 1териал при нанесении на обрабатываемую поверхность насыщен коздухом, что повышает пористость слоев ЛКМ, Кроме того, расход ЛКМ при использовании этого метода выше за счет больших потерь на туманообразование. [c.17]

Лакокрасочные материалы на основе этого полимера можно разводить ксилолом или толуолом (если они предназначаются для нанесения кистью или краскораспылителем). При использовании установок безвоздушного распыления лакокрасочные материалы необходимо разбдвлять смесью ксилола и сольвента в соотношении по объему 30 70. [c.36]

Для безвоздушного распыления под высоким давлением успешно применяют устройства VYZAI, 1/Х или 2 с пневматическим двигателем, механическим клапанным распределителем мгновенного действия, высоконапорным насосом двойного действия, высоконапорными шлангами и пистолетами с соплами из спеченного карбида. Устройство экономично в работе, особенно при подготовке поверхности стационарных тяжелых изделий. В ЧССР этим способом получают примерно 5% покрытий он примерно так же универсален, как способ воздушного распыления, но обеспечивает более высокую производительность и существенное снижение потерь лакокрасочных материалов. Безвоздушным распылением легко окрашивать углы и полости узлов конструкций. [c.85]

Толщина покрытия определяется проектом, количество слоев — в зависимости от способа нанесения (кистью, валиком, пневматическим или безвоздушным распылением). Минимальная толщина слоя сополимервинилхлоридных красок должна составлять 15 мкм, перхлорвиниловых — 20 мкм. [c.147]

Для окраски поверхностей химически стойким комплексом грунт ХС-059, эма ль ХС-759, лак ХС-724) металлическую поверхность грунтуют грунтом ХС-059 или ХВ-050 в два слоя. Их покрывают тремя слоями эмали ХС-759 п двумя слоями лака ХС-724. Лак до рабочей вязкости доводят растворителем Р-4. Перед заливкой в нагнетательный бачок или нанесением установками безвоздушного распыления в грунтовку ХС-0-59 следует добавить 2,6 % обш ей массы отвердителя № 5 или 2,8 % отвердителя № 3. Такая грунтовка пригодна к применению в течение 24—36 ч. При использовании грунтовкп ХВ-050 в нее перед применением вводят 0,5 % общей массы сиккатива 63 или 64. Она пригодна к нанесению в течение двух суток при температуре 15—25°С. [c.148]

Трещиностойкие покрытия на основе хлорсульфированного полиэтилена. Лак ХП-734 и эмаль ХП-799 для нанесения пневматическим краскораспылителем и кистью разводят ксилолом или толуолом, а при безвоздушном распылении — смесью ксилола (30%) и сольвента (70%). Рабочая вязкость лака по ВЗ-4 должна быть 40 с, у эмали 50—60 с — для пневматического распыления, 180—200 с — под кисть, 160—230 с — для установок безвоздушного распыления. [c.151]

Метод окраски распылением под высоким давлением (или) метод окраски безвоздушным распылением) основан на дроблении жидкости при истечении с большой скоростью через сопло в воздушную среду, В сравнении с пневматическим такой метод распыления способствует экономии лакокрасочных материалов за счет значительного снижения их потерь в окру-жаюш ую среду на туманообразование, использования состава с меньшим содержанием растворителей, повышение производительности труда путем увеличения скорости нанесения покрытия, возможности сокращения количества слоев покрытий. При окраске безвоздушным распылением уменьшаются загрязненность и загазованность окружающей среды и улучшаются условия работы, отпадает необходимость в компрессорах. [c.181]

Загрунтованные поверхности окрашивают в основном методом распыления. При окрашивании пневматическим способом распыление проводят с помощью сжатого воздуха, пропущенного через влагомаслоотделитель. При безвоздушном способе лакокрасочный материал подают к соплу распылителя под высоким давлением. Резкое снижение давления на выходе из сопла вызывает распыление лакокрасочного материала. Метод безвоздушного распыления имеет ряд преимуществ по сравнению с пневматическим ниже расход краски и растворителя, ниже уровень загрязнения окружающего воздуха. [c.51]

Лакокрасочные покрытия наносят пневматическим краскораспылителем (холодное и с подогревом), окунанием, обливом, струйным обливом с последующей выдержкой в парах растворителей, распылением в электрическом поле, безвоздушным распылением или кистью. [c.264]

Окраска безвоздушным распылением под большим давлением и с подогревом основана на свойстве лакокрасочного материала при определенной скорости истечения из сопла (выше критической) дробиться на мельчайшие капельки. Нагретую краску( лак) под давлением 40—60 кГ1см подают к соплу, проходя которое она обретает скорость выше критической при данной вязкости. [c.266]

В отсутствие растворителя требуемую толщину пленки можно получить при одно- и двухслойном покрытии, используя метод безвоздушного распыления. Последнее достигается гидравлическим путем с помощью специального распыливателя, работающего при давлении 118-10 Па (120 кгс/см ). [c.231]

За последние годы окраска безвоздушным распылением нашла широкое распространение за рубежом, причем окраска ведется с подогревом краски. Новый метод назван Эрлесс , т. е. безвоз- [c.516]

Метод нанесения также оказывает влияние на срок службы покрытия. Так, срок службы покрытия алкидной эмалью ПФ-115 (желтой) при нанесении в электрополе — 12 лет, пневмораспылением — 11 лет, безвоздушным распылением — 10 лет, струйным обливом — 9 лет, окунанием — 8 лет. Разницу в сроках службы покрытий объясняют различной структурой сформированных покрытий. Более мельсие и плотноупакованные структуры образуются при нанесении покрытий методом электростатического распыления. [c.284]

Безвоздушное распыление имеет ряд преимуществ перед воздушным при низком давлении создается меньше тумана, ниже встречное давление в закрытых частях и полых пространствах, что обеспечивает более надежную защиту труднодоступных поверхностей. Так как после впрыска ПИНС в скрытые сечения продолжается движение кузова автомобиля по конвейеру завода с прохождением его через камеры (участки, отсеки) с высокими температурами, составы группы МЛ-2 должны обладать высокой тиксотропностью и температурой каплепадения (НГМ-МЛ, Мольвин), чтобы не вытекать из замкнутых объемов и не загрязнять конвейер. В автохозяйствах и на станциях тенического обслуживания этой проблемы не существует там используют ПИНС группы МЛ-1 (Мовиль). [c.199]

Защита от коррозии днищ, крыльев и брызговиков автомобилей (НГ-216Б, Шасси-Универсал и др.) и, если необходимо, наружных поверхностей двигателя и кузова (НГ-222Б, НГ-216Б, ПЭВ-74 и др.) осуществляется в конце конвейера на заводах или на станциях технического обслуживания также методом безвоздушного распыления. В ГДР для безвоздушного нанесения ПИНС разработаны специальные настольные и передвижные устройства [5]. [c.199]

Окраска контейнеров эмалью ЭП-1236 возмояиа методом безвоздушного распыления. [c.171]

При безвоздушном распылении лакокрасочные материалы подают в краскораспылитель под действием гидравлического давления. Установки безвоздушного распыления (УБР) работают с подогревом и без подогрева. Безвоздушное распыление имеет ряд преимуществ по сравнению с пневматическим на 20—30% сокращается удельный расход лакокрасочных материалов благодаря снижению потерь на туманообразование и возможности применения материалов с пониженным содержанием растворителей S— 30% уменьшается расход растворителей, так как создается do можность применения более вязких материалов в ,5—3 раза гю вышается производительность труда благодаря возможностк нанесения меньшего числа слоев в 6—10 раз уменьшается загрязнение воздушной среды вредными веществами повышается качество покрытий за счет улучшения сплошности. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...