Краны пневмоколесные

С дизелем мощностью 93 л. с., выпускались четыре экскаватора модели Э-502, Э-505, ОМ-202 и Э-754 примерно одинаковой производительности, но совершенно различной конструкции. Кроме того, с дизелем той же мощности выпускались два крана пневмоколесный модели К-Ю2 и железнодорожный модели К-103, имеющие такую же грузоподъемность 10 т, как и у экскаватора Э-505 при работе его в качестве крана, но также совершенно отличной конструкции. [c.150]

Из них гидравлические Погрузчики одноковшовые Краны пневмоколесные [c.16]

Краны пневмоколесные (основное стреловое оборудование] [c.89]

Краны пневмоколесные (сменное стреловое и башенно-стреловое оборудование) [c.90]

Краны пневмоколесные, гусеничные 0,09 0,19 0,10 [c.308]

Краны пневмоколесные гусеничные, тыс. т на 1 тс. ................... 1,73 0,46 [c.308]

Самоходные стреловые краны (пневмоколесные, гусеничные, на специальных шасси авто-мобильного типа), обладающие мобильностью и не требующие значительных затрат на монтаж и демонтаж при перебросках, используют для монтажа конструкций различных по объемно-планировочным решениям зданий и сооружений. Автомобильные краны в силу ограниченной грузоподъемности (до [c.115]

Краны на шасси автомобильного типа Краны пневмоколесные [c.183]

Краны пневмоколесные грузоподъемностью до 16 т [c.219]

В данной главе рассмотрены конкретные краны. Обозначение кранов производится в соответствии с утвержденной в 1967 г. индексацией. Под автомобильным стреловым краном подразумевают стреловой самоходный кран общего назначения с ходовым устройством, содержащим шасси автомобиля. Чаще всего управление движением такими кранами производится из кабины автомобиля, а при работе — из кабины на поворотной платформе. В отличие от автомобильного крана пневмоколесным стреловым краном называют кран на колесном ходу, управляемый только с поворотной части. Конструкций автомобильных и пневмоколесных кранов много. В данной главе рассмотрим только некоторые из них, полагая, что в процессе прохождения курса обслуживания кранов, сборки и разборки кранов учащийся подробно изучит другие модели автомобильных и пневмоколесных кранов. [c.141]

Самоходные стреловые краны (пневмоколесные, гусеничные, на специальных шасси автомобильного типа), обладающие мобильностью и не требующие значительных затрат на монтаж и демонтаж при перебросках, используют для монтажа конструкций различных по объемно-планировочным решениям зданий и сооружений. Автомобильные краны в силу ограниченной грузоподъемности (до 16 т) используют для монтажа зданий, имеющих небольшие, размерные параметры и вес сборных элементов. [c.51]

Краны пневмоколесные грузоподъемностью 16—25 т [c.52]

Краны пневмоколесные и гусеничные грузоподъемностью 16—63 т Краны башенные грузоподъемностью 5—25 т [c.52]

Краны автомобильные н пневмоколесные грузоподъемностью 16 т Краны на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 25 т с башенно-стреловым оборудованием) Краны пневмоколесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 25 и 40 т (с башенно-стреловым оборудованием) [c.59]

Краны башенные грузоподъемностью 5 т Краны башенные грузоподъемностью 8—10 т Краны пневмоколесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 63 т (с башенно-стреловым оборудованием) Краны башенные грузоподъемностью 12,5 т Краны пневмоколесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 63 и 100 т (с башенно-стреловым оборудованием) Краны башенные грузоподъемностью, 16—25 т [c.59]

Краны пневмоколесные, гусеничные и на спе-циальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 25 и 40 т [c.59]

До 5 До 8 До И Краны башенные грузоподъемностью 8—10 т Краны пневмоколесные и гусеничные грузоподъемностью 40 т (с башенно-стреловым оборудованием) Краны башенные грузоподъемностью 8—10 т Краны пневмоколесные и гусеничные грузоподъемностью 63 т (с башенно-стреловым оборудованием) Краны башенные грузоподъемностью 12,5 и 25 т Краны пневмоколесные и гусеничные грузоподъемностью 63 т (с башенно-стреловым оборудованием) [c.60]

Монтаж стеновых панелей Краны пневмоколесные и гусеничные грузоподъемностью 16 т То же, грузоподъемностью 215 т [c.61]

Согласно ГОСТ 22827—85 (с изм.), краны обозначаются по типу ходовой части (КА, КШ, КП, КК, КГ) и величине грузоподъемности. Например, КА-16 — кран автомобильный грузоподъемностью 16 т КП-40 — кран пневмоколесный грузоподъемностью 40 т. [c.160]

Пример. В условиях строительства необходимо выбрать тип крана для монтажа сборных железобетонных конструкций открытой эстакады, с массой основных конструктивных элементов — колонн 12 т и высотой подъема 10,5 м. Предложены имеющиеся на машинопрокатной базе краны пневмоколесный МКП-25 и гусеничные СКГ-40 и МКГ-25, технические характеристики которых удовлетворяют требованиям монтажа (табл. 41). [c.317]

ПУЭ не распространяются на судовые, плавучие, автомобильные и другие стреловые самоходные краны (пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные). [c.6]

Затраты на перебазировку машин (гр. 6— Э) определены исходя из перегона мобильных машин своим ходом (погрузчиков одноковшовых пневмоколесных, автопогрузчиков и др.), в прицепе к автомобильным тягачам (экскаваторов и кранов пневмоколесных), на трайлере с тягачом (погрузчиков одноковшовых гусеничных и других машин на гусеничном ходу), с погрузкой на грузовые автомобили (башенных кранов — погрузчиков и др.). [c.41]

Б (битумно-масляная) Тормозные механизмы тракторов, экскаваторов, машин, специального назначения различных лебедок, пневмоколесных кранов, самоходных шасси комбайнов планетарно-фрикционных механизмов породопогрузочных машин и других тормозных и фрикционных узлов ь- поверхностной температурой трения до 300 С, при удельном давлении до 50 кГ/см и отсутствии масла на поверхности трения [c.75]

Краны автомобильные и на пневмоколесном ходу преимуш,ественно применяются в городских условиях в районах с благоустроенными проездами. [c.152]

Пневмоколесные краны также имеют поворотные платформы, на которых установлены механизмы, подъемное оборудование и ходовая часть. На дальние расстояния они перемещаются главным образом на буксире. У места установки для работы и по трассе они передвигаются своим ходом. [c.152]

Затраты на перебазировку машин (графы 6—9) определены исходя из перегона мобильных машин своим ходом ( погрузчики одноковшовые пневмоколесные, автопогрузчики и др.), в прицепе к автомобильным тягачам (экскаваторы и краны пневмоколесные), на трейлере с тягачом (погрузчики одноковшовые гусеничные и другие машины на гусеничном ходу), с погрузкой на грузовые автомобили (башенные краны-погруэчики и др.)- [c.67]

Кбашенным автомобильным кранам (рис. 3, б) относятся краны, смонтированные на шасси автомобиля. Если башенный кран монтируется не на шасси серийно выпускаемого автомобиля, а на специально изготовленном под кран пневмоколесном шасси автомобильного типа (т е. оборудованном кабиной), этот кран называется башенным краном на шасси автомобильного [c.9]

Бульдозеры. автокраны, краны пневмоколесные и гусеничные, автопогрузчики, подъсмникн строительные, компрессоры производительностью свыше 3 м, мин, передвижные электростанции. ..... [c.307]

КС-6471 Краны пневмоколесные и на специальном шасс Лебедка основного подъема Лебедка вспомогательного подъема н автомобильног 21 21 0 типа 235 135 7669—80 7669—80 Е 1 [c.205]

Краны башенные грузоподъемностью 5 т Краны пневмоколесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 40 т (с башенно-стреловым оборудованием) Краны башенные грузоподъемностью 8—10 т Краны пневмокрлесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 40 и 63 т (с башенно-стреловым оборудованием) [c.59]

До 5 Краны пневмоколесные и гусеничные грузоподъемностью 25 т (с башенно-стреловым оборудованием) Краны на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 40 т (с башенно-стреловым оборудоваанием) [c.60]

Гусеничные краны (рис. 4.113) отличаются от кранов пневмоколесных только одовым устройством. Обычно они имеют двухгусеничный ход с многоопорными гу-. Нйцами экскаваторы — краны нор.мироваь ы для тех с грузоподъемностей, что пневмоколесные краны. [c.161]

I — Кран пневмоколесный гидравлический. Чертеж общего вида 2 —ПТМ.К.ОО.ОООВО 4 —Э 7 — 1 8 — 2 [c.37]

Примечание. 1-я группа машин — краны пневмоколесные. руппа машин — экскаваторы на пиевмоколесном ходу, компрессоры передвижные. [c.26]

Для удаления асфальтобетонного основания усовершенствованных мостовых городских проездов, рыхления мерзлого грунта требуются пневматический инструмент и компрессорные станции. В зависимости от глубины заложения каналов и камер рытье траншей и котлованов производится экскаваторами с различной емкостью ковша. В тесных местах при небольшом заглублении рытье производится малогабаритными экскаваторами с емкостью ковша 0,15—0,22 м . При большом заглублении выемка грунта из котлованов производится бадьями с помощью кранов. В городских условиях применяются экскаваторы и краны на пневмоколесном и автоходу, а в загородных условиях — на гусеничном ходу. Часто, как, например под высоковольтными линиями и в полевых условиях, рытье траншей и выемка грунта из этих траншей производятся бульдозерами. Засыпка каналов производится бульдозерами, а уплотнение грунта—специальными механизмами (вибраторами). [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...