Автомобили общего назначения

Виды дорог Автомобили общего назначения Автомобили повышенной проходимости [c.277]

Грузовые автомобили общего назначения высокой проходимости [c.147]

Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т [c.26]

Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т 0,5 - 1,0 УАЗ-3303-01 150 0,20 1,8 7,2 1,55 [c.27]

Грузовые автомобили общего назначения [c.31]

Различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные и специальные. К автомобилям общего назначения относятся автомобили с открытой платформой с откидными бортами для перевозки любых видов грузов (рис. 5.1, а) в том числе автомобили повышенной проходимости (рис. 5.1, б) со всеми ведущими колесами, а также оборудованные сцепным седельным устройством / (рис. 5.1, в) для буксировки прицепов и полуприцепов. Вместе с прицепом или полуприцепом автомобиль образует автопоезд. Специализированные автомобили и автопоезда предназначены для перевозки одного или нескольких однородных видов грузов (сыпучих материалов, труб, ферм, железобетонных изделий и т. п.). Отдельные виды специализированных транспортных средств оборудуют грузоподъемными устройствами для автономной погруз-Рис. 5.1. Грузовые автомобили общего назна- ки и разгрузки грузов. Машины, предназначения ченные для транспортирования определен- [c.109]

Грузовой кузов может выполняться в виде бортовой платформы (автомобили общего назначения), самосвальным (опрокидывающимся назад или вбок), в виде фургона, цистерны и т. д. (специализирован-, ные автомобили). 1 [c.294]

Грузовой кузов может выполняться в виде бортовой платформы (автомобили общего назначения), самосвальным (опрокидывающимся назад или вбок), в виде фургона, цистерны и т. д. (специализированные автомобили). Бортовая платформа (рис. 216, в) часто имеет деревометаллическую конструкцию. Она состоит из основания, пола и бортов. Основание включает продольные [c.277]

Грузовые автомобили общего назначения имеют кузова в виде деревянной бортовой платформы. На специализированных автомобилях кузова имеют форму, приспособленную для перевозки того или иного груза (самосвальные, фургоны, цистерны и т. д.). [c.266]

Грузовой подвижной состав включает грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. В зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей автомобилей, прицепов и полуприцепов, определяющих характер их использования, грузовой подвижной состав делится на автомобили общего назначения и специализированные. [c.3]

Автомобили общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов типа платформа и используются для перевозки всех типов грузов, за исключением жидких без тары, а специализированные имеют кузова, приспособленные для перевозки грузов, которые нерационально перевозить автомобилями общего назначения (самосвалы, фургоны, цистерны и др.). [c.3]

Показатели использования автомобилей в значительной степени зависят от расстояния и вида перевозок грузов, и в зависимости от этих факторов к конструкции автомобиля предъявляют соответствующие требования. Для местных перевозок используют автомобили общего назначения, а также различные специализированные автомобили. [c.12]

Грузовые бортовые автомобили общего назначения [c.461]

Грузовые автомобили. В зависимости от устройства кузова и особенностей конструкции, связанных с характером выполняемой работы, различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные автомобили и автомобили-тягачи. [c.321]

Автомобили общего назначения ( бортовые ) имеют кузов типа бортовая платформа , пригодный для перевозки различных грузов, исключая жидкие, без тары. [c.321]

Автомобили общего назначения [c.254]

Автомобили общего назначения используют в строительстве и различных отраслях народного хозяйства для транспортных перевозок по дорогам с твердым покрытием и усовершенствованным грунтовым дорогам. [c.254]

Рис. 256. Автомобили общего назначения

Машины и устройства, потребляющие много энергии, например автомобили, бытовые электроприборы и промышленное оборудование общего назначения, изготовляются для массовых покупателей непрерывно и в больших количествах, поэтому суммарный расход энергии чрезвычайно велик. [c.127]

Автомобили-самосвалы общего назначения для перевозки грунта, песка, асфальтовой массы и т. п. изготавливают на базе серийных грузовых автомобилей. Карьерные самосвалы имеют собственную оригинальную конструкцию (рис. 5.3). Кузов самосвалов опрокидной с углом наклона до 60°. Различают самосвалы с задней, боковой, на одну или обе стороны, и с трехсторонней разгрузкой. Кузов опрокидывают гидравлическим подъемником, состоящим из одного или нескольких гидроцилиндров одностороннего действия. Ими управляют из кабины водителя, а опускают под действием собственной силы тяжести. Плавность опускания обеспечивается за счет дросселирования рабочей жидкости. Грузоподъемность самосвалов общего назначения составляет обычно 5. .. 12 т, а у карьерных самосвалов она достигает 300 т. Эти самосвалы работают вне дорог общей дорожной сети, и нагрузки на их оси могут превышать действующие нормативные весовые ограничения. [c.113]

По назначению автомобильный подвижной состав разделяют на грузовой, пассажирский и специальный. К первому относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовой подвижной состав в зависимости от характера его использования делят на подвижной состав общего назначения и специализированный. К пассажирскому подвижному составу относят легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы. Специальным подвижным составом (СПС) называют автомобили, при- [c.6]

Автомобили и автопоезда-фургоны предназначены для перевозки грузов, требующих защиты от внешних воздействий. По назначению фургоны делятся на универсальные (общего назначения), узкоспециализированные, изотермические и рефрижераторы. Универсальные и узкоспециализированные имеют наибольшее распространение. [c.289]

Дороги общего назначения повышенной проходи- мости Легковые автомобили [c.60]

Автомобили, прицепы и полуприцепы с кузовами в виде емкостей для перевозки жидкостей называются цистернами. Существуют следующие основные виды цистерн общего назначения для перевозки нефтепродуктов и химически нейтральных жидкостей для перевозки химически активных веществ (кислот, химикалий и т. п.) для перевозки пищевых продуктов. [c.249]

Грузовой подвижной состав, к которому относятся грузовые автомобили (включая седельные тягачи), прицепы и полуприцепы, подразделяется на подвижной состав общего назначения, снабженный (исключая седельные тягачи) кузовами типа платформа с бортами , и специализированный подвижной состав, имеющий кузова, специально приспособленные для перевозок отдельных видов грузов (см. главу 8). [c.265]

Легковые автомобили (такси общего назначения) и автомо-били-фургоны на базе автомобилей ИЖ и Москвич Легковые автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-21011 (шины 6,15— 13), Запорожец (шины 5,20— 13) [c.154]

Автобусы. Пассажирские автомобили, рассчитанные на перевозку 9 и более человек, называют автобусами. Автобусы классифицируют по назначению (городские, пригородные, междугородные, туристские, общего назначения) и по габаритной длине. Большинство автобусов рассчитано на движение по дорогам с усовершенствованными типами покрытий и имеет колесную форму 4X2. Особо малые и малые автобусы, предназначенные для эксплуатации в сельской местности, выпускают также и с колесной формулой 4X4. [c.194]

Подвижной состав, имеющий кузов типа бортовая платформа является стандартным подвижным составом общего назначения и называется бортовым (бортовой автомобиль, бортовой прицеп). К специализированному подвижному составу относятся автомобили, прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски транспортного назначения, кузова которых специально приспособлены для перевозки одного определенного или нескольких однородных грузов. Специализированный подвижной состав в последние годы находит широкое применение в народном хозяйстве. [c.14]

Пассажирский железнодорожный подвижной состав Легковые автомобили Товарный железнодорожный подвижной состав Редукторы общего назначения Шестерни прокатных станов Грузовые автомобили Крановые механизмы Шахтные лебедки Тракторы [c.18]

Автомобили ограниченной проходимости (общего назначения) испытывают на боронованной пашне при глубине вспашки 15—20 см, на влажном песке, снежной целине при глубине снежного покрова 20—25 см и на плотной грунтовой дороге. [c.228]

Автомобили ограниченной проходимости (общего назначения) могут преодолевать неглубокие броды (0,5—0,6 м) с твердым дном. Глубина брода, преодолеваемого ими, зависит от высоты расположения отдельных частей двигателя, которые не могут находиться в воде (воздушный фильтр и фильтр системы вентиляции картера, свечи и распределитель зажигания). [c.250]

По характеру использования грузовой подвижной состав делят на подвижной состав общего назначения и специализированный. Основным отличием грузовых автомобилей общего назначения является конструкция кузова, который выполнен в форме бортовой платформы. Автомобили специализированного подвижного состава имеют кузова, приспособленные для перевозки только определенных грузов (самосвалы, фургоны, цистерны и др.). [c.5]

Автомобили-самосвалы отличаются от грузовых автомобилей общего назначения тем, что выгрузка перевозимого груза на них производится механически с помощью опрокидывающего устройства наклоном кузова. У большинства самосвалов груз сбрасывается назад, но имеются также автомобили с разгрузкой на две или три стороны. [c.274]

Вид работ ТО и ТР Легковые автомо- били Авто- бусы Г рузовые автомобили общего назначения Внедо- рожные автомо- били-са- мосвалы Прицепы и полуприцепы [c.32]

По типу кузова грузовые автомобили разделяют на автомобили общего назначения с кузовами типа грузовой платформы и специализированные самосвалы, фургоны, цистерны, цементовозы, муковозы и др. (рис. 270 и 271). Грузовые автомобили могут иметь кузова, приспособленные для перевозки какого-либо определенного груза (например, живой рыбы и т. д.). [c.443]

Для агрегатирования со строительными машинами используются также грузовые автомобили общего назначения (шасси обычных бортовых автомобилей, автомобилей повышенной проходимости) и автомобили-тягачи, оборудованные седельными сцепными устройствами для работы с полуприцепным оборудованием (табл. 37, 38). Автомобили повышенной Г45оходимости имеют все ведущие колеса и в ряде случаев увеличенное число осей (три вместо двух). [c.89]

Авторастворовозы предназначены для перевозки строительных растворов с побуждением их в пути следования и порционной разгрузки на строительном объекте. Обычно X используют при температуре воздуха выше минус 5° С. В качестве базовых машин для авторастворсвозов используют автомобили общего назначения в специальной комплектации. [c.267]

По типу кузова грузовые автомобили делятся на автомобили общего назначения, имеющие открытую грузовую платформу с откидными бортами и кспользуемые для перевозки навалочных и тарных грузов [c.264]

К классу легковых (пассажирских и грузопассажирских) ав-томо билей относятся полноприводные автомобили с колесной формулой 4X4 грузоподъемностью 0,4...1,25 т, выполненные по классической схеме легковых автомобилей общего назначения. Основное их назначение — перевозка людей и небольших грузов. [c.49]

Из грузовых полноприводных автомобилей наиболее массовыми и распространенными являются автомобили многоцелевого назначения средней грузоподъемности (2...7 т). Конструкция этих автомобилей, 3 исключением автомобилей специального назначения, в течение длительного времени в общем изменялась незначительно. Грузовые автомобили, как правило, унифицированы с неполноприводными автомобилями соответствующих классов грузоподъемности, что обусловливает их высокую степень отработанности и однотипность конструкций многих агрегатов. [c.55]

Грузовые автомобили дорожкой проходимости. Они предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованными типами покрытий, а также на неувлажненных грунтовых и укатанных снежных дорогах. Имеют колесную формулу 4X2 (двухосные автоглобили с зад-нгш ведущим мостом) и бХ4 (трехосные автомобили с ведущими средним и задним мостами). Грузовые автомобилп классифицируются по назначению (общего назначения с открытой бортовой платформой, се-д льные тягачи для работы с полз/прицепа .п , специализированные с кузовами, слухкащими для перевозки только одного или нескольких видов груза, специальные, снаб/женные оборудованием для выполнения различного рода работ и не рассчитанные на выполнение грузовых перевозок) и по полной массе. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...