Автомобили грузовые бортовые

При разработке конструкции автомобиля УАЗ-469 также достаточно полно реализован принцип создания унифицированного семейства автомобилей различного типа и назначения, несмотря на то, что на базе грузопассажирского автомобиля, каким является УАЗ-469, это осуществить довольно сложно. Тем не менее с использованием унифицированных основных агрегатов (двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, мосты, колеса, рулевое управление, тормозные системы) созданы автомобили с кузовом вагонного типа и малотоннажные грузовые автомобили с бортовой платформой. Степень унификации внутри семейства вследствие использования единых основных агрегатов достаточно высокая. [c.50]

Грузовые автомобили с бортовой платформой ГАЗ-52-04, -53А (табл. 10.6). Изготовитель — Горьковский автомобильный завод (производственное объединение ГАЗ). Модификации автомобиля ГАЗ-52- [c.202]

Этот план должен находиться в соответствии со следующими показателями среднесуточный объем перевозок в тоннах и грузооборот в тонно-километрах, установленные производственной программой автотранспортного предприятия среднесуточные лимиты по объему перевозок для отдельных предприятий министерств, ведомств и по номенклатуре груза данные о среднесуточном выпуске подвижного состава на линию по типам и моделям, по колоннам, поступающие от технической службы автотранспортного предприятия. Суточный оперативный план перевозок составляет старший диспетчер грузовой группы раздельно по группам автомобилей (автомобили-самосвалы, бортовые и т. п.) и для каждого пункта погрузки. [c.216]

Автомобили грузовые с бортовой платформой [c.68]

I. Грузовые автомобили а) бортовые [c.117]

Грузовые (бортовые) автомобили [c.303]

Грузовые бортовые автомобили повышенной проходимости [c.164]

Грузовые бортовые автомобили общего назначения [c.461]

Таблица 11.2. Грузовые автомобили с бортовой платформой

По конструктивным признакам автомобильные транспортные сродства общего назначения разделяют на автомобили с грузовой бортовой платформой, тягачами и прицепной подвижной состав. [c.76]

Грузовыми автомобильными тягачами служат автомобили с бортовой платформой, приспособленные для работы с прицепами. [c.76]

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ С БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ [c.77]

Вид подвижного состава (вторая цифра) I — легковые автомобили 2 — автобусы 3 — грузовые (бортовые) автомобили 4 - седельные тягачи 5 - самосвалы 6 — цистерны 7 — фургоны 8 — резерв 9 — специальные. Номер модели в каждом классе начинается с 01. Например, легковой автомобиль с рабочим объемом двигателя 1,45 л, выпускаемый ВАЗом, обозначается ВАЗ-2103 автобус с габаритной длиной 7,15 м, выпускаемый ПАЗом, обозначается ПАЗ-3201. Легковой автомобиль ГАЗ-3102 Волга , что обозначает этот индекс Первая цифра 3 — класс автомобиля с рабочим объемом двигателя от 1,8 до 3,5 л (2,445 л) вторая цифра 1 — вид — легковой автомобиль две последние цифры [c.7]

Автомобильные тягачи предназначены для буксировки прицепного ПС. Различают тягачи седельные и грузовые автомобильные. Седельные тягачи на шасси имеют шарнирное опорно-сцепное устройство (седло), с помощью которого осуществляется соединение с полуприцепом, а часть его массы передается на шасси тягача. Грузовыми автомобильными тягачами служат автомобили с бортовой платформой, приспособленные для работы с прицепами. [c.68]

Организация междугородных грузовых перевозок по системе тяговых плеч предусматривает разбивку всего маршрута на участки с закреплением за ними необходимого количества автомобилей и тягачей (рис. 221). При таких перевозках наибольшего эффекта достигают с использованием тягачей и полуприцепов. Тягач работает постоянно на одном закрепленном участке, а полуприцеп проходит от пункта погрузки до пункта разгрузки по всему маршруту. Если на маятниковых маршрутах используют бортовые автомобили, то на стыке участков груз перегружают на автомобиль, работающий на соседнем участке, или на склад, где он ожидает прибытия автомобиля с соседнего участка. Повышенного эффекта в этом случае достигают применением контейнеров, что облегчает перегрузку груза и создает возможность для механизации погрузочно-разгрузочных работ. График движения автомобилей на участке (плече) должен быть составлен с учетом движения автомобилей на других участках, т. е. по всему маршруту. [c.362]

На сцепление, карданную передачу, коробку передач, раздаточную коробку, главную передачу и бортовые редукторы приходится 10 —15 % отказов и до 40 % материальных и трудовых затрат на технические воздействия от их общего объема по грузовым автомоби.лям. На устранение отказов гидромеханической передачи, являющейся наиболее сложным и дорогим агрегатом, приходится порядка 20 % материальных и трудовых затрат по автобусам. 174 [c.174]

Автомобили-самопогрузчики (рис. 43, 44) представляют собой грузовые автомобили, оборудованные гидравлическими подъемными кранами консольного типа (табл. 40). Гидравлические краны предназначены для погрузки и разгрузки кузова бортового или самосвально [c.134]

Автомобиль-самосвал — это специализированный грузовой автомобиль, предназначенный для массовых перевозок насыпных (навалочных) грузов. До того как получили распространение самосвалы, насыпные грузы, как и все другие, перевозили на бортовых автомобилях общетранспортного назначения с деревянной платформой. Загружали и разгружали такие автомобили вручную лопатами или вилами, что требовало больших затрат сил и времени. Деревянные платформы быстро изнашивались. [c.4]

Необходимость усиления рамы надрамником объясняется следующими причинами. Строительные самосвалы работают в более тяжелых дорожных условиях, чем бортовые грузовые автомобили. Рама самосвала подвергается большим динамическим нагрузкам, больше скручивается. Рама самосвала, как указывалось выше, укорачивается в задней части, вследствие чего основная нагрузка от платформы с грузом воспринимается рамой на участке между кабиной и задним мостом. На некоторых моделях самосвалов эту часть рамы кроме установки надрамника еще усиливают внутренними вставками в лонжероны. Существенно снижает напряжение в средней части рамы уменьшение базы самосвала. [c.54]

По приспособленности к перевозке самых различных грузов (сельскохозяйственные продукты, удобрения, строительные материалы, бытовые товары, оборудование, затаренные и штучные грузы) к самосвалам этой группы предъявляются наиболее универсальные требования. Эти самосвалы часто используют как бортовые грузовые автомобили, например для перевозки скота и птицы. [c.59]

В подвижной состав автомобильного транспорта входят грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и др.), автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами, автобусы различных типов, а такл<е легковые автомобили, включая таксомоторы. [c.443]

Грузовой кузов может выполняться в виде бортовой платформы (автомобили общего назначения), самосвальным (опрокидывающимся назад или вбок), в виде фургона, цистерны и т. д. (специализирован-, ные автомобили). 1 [c.294]

Грузовой кузов может выполняться в виде бортовой платформы (автомобили общего назначения), самосвальным (опрокидывающимся назад или вбок), в виде фургона, цистерны и т. д. (специализированные автомобили). Бортовая платформа (рис. 216, в) часто имеет деревометаллическую конструкцию. Она состоит из основания, пола и бортов. Основание включает продольные [c.277]

По типу кузова грузовые автомобили подразделяются на бортовые, фургоны, цистерны и автомобили, приспособленные для самостоятельной погрузки и разгрузки грузов (автомобили-само-свалы, самопогрузчики с краном, кузова с грузоподъемным задним бортом или другим грузоподъемным оборудованием). [c.224]

Бортовые грузовые автомобили [c.224]

По устройству кузова грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, тягачи, самосвалы и специализированные (фургоны, цистерны, рефрижераторы, самопогрузчики и т. д.). [c.182]

По характеру использования грузовой подвижной состав делят на подвижной состав общего назначения и специализированный. Основным отличием грузовых автомобилей общего назначения является конструкция кузова, который выполнен в форме бортовой платформы. Автомобили специализированного подвижного состава имеют кузова, приспособленные для перевозки только определенных грузов (самосвалы, фургоны, цистерны и др.). [c.5]

Грузовые автомобили общего назначения имеют кузова в виде деревянной бортовой платформы. На специализированных автомобилях кузова имеют форму, приспособленную для перевозки того или иного груза (самосвальные, фургоны, цистерны и т. д.). [c.266]

По номинальной грузоподъемности грузовые автомобили подразделяются на (данные СЭВ ) бортовые автомобили (1 1,5 3 5 . 8 12 т) и на седельные тягачи на базе автомобилей (3, 5, [c.5]

К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в свою очередь, подразделяются на подвижной состав общего назначения (с бортовой платформой) и специализированный, кузова которого приспособлены для перевозки грузов определенных видов (самосвалы, цистерны и пр.). Автомобили, предназначенные для постоянной работы с прицепами, называются тягачами, а с полуприцепами — седельными тягачами. Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называется автопоездом. [c.5]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на транспортный (грузовой и пассажирский) и специальный (пожарные, автокраны, топливозаправщики, уборочные, компрессоры, автолавки). Транспортный подвижной состав делится на подвижной состав общего назначения и специализированный. Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют бортовую платформу и используются для перевозки всех видов грузов, кроме жидких без тары. К специализированному подвижному составу относятся грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, кузова которых приспособлены для перевозки определенных видов грузов (самосвалы, фургоны, цистерны, специальные платформы и т. д.). [c.177]

Автомобиль должен быть укомплектован набором необходимого инструмента и приспособлений для производства мелкого ремонта шофером на линии. Лвтомоб 1ли скорой технической помощи на линии должны быть оборудованы верхом для защиты рабочих от атмосферных осадков, специальными местами для сидения в кузове, откидной лестницей в задней части кузова, специальными гнездами для инструментов, приспособлений и запасных частей дополнительными источниками освещения для производства ремонтных работ в ночное время подъемным оборудованием, буксирными приспбсоблеииями. Грузовые бортовые автомобили для перевозки людей должны быть оборудованы хорошо укрепленными в кузове скамейками, установленными на 150 мм ниже уровня бортов, причем задняя скамейка должна иметь проч- ую спинку. Если перевозку людей производят регулярно, то кузов грузового автомобиля оборудуется тентом для защиты людей от атмосферных осадков, а также откидной лестницей. [c.310]

Конкретные величины норм ктх, к и к я зависят от типа автомобиля и условий его работы. Грузовые автомобили с бортовой платформой работают на больших расстояниях перевозки (больших плечах ), и число ездок, приходящееся па 100 км пробега, у них сравнительно невелико. Норму расхода топлива ктз для этих автохмобилей обычно включают в норму расхода Автомобили-самосвалы работают на коротких п.чечах, по загружены полностью и перевозят груз только в одном направлении. Это позволяет упростить расчеты, включив для них норму расхода топлива кт2 в норму расхода к , и определять общую норму расхода топлива по первому и третьему членам уравнения (177). У легковых автомобилей вес полезной нагрузки невелик по сравнению с собственным весом автомобиля, поэтому для них норму расхода топлива относят к едишще пробега (к 100 км). [c.159]

Существует девять видов 1 — легковые автомобили, 2 — автобусы, 3 — грузовые (бортовые), 4 — тягачи, 5 — самосвалы, 6 — цистерны, 7 — фургоны, 8 — электромобили, 9 — специальные автомобили (например трубовозы, мастерские и т. п.). К видам 1, 2 и 3 относятся стандартные автомобили, к видам 4, 5, 6 и 7 — специализированные автомобили и к видам 8 и 9 — специальные автомобили. [c.8]

Все автомобили фирмы Daimler — Benz (за исключением модели S 300) легковые автомобили США все грузовые автомобили с бортовыми платформами и автобусы [c.611]

Грузовые автомобили дорожкой проходимости. Они предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованными типами покрытий, а также на неувлажненных грунтовых и укатанных снежных дорогах. Имеют колесную формулу 4X2 (двухосные автоглобили с зад-нгш ведущим мостом) и бХ4 (трехосные автомобили с ведущими средним и задним мостами). Грузовые автомобилп классифицируются по назначению (общего назначения с открытой бортовой платформой, се-д льные тягачи для работы с полз/прицепа .п , специализированные с кузовами, слухкащими для перевозки только одного или нескольких видов груза, специальные, снаб/женные оборудованием для выполнения различного рода работ и не рассчитанные на выполнение грузовых перевозок) и по полной массе. [c.195]

Грузовые автомобили по назначению и соответствующей им конструкции кузова подразделяются на бортовые (грузоподъемностью 1,5—3 т и выше), имеющие кузова-платс рмы с откидными бортами и предназначенные для перевозки массовых и штучных грузов автосамосвалы (грузоподъемностью 2—40 т и выше) — автомобили с опрокидными кузовами, которые применяются для перевозки песка, гравия, щебня, грунта и других насыпных грузов специализированные автомобили — автоцементовозы, автоцистерны, автолесовозы, панелевозы и другие машины со специальными кузовами. [c.56]

Для агрегатирования со строительными машинами используются также грузовые автомобили общего назначения (шасси обычных бортовых автомобилей, автомобилей повышенной проходимости) и автомобили-тягачи, оборудованные седельными сцепными устройствами для работы с полуприцепным оборудованием (табл. 37, 38). Автомобили повышенной Г45оходимости имеют все ведущие колеса и в ряде случаев увеличенное число осей (три вместо двух). [c.89]

Тарифные ставки и система оплаты труда водителей. Месячные тарифные ставки для водителей автомобилей установлены в зависимости от грузоподъемности (вместимости) и типов автомобилей. Для водителей третьего класса, работающих на грузовых автомобилях, месячные тарифные ставки тем выше (табл. 6), чем больше грузоподъемность и выше группа автомобилей. К I группе относятся бортовые автомобили, ко И группе — автомобили-самосвалы, фургоны, цистерны, рефрижераторы, газобаллонные автомобили, автомобили технической помощи, автомоби л и-тягачи с прицепами и полуприцепами, автокраны и другие автомобили, используемые не как транспортные средства, к П1 группе—автомобили газогенераторные, ассенизационные, автомобили по вывозке нечистот, летне-подметаль- [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...