Методы исследования трения и изнашивания

Ряд интересных особенностей фрикционного взаимодействия связан с характером поведения тонких поверхностных слоев полимерных материалов при фрикционном взаимодействии. По-видимому, наиболее явно роль фрикционного переноса проявляется при трении и изнашивании полимеров и материалов на их основе [25]. Вид и кинетика образования пленок переноса у полимеров определяют их коэффициент трения и интенсивность изнашивания, в особенности в контакте с металлами, когезионная энергия которых значительно выше, чем у полимеров. При исследовании трения и изнашивания полимерных материалов выявлена связь фрикционных характеристик с такими фундаментальными характеристиками материалов, как энергия связи, спектры поглощения электромагнитного излучения и т. д. В этой связи чрезвычайно интересно открытие у полимерных материалов явления аномально низкого трения (Е. А. Духовской, А. А. Силин и др.), возникающего при облучении их поверхностных слоев частицами высокой энергии. Это открытие в явном виде обнаруживает связь основных характеристик фрикционного взаимодействия с энергетическим состоянием поверхностного слоя твердого тела. Указанная связь прослеживается и при обработке по>гр-хностных слоев такими высокоэнергетическими методами, как ионная имплантация, лазерное, электронное и ионное облучение. [c.30]

Выполнение в ИМАШ АН СССР фундаментальные, теоретические и экспериментальные исследования в области трения и изнашивания [5—9] позволили установить закономерности изменения фрикционно-износных свойств материалов в зависимости от условий эксплуатации и предложить методы расчетов на трение и износ, оценки интенсивности поверхностного разрушения твердых тел при трении и методы определения триботехнических средств контактирующих поверхностей. В частности, по результатам этих исследований бьши научно обоснованы технологические возможности повышения износостойкости путем управления микрогеометрией поверхности при алмазном выглаживании, вибрационном обкатывании и других методах, создающих в условиях достижения равновесной шероховатости благоприятный микрорельеф, имеющий масляные карманы, а также разработаны другие эффективные методы борьбы с износом. При этом бьшо показано, что в борьбе с износом значительные резервы заключаются в создании (использовался весь арсенал технологических средств) износостойких поверхностных слоев. [c.21]

Отсутствие стандартных методов испытаний на трение и изнашивание существенно усложняет проведение соответствующих работ в лабораториях институтов и особенно в заводских лабораториях. Для решения отдельных частных задач разрабатывают частные методики. Преемственность исследований достигается в основном в рамках одной лаборатории. Поэтому обширная литература цо вопросам трения и изнашивания содержит большое количество несопоставимых данных. [c.5]

Таким образом, к проблеме изучения трения, адгезионного взаимодействия и изнашивания при высоких температурах относятся разработка испытательной аппаратуры и методов исследования создание новых материалов и покрытий для работы при высоких температурах исследование трения и адгезии материалов в подвижных и неподвижных разъемных сопряжениях (в том числе и применительно к сопряжению обрабатываемый материал — инструмент при обработке давлением и резанием) нахождение путей управления адгезией, или схватыванием, и трением применительно к технологическим процессам твердофазного соединения изыскание способов уменьшения трения, адгезионного взаимодействия и изнашивания. [c.4]

В отличие от высокого уровня постановки расчетов деталей и конструкций на прочность, жесткость и устойчивость, современное состояние теории трения и изнашивания не дает конструктору надежных методов расчета сопряженных пар на износ и большинства изнашивающихся деталей на долговечность, на заранее предусматриваемый срок службы. Даже гидродинамическая теория смазки, развитие которой началось свыше 90 лет назад, не позволяет выполнить расчет подшипника с жидкостной смазкой с той же надежностью результатов, как расчет балки методами сопротивления материалов. Однако теория и инженерная практика повышения износостойкости и надежности работы трущихся деталей располагают большим количеством важных качественных зависимостей, результатов экспериментальных исследований и наблюдений, использование которых позволяет существенно повысить сроки службы машин. К сожалению, эти материалы не могут в полной мере использоваться вследствие их обширности и разрозненности. Систематизация, обобщение и представление их в доступной форме применительно к запросам конструкторов, технологов и работников служб главного механика, заводских лабораторий и эксплуатационников — такую цель и имеет настоящее издание. [c.8]

Успехи в разработке физической стороны процесса трения, привлечение современных методов физического эксперимента к опытному изучению трения, подробное физико-химическое исследование природы поверхностных слоев твердого тела и накопленный большой экспериментальный материал позволили глубже познать механизм трения и изнашивания. [c.23]

Широкое распространение нашли вероятностные методы аналитического представления рельефа поверхностей при исследовании вопросов трения и изнашивания, определении геометрических характеристик рельефа поверхности и ее работоспособности [29, 81, 95, 96]. [c.20]

Отечественная трибология имеет большие достижения в развитии теории фрикционного взаимодействия, разработке аналитических методов определения сил трения, прогнозирования износостойкости. Широким фронтом ведутся исследования явлений и процессов, сопровождающих трение и изнашивание. Нам особенно хотелось бы отметить вклад в эти разделы трибологии проф. И.В. Крагельского [3] и проф. Б.И. Костецкого [4]. [c.33]

ЛИЙ, работающих в экстремальных условиях (например, при —50°С), при форсированных режимах динамического, статического и циклического нагружений, при наложении абразивного изнашивания, при воздействии агрессивных сред и т. д. Поэтому наряду с традиционными испытаниями необходимо комплексно использовать такие методы исследования, как акустическая эмиссия, количественный анализ продуктов изнашивания, непрерывная регистрация структурных изменений в зоне контакта металла с покрытием при работе в паре трения с учетом воздействия окружающей среды на разрушение. Для изучения структуры композиции покрытие — основной металл следует шире привлекать стереологию, рентгеноспектральный микроанализ, ядерный гамма-резонанс, радиоспектроскопию. Принципы механики разрушения должны применяться не только для оценки трещиностойкости, но и для вычисления величины износа при абразивном изнашивании, а также учитываться при расчетах при теоретическом прогнозировании прочности соединения покрытия с основным металлом. [c.193]

Роль частиц износа в понимании механизма разрушения поверхностных слоев при трении важна и многообразна. Их изучение — единственный способ оценить толщину слоя, ответственного за разрушение, что позволяет проводить более обоснованный выбор методов исследования при анализе структурных изменений, предшествующих разрушению на фрикционном контакте. Частицы износа отражают как адгезионные свойства материала, так и его способность деформироваться нри трении. Состав частиц позволяет судить о температуре на фрикционном контакте и о преимущественном износе той или иной фазы в многофазных материалах. Форма и размер частиц — индикатор нормальной работы пары трения. Доказательством важности исследования продуктов износа для понимания механизма изнашивания может служить теория износа отслаиванием , где анализ формы и размера частиц позволил сформулировать механизм их образования и экспериментально подтвердить его путем целенаправленного исследования поверхностных слоев контактирующих материалов [126]. [c.80]

Пути подобных исследований в настоящее время наметились. Например, установлены зависимости интенсивности изнашивания от удельной нагрузки при трении о закрепленные абразивные частицы [243]. И. В. Крагельский в монографии Трение и износ [109] изложил теоретические основы расчета износа материалов, дальнейшая прикладная разработка которых может положить начало созданию физически обоснованных методов расчета долговечности деталей для различных случаев изнашивания. [c.103]

Создание надежных, долговечных и экономичных конструкций кулачковых механизмов неразрывно связано с усовершенствованием инженерной методики их расчета на трение и износ. Достоверное определение энергетических потерь в силовых контактах механизмов невозможно без точного знания коэффициентов трения качения и скольжения. Широко распространенный метод расчета кулачковых механизмов на контактную прочность не исчерпывает как качественную, так и количественную сторону процесса изнашивания рабочих поверхностей [4]. В данной работе приводятся основные результаты исследования коэффициентов трения скольжения и качения, условий возникновения заедания механизмов и экспериментально-теоретический критерий заедания. Эксперименты проводились по новой методике, позволяющей широко регулировать и точно фиксировать (осциллографированием) необходимые контактные параметры, и относятся к наиболее распространенному случаю — качению со скольжением поверхностей. [c.204]

Таким образом, исследования неоспоримо доказывают решающее влияние температурного режима на трение и износ. Игнорирование этих характеристик приводят к тому, что многие лабораторные методы и установки для оценки износов и изучения процессов изнашивания большинства современных материалов настолько далеки от реальных показателей, что нечего даже думать о переносе показателей этих испытаний в эксплуатационные условия. [c.144]

Проблема повышения износостойкости решается путем изучения закономерностей изнашивания при самых различных условиях трения и качества поверхностного слоя. Однако процесс изнашивания настолько сложен, а разнообразие факторов, влияющих на трение, настолько велико, что, несмотря на обилие исследований в области трения и износа, надежные методы расчета на износ отсутствуют. [c.44]

Работы по изучению водородного изнашивания в тормозных устройствах проводят в ПНР [55]. В результате тонких физикохимических методов исследования (хроматографический, термогравиметрический, термический и др.) получена исчерпывающая информация о реакциях, происходящих в зоне контакта на различных температурных уровнях. При трении стали о композитный материал на основе смол материал подвергается механической и термической деструкции и термоокислительным реакциям, активизируемым динамической нагрузкой. [c.133]

Примером комплексной работы по триботехнике являются исследования, проводимые в Московском технологическом институте. Исследования ведут одновременно по трем направлениям, включающим разработки технологических методов повышения износостойкости узлов трения бытовой техники, которые можно применить на стадии изготовления машин технологических методов для ускорения приработки машин методов повышения износостойкости деталей машин бытовой техники в условиях эксплуатации. Во всех трех направлениях используют методы, основанные на явлении ИП при трении и на изучении водородного изнашивания. [c.398]

В области разработки аппаратуры и методов исследования процессов изнашивания за последние годы достигнуты большие успехи. Помимо создания установок для испытания на изнашивание применительно к деталям и узлам определенных машин необходимо отметить развитие общих методов, позволяющих более точно определять величину износа и анализировать явления, происходящие на поверхности трения. [c.246]

Обширные исследования по изучению изнашивания металлов и сплавов при их трении об абразивную поверхность проведены проф. М. М. Хрущовым и М. А. Бабичевым [7, сб. I], [1591— [162], [7, сб. IX]. Хотя данный метод испытания воспроизводит частный случай абразивного изнашивания, но при некоторых нормированных условиях результаты приобретают общее значение в смысле оценки износостойкости материалов. [c.252]

Контроль разрушения смазочного слоя в узлах трения. Обычно о разрушении смазочного слоя на поверхности трения судят по изменению силы трения, температуры, скорости изнашивания или по виду дорожки трения. В последнем случае требуется остановка агрегата, разборка узла трения и исследование поверхностей трущихся деталей. АЭ-методы в этих случаях обладают очевидными преимуществами, позволяя определить момент появления разрушения на поверхностях трения, степень этого разрушения и относительную площадь разрушения покрытий. [c.188]

Износ машин, работающих в условиях абразивной среды. Такие технологические и транспортные машины как сельскохозяйственные, дорожно-строительные, горные, нефтедобывающие и другие работают в контакте со средой, обладающей абразивными свойствами. Исследования износа этих машин [77, 1301 показали чрезвычайную его интенсивность и ярко выраженный абразивный характер. При этом состав среды (почвы, породы, грунта) оказывает существенное влияние как на скорость изнашивания, так и на методы повышения износостойкости пар трения. Например, исследование изнашивающей способности почв показало [191], что она зависит от состава (определяющее значение имеет наличие Б фракционном составе кварцевых частиц) и от влажности. Например, затупление лемеха плуга при обработке легких почв, но при малой их влажности может быть не меньше, чем более тяжелых, но с высокой влажностью. [c.367]

Исследованию частиц износа, извлеченных из фрикционных сочленений, в последнее время уделяется все большее внимание. Это обусловлено как возрастающим интересом к механизму изнашивания и созданию новых эффективных методов контроля за работой пар трения, так и улучшением техники анализа продуктов износа. [c.80]

В 1976 г. в ФРГ была создана государственная программа по сохранению материальных ресурсов в результате решения триботех-иических проблем. В первоначальном варианте было сформулировано около 80 проблем по разделам трения без смазочного материала, гидродинамической и полужидкостной смазки, смазочных материалов, методам измерения и исследования трения и изнашивания. Субсидии составили 84 млн. марок на срок до 1984 г. В результате должны быть решены задачи увеличения долговечности и меж- [c.18]

Многосторонняя проблема трения и изнашивания становится предметом интенсивного изучения не только техники, но и различных разделов физики, химии и механики. Достижения в области отдельных естественных наук вызывают стремление перенести их на пограничные области, к которым относятся процессы контактных взаимодействий. Однако прямые попытки переноса решения классических задач на задачи трибологии в ряде случаев сомнительны. Решение проблемы износостойкости связано с изучением II поиском закономерностей процессов в зоне контактного взаимодействия твердых тел, необходимых для разработки новых методов снижения трения и изнашивания. Одним из направлений получения дополнительных резервов повышения износостойкости пар трения является возможность управления взаимодействием дефектов кристаллической решетки металла. В этой связи исследования структурных изменений при трении представляют глубокий теоретический интерес и имеют важнейшее практическое значение. За последние годы проведено относительно большое количество исследований структуры металла при трении, которые в литературе в основном представлены в виде отдельных разрозненных публикаций. Обобщающий материал по исследованию процессов трения и изнашивания в металловедческом аспекте содержится лишь в немногих монографиях советских авторов (В. Д. Кузнецов, Б. Д. Грозин, Б. И. Костецкий, И. М. Любарский) и зарубежных (Ф. П. Боуден, Д. Тейбор, Т. Ф. Куинн). [c.3]

Большинство исследований проведено с целью определения взаимосвязи износостойкости- материалов с их твердостью. Причина этого состоит, по-видимому, в том, что из механических свойств тонких поверхностных слоев, активно участвуюихих в процессе трения и изнашивания, современные методы позволяют исследовать только твердость. С другой стороны твердость, как и сопротивление вдавливанию, т. е. объемному деформированию, наиболее полно среди прочих методов испытаний отражает весь комплекс механических свойств материала. [c.19]

При исследованиях процессов в зоне контактного взаимодействия твердых тел обычно встречаются с трудностями, связанными, с одной стороны, с противоречив выми данными исследований состояния поверхностей трения. К ним относятся результаты, показывающие неоднозначность влияния поверхностно-активной среды, типа кристаллической структуры, распределения плотности дислокаций и т. п. С другой стороны, эти сложности определяются отсутствием литературы, посвященной детальному сопоставлению различных методов исследования, их возможностей, преимуществ и недостатков при анализе поверхностей трения. Совершенно естественно, что в одной книге авторы не могли обсудить и решить все основополагающие вопросы трения и изнашивания, однако попытались привести и проанализировать наиболее важные и перспективные, по мнению авторов, направления анализа структуры и методы изучения поверхностных слоев металла, деформированного трением, и показать в этой связи некоторые специфические особенности. Так, представления о закономерностях структурных изменений при пластическом деформировании рассмотрены с новых позиций развития в объеме и поверхностных слоях материала деструкционного деформирования — накопления микроскопических повреждений в процессе деформирования. Большое внимание уделено диффузионным процессам при трении, как одному из факторов, доступному для управления поведением пар трения. До сих пор фактически нет данных о характере перераспределения легирующих элементов контактирующих материалов, которые кардинально изменяют свойства поверхностных слоев и, следова тельно, механизм контактного взаимодействия. Более того, вообще нет сведений о структурных изменениях в поверхностных, слоях толщиной 10" —10 м, определяющих в ряде случаев поведение твердых тел в процессе деформирования. В связи с этим описан специально разработанный метод анализа слоев металла указанной толщины, а также показана его перспективность при изучении поверхностей трения и, главное, при разработке комплексных критериев процесса трения для создания оптимальных условий на контакте, реализации явления избирательного переноса. [c.4]

Развитие теоретических представлений и углубление знаний в области трения и изнашивания материалов во многом йависят от уровня экспериментальных исследований в этой области. Этот уровень, в свою очередь, определяется возможностями существующих методов исследования структуры и свойств поверхностей трения. В настоящей главе рассмотрены физические методы, используемые при анализе поверхностей трения. К ним относятся в первую очередь традиционные оптическая и электронная микроскопии, рентгеновская техника, электронография и спектроскопия. Особый интерес для исследования поверхностей трения представляют методы, не вызывающие нарушения, исследуемых поверхностей. В этой связи большое внимание уделено рентгенографическому методу скользящего пучка лучей, который специально разработан для анализа поверхностей трения и в силу ряда преимуществ (возможность послойного исследования в диапазоне толщин 10" —10" м, в котором локализуются основные процессы при трении., проведение исследований без дополнительной подготовки поверхности, неизбежно искажающей экспериментальные результаты), а также большой информативности самого рентгенографического метода является перспективным в оценке структурных изменений металлов и сплавов, деформированных трением. [c.58]

Приведенные результаты получены в основном известными методами рентгеновского микроспектрального анализа, которые дают информацию об относительно глубоких слоях (толщиной несколько микрометров и более), либо методом оже-спектроскопии (данные о химическом составе слоев толщиной в несколько нанометров). Вне поля зрения исследователей оказалась довольно широкая область приповерхностных слоев, которая, как показали результаты исследования структурных изменений в этих слоях (гл. 4), существенно влияет на параметры трения и изнашивания. Необходимость исследования процессов структурных превращений, реализующихся при трении именно в этой области приповерхностных слоев, окончательно определилась, когда было установлено, что износостойкость трущихся тел максимальна (практическая безызносность при избирательном переносе) в условиях формирования определенного комплекса механо-физико-химических свойств этих слоев. [c.146]

Рациональная схема организации исследований по трению и изнашиванию предложена И. В. Крагельским [311. Согласно ей исследования целесообразно проводить в четыре этапа (табл. 14). На первом изучают физико-механические характеристики материалов, которые существенно влияют на их фрикционные свойства и износостойкость на втором определяют коэффициенты трения и значения износа на малых образцах материалов, намечают области эффективного использования данного материала или методы улучшения фрикционных свойств. Более достоверные результаты получают на третьем этапе — при стендовых 1 спытаниях узлов трення, которые в большей мере отражают влияние пх конструктивных особенностей на характеристики трения и изнашивания. Завершающими являются натурные испытания З злов трения. На этом этапе проверяют справедливость закономерностей, выявленных на втором и третьем этапах, и эффективность разработанных на их основе рекомендаций. Такая схема с постепенным приближением условий испытаний к реальным наиболее целесообразна. Каждый ее этап является ценным дополнением других этапов. [c.91]

Л.И. Бершадский и др. Критерии и методы исследования совместимости кинематических пар трения и их использование при разработке новых смазочных материалов для червячных передач // Проблемы трения и изнашивания. Вып. 25. Киев. Техника, 1985. [c.337]

По-видимол1у, методы испытаний на трение и изнашивание должны быть стандартными для типовых деталей и узлов машин в типовых условиях работы. Существующие методы и серийно выпускаемые иопытательные машины в основном предназначены для исследования отдельных свойств собственно материалов. [c.53]

В России традиционно на высоком уровне ведутся исследования в области механики контактного взаимодействия. Создавая научную основу для разработки инженерных методов расчета на трение и изнашивание, задачи механики контактного взаимодействия были в наши дни существенно развиты член-корр АН СССР Л.А.Галиным [8], продолжают развиваться проф. В.М.Александровым и его школой [9], д.ф.-м.н. И.ГГорячевой и к.т.н. М.Н.Добычиным [10] и др. В частности, в последние годы разработан метод расчета напряженно-деформированного состояния и условий разрушения в зоне контактного взаимодействия с учетом многомасштабной структуры контактирующих тел. [c.34]

Прямое наблюдение периодичности образования и разрушения вторичных структур при граничном трении по интенсивности износа, величинам силы трения и ЭДС, возникающей при трении, было выполнено в работе [79]. Исследования проводились на прецизионной машине на образцах с минимально возможной площадью касания при непрерывной регистрации износа, силы трения и трибо-ЭДС. При установившемся режиме изнашивания отчетливо наблюдается периодическое изменение коэффициента трения и ЭДС. Длительность цикла образования и разрушения вторичных структур изменяется в зависимости от скорости скольжения и нагрузки. Влияние внешних параметров на количественные характеристики периодических кривых отмечается и в работах [76 — 78]. Анализ этих результатов свидетельствует о том, что изучение периодического характера структурных изменений является реальным путем для создания новых методов оценки износостойкости фрикционных материалов. С позиций представлений об усталостном разрушении поверхностей трения периодический характер структурных изменений открывает новые возможности для определения основных характеристик усталостного процесса числа циклов до разрушения и действующих на поверхности напряжений и деформаций. Этот сложный вопрос является весьма актуальным для дальнейшего развития усталостной теории износа, поскольку существующие методы оценки указанных параметров имеют определенные недостатки. Так аналити- [c.30]

При исследовании трения качения нижним шарам предоставляется возможность свободно перекатываться по чашке, внутренняя поверхность которой может быть выполнена различной формы (например, в форме тора или цилиндрического стакана) [4—6]. В этом случае критериями для характеристики изнашивания служат весовой износ шаров, а также появление и развитие питтинга. Использование четырехшарикового узла трения позволяет быстро определять противопиттинговые свойства смазок. Это обеспечивает возможность эффективного применения методов математической статистики для обработки результатов опытов, что [c.153]

Применение современных методов исследования, и в частности рентгеноструктурно1о анализа, позволило расширить существующие представления о процессах, происходящих прн начальном изнашивании поверхностей трения и при применении различных присадок к смазочным маслам. [c.212]

Сущность весового метода заключается в оценке износа путем взвешивания деталей до и после изнашивания. Этот метод рекомендуется применять при стандартных испытаниях покрытий [159, 163—166 [. Оп дает возможность оценить интегральный износ, так как при взвешивании находится суммарная потеря массы со всей площади рабочей поверхности трения. Точность метода зависит от массы образца или детали, поэтому взвешиванию подвергаются преимущественно небольшие изделия. Весовой метод предполагает тщательную очистку всего объекта от частиц износа, масла, нагара и т. д. Для оценки износа пористых покрытий, работающих со смазкой, этот метод может оказаться вообще неприемлемым из-за наличия вГпорах масла и продуктов изнашивания, удаление которых весьма затруднительно. При испытании образцов, резко отличающихся по химическому составу и пористости, необходимо учитывать различия в плотности покрытий, и результаты исследований представлять в относительных единицах в сравнении с эталонным образцом. [c.97]

Резко возросший в последнее время интерес к исследованию механизма изнашивания связан не только с необходимостью сокращения связанных с износом потерь, но и с разработкой эффективных методов прогнозирования долговечности узлов трения, обеспечением их надежной работы, особенно в экстремальных условиях и при наличии строго лимитированных зазоров. Важную роль в нонима-нии механизма изнашивания играют механические и физические характеристики фрикционного контакта, а также исследование изменений, происходящих на контакте в процессе трения. [c.6]

На Всесоюзной научно-технической конференции по применению радиоактивных и стабильных изотопов и излучений в народном хозяйстве и науке в 1957 г. [208] докладывалось об успешном применении изотопов при определении износа образцов и деталей машин. Методика исследования шестерен угольных машин с помощью активирования вставка.ми радиоактивного изотопа Zn разработана Е. И. Студницем. Шестерни работали в редукторе с циркуляционной системой смазки, в которой были установлены -счетчики. Длительность испытания составляла от 10 до 20 ч. В. И. Стеценко и Е. А. Марковский применили метод радиоактивных изотопов при исследовании износа высокопрочного чугуна при изнашивании со смазкой, я также при сухом трении. [c.54]

Исследования деталей различных машин подтверждают, что количественные и качественные закономерности развития изнашивания зависят от основных гругга факторов внешних механических воздействий на поверхности трения, среды, свойств металлов трущихся поверхностей, а также методов их обработки, масштабного фактора, фактора времени и др. [c.26]

Ограниченность конфигурации облучаемых на ускорителях деталей и образования активированных участков в труднодоступных местах (например, на ножках зубьев) необходимость прибегать к методу радиоактивных вставок, а износ детали характеризовать износом радиоактивной вставки можно далеко не всегда. Активация радиоактивными вставками, широко применяемая при исследовании низших кинематических пар, работающих в режиме трения скольжения, для количественного измерения износа зубчатых колес (и, вообще, тяжелонагруженных, высших кинематических пар) непригодна. Кроме непоказательности локального измерения износа и несоответствия износа вставки износу зубчатого колеса, расположение вставок на зубьях представляет собой искажение исследуемой поверхности, влияющее на приработку и гидродинамику тяжелонагруженного контакта. С повышением твердости зубчатых колес возрастает роль вставки как концентратора напряжений. Если же целью исследования является не количественное измерение износа зубчатых колес, а качественное определение влияния на их изнашивание какого-либо фактора, причем влияние этого фактора на изнашивание несравненно сильнее, чем погрешностей метода вставок, то последний может быть применен в некоторых специфических условиях на крупногабаритных, неупрочненных, слабонагружен-ных упрочненных, слабонагруженных зубчатых колесах и т. п. [c.276]

Основная идея изложенного ниже подхода заключается в разработке метода расчета, обладающего широкой физической информативностью, учитьшающего не только механические взаимодействия, но и физические, химические явления, толщину смазочного слоя, тепловые процессы, кинематику контакта, кинетические закономерности, зависящие от временного фактора [9-12]. Расширение физических координат при описании процесса изнашивания позволяет более целенаправлено ставить и обобщать экспериментальные исследования. Обобщенные характеристики находятся главным образом на основе фундаментальных зависимостей и математических описаний процесса поверхностного разрушения при трении. Расчетные уравнения для оценки ресурса по критерию износа строятся на основе обобщенных физически информативных структур, построенных и численно определенных в результате модельных и натурных экспериментов. [c.159]

Весьма перспективным для изучения трибологаческих процессов является разработка и изучение математических моделей процесса трения, износа и смазки твердых тел (деталей, механизмов и машин) с помощью электронно-вычислительных машин. Для формулировки математических моделей могут быть использованы уравнения, характеризующие процесс течения смазки, контактную и общую деформацию трущихся тел и всего узла трения, тепловые процессы - образование и распространение теплоты, а также явления, связанные с физическими, химическими и механическими фактороми, определяющие в главном процесс поверхностного разрушения деталей при трении. Известно, что широко распространенные методы классической математики часто используют принцип суперпозиции и пригодны в основном для решения линейных задач. Характерная особенность теоретических задач в области трибологии деталей машин заключается в их существенной нелинейности. В качестве примера можно сослаться на систему уравнений, указанных в данной главе. Совместное решение системы нелинейных уравнений представляет значительную математическую трудность, а если учесть также возможность возникновения качественных (и количественных) скачков исследуемых характеристик, например при возникновении процесса заедания при малых и средних скоростях, характеризующихся резким увеличением коэффициента трения скольжения и скорости изнашивания тел, то становятся ясными сложность и необходимость детального исследования адекватных математических моделей с помощью численных методов. В результате получается приближенное решение сложной научно-технической задачи с необходимой точностью. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...