Служба главного механика

Справочник предназначен для широкого круга работников ремонтных служб машиностроительных заводов главных механиков, механиков цехов, конструкторов и технологов отделов главных механиков, работников бюро планово-предупредительного ремонта, мастеров по ремонту оборудования, инспекторского и контрольного аппарата службы главного механика, начальников, мастеров и технологов ремонтно-механических цехов. Однако это не означает, что весь помещенный в справочнике материал одинаково доступен по характеру изложения для всех перечисленных категорий и групп работников. Такие, например, разделы, как Расчеты станков при модернизации , Проверка кинематической точности станков , и Зубчатые колеса рассчитаны на читателя, имеющего специальную подготовку, т. е. на техников и инженеров-конструкторов разделы, относящиеся к системе ППР, составлены в расчете прежде всего на работников бюро ППР и инспекторский аппарат отделов главных механиков. [c.771]

Функции Отдела главного механика. Для средних и крупных заводов наиболее типичным является наличие самостоятельных отделов главного механика и главного энергетика. Основным показателем, которым обычно руководствуются при решении вопроса существования па заводе раздельных служб главного механика и главного энергетика, является количество потребляемой электроэнергии. Принято считать целесообразным иметь самостоятельные отделы энергетиков на заводах, потребляющих в год электроэнергии 10 млн. квт-ч и более. Однако в отдельных случаях самостоятельный отдел главного энергетика может создаваться и при несколько меньшем расходе электроэнергии, когда, например, на заводе имеется достаточно крупная тепловая электростанция, большие кислородные цехи, подчиненные главному энергетику, крупная котельная, обеспечивающая нужды не только данного завода, но и других предприятий и больших жилых поселков. [c.126]

На крупном предприятии в отделе главного конструктора разрабатывают конструкции новых объектов производства, а также модернизируют и доводят объекты, находящиеся в производстве. В конструкторских бюро технологической службы разрабатывают конструкции технологической оснастки (инструментов, приспособлений, штампов, литейных моделей и т. д.), необходимой для изготовления основных объектов производства, а в конструкторском бюро- инструментального цеха — конструкции оснастки второго порядка, необходимой для изготовления оснастки основного производства. В конструкторском отделе службы главного механика составляют альбомы рабочих чертежей запасных частей оборудования, модернизируют старое и конструируют специализированное нестандартное оборудование. [c.3]

Следует отметить, что ремонтно-механические базы строительных организаций, как правило, подчинены службе главного механика и организация выполнения прочих заказов на этих предприятиях отвлекает его аппарат от выполнения прямых задач по обеспечению технического обслуживания и организации рационального использования наличного парка машин. [c.7]

Служба главного механика выполняет следующие работы [c.24]

ГЛАВА 2 РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИЕ ЦЕХИ И СЛУЖБА ГЛАВНОГО МЕХАНИКА [c.44]

Ремонтно-механические цехи и служба главного механика [c.46]

Организация техническою обслуживания и ремонта технологического оборудования. Монтаж, техническое обслуживание, ремонт и списание технологического оборудования осуществляются службой главного механика ( .энергетика) автотранспортного предприятия (ОГМ). [ лавный механик подчиняется главному нн- [c.299]

Штаты службы главного механика определяются видом, сложностью и годовой трудоемкостью работ, выполняемых по обслуживанию технологического оборудования на предприятии. Для этих служб рекомендуются совмещение профессий и коллективные формы организации труда. [c.299]

В отличие от высокого уровня постановки расчетов деталей и конструкций на прочность, жесткость и устойчивость, современное состояние теории трения и изнашивания не дает конструктору надежных методов расчета сопряженных пар на износ и большинства изнашивающихся деталей на долговечность, на заранее предусматриваемый срок службы. Даже гидродинамическая теория смазки, развитие которой началось свыше 90 лет назад, не позволяет выполнить расчет подшипника с жидкостной смазкой с той же надежностью результатов, как расчет балки методами сопротивления материалов. Однако теория и инженерная практика повышения износостойкости и надежности работы трущихся деталей располагают большим количеством важных качественных зависимостей, результатов экспериментальных исследований и наблюдений, использование которых позволяет существенно повысить сроки службы машин. К сожалению, эти материалы не могут в полной мере использоваться вследствие их обширности и разрозненности. Систематизация, обобщение и представление их в доступной форме применительно к запросам конструкторов, технологов и работников служб главного механика, заводских лабораторий и эксплуатационников — такую цель и имеет настоящее издание. [c.8]

Оперативное управление ремонтной службой с подключением ЭВМ означает более высокий уровень организации ремонта и обслуживания оборудования. Эксплуатация АТК высокоэффективна только в том случае, если ее обслуживание поручается специализированной ремонтной службе, так как обычные службы главного механика и электрика предприятия (ОГМ и ОГЭ) не обладают специалистами, достаточно знающими специфику технологического оборудования, управляемого от ЭВМ. Создание специализированных служб по обслуживанию АТК с АСУ ТП связано со значительными организационными трудностями, так как данное оборудование обычно рассредоточено по всему предприятию, по разным цехам. Поэтому возникает необходимость централизованного учета заявок на обслуживание аварийных вызовов, планирования профилактических мероприятий по ремонту, осмотрам и т. д. [c.398]

Метрологическая служба предприятия должна быть построена аналогично службам главного механика, главного энергетика,главного металлурга и др. [c.49]

Работы по оборке и оварке аппаратов пооперационно сдаются представителям заказчика (службе главного механика [c.206]

Отделам механизации и службам главного механика предприятий для повышения долговечности крановых канатов необходимо унифицировать номенклатуру применяемых канатов на данном предприятии (отрасли) на основе статистических материалов по эксплуатации канатов. Для мостовых и козловых кранов ВНИИПТМАШ в централизованном порядке ограничил номенклатуру подъемных канатов, такая же работа проводится для портальных кранов в Министерстве морского флота и в других организациях. Определение оптимальных конструкций крановых канатов по эксплуатационной долговечности, ограничение их типов до 2—4 конструкций позволит заводам-изготовителям совершенствовать технологию изготовления этих канатов по замечаниям эксплуатационников, повышать их качество. [c.109]

На величину коэффициента сменности непосредственное влияние оказывает эффективность работы следующих подразделений отдела кадров, службы главного механика, технологов и организаторов строительного производства. [c.302]

Величина Квр зависит от достигнутого уровня организации и планирования работы непосредственно рабочих-строителей, механизаторов, бригадиров, прорабов, работников служб комплектации, отдела снабжения и сбыта, планового отдела, службы главного механика. [c.303]

Введение системы потребовало от всех служб четкого обеспечения рабочих мест исправным инструментом, поддержания оборудования в хорошем состоянии, четкой технической и технологической документации, подтянуло все вспомогательные службы — инструментальную, технологическую, службу главного механика. Система привела к передаче передовым рабочим функции технического контроля, им разрешили работать с личным клеймом контроля. Для анализа проводились дни качества и контролировалось выполнение мероприятий по улучшению качества. [c.6]

Состав и квалификация рабочих ремонтных служб цеховых механиков определяется характером производства, количеством и сложностью установленного оборудования, определяющего объем ремонтных работ, исчисляемый в ремонтных категориях структура и состав ремонтных служб цеховых механиков в значительной степени зависят от системы организации службы главного механика завода, т. е. от наличия в составе службы главного механика специализированных подразделений или участков, предназначенных для выполнения в централизованном [c.108]

Установить строгий контроль за своевременным и качественным выполнением системы ППР грузоподъемных кранов на предприятии (организации), потребовав от служб главного механика и главного энергетика усиления работы по соблюдению системы ППР. [c.86]

Контроль качества ремонта металлоконструкций, узлов, деталей и грузоподъемного крана в целом осуществляется на специализированном ремонтном предприятии (РМЗ) отделом технического контроля (ОТК), а на неспециализированном (управление механизации, рудник, завод и т. д.) — службой главного механика. [c.145]

Вспомогательным службам даже крупных предприятий следует рекомендовать бесцеховую структуру управления. В целях повышения роли мастера, упрощения и удешевления управления производственные участки следует подчинить непосредственно руководителям соответствуюш,их вспомогательных служб главному механику, главному энергетику, начальнику инструментального отдела и т. д. Совершенно неоправдано наличие на крупнейших заводах подчас карликовых самостоятельных цехов. В качестве примера можно привести автозавод им. Лихачева, где наряду с цехами, в которых работает по несколько тысяч рабочих, имеется, например, один из автотранспортных цехов, где работает 25 рабочих, цех водного транспорта — 70 рабочих и др. В качестве примера хорошей организации можно назвать 1ГПЗ, где были объединены транспортные цехи и переведены на бесцеховое управление цехи главного энергетика, электросиловой, теплосиловой и электроремонтный. [c.18]

Книга предназначена для инженерно-технических работников монтажных организаций и работников служб главных механиков заводов, осуществляюш,их эксплуатацию. [c.2]

Книга предназначена для инженерно-технических работников монтажных и пуско-наладочных организаций, а также работников служб главных механиков заводов, осуществляющих эксплуатацию описываемых систем. Табл. — 46, илл. 96, список лит. 10 назв. [c.2]

Круг вопросов, с которыми приходится иметь дело механикам машиностроительных заводов в их практике, чрезвычайно широк. Главный механик, механики цехов и другие работники ремонтной елужбы завода ежедневно оказываются перед необходимостью решать большое число подчас весьма сложных производственных и технических задач, относящихся к области технологии ремонта, конструкторской подготовке ремонтных работ и их организации. Одной из важных функций отделов главных механиков, наряду с ремонтом оборудования, является надзор за erg эксплуатацией и техническим состоянием.В процессе выполнения этой функции механикам приходится решать вопросы, связанные с технологией обработки на металлорежущих станках, кузнечно-прессовом, литейном и другом оборудовании. На многих заводах главным механикам подчинено энергетическое хозяйство. Нередко на службу главного механика завода возлагают ремонт промышленных зданий и надзор за их состоянием, монтаж оборудования, изготовление нестандартного оборудования и средств механизации, а также паспортизацию оборудования. Все большее значение начинают получать работы, связанные с модернизацией действующего оборудования. [c.771]

На особо крупных заводах, как правило, кроме ОГМ, имеются салюстоятель-ные отделы главного энергетика и главного архитектора (последний иногда называют отделом ремонта промышленных зданий п сооружений или ремонтно-строительным отделом), поэтому здесь понятие служба ремонта технологического оборудования совпадает с понятием служба главного механика завода (см. стр. 129). [c.139]

Примерное соотношение рабочих службы главного механика и энергетика n(j их квали( )икации приведено ниже [c.300]

Наибольший эффект достигается при комплексном оснащении ряда установок нефтеперерабатывающих заводов системами Компаке с последующим объединением их в компьютерную диагностическую сеть технадзора, служб главного механика и энергетика. Значительная территориальная рассредоточенность технологических установок и служб - не препятствие для создания таких сетей, если использовать существующие внутрипроизаодственные АТС и линии связи. [c.43]

На СНХК отсутствует единая специализированная служба по борьбе с коррозией. По мере необходимости эти вопросы решают служба главного механика, в состав которой входит цех по технад--зору, службы главного технолога и главного энергетика. [c.11]

На МХЗ вопросами коррозии и защиты ведает служба главного механика — лаборатории и антикоррозийного участка не имеется. Химзащитные работы на предприятии проводятся трестом Монтажхимзащита . [c.11]

Контроль за исправным состоянием сварочного оборудования осуществляет сварочная служба управления. Источники питания сварочного тока проходят ревизию и мелкий ремонт в службе главного механика. Капитальный ремонт производится централизованно. Сварочные автоматы и полуавтоматы готовятся к выполнению конкретных работ службой главного сварщика, которая должна иметь для этой цели специализированную мастерскую. Работа на неотлаженном и неисправном сварочном оборудовании не допускается, так как это может привести к образованию дефектов. [c.219]

Качество сборки под сварку зависит от исправности оснастки и инструмента, контроль которых осуществляется службами главного механика. Больщую роль в этом вопросе играет работа центральной инструментальной, которая производит выдачу и приемку инструмента, а также его ремонт. Надзор за применением исправного инструмента на монтажной площадке вьшолняется представителями УПП, ПТО, инженером по технике безопасности. [c.219]

Пылестружкоотсасывающие установки должны быть в ведении вентиляционной группы контроля предприятия и службы главного механика. Эти службы должны периодически осуществлять визуальный осмотр всей установки и отдельных ее элементов в целях своевременного обнаружения износа отдельных элементов, включая циклон, фильтры, трубопроводы. Необходимо организовать также своевременную очистку и замену фильтров. [c.197]

В целях централизованного регулирования загрузки механических мастерских в составе ПРП были организованы службы главного механика, на которые возложили техническое руководство и контроль работы всех мастерских был взят курс на специализацию отдельных мастерских по определенной номенклатуре, соответствующей установленному оборудованию, организацию централизованного изготовления крепежных частей и централизованного восстановительного ремонта пароводяной арматуры. Загрузка мастерских в соответствии с прафиками капитального ремонта оборудования электростанций системы предусматривала выполнение в первую очередь заказов предприятия, на участке которого расположена мастерская. [c.86]

По объектам, включенным в табуляграммы, руководство подразделения совместно со службами главного механика, главного технолога и главного энергетика устанавливает возможные сроки проведения ремонтных работ. При проведении работ но сетевым графикам желаемые сроки определяются по наиболее раннн.м срокам начала и наиболее поздним срокам завершения работ по объектам. [c.45]

Для правильного ухода за оборудованием с целью предохранения его от преждевременного износа необходи го, чтобы смазку механизмов выполнял персонал, входящий в состав службы главного механика завода. [c.48]

Для повышения величины Ктехи необходимо, чтобы промышленность (Минстройдормаш) выпускала оптимальные ряды типоразмеров машин проектировщики (авторы проектов возводимых или реконструируемых зданий и сооружений) обеспечивали привязку применяемых конструкций зданий и сооружений к техническим характеристикам машин служба главного механика обеспечивала заявки на соответствующие средства механизации все строители (механизаторы, рабочие-строители, управленческий персонал всех уровней) разработали систему конкретных мероприятий, предусматривающих увеличение Ктехн на определенном объекте при использовании определенного оборудования была повышена роль проекта организации работ. [c.301]

Для повышения величины этого коэффициента необходимо, чтобы конструкторы новых машин работали над повышением их надежности специалисты, определяющие стратегию технического прогресса, стремились уменьшить чувствительность методов строительства к влиянию метеорологических факторов службы главного механика шире практтсовали централизованные методы ремонта. [c.302]

Использование функциональных циклограмм для анализа работы схем и нахождения в них неисиравностей является доступным обслуживающему персоналу средней квалификации (механикам, электрикам, квалифицированным слесарям). Однако составление функциональных циклограмм для сложных схем часто оказывается довольно трудным делом, требующим хорошего знания работы станка и его схемы. Составление функциональных циклограмм для действующего оборудования на многих заводах проводят службы главного механика и главного энергетика. Существуют методы построения функциональных циклограмм при помощи универсальных электронно-вычислительных машин. [c.438]

Согласно утвержденному графику к выполнению ремонтных работ были привлечены специализированная бригада из треста Союзпромтехмонтаж ремонтно-механические и ремонтно-строительные цехи службы главного механика. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...