Износостойкость деталей машин

Отметим, что отказы деталей машин в основном являются невосстанавливаемыми и связаны, как показала практика, с разрушениями (статическими, малоцикловыми и усталостными), изнашиванием и недостаточной жесткостью. Поэтому задачи обеспечения прочности, жесткости и износостойкости деталей машин являются основными в проблеме их надежности. [c.260]

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.265]

Большое число факторов, влияющих на изнашивание, затрудняет создание обоснованных методов расчета износостойкости деталей машин. Приближенно сопротивление изнашиванию оценивают, в частности, сопоставлением расчетных давлений с допускаемыми значениями, установленными на основе опыта эксплуатации конструкций. [c.215]

Декоративные покрытия состоят из комбинации слоев меди, никеля, хрома общей толщиной 20—60 мкм. Применение твердых хромовых покрытий позволяет существенно улучшить износостойкость деталей машин и одновременно повысить их стойкость против коррозии. [c.74]

Отдельные работы по увеличению точности изготовления и повышению износостойкости деталей машин проводились еш,е в дореволюционной России. Но широко и планомерно они стали осуш,ествляться после Великой Октябрьской социалистической революции. В первые же годы существования Советской власти были проведены государственные мероприятия, направленные на решение этих задач. Декретом от 14 сентября 1918 г. в стране была узаконена метрическая система единиц измерения, что было важно для всех отраслей народного хозяйства (и прежде всего для техники измерений). В области метрологии за период 1917—1945 гг. были проведены важные для народного хозяйства мероприятия. Была узаконена метрическая система единиц измерения и приняты соответствующие государственные эталоны. [c.45]

Интенсивное развитие учения об износостойкости деталей машин получает после Октябрьской революции. Первые попытки объединить в одно [c.47]

С 1940 г. Издательством АН СССР производился выпуск серии сборников Трение и износ в машинах (подготавливаемых Институтом машиноведения), в которых освещались главнейшие научно-исследовательские работы, выполненные в СССР за последние 30 лет, по проблеме износостойкости деталей машин (до 1966 г. вышло 19 томов). [c.52]

Хрущов М. М. Развитие учения об износостойкости деталей машин.— [c.230]

Современная передовая технология изготовления деталей машин, прогрессивные методы прочностных расчетов, применяемые в настоящее время, позволяют производить машины, достаточно гарантированные от аварий. При правильной эксплуатации большинства современных машин поломки деталей — сравнительно редкие явления. Нарушение нормальной работы узлов происходит обычно в результате изменения проектных размеров деталей вследствие их износа. Вопрос износостойкости деталей машин в силу этого становится все более важным в общей проблеме долговечности и надежности машин, иначе говоря, износостойкость деталей все больше определяет качество машин. [c.3]

Честно в А. Л. Повышение износостойкости деталей машин упрочнением поверхностных слоев. Сб. Повышение долговечности машин . Маш-гиз, 1956, с. 194—204. [c.115]

В книге изложены сущность явления избирательного переноса при трении, его механизм и основные закономерности. Приведены новые методы повышения износостойкости деталей машин, разработанные на основе избирательного переноса (металлоплакирующие смазки, новые износостойкие материалы, приработочные покрытия). [c.2]

Книга предназначена для инженерно-технических работников машиностроительных предприятий, научно-исследовательских организаций, конструкторских бюро, занимающихся вопросами повышения износостойкости деталей машин, приборов и промышленного оборудования. [c.2]

В третьей главе описаны новые материалы, способные работать в режиме ИП твердосплавные антифрикционные материалы на основе карбидов вольфрама и меди композиционные полимерные материалы износостойкий композиционный материал на основе стекла (его область применения и антифрикционные характеристики) материалы для слаботочных электрических контактов, а также процессы, протекающие в зоне контакта, лабораторные и эксплуатационные испытания. Для специалистов, работающих в области повышения износостойкости деталей машин, данная глава будет представлять значительный интерес с точки зрения процессов, протекающих в зоне контакта без смазки в режиме ИП. [c.4]

Пятая глава посвящена испытаниям деталей, узлов машин и инструмента. В ней даны рекомендации по повышению технических характеристик редукторов, пары винт-гайка (КПД, нагрузочной способности, долговечности), по повышению долговечности деталей химического оборудования, шлицевых соединений, подшипников скольжения, деталей аксиально-поршневых гидромоторов, тормозных устройств и др., а также приведены области целесообразного применения новых методов повышения износостойкости деталей машин на основе явления ИП. [c.4]

Задачей машиностроительной промышленности является создание машин новых типов с высокими технико-экономическими характеристиками, а также модернизация действующих машин. Решение этих задач в первую очередь связано с проблемой износостойкости деталей машин, которая связана с вопросами надежности и долговечности работы машин. Для машин, работающих в сложных условиях эксплуатации, проблема долговечности, а следовательно, и износостойкости имеет особое значение. В настоящее время многие машины в различных областях промышленности имеют весьма ограниченный срок службы, в связи с чем народное хозяйство несет огромные убытки. [c.3]

Поэтому проблема повышения износостойкости деталей машин имеет важнейшее государственное значение. [c.3]

Важной проблемой повышения износостойкости деталей машин и их надежности является устранение заедания трущихся деталей. Многие исследователи считают, что для образования [c.190]

Применение упрочнения наклепом для повышения износостойкости деталей машин. В настоящее время имеется достаточное количество исследований, свидетельствующих о положительном влиянии поверхностного наклепа на износостойкость металлических деталей, работающих в условиях трения со смазкой. В Томском институте железнодорожного транспорта были проведены опыты, показавшие повышение износостойкости упрочненных накатыванием шеек стальных осей при работе их в паре с бронзовыми вкладышами при обильной смазке. [c.299]

Применение метода меченых атомов как средства исследования износостойкости деталей машин обеспечивает, в общем случае, следующие преимущества по сравнению с другими средствами 2] [c.243]

Обезуглероживание поверхности стали (см. рис. И) портит самую ценную часть детали — поверхность, так как наибольшие напряжения при работе деталей и износ обычно возникают на их поверхности. Поэтому обезуглероживание резко снижает прочность, твердость и износостойкость деталей машин и инструмента. [c.24]

Радиоактивные изотопы многих десятков элементов используются в машиностроении как меченые атомы и как источники излучения при исследовании взаимодействия контактирующих веш,еств, диффузии и растворимости, износостойкости деталей машин и инструментов, при испытании и изменении свойств конструкционных, смазочных, горючих и других материалов, для измерения и контроля различных параметров, установления физико-химических и технологических закономерностей процессов при их автоматизации. [c.3]

Глава I ТВЕРДЫЕ НАПЛАВКИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ износостойкости ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.5]

Плетнев Д. В., Хромирование в производстве износостойких деталей машин, Металлургиздат, 1940. [c.712]

Большой интерес к минералокерамике проявляют аа рубежом — в США, Англии и во многих других странах, где рекомендуется большое количество марок минералокерамических материалов для оснащения режущих инструментов, нанесения покрытий для защиты металлов, изготовления износостойких деталей машин и т. п. [c.227]

Стеллиты характеризуются высокой твердостью, коррозионной стойкостью и низким коэффициентом тренпя. Применяются для повышения износостойкости деталей машин, металлургических установок, а также для изготовления деталей паропроводов, работающих под высоким давлением. [c.163]

К химическим способам нанесения покрытий относятся нанесение никелевых, хромовых, кобальтовых и др. покрытий. Процесс проводят в специальных ваннах (табл. 360). Химические способы нанесения покрытий применяют для повышения износостойкости деталей машин и инструмента. [c.480]

Значительный вклад в развитие науки об износе материалов и прочности деталей машин внесен многими фундаментальными исследованиями отечественных и зарубежных ученых. Достаточно глубоко исследованы отдельные виды износа и предложены классификации износа, составленные на основе анализа физических явлений, сопровождающих износ рабочих поверхностей деталей. С помощью таких классификаций легче определить характер износа конкретных деталей и узлов и дать рекомендации по повыщению износостойкости деталей машин применительно к определенным условиям их работы [4]. Факторы, характеризующие износ отдельных деталей и узлов, не всегда проявляются раздельно. Обычно износу ведущего вида, оказывающему основное влияние на износостойкость деталей, сопутствуют другие явления, ускоряющие разрушение деталей машин. [c.277]

Для повышения износостойкости деталей машин на поверхностях трения целесообразно выдавливать слабозаметные, прилегающие друг к другу канавки. В канавках скапливаются смазочный материал и мелкие частицы, образовавшиеся п процессе изнашивания. Канавки образуются внбронакатываиием. [c.388]

Износостойкость деталей машин существенно уменьшается при наличии коррозии. Коррозия является причиной преокдевременного разрушения многих машин. Из-за коррозии ежегодно теряется до 10% выплавляемого металла. Для защиты от коррозии применяют антикоррозийные покрытия или изготовляют детали из специальных коррозийно-устойчивых материалов. При этом особсе внимание уделяется деталям, работающим в присутствии воды, пара, кислот, щелочей и других агрессивных сред. [c.6]

Увеличение твердости является основным и весьма эффективным средством повышения износостойкости деталей машин и инструмента, работающих в условиях скольжения по абразиву. При ударно-абразивном изнашивании в хрупкой и вязкой областях разрушения стали ее износостойкость различна. Причем при переходе из одной области в другую наблюдается пороговое изменение износостойкости, т. е. непрерывность этой зависимости нарушается. Как правило, влияние механических свойств стали на ее износостойкость в хрупкой области совершенно иное, чем в вязкой. Максимальная износостойкость стали наблюдается на границе хрупковязкого разрушения. [c.178]

Гаркунов Д. Н. Повышение износостойкости деталей машин. Машгиз, I960. [c.106]

В поисках новых путей повышения износостойкости деталей машин целесообразно обратиться к примерам из живой природы. Следует рассмотреть, как здесь устроены нагруженные подвижные сочленения. Анализ показывает, что в живой природе имеются два типа узлов трек1 я открытые и закрытые. В открытых узлах трения работает твердый материал но твердому материалу — это зубы и копыта у животных. Невозможно представить жевание твердой пищи мягкими зубами. Закрытые узлы трения (суставы живых организмов) сконструированы на принципах, которые применяют в машиностроении. На твердой кости расно-лол н мягкий хрящ, на поверхности которого имеется подвижная полимерная тонкая пленка. Сопряженная поверхность имеет такую же структуру. Таким образом, в суставе работает материал по одноименному материалу, причем мягкий по мягкому. Заметим, что подобные трущиеся пары имеются у маленькой мышки и слона, рыбы и птицы. Можно сказать, что это универсальные узлы трения, обладающие безызносностью. Безусловно, мы указали лишь на внешнюю сторону работы такого сопряжения. В действительности все гораздо сложнее. [c.206]

Рис. 7.9. Влияние шсрохопатости поверхности иа износостойкость деталей машин а, 6 — схемы контакта сопрял<ениых деталей по образующей (вдоль оси) и по окружности е идеализированный и фактический контакт поверхностейг г, д типовые графики износа во времени

В этой связи надо отметить, что в Институте машиноведения АН СССР выполнен ряд фундаментальных работ, создающих научную базу для обеспечения надежности машин и механизмов. В частности, институт располагает образцами оригинальных самосмазьтающихся антифрикционных и фрикционных материалов, не уступающих по важнейшим свойствам лучшим зарубежным аналогам. Разработаны также методы и средства смазки газом, водой и др. Наши ученые синтезировали новые присадки к маслам, позволяющие существенно повысить износостойкость деталей машин. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...