Изнашивание водородное

Водородное изнашивание зависит от концентрации водорода в поверхностных слоях трущихся деталей. Он выделяется из материалов пары трения или из окружаюш,ей среды (смазочного материала, топлива, воды и др.) и ускоряет изнашивание. Водородное изнашивание обусловлено следующими процессами, происходящими в зоне трения [c.121]

Такая система покрытий обеспечивает защиту стальной основы от водородного охрупчивания и коррозии и изнашивания гидро- или газоабразивным потоком. Двухслойное покрытие с наружным слоем, состоящим в основном из окиси алюминия, можно получать последовательным плазменным напылением с плавным переходом от А1 к AI2 О3 или окислением части нанесенного алюминиевого покрытия. При этом окисление можно проводить твердым анодированием, анодным оксидированием, ионной имплантацией, окислением в тлеющем разряде и другими методами. [c.111]

В рассматриваемом случае нагрев покрытий до 300°С устраняет водородную хрупкость и тем самым улучшает их сопротивляемость изнашиванию. Последнее особенно заметно проявляется при больших удельных нагрузках (более 25 кг/см ). Изменение структуры, твердости и внутренних напряжений в этом случае незначительное, что способствует сохранению основных свойств покрытий и повышению их износостойкости. [c.137]

Водородное изнашивание характеризуется рядом процессов в узлах трения машин [c.34]

Защита от водородного изнашивания имеет особое значение для следующих отраслей [c.35]

При ведущейся в США широкой работе по созданию двигателей для автомобилей и самолетов на водородном топливе исследователи должны заранее принять меры защиты деталей от водородного изнашивания. [c.35]

Проблема водородного изнашивания имеет комплексный межотраслевой характер и поэтому требует привлечения к ее решению ученых различных специальностей (металловедов, физиков, химиков, специалистов по триботехнике) и должна выполняться по единому плану. [c.35]

С изнашиванием применительно к отдельным подвидам будут разными. Водородное изнашивание проявляется в большей или меньшей степени во всех видах изнашивания. Действие водорода может выражаться в незначительном-увеличении скорости изнашивания того или иного вида, а также в самостоятельном катастрофическом разрушении поверхностей трения. [c.121]

Глава / ВОДОРОДНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ [c.121]

Сущность и определение водородного изнашивания [c.121]

Водородное изнашивание, как один из процессов разрушения поверхностей при трении скольжения, установлено всего лишь [c.121]

В технической литературе в течение многих лет публикуются результаты многочисленных исследований по влиянию водорода на снижение объемной проч-ности материалов, особенно при воздействии циклических нагрузок. Однако явление водородного изнашивания установлено недавно вследствие следующих причин. [c.122]

Область проявления водородного изнашивания 123 [c.123]

Отличия водородного изнашивания от водородного охрупчивания [c.127]

Водородное изнашивание связано с присутствием водорода в поверхностном слое металлических деталей узлов трения. Как один из процессов разрушения металлических поверхностей при трении водородное изнашивание установлено Д.Н. Гаркуновым и А.А. Поляковым [70]. Водородное изнашивание зависит от концентрации водорода в поверхностных слоях труп ,ихся деталей. Водород выделяется из материалов деталей napiji трения или из окружающей среды (смазочный материал, рабочая жидкость - топливо, вода и др.) и ускоряет изнашивание. Водородное изнашивание вызывается следующими процессами, происходящими в зоне трения [c.134]

Профессором Д. Н. Горкуновым установлена еще одна разновидность изнашивания — водородное. Его основная суть сводится к тому, что в зоне трения выделяется водород, который при высокой температуре диффундирует в поверхностный слой детали, вызывая множество трещин по всей зоне трения и способствуя увеличению хрупкости поверхности материала до образования мелкопористого порошка. Водород выделяется из материалов пары трения, смазочной среды и особенно воды. Такой вид изнашивания наблюдается у дисков фрикционных муфт, подшипников качения (при попадании воды в подшипниковый узел). [c.36]

Водородное изнашивание диспергированием (ВИДИС). При этом виде изнашивания на поверхностях трения не наблюдается задиров, вырывов, заметного переноса материала с одной поверхности трения на другую. Поверхности трения могут иметь блеск и очень мелкие царапины, риски, которые не видны невооруженным глазом и направлены вдоль направления движения. [c.134]

Примером водородного износа может служить также изнашивание золотников топливных насосов, лопаток роторов насосов и пластмассовых тормозных колодок авнаколес. [c.136]

В таких условиях ИП будет защищать поверхности трения от водородного изнашивания, создавая на них медную плеяку. Таким образом, необходимым услов1Н-ем реализации ИП в коррозионно-активных средах является наличие в электролите (смазочной среде, материале) ионов меди. [c.325]

Интенсивное выкрашивание хрупкого наво-дороженного слоя металла способствует развитию особого вида ускоренного изнашивания поверхности трения, получившего название водородного (водородный износ) [32]. [c.259]

Рассмотрены основные этапы развития триботехники в СССР и ее современные проблемы. Описаны физико-химические свойства рабочих поверхностей деталей, условия их контактного взаимодействия, виды трения и механизм изнашивания. Проанализированы виды изнашивания и повреждений. Особое внимание уделено водородному изнашиванию — новому виду контактного взаимодействия твердых тел. рассмотрен избирательный перенос (эффект безызносности) при трении и указаны области его рационального использования в машиностроении. [c.2]

Из всех видов изнашивания наиболее подробно описано водородное изнашивание, которое установлено сравнительно недавно и еще недостаточно рассмотрено в технической литературе. Большое место в книге занимает описание избирательHOif переноса при трении и его использование в машинах. Теория безызносного трения может быть положена в основу триботехники. Такие вопросы, как механизм разрушения поверхностей при трении, смазочное действие обычных смазочных материалов, а также вопросы качества поверхностей, относящиеся к изучению их шероховатости и контактирова- [c.3]

В практике эксплуатации керосиновых насосов были случаи катастрофически быстрого изнашивания поверхностей стальных закаленных роторов из стали 12ХНЗА твердостью HR 60 и бронзовых золотников твердостью НВ 61. Внешне разрушение проявлялось как износ стальной опоры ротора на глубину 0,03 мм и намазывание микроскопических лепестков стали на поверхность сопряженного бронзового золотника. Идентичность материала этих лепестков с материалом ротора была установлена спектральным анализом. На роторе по всей поверхности трения имелись относительно глубокие кольцевые царапины. Причины переноса твердого материала (стали и чугуна) на более мягкий материал (бронзу, пластмассу) в процессе трения в технической литературе не описаны. Анализ всех обстоятельств этого явления и изучение его закономерностей позволили установить новый вид контактного взаи.модействия твердых тел, названного водородным изнашиванием [17, 50]. [c.12]

Остановимся на следуюш,их важных инженерно-технических проблемах триботехники, которые, по нашему мнению, являются наиболее актуальными 1) создание безызносных узлов трения 2) заш,ита деталей машин от водородного изнашивания 3) разработка финишной антифрикционной безабразивной обработки (ФАБО) труш,ихся деталей 4) создание и производство принципиально новых автоматизированных смазочных систем для машин и оборудования 5) подготовка инженерных кадров по триботехнике 6) разработка новой теории трения и безызносности на основе термодинамики неравновесных процессов и законов физики и химии. Первые пять проблем кратко изложены в работе [10]. [c.30]

ИП имеет в своей основе описанные выше и другие полезные физико-химические явления и группы явлений, названные системами СИТ. Они подавляют изнашивание, снижают сопротивление сдвигу и обладают свойством самоорганизации, а иногда и способностью к обратной связи с возбуждающей причиной. Их основная ценность состоит в том, что они работают дифференцированно против факторов, ведущих к разрушению поверхности. Почти каждая из систем имеет глубокое содержание нагример, система защиты от водородного изнашивания представляет собой целое трибологическое направление, а диффузионно-вакансионный механизм снижения сопротивления сдвигу представляет собой новую физическую проблему трения, обусловливающую безызносность [31, 37]. [c.32]

Проблема водородного изнашивания. Важной задачей триботехники является разработка методов борьбы с водородным изнашиванием. Несколько лет назад в Советском Союзе экспериментально обнаружено неизвестное ранее явление концентрации в поверхностных слоях трущихся деталей водорода, выделяющегося из материалов пары трени и из окружающей среды (смазочного материала, топлива, воды и др.). Это явление вызывает ускорение изнашивания [17]. [c.34]

Водородное изнашивание не имеет общих черт с водородной хрупкостью стали ни по источникам навородороживания, ни по [c.34]

Процесс превращения механической энергии в тепловую происходит в поверхностном слое, деформируемом при трении на относительно небольшую глубину (приблизительно 0,1. .. 0,3 мм) в зависимости от скорости скольжения и нагрузки. В этой зоне, являющейся генератором теплоты, возникают максимальные температуры и напряжения, происходит накапливание энергии в виде концентрации дислокаций и других дефектов решетки, ведущих к разрушению. Эта зона интенсивного воздействия силы трения на металл является ловушкой для водорода. Зона же контакта поверхностей является генератором водорода из влаги, воздуха, смазочного материала, пластмассы и других материалов и элементов среды. Существует большое число путей образования водорода при трении из указанных веществ, содержащих водород. Таким образом, изнашивание обусловливается не столько механическим взаимодействием поверхностей трения, сколько водородной хрупкостью поверхностного слоя. Степень наводороживания изменяется под действием факторов среды и внутренних условий и может ускорить изнашива- [c.42]

В эксплуатации машин встречаются повреждения трущихся (рабочих) поверхностей деталей, вызванные действием газов или жидкостей HanpHiviep, эрозионное разрушение рабочих кромок золотников или кавитационное разрушение кранов гидравлических систем. Эти и некоторые другие виды повреждений не относятся к износу в обычно понимаемом смысле. Однако, руководствуясь практической целесообразностью, мы полагали важным наряду с износом рассмотреть и другие виды эксплуатационных повреждений. Исходя из этого разрушения рабочих поверхностей деталей и рабочих органов машин, связанные с процессом трения, классифицированы по видам, рассмотренным в следующих главах водородное изнашивание абразивное изнашивание окислительное изнашивание изнашивание вследствие пластической деформации изнашивание вследствие диспергирования изнашивание в результате выкрашивания вновь образуемых структур коррозионное, кавитационное, эрозионное изнашивание коррозионно-механическое изнашивание в сопряжениях изнашивание при схватывании и заедании поверхностей изнашивание при фреттинг-коррозии трещинообразование на поверхностях трения избирательный перенос. [c.118]

Из всех видов разрушения поверхностей при трении скольжения, по-видивому, водородное изнашивание наиболее трудно поддается изучению, несмотря на то, что оно обнаруживается в узлах трения машин различных отраслей техники и по широте проявления может быть сравнимо с абразивным изнашиванием. Процессы, происходя-ш,ие при водородном изнашивании, находятся на стыке таких областей науки, как электрохимия, органическая химия, катализ, химия полимеров и смазочных материалов, механохимия и др. [c.121]

Область проявления водородного изнашивания весьма обширна. Практически все трущиеся поверхности стальных и чугунных деталей содержат повышецное количество водорода и, следовательно, [c.123]

Водородное изнашивание может быть вызвано не только водородом, который образуется при трении, но и водородом, который может образоваться при различных технологических процессах. При выплавке чугуна в доменном процессе из влаги дутья образуется водород, который и попадает в металл (такой водород называют биографическим). При термической обработке, например в результате азотирования (при диссоциации аммиака), выделяющийся водород диффундирует в сталь. Наводороживание стальных изделий происходит при электроосаждеиии кадмия, цинка, хрома и никеля. Одним из способов устранения водорода при гальванических покрытиях является термообработка изделий при температуре 200 °С. [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...