Метод расчета долговечности

В связи с этим ведутся интенсивные разработки методов расчета долговечности лопаток по принципу безопасного повреждения, которые допускают наличие в лопатках первоначальных трещин малой глубины [5-8]. При этом наибольшее внимание уделяют лопаткам из титановых сплавов, которые наиболее широко применяют в ГТД [c.567]

Это уравнение позволяет (при известных а и р) определить число циклов до разрушения материала детали, работающей по сложному циклу нагружения и нагрева с использованием характеристик длительной прочности и термоусталости при простом пилообразном нагружении. Метод расчета долговечности с использованием уравнения нелинейного суммирования изложен в гл. 6. [c.153]

Метод расчета долговечности [c.82]

Пути подобных исследований в настоящее время наметились. Например, установлены зависимости интенсивности изнашивания от удельной нагрузки при трении о закрепленные абразивные частицы [243]. И. В. Крагельский в монографии Трение и износ [109] изложил теоретические основы расчета износа материалов, дальнейшая прикладная разработка которых может положить начало созданию физически обоснованных методов расчета долговечности деталей для различных случаев изнашивания. [c.103]

МЕТОД РАСЧЕТА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОМ МАЛОЦИКЛОВОМ НАГРУЖЕНИИ [c.122]

Метод расчета долговечности элементов конструкций, работающих в условиях высокотемпературного повторного нагружения, предусматривает рассмотрение процессов деформирования, накопления повреждений и разрушения в зонах концентрации напряжений и вне этих зон (см. гл. 1). [c.122]

Начиная с 1973 г. Советский Союз переходит на метод расчета долговечности подшипников общего применения, рекомендованный международной организацией ISO и СЭВ. В этом случае расчет номинальной долговечности Lh ведется по общепринятым формулам [c.45]

МЕТОДЫ РАСЧЕТА ДОЛГОВЕЧНОСТИ [c.162]

Широко распространены методы расчета долговечности деталей при совместном действии статической и циклической термической (малоцикловой) нагрузки, базирующиеся на использовании диаграмм предельных циклов в системе координат среднее напряжение цикла — амплитуда цикла для заданного срока службы. [c.165]

Приведенные методы расчета долговечности не отражают кинетику развития термоусталостных трещин в условиях работы, а устанавливают лишь число циклов до возникновения повреждений. Очевидно, что для таких толстостенных элементов, как детали трубных систем, барабаны и корпуса турбин, наиболее важным с точки зрения долговечности конструкции будет не столько момент появления первых трещин, сколько интенсивность их роста в глубь металла с образованием сквозных повреждений. [c.168]

Обобщенные результаты исследований причин преждевременных эксплуатационных повреждений и установленные закономерности долговечности теплоустойчивых и жаропрочных сталей при термоциклической и комбинированных режимах нагружения позволяют сформулировать подходы при выборе метода расчета долговечности рассматриваемых элементов теплоэнергетического оборудования с учетом условий эксплуатации в области ползучести. [c.169]

В предлагаемом методе расчета долговечности исходное уравнение долговечности содержит всего один коэффициент суммирования ( с) вместо обычно применяемых двух, а допускаемое число циклов для освоенных в промышленности материалов определяют по расчетным кривым термической усталости, полученным при испытании с непрерывным чередованием теплосмен. Для вновь разрабатываемых материалов из пяти входящих в уравнение (53) и необходимых при практических расчетах постоянных четыре получают по результатам стандартных испытаний на ползучесть и общепринятых испытаний на кратковременную термическую усталость. [c.174]

Учитывая результаты исследований по суммированию повреждений от термомеханической малоцикловой усталости и ползучести, можно констатировать универсальность рекомендованных графиков выбора допустимых значений параметра суммарной относительной долговечности при расчетах элементов стационарного и маневренного энергооборудования, что существенно упрощает использование рекомендуемого метода расчета долговечности. [c.175]

Рекомендуемые в гл. 6 методы расчета долговечности были использованы при разработке нормативно-технической документации по расчету на прочность и оценке долговечности деталей паровых котлов и трубопроводов при малоцикловой усталости и ползучести. Ниже приведены примеры расчетов. [c.186]

На защиту выносятся результаты исследования коррозионного и кор-розионно-усталостного поведения сталей типа 18-10 и их сварных соединений, совершенствование на этой основе методов расчета долговечности изделий с ГМО и повышение их ресурса путем рационального выбора режимов сварки и методов ингибиторной защиты от питтинговой коррозии и коррозионно-усталостного разрушения при действии блуждающих токов. [c.5]

В настоящее время не существует установившегося и надежного метода расчета долговечности, и приходится пользоваться результатами натурных экспериментов. [c.220]

Разработанные критерии и проведенные исследования закономерностей образования и роста трещин позволили сформировать основные принципы выбора материалов при конструировании и предложить инженерные методы расчета долговечности при циклическом и длительном статическом нагружении на стадиях образования и развития трещин. [c.271]

IV. Ниже приведен метод расчета долговечности при программном нагружении [107] и приведена его экспериментальная проверка на примере компрессорных лопаток судового ГТД. В качестве меры повреждения принят размер усталостной трещины. [c.225]

Таким образом, предложен метод расчета долговечности конструкций при нестационарном циклическом нагружении, где за меру повреждения принят размер трещины. Проведенная экспериментальная проверка метода на примере компрессорных лопаток ГТД при программном двухступенчатом нагружении показала его состоятельность и объяснила отклонение суммы повреждения по правилу Майнера от единицы. Конкретные примеры расчета долговечности компрессорных лопаток ГТД приведены в работе [169], прибор, регистрирующий исчерпание ресурса компрессорных лопаток ГТД, описан в работе 136], а метод обоснования эквивалентных стендовых испытаний — в работах 121, 53]. [c.231]

Несмотря на достигнутые результаты, методы расчета долговечности детали шасси практически не используются при проектировании (исключение составляют шестерни и подшипники коробок передач и главных передач). Основная причина — невысокая точность и достоверность рассчитываемых ресурсов, что объясняется гипотетическим характером используемых зависимостей, статистическими свойствами предельных состояний и трудностью задания нагрузочных режимов, соответствующих реальным условиям эксплуатации. [c.3]

Существует ряд методов расчета долговечности материалов в условиях контакта с жидкими средами, основанных преимущественно на оценке изменения механических либо физико-химических характеристик. Для проведения расчетов в качестве главного критерия, определяющего долговечность покрытия, могут приниматься различные характеристики материала [8,41]. Некоторые авторы принимают за основу прочностные характеристики, другие — твердость, третьи — электротехнические показатели и т. д. Нами взята для оценки долговечности (срока защитно- [c.90]

МЕТОДЫ РАСЧЕТА ДОЛГОВЕЧНОСТИ И БЕЗОТКАЗНОСТИ [c.129]

При составлении заявки на канаты необходимо технически обосновывать расчет годовой потребности в стальных канатах. В настоящее время сложилась практика комплектования стальными канатами по ранее сложившемуся годовому их расходу нормы расхода канатов, как правило, на предприятиях отсутствуют. Существующие теоретические методы расчета долговечности канатов, разработанные Д. Г. Житковым, К. М. Масленниковым, Б. С. Ковальским, А. И. Дукельским и другими исследователями [18], мало приемлемы для крановых подъемных канатов, так как реальные условия эксплуатации канатов значительно отличаются от условий их работы на лабораторных машинах. [c.33]

Следует отметить, что методы расчета долговечности и надежности деталей разработаны еще не в такой степени, чтобы по всем встречающимся в реальной жизни типовым отказам можно было подсчитать значения ш и а. В частности, многие крановые детали выбраковываются по износу, ко методов расчета на долговечность по износу для них не разработано. Также отсутствуют методы расчета на долговечность шпоночных соединений, многих элементов электрооборудования и т. п. Поэтому для прогнозирования надежности необходимы организация ускоренных испытаний и сбор статистических данных. Для установления типовых отказов и определения значений Тд и Ср также необходимы эксперимент или статистика. [c.407]

Второе издание (первое 1965 г.) дополнено новыми типами автомобилей, данными по нагрузочным и расчетным режимам работы автомобиля в различных условиях эксплуатации, методами расчета долговечности узлов автомобилей, некоторыми нормативными материалами ГОСТов и СЭВ. [c.2]

Методы расчета долговечности узлов и деталей машин связаны, с одной стороны, с определением динамических нагрузок, действующих на поверхности трения и на детали машин, а с другой— с показателями (критериями), оценивающими сопротивление пар трения изнашиванию и сопротивление усталостному разрушению в условиях нагружения. [c.85]

Второе издание книги (1-е изд. 1968 г.) дополнено материалами по повышению износостойкости деталей газораспределительного механизма, плунжерной пары, а также по методам расчета долговечности узлов н агрегатов. [c.2]

Разработаны специальные методы расчета долговечности корпусных конструкций, для которых собственно усталостная прочность стали не регламентируете но желательно ее определение на базе 10 -10 циклов в качестве базовой величины. [c.182]

Экспериментальная проверка метода расчета долговечности лопатки при программном нагружении [329] подтвердила его приемлемую точность. [c.560]

Для проведения обработки и анализа результатов эксперимента было разработано программное обеспечение широко применяемого в практике метода расчета долговечности по номинальным напряжениям с некоторыми обобщениями. Его основными особенностями для расчета долговечности конструкций с концентраторами напряжений являются следующие [c.244]

Как следует из схемы, представленной на рис. В.1, информация о НДС является ключевой для анализа прочности и долговечности элементов конструкций. Поэтому правильность оценки работоспособности той или иной конструкции в первую очередь зависит от полноты информации о ее НДС. Аналитические методы позволяют определить НДС в основном только для тел простой формы и с несложным характером нагружения. При этом реологические уравнения деформирования материала используются в упрощенном виде [124, 195, 229]. Анализ НДС реальных конструкций со сложной геометрической формой, механической разнородностью, нагружаемых по сложному термо-силовому закону, возможен только при использовании численных методов, ориентированных на современные ЭВМ. Наибольшее распространение по решению задач о НДС элементов конструкций получили следующие численные методы метод конечных разностей (МКР) [136, 138], метод граничных элементов (МГЭ) [14, 297, 406, 407] и МКЭ [32, 34, 39, 55, 142, 154, 159, 160, 186, 187, 245]. МКР позволяет анализировать НДС конструкции при сложных нагружениях. Трудности применения МКР возникают при составлении конечно-разностных соотношений в многосвязных областях при произвольном расположении аппроксимирующих узлов. Поэтому для расчета НДС в конструкциях со сложной геометрией МКР малоприменим. В отличие от МКР МГЭ позволяет проводить анализ НДС в телах сложной формы, но, к сожалению, возможности МГЭ ограничиваются простой реологией деформирования материала (в основном упругостью) [14]. При решении МГЭ упругопластических задач вычисления становятся очень громоздкими и преимущество метода — снижение мерности задачи на единицу, — практически полностью нивелируется [14]. МКЭ лишен недостатков, присущих МКР и МГЭ он универсален по отношению к геометрии исследуемой области и реологии деформирования материала. Поэтому при создании универсальных методов расчета НДС, не ориентированных на конкретный класс конструкций или вид нагружения, МКЭ обладает несомненным преимуществом по отношению как к аналитическим, так и к альтернативным численным методам. [c.11]

В связи с изложенным настоящая глава будет посвящена разработке методов определения ОСН в сварных толстолистовых конструкциях с многопроходными швами, а также исследованию долговечности сварных узлов на стадии развития усталостной трещины. Решение поставленной задачи опирается на разработанные методы расчета НДС при термопластическом деформировании материала, базирующиеся на МКЭ, а также на методы анализа параметров механики разрушения и модель развития усталостной трещины. [c.269]

Приведенные в предыдущем разделе исследования ОСН в сочетании с методами расчета траектории трещины и параметров механики разрушения (см. подраздел 4.1.3) и моделью развития усталостной трещины (см. подраздел 4.1.4) позволяют исследовать долговечность сварных узлов на стадии развития трещины. [c.317]

Надежное определение усталостной долговечности является одной из наиболее важных проблем при разработке конструкции, особенно на первых стадиях, когда необходимо использование теоретических методов расчета долговечности. Основные требования, кс-торым они должны удовлетворять, следующие учет характеристик материала, наилучшим образом описывающих его реакцию на циклическую ыагрузу (кривая циклического деформирования) учет свойств процесса эксплуатационной нагрузки, которая имеет в основном стохастический характер (статистические характеристики процесса) и простота использования. [c.104]

I/ — Метод расчета долговечности 82—89 — Методы расчс-га предельной частоты вращения 92—94 — Обозначения параметров 59, 60 [c.558]

Хотя схема нагружения материала в реальных конструкциях значительно сложнее одноосного растяжения, однако с учетом того обстоятельства, что в химических аппаратах среда воздействует на материал только с одной стороны (но сравнению с экспериментом здесь процесс разрушения будет протекать более медленно) и что случай одноос.ного растяжения с точки зрения развития коррозионно-адсорбционных процессов разрушения является наиболее жестким условием, полученные данные и методы расчета долговечности (предела длительного сопротивления) можно использовать для расчета долговечности конструкций и выбора соответствующих расчетных напряжений с достаточной надежностью. [c.182]

Кроме того, механика разрушения дает методы расчета долговечности на этапе развития трещины — живучести и ставит задачу оценки материала по способнсти сопротивляться развитию в нем трещины, что улучшает выбор стали для конструкций, в которых могут возникать или существуют трещины. В задачи механики разрушения входит также установление причин и характера разрушений, т. е. фрактографическое исследование разрушений. Возникает также необходимость наметить и изучить пределы допустимости разрушений, разграничить трещины и дефекты на недопустимые (опасные) и допустимые (безопасные) и, может быть, допустить сознательно в некоторых случаях работу изделий с трещинами. Но основной задачей является разработка методов расчета на прочность деталей с трещинами. [c.191]

Нарядит с тщательной разработкой методов расчета конструкций на прочность с цель уменьшения металлоемкости и увеличения долгове ности за счет равномерной работоспособности всех ее эгементов также необходима разработка четкой методики создания этих конструкций с технологической точки зрения. Таким образом, расчет конструкций на прочность и долговечность и расчет технологического процесса иэготовлени их должен быть единш процессом. [c.21]

Детали общего назначения применяют в машиностроении в очень больших количествах (например, в СССР ех<егодно изготовляют около миллиарда зубчатых колес). Поэтому любое усовершенствование методов расчета и конструкции этих деталей, позволяющее уменьшить затраты материала, понизить стоимость производства, повысить долговечность, приносит большой экономический эффект. [c.4]

В настоящем разделе кратко рассмотрено современное состояние исследований по некоторым основным вопросам, которые необходимо решать при расчете долговечности конструкций на стадии развития усталостной трещины. Отмечены наиболее важные акспекты кинетики усталостных трещин, которые учтены при разработке оригинальных методов расчета, изложенных в последующих разделах. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...