Очистка узлов и деталей

Очистка узлов и деталей от слоя антикоррозионной смазки, следов краски на поверхностях и других твердых загрязнений [c.113]

Уход за экскаватором включает в себя систематический и тщательный осмотр его ответственных деталей. Грязь, покрывающая детали, мешает осмотру и затрудняет обслуживание машины. Поэтому регулярная очистка узлов и деталей экскаватора имеет большое значение не только с точки зрения содержания его в чистоте, но и необходима для того, чтобы следить за состоянием каждой детали. [c.354]

РАЗБОРКА ТРАКТОРОВ, ОЧИСТКА УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ [c.56]

Очистка узлов и деталей [c.76]

Все эти особенности эксплуатации холодильных машин, особенно малых герметичных машин, предъявляют особые требования к осушке и очистке узлов и деталей. Зазоры между деталями в герметичных машинах очень малы, и машины чувствительны к загрязнениям. Влага, находясь в непосредственном контакте с хладоном, маслом и остатками воздуха даже в небольшом количестве, может вызвать ряд неисправностей в компрессоре, загрязнение капиллярной трубки или терморегулирующего вентиля коррозию деталей под действием плавиковой и соляной кис- [c.150]

Нефедов Б. Б., Те льнов А. Ф. Гидроциклонная очистка моющих растворов. — В сб. докладов Всесоюзного семинара Опыт применения новых моющих средств для очистки узлов и деталей при ремонте тракторов, и сложных сельскохозяйственных машин , ОНТИ ГОСНИТИ, 1972, с. 34. [c.40]

При текущем ремонте задвижек заменяется набивка, подтягиваются крепления, проверяется работа привода, заменяются некоторые прокладки и смазки. Работа выполняется без разборки основных узлов. При среднем ремонте задвижка также не вырезается из трубопровода. Снимается крышка, если она соединена с корпусом при помощи фланца, производится очистка корпуса, притирка уплотнительных колец корпуса и тарелок, регулировка положения клина, замена сальниковой набивки, прокладок, смазки. Заменяются дефектные крепежные детали, проверяется работа привода, аппаратуры управления и сигнализации, контролируется техническое состояние узлов и деталей механизмов дистанционного управления. [c.285]

Капитальный ремонт включает полный наружный и внутренний осмотр котла наружную и внутреннюю очистку, проверку технического состояния всех узлов и деталей, замену дефектных деталей. Одновременно с капитальным ремон- [c.48]

К таким узлам и деталям относятся конденсаторы с устройствами для очистки трубок, эжекторы, обшивки корпусов, площадки и лестницы, масляные баки, маслоохладители, подогреватели и другая теплообменная аппаратура, трубопроводы систем регулирования и смазки, паропроводы, узлы электрооборудования, арматура стандартная и специальная, подъемные и другие приспособления для монтажа паровых и газовых турбин. [c.77]

При техническом осмотре тормозного устройства проверяют и регулируют суммарные зазоры в шарнирах, проверяют состояние фрикционных обкладок и тормозной полумуфты, проверяют и смазывают шарниры, проверяют и регулируют рабочие зазоры, проверяют и подтягивают крепление всех узлов и деталей и клеммных соединений проводов, производят очистку, проверяют и регулируют точность остановки кабины на этажах. [c.86]

Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления и подвода к цилиндрам горючей смеси, отвода отработавших газов и снижения шума. В качестве топлива в основном применяется автомобильный бензин или сжиженный газ. Основными узлами и деталями системы являются топливный бак с трубопроводами, топливный насос, фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, а также контрольный прибор и датчик количества бензина в баке. При использовании в качестве топлива сжиженного газа дополнительно устанавливается баллон для хранения газа, редуктор-испаритель, смеситель и система клапанов. [c.87]

Для капитального ремонта агрегаты останавливают на более длительный период (25—40 суток). В это время выполняют наружную и внутреннюю очистку, проверку технического состояния всех узлов и деталей (включая необходимую для этих целей разборку). При капитальном ремонте часть дефектных и изношенных узлов и деталей заменяют новыми, а другую часть восстанавливают. [c.425]

Машина ОМ-4267-ГОСНИТИ (рис. 27) находит применение для обезжиривания и очистки агрегатов, узлов и деталей от маслянистых, смолистых и других загрязнений. Эту машину рекомендуется использовать на специализированных ремонтных предприятиях с годовой программой 7—30 тыс, двигателей или I, 2, 4 тыс. шасси тракторов 117]. [c.127]

Машину ОМ-2839-ГОСНИТИ (рис. 29) рекомендуется применять для обезжиривания и очистки агрегатов, узлов и деталей от масляных, смолистых загрязнений и остатков почвы на специализированных ремонтных предприятиях с годовой программой 7, 15 и 30 тыс. двигателей ли 1, 2, 4 тыс. шасси тракторов [17]. [c.129]

В качестве электропривода станков и установок в шпалоремонтных мастерских в основном используются асинхронные электродвигатели с короткозамкнутой обмоткой ротора. Содержание электродвигателей должно соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации электроустановок промышленных предприятий. В периоды между ремонтами исправное содержание электродвигателей обеспечивается обслуживанием по системе ППР. Периодические ремонты осуш,ествляются частичной или полной разборкой электрооборудования, очисткой деталей, заменой или ремонтом изношенных узлов и деталей, сушкой обмоток, а при наличии специального оборудования пропиткой и сушкой. [c.158]

Несмотря на указание Министерства путей сообщения № М-1654 от 1960 г. о запрещении применения дизельного топлива для очистки и обмывки деталей и узлов тепловозов, работники отдельных депо продолжают применять для этой цели вместо осветительного керосина дизельное топливо и смесь дизельного топлива с маслом и охлаждающей водой, содержащей антикоррозионные присадки (каустическую соду, тринатрийфосфат и нитрит натрия). Необходимо помнить, что применение дизельного топлива и его смесей для обтирки и обмывки деталей тепловозов вызывает кожные заболевания, так называемые контактные дерматиты. Следует отметить, что изъятие хромпика из охлаждающей воды дизеля и растворов для промывки узлов и деталей резко сократило количество заболеваний кожными дерматитами. [c.58]

Коэффициент рельефности поверхностей автомобилей равен 49—55, т. е. за счет пространственного построения конструкции во столько раз увеличена суммарная площадь поверхностей узлов и деталей по сравнению с наиболее компактной формой материи — шаром. Развитый рельеф поверхностей автомобилей характеризуется наличием глубоких ниш, замкнутых и экранированных пространств, выемок, глубоких карманов и тому подобных полостей, являющихся аккумуляторами загрязнений. Многочисленные примеры свидетельствуют о том, что именно с замкнутых полостей, труднодоступных для очистки и профилактической обработки, начинается развитие коррозии, приводящее к непригодности кузовов автобусов, легковых автомобилей и кабин грузовых автомобилей. При очистке деталей следует учитывать, установлены ли они на автомобиле или хранятся на складе. [c.5]

Прочностные расчеты узлов и деталей устройств интенсификации процессов очистки выполняют, пользуясь общепринятыми методиками курса сопротивления материалов. [c.141]

Чистые минеральные масла — 12 (веретенное 2), 20 (веретенное 3) применяются как смазочно-охлаждающая жидкость на автоматах и полуавтоматах, с большим числом открытых рабочих поверхностей, где возможно попадание охлаждающей жидкости в ответственные трущиеся соединения узлов и деталей станка, а очистка этих поверхностей затруднена. Из-за невысокой охлаждающей способности применять нежелательно. [c.71]

Особое внимание уделяют оснащению депо различными моечными и очистными машинами. К ним относятся ММД-12Б и ММД-13, которые устанавливают в цехах подъемочного ремонта. В этих машинах обмывают рамы тележек, колесные пары и все другие детали, имеющие длину до 8, 9 м, ширину 3, 06 м, высоту 1,43 м и массу до 10 т. За 7— 8 ч обмывается полный комплекс узлов и деталей локомотива, поступившего в текущий ремонт. В депо имеются также машины для мойки деталей топливной аппаратуры, роликовых подшипников, секций холодильников, выварочные ванны для поршней, комплекты оборудования для очистки и промывки топливных, масляных и воздушных фильтров, установки для очистки поршней дизелей. [c.160]

К приборам, узлам и деталям, обеспечивающим подачу топлива в цилиндры дизельного двигателя, относятся топливный бак, топливоподкачивающий насос с насосом ручной подкачки поршневого типа, фильтры грубой и тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, топливопроводы из пластмассы — низкого и стальные— высокого давления, форсунки (рис. 20). [c.37]

Техническое обслуживание, кроме поддержания в исправном состоянии вагонного парка, обеспечивает надлежащее санитарное состояние пассажирских и отдельных типов грузовых вагонов. В связи с этим предусматриваются очистка и промывка пассажирских вагонов в пунктах формирования и оборота, а крытые и другие типы грузовых вагонов промывают на пунктах подготовки их к перевозкам. Кроме этого, техническое обслуживание предусматривает смазывание трущихся частей, замену отдельных узлов и деталей или их регулировку, контроль крепежных соединений, особый технический контроль за ходовыми частями, тормозным оборудованием, автосцепным устройством и другими частями вагона, обеспечивающими безопасность движения поездов. [c.6]

В перечень основных работ входят очистка, осмотр и ревизия основных узлов и деталей ходовых частей, сочленения тележек, рессорного под- [c.64]

Турбореактивная установка для газодинамической очистки вагонов не должна допускать нагрева отдельных узлов и деталей вагонов выше указанного для тепляков предела. Установка должна быть оборудована защитными экранами с обеих сторон вагонов в зоне интенсивных потоков газовых струй (при очистке вагонов в закрытом помещении) [c.193]

В основу индустриального метода было положено производство ремонта вагонов по принципу замены неисправных узлов и деталей заранее отремонтированными или новыми с целью сокращения простоя в ремонте, снижения трудоемкости и создания поточных линий на ремонте и комплектовке узлов. На созданных в депо поточно-конвейерных линиях выполняются трудоемкие работы по очистке и разборке вагонных тележек, ремонт и сборка тележек, комплектовка буксового узла, заливка подшипников, ремонт рам тележек, подвесок, тормозных башмаков, триангелей, колесных пар и т. д. Это позволило сократить транспортировку узлов и деталей, повысить качество ремонта, автоматизировать работы на 21%, механизировать на 53%. [c.222]

Система питания карбюраторного двигателя предназначена для очистки воздуха, а также для очистки и хранения топлива, приготовления, подвода и распределения по цилиндрам горючей смеси н отвода из них отработавших газов. Основными узлами и деталями системы являются топливные бак, насос и фильтры, топливопроводы, карбюратор, воздухоочиститель, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, дистанционный указатель количества топлива в баках. [c.16]

ОЧИСТКА И МОЙКА УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ [c.168]

Очистка автомобилей и их составных частей при обслуживании и ремонте представляет сложную, до конца нерешенную проблему. Несовершем ство технологии и оборудования очистки отрицательно сказывается на качестве выполнения обслуживания и ремонта автомобильной техники, санитарно-гигиенических условиях труда работающих, их производительности. Практикой установлено, что качественная очистка узлов и деталей в процессе восстановления и сборки позволяет повысить моторесурс отремонтированных двигателей на 20— 30 %. Решение проблемы повышения качества очистки автомобилей и их составных частей заключается в совершенствовании технологии и оборудования моечно-очистных работ. [c.3]

Гегерс Д. П. Исследование процесса очистки узлов и деталей сельскохозяйственных машин погружным способом с определением основных параметров моечной машины Автореф. дис. на соиск. учен, степ. канд. техн. наук. М. ГОСНИТИ, 1981. 20 с. [c.171]

Разработку стандартов, устанавливающих ряды, типы и основные пара1метры высокопроизводительных дорожных и строительных машин (в том числе в северном исполнении), намечено осуществить на базе промышленных тракторов и тягачей. Предусматривается создание стандартов, определяющих типоразмерные ряды, технические требования и объем применения унифицированных узлов и деталей машин и оборудования для комплексной механизации лесозаготовительных и лесосплавных работ, строительства, сооружения и ремонта дорог, ремонта и обслуживания мелиоративных систем, оборудования для вентиляции и кондиционирования воздуха, оборудования для прачечных и химической чистки, машин для уборки и санитарной очистки городов, камнерезных машин. Стандартизуются инструменты для механизации ручных работ в промышленности и строительстве с целью повышения их производительности и технического уровня, а также организации специализированных производств. [c.97]

МС-15 - смесь неиогенных ПАВ с неорганическими щелочными веществами. Средство предназначено для очистки машин, агрегатов, узлов и деталей от масляных отложений в различных очистных машинах пофужного типа. [c.102]

Наиболее трудоемки и сложны обслуживание и ремонт ГТУ через 500 пусков (сезонные, как правило в летний период). На выполнение такого обслуживания составляется типовой сетевой график, в котором подробно расписана последовательность операций. Во время этого обслуживания производится полная разборка агрегата снимаются крышки цилиндров, вскрываются подшипники, вынимаются диафрагмы направляюших аппаратов компрессора и турбины, узлы камеры сгорания, ротор ГТУ и т.д. Заполняется формуляр положения узлов проточной части, подшипников, осевой выбег ротора, производится визуальный осмотр деталей и узлов, контроль состояния металла в наиболее напряженных местах методами неразрушаюшего контроля ультразвуковой диагностики (УЗД), магнитной дефектоскопии (МД), цветной дефектоскопии (ЦЦ). Полностью проверяется лопаточный аппарат турбины и компрессора. Производятся слив масла из маслобаков системы смазки и системы регулирования, очистка их от грязи и шлама. Практически полностью выполняется объем работ, соответствуюший обслуживанию через 100 пусков. По результатам осмотра и дефектоскопии узлов и деталей ГТУ производится их ремонт или замена. После окончания всех работ осуществляются сборка агрегата с заполнением необходимых формуляров, его подготовка к пусковым операциям и пуск. [c.164]

Правильная эксплуатация форм и в первую очередь своевременная очистка и смазка, применение специального инструмента и устройств для распалубливания, своевременный ремонт вышедших из строя узлов и деталей значительно повышает долговечность форм и позволяет получать изделия высокого качества. [c.85]

Основной целью капитального ремонта оборудования является обеспечение надежности и экономичности его работы в период осенне-зимнего максимума. При капитальном ремонте производится наружный и внутренний осмотр оборудования, очистка его поверхностей нагрева и определение степени их износа, замена и восстановление изношенных узлов и деталей. Одновременно с капитальным ремонтом обычно производят работы по усоверпгенствованию оборудования, модернизации и нормализации деталей и узлов. Капитальный ремонт котлоагрегатов производят один раз в i—2 года. Одновременно с котельным агрегатом ремонтируется его вспомогательное оборудование, средства измерения и система автоматического регулирования. [c.161]

Если заменять изношенные элементы, например на МРЗ, то увеличатся затраты на транспортировку и непосредственно на ремонт, так как на МРЗ будет целесообразной полная разборка, мойка и очистка агрегата и его элементов. Однако в этом случае уменьшатся затраты на ТР при эксплуатации вследствие уменьшения количества случайных отказов узлов и деталей двигателя, так как качество восстановления работоспособности двигателей на МРЗ путем замены изношенных элементов будет выше, чем в мастерских АТП или на БЦТОиР. [c.84]

К приборам, узлам и деталям, обеспечивающим подачу топлива в цилиндры дизельного двигателя (рис. 1.29), относятся топливный бак топливоподкачи-вающий насос с насосом ручной подкачки поршневого типа фильтры грубой и тонкой очистки топлива топливный насос высокого давления (ТНВД) с регулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя и автоматической муфтой опережения впрыскивания топлива топливопроводы из пластмассы (низкого давления) и стальные (высокого давления) форсунки. [c.46]

На пунктах формирования и оборота пассажирских составов при ТО-1 осуществляют основной объем работ по подготовке вагонов в рейс, в который входят контроль технического состояния, отцепочный и безотцепочный ремонт узлов и деталей вагонов зарядка и подзарядка аккумуляторных батарей замена (при необходимости) воздушных фильтров системы вентиляции экипировка (снабжение водой, топливом, постельными принадлежностями и съемным инвентарем). Эта работа выполняется после обмывки и очистки наружнь х поверхностей и внутрен- [c.7]

Техническое обслуживание ТО-1 приводов вагонных генераторов заключается в осмотре приводов по прибытии поезда, в очистке, осмотре и дефектации, в замене отказавших узлов и деталей. Уровень масла в редукторах проверяют в случае утечки масла и при чрезмерном нагревании (температура более 70 °С), а также у вагонов, прибывших с вагоностроительных заводов или после прсвсождения плановых видов ремонта. Контролируют состояние резьбовых креплений приводов. Ослабшие резьбовые соединения закрепляют с заменой изношенных болтов, шпилек и гаек. Усилия затягивания болтов и шпилек не должны быть более допускаемых норм. Проверяют угловое перемещение карданного вала, жесткость крепления ведущего шкива к торцу оси колесной пары, состояние шплинтов и стопорных устройств, целостность резиновых деталей и предохранительных устройств подвески генератора, состояние крепления редукторов. Карданные валы и муфты осматривают, проверяют состояние деталей крепления. Плоский ременный привод o . фи-вают, негодные и несоответствующей длины ремни заменяют. Смещение ведущего шкива и ремня устраняют. Проверяют сшивку ремня, которая должна быть прочной, без надрыва материала ремня. [c.10]

Все операции технического обслуживания — внешнюю очистку от грязи, крепление ослабевших соединений, смазку, заправку топливом, восстановление нарушенных регулировок, смену периодически заменяемых деталей (элементов фильтров, запальных свечей) и очистку периодически загрязняющихся узлов и деталей путем их вскрытия или разборки (корпуса фильтров, масляные картеры, камеры сгорания, распылителп форсунок, контакты прерывателей) — производят согласно инструкции. [c.256]

На локомотиворемонтных заводах и в депо в помещениях для ремонта узлов и деталей тепловозов, загрязненных дизельным топливом и маслом (цехи топливной аппаратуры, отделение по очистке фильтров, ремонту роликовых букс и т. д.), а также в других пожароопасных местах может быть применен в качестве конструкционного, отделочного и ограждающего материала трудносгораемый стеклопластик марки ФСМ-1. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...