Антикоррозионные смазки

Отделочные готовые детали, собранные узлы и изделия, подлежащие хранению или транспортированию, необходимо предохранять от коррозии. С этой целью, прежде чем упаковать, их поверхности, особенно обработанные, покрывают тонким слоем антикоррозионной смазки (консервация). [c.526]

Перед покрытием антикоррозионной смазкой поверхности детали должны быть очищены, промыты горячей водой в баках или моечных машинах с применением моющих растворов, содержащих соду, мыло или эмульсии, после чего должны быть промыты чистой водой или подогретым минеральным маслом и расплавленным техническим вазелином. После мойки детали сушат в сушильных шкафах нагретым воздухом или обдувкой теплым сжатым воздухом, что является более производительным. [c.526]

Если предполагается бездействующее состояние турбинной установки в течение более одного года, необходима полная консервация установки со вскрытием турбин и зубчатой передачи и покрытием внутренних деталей защитным слоем антикоррозионной смазки и краски. [c.340]

Перед монтажом электропривода проверяются состояние электропривода и технической документации, работа электропривода от маховика, целостность оболочки, наличие всех крепежных деталей (болтов, гаек, шайб и др.), наличие средств уплотнения (для кабеля, проводов, крышек), знак взрывозащиты, наличие предупреждающих надписей ( Открывать, отключив от сети ), наличие заземления и пломбирующих устройств, заглушек в неиспользованных вводных устройствах и надежность их крепления. Проверяется состояние поверхностей деталей, подвергнутых разборке (царапины, трещины, раковины не допускаются), возобновляется антикоррозионная смазка. [c.225]

Канаты изготовляются из канатной проволоки по ГОСТ 7372—66, покрытой антикоррозионной смазкой, с учетом групп прочности (см. с. 85) по ГОСТ 3241-66. [c.89]

Очистка узлов и деталей от слоя антикоррозионной смазки, следов краски на поверхностях и других твердых загрязнений [c.113]

Для предохранения от коррозии при хранении и транспортировке готовые отливки окрашивают или покрывают лаком, а механически обработанные поверхности покрывают антикоррозионной смазкой. [c.162]

Консервирующие смазки наносятся на обработанные поверхности в разогретом или в холодном состоянии. Первым способом, дающим более надежные результаты, наносятся такие консервирующие смазки, как пушечная смазка и антикоррозионная смазка № 59. Смазка АМС и жировой солидол не допускают разогрева и наносятся в холодном состоянии. [c.73]

Поверхности фланцев должны быть покрыты антикоррозионной смазкой, определяемой условиями хранения. Уплотнительные поверхности должны быть предохранены от повреждения. Сварные швы колец и фланцев выполняются электродами марки Э42 ГОСТ 9467-60. [c.331]

Консервирование Покрытие техническим вазелином или специальной антикоррозионной смазкой Ванна Вручную [c.785]

Обработанные концы соединительных труб в пределах котла, отверстия в камерах, концы штуцеров (ниппелей), подготовленных под сварку, фланцевые соединения и тому подобное после их очистки покрываются антикоррозионной смазкой и также закрываются деревянными пробками или заглушками. [c.295]

Для предохранения от коррозии во время транспортировки и хранения на монтажных площадках наружные поверхности сосудов и аппаратов должны быть (после окончательной сдачи) окрашены кузбасслаком или другими подобными красителями согласно указаниям в чертежах. Место маркировки не окрашивается, но покрывается антикоррозионной смазкой. [c.404]

Обработанные концы труб покрывают антикоррозионной смазкой и закрывают заглушками или деревянными пробками с выступающими концами. Элементы поверхностей нагрева должны храниться с соблюдением следующих правил [c.156]

Для предотвращения коррозии барабанов и коллекторов при их транспортировке и хранении на складах барабаны покрывают снаружи и внутри антикоррозионной смазкой, отверстия в них плотно закрывают пробками или заглушками, а люки плотно закрывают на прокладках. [c.71]

Во избежание коррозии и повреждения внутренние и наружные обработанные поверхности арматуры покрывать антикоррозионной смазкой. [c.264]

При постановке машин на хранение их очищают и моют, окрашивают поврежденные участки, проводят очередное ТО, промывают гидравлическую и тормозную системы и заполняют их новыми эксплуатационными жидкостями, на подверженные коррозии металлические части наносят антикоррозионную смазку, защищают машину от атмосферных осадков. В процессе хранения проводят периодическое консервационное обслуживание. [c.19]

Для защиты готовых листов от коррозии их покрывают антикоррозионной смазкой. Вязкость такой смазки должна быть небольшой, чтобы обеспечить равномерность ее нанесения, она должна легко удаляться при последующем обезжиривании. Применяется маловязкое минеральное масло И-20А (реже И-12А) в чистом виде или с добавкой 10—20% антикоррозионных присадок НГ-204, НГ-208, Акор-1, КП-2, ЖКБ и др. (см. табл. 36), образующих гидрофобную защитную пленку, которая не разрушается водой. Указанные присадки могут быть использованы для консервации влажных поверхностей [259]. [c.181]

При длительном хранении уже работавших погружных агрегатов рабочие органы их должны быть смазаны машинным маслом,, а наружная поверхность — антикоррозионной смазкой, окна и отверстия должны быть закрыты. [c.236]

Направляемые в капитальный ремонт мотовозы, автодрезины и автомотрисы должны быть полностью укомплектованы всеми деталями, узлами и агрегатами, очищены от грязи, масла и балласта, а в зимнее время — от снега и льда неокрашенные поверхности агрегатов и узлов покрыты антикоррозионной смазкой. [c.86]

Новые подшипники распаковывают перед самой сборкой и укладывают на чистую бумагу или тряпку обязательно чистыми руками. Антикоррозионную смазку, с которой подшипники поступают с завода-изготовителя, удалять не следует новые подшипники устанавливают без промывки. [c.274]

В соответствии с ГОСТ 3559—47 изготовляется из низкоуглеродистой стали с покрытием тонким слоем антикоррозионной смазки. [c.44]

Очистка деталей, поступающих на сборку, от слоя антикоррозионной смазки, следов краски на трущихся поверхностях и пр., может быть осуществлена механическим путем, при помощи приводных и ручных щеток, с последующей промывкой и обдувкой сжатым воздухом. [c.113]

Смазку наносят на поверхности, не имеющие лакокрасочных и других видов антикоррозионных покрытий. Антикоррозионную смазку наносят обычно подогретой до 70—120°. [c.628]

Шайбы стопорные изготовляются из стальной низкоуглеродистой ленты холодной прокатки, полумягкой или пониженной твердости или же из отходов стального листа холодной прокатки. В случае применения болтов или винтов, и гаек из цветных металлов шайбы должны изготовляться из того же металла. На поверхности шайб не допускается трещин, рванин и заусенцев. Шайбы должны быть смазаны антикоррозионной смазкой. По требованию заказчика шайбы поставляются с антикоррозионным покрытием. Вид антикоррозионного-покрытия указывается в заказе. Размер партии устанавливается соглашением между заказчиком и заводом-изготовителем. Приемщик заказчика подвергает наружному осмотру и обмеру 0,1% шайб от предъявленной к приему партии, но не менее 50 шт. Если среди отобранных шайб обнаружатся отступления от стандарта, то от партии отбирается для проверки двойное количество шайб, и если среди этих отобранных шайб окажутся шайбы, не удовлетворяющие требованиям стандарта, то всю партию бракуют. Размеры стопорных шайб приведены в табл. 87—90. [c.230]

Широкое применение имеют следующие смазки технический вазелин и антикоррозионная смазка для стальных изделий, содержащая 75% машинного и цилиндрового масел (в равных долях), 5% канифоли и [c.200]

Новые подшипники следует распаковывать перед самой сборкой, укладывая их на чистую бумагу или тряпку. Работу нуж н0 выполнять только чистыми руками. Антикоррозионную смазку, которой подшипники были покрыты на заводе-изготовителе, не следует удалять, так как она обладает хорошими смазочными свойствами. Такие подшипники устанавливают без промывки. [c.206]

Освободить оборудование от антикоррозионной смазки, промыть в керосине все вращающиеся узлы. [c.219]

Антикоррозионная смазка для стальных деталей Машинного масла 37,5% цилиндрового 37,5% канлфолп 5% и вазелина технического 20% Защита стальных деталей (запасных частей) при транспортировке и хранении на складах [c.325]

Антикоррозионная смазка для шлифованных и полированных поверхностей Очищенное минеральное масло, загущенное высококачественным петролату-мом и канифолью Защита деталей, обработанных по высокому классу точности, при транспортировке в крытых вагонах и хранении на складах [c.325]

Обработанные поверхпост1г должны быть покрыты антикоррозионной смазкой УНЗ по ГОСТ 3005—51 яли техническим вазелином УН по ГОСТ 782-.59. Необработанные днища окраске не подлежат. Места нахождения клейм и маркировки не должны окрашиваться. [c.248]

В железнодорожном транспорте находит применение антикоррозионная смазка АК (ТУ 32ЦТ552—78), содержащая минеральное вязкое масло, загущенное церезином. В морском транспорте применяют смазки АМС-1 и АМС-3 (ГОСТ 2712— [c.16]

Применяется в виде порошка, водных растворов, ингибитированной бумаги (картона), и как присадка в антикоррозионные смазки, краски, лаки. [c.143]

Новые подшипники распаковывают перед самой сборкой и укладывают на чистую бумагу или тряпку обя.зательно чистыми руками. Антикоррозионную смазку, с которой подшипники поступают с завода-изготовителя, удалять не следует новые подшипники устанавливают без промывки, если упаковка подшипника не повреждена и предохранительная смазка на нем не затвердела. [c.54]

На обработанные шоверхности деталей для предохранения их от коррозии наносят тонкий слой антикоррозионной смазки (консервация). Смазка должна быть достаточно прочной, чтобы противостоять стиранию, а также размягчению и стеканию под действием высокой температуры во время транспортировки вместе с тем смазка должна легко удаляться при помощи недефицитных и недорогих растворителей, без применения скребков или каких-либо других механических средств. [c.628]

Канаты в соответствии с ГОСТ 3241-55 изготовляются из стальной светлой или оцинкованной канатной проволоки марок В, I и II, покрытой антикоррозионной смазкой. Выбор фасонной проволоки производится заводом-изготовя-телем. Канаты, служащие для подъема и спуска людей и применяемые в особо ответственных случаях, должны изготовляться из проволоки марки В. Разбег предела прочности проволоки (каждой группы по диаметру), взятой из готового каната, не должен превышать величин, указанных в табл. 1. В канатах марок I и и допускается отклонение от норм, указанных в табл. 1, но не более чем в 3% от общего количества проволок в канате в этом случае разбег предела прочности проволоки не должен превышать указанный в таблице более чем на 20%. В канатах марки I и 11 при 25%-ном испытании проволок допускается отклонение от норм, указанных в табл. 1, для 1% проволок, не более. [c.173]

Карбонат моноэтаноламина, или МЭАК, — вязкая жидкость с резким запахом. Растворяется в воде в любых соотношениях. Обладает большим давлением паров — при 25° С оно составляет 0,8 мм рт. ст. В парообразном состоянии МЭАК защищает от коррозии сталь и чугун. Вследствие большой летучести продолжительность защитного действия небольшая (до 6 месяцев). Этот ингибитор рекомендуется применять при межоперационной консервации. МЭАК используется, главным образом, в виде ингибированной бумаги, содержащей 15—17 г ингибитора на 1 м . Введение 5% МЭАК в антикоррозионные смазки, например в пушечную, улучшает их защитные свойства. [c.151]

Антикоррозионные смазки применяют для защиты металла во время транспортирования и хранения они представляют собой невысыхающие составы, основныл компонентом которых является минеральное масло (машинное, вазелиновое и др.) [c.640]

Залить ванну моющим раствором и антикоррозионной смазкой, включить электронагреватель (на рис. 99 не показан), насос 1 я выполнить отладку спрей-еров 4, 9, установленных в кожухах зон промывки и антикоррозионного покрытия, при работе требуется периодически проверять качество промывки и антикор-роаионного покрытия. [c.132]

Для защиты кромок, подготовленных под сварку (аппараты, поставляются частями), применяют антикоррозионную смазку, парафинированную бумагу и водонепроницаемую атмосферостойкую ткань с липким слоем (рис. 7.38). Для барьерной упаковки внутренних поверхностей труб диаметром более 50 мм, подвергнутых консервации водорастворимыми ингибиторами, применяют резиновые или пластмассовые заглушки (рис. 7.39, а), а для упаковки труб диаметром менее 50 мм Хрис. 7.39, б) применяют пластмассовые пробки. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...