Заливка подшипников

Особую группу составляют износостойкие подшипниковые сплавы, применяемые для заливки подшипников. Эти сплавы (баббиты Б83, Б16, БК и др.) состоят из свинца и олова с добавками твердых составляющих (сурьмы, кадмия, никеля, теллура, кальция и др.). Для тяжело нагруженных подшипников применяют бронзу и латунь. [c.51]

Сплавы на оловянной основе обладают наиболее высокими антифрикционными свойствами по сравнению с другими сплавами для заливки подшипников. Наибольшее распространение из них получили сплавы олова с сурьмой. [c.320]

Механические и физические свойства баббита БН, отлитого в кокиль при тех же условиях, при каких производится заливка подшипников баббитами, даны в табл. 12. [c.334]

Баббит БН может быть применен для заливки подшипников двигателей внутреннего сгорания, редукторов, шестеренных клетей прокатных станов и т. п. [c.335]

Для заливки подшипников используются баббиты Б16 и Б83, которые представляют собой сплавы на оловянистой или на свинцовой основе. Структура баббита неоднородна по твердости и состоит из основной пластической массы, в которую вкраплены твердые частицы. В оловянистых баббитах Б83 мягкой основой является твердый раствор сурьмы в олове, а твердыми кристаллами — раствор на базе химического соединения Sn Sb. [c.260]

У места производства заливки подшипников должна быть вывешена инструкция с точным указанием режима заливки для каждого сплава. [c.608]

Б83 9 6,0 30 0,005 0,28 0,1 12 Баббит оловянистый антифрикционный сплав. Применяется для заливки подшипников и вкладышей турбин, компрессоров и двигателей внутреннего сгорания [c.188]

До установки вкладышей в корпус необходимо проверить качество заливки подшипника и правильность прилегания вкладыша к корпусу. [c.190]

Нарушение технологии заливки подшипников антифрикционным сплавом нередко вызывает отслаивание последнего при работе подшипникового узла, что также обычно обнаруживается лишь в процессе испытания машины. [c.608]

В качестве флюса при плавке и заливке подшипников рекомендуют смесь хлористого цинка и хлористого аммония. Кадмиевые сплавы обладают высоким коэфициентом линейного расширения а = 28-4-30-10" . Усадка их достигает 0,9%. [c.212]

Фиг. 55. Заливка подшипника на плите.

Фиг. 68. Заливка подшипника с механическим креплением баббита посредством. колодцев".

ЗАЛИВКА ПОДШИПНИКОВ СВИНЦОВИСТОЙ БРОНЗОЙ [c.158]

При заливке подшипников свинцовистой бронзой имеют место различные виды ликвации свинца оседание вниз, выжимание наружу и скопление ликвационных частиц по всей массе сплава. Не меньшее значение имеет появление между сплавом и телом подшипника хрупкой прослойки, нарушающей прочность сцепления бронзы со сталью. [c.158]

Формы для заливки подшипников изготовляют из листового железа, прессуют из графитового порошка или вытачивают из остатков графитовых электродов. На фиг. 86 показана форма из листового [c.158]

Для заливки подшипника применяется кальциевый баббит марки БК по ГОСТ 1209-41. [c.399]

Подшипники Корпусы подшипников изготовляются 1) стальные литые, 2) стальные штампованные и 3) из ковкого чугуна. Заливка подшипника — кальциевый баббит по ОСТ 5234. [c.700]

Дефекты заливки подшипников приведены в табл. 12. [c.506]

Методы заливки подшипников антифрикционным сплавом [c.510]

Фиг. 30. Заливка подшипника баббитом на плите 1 — подшипник 2 — стержень.

Дефекты заливки подшипников [c.512]

Наряду с высокосвгшцовыми бронзами для заливки подшипников применяют пластичные НВ 60-80) бронзы с содержанием 5 — 7% РЬ, 5% Р и 5% 2п. [c.377]

Технологические данные сплава алькусин Д. Из сплава можно отливать втулки или заливать им подшипники (как баббитом). При отливке втулок рекомендуется сплав отливать в подогретые кокилн. Алькусин Д, как и прочие алюминиевые подшипниковые сплавы, при помощи полуды плохо соединяется со стальным или чугунным телом вкладыша. Поэтому при заливке подшипников на их внутренней поверхности вытачивают канавки или пояски для крепления заливаемого сплава к постели. Коэффициент линейного расширения и усадка алькусина Д значительно больше, чем стали и чугуна. При наличии острых к прямых углов это свойство сплава может вызывать трещины по залитому слою подшипника. [c.114]

Этот баббит обладает высокой пластичностью, средней твердостью, хорошими антифрикционными свойствами и может быть применен для заливки подшипников дизелей и бензиновых двигателей. Баббит БС2 меньше угорает при переплавках. лучше пристает к облуженной поверхности подшипника и меньше изнашивает осевые шейки, чем баббит Б1 2. Антифрикционные свойства баббита БС2 сходны со свойствами баббита Б16. [c.330]

Основным свойством сплава Сатко, как и баббита БК2, является его высокая пластичность и хорошая сопротивляемость переменным (изгибающим) напряжениям, способным образовывать усталостные трещины. Баббит Сатко применяют для заливки подшипников дизелей при толщине слоя заливки 0,5— 0,7 мм. [c.337]

Баббит обладает высокой пластичностью, поэтому хорошо прирабатывается к цапфе вала. Чтобы обеспечить достаточную прочность подшипников и экономию цветных металлов, вкладыши обычно изготовляют из чугуна или стали, а внутреннюю поверхность их заливают тонким слоем баббита (на рис. 23.1, г баббитовая заливка показана сетчатой штриховкой). Лучшим антифрикционным сплавом является высокооловянистый баббит марки Б83 (ГОСТ 1320—74), содержащий 83% олова. В связи с дефицитностью и высокой стоимостью этот баббит применяют только в машинах ответственного назначения (для заливки подшипников паровых и гидравлических турбин, мощных компрессоров и др.). В качестве заменителей оловянистых баббитов применяют более дешевые баббиты сурмянистый БС и кальциевый БК (ГОСТ 1209—73). Для замены бронзы и баббита используется сплав алькусип, обладающий высокими физико-техническими и антифрикционными свойствами. [c.403]

Службой металлов и сварки предприятия Донбассэнерго-наладка выполнена работа по определению возможности применения ультразвука для выявления отслаивания баббита от вкладышей подшипников. В начальной стадии работы проведен анализ литературных источников, который показал, что подобных работ по контролю качества заливки подшипников практически не проводилось. [c.260]

Устойчивость олова дает возможность широко использовать его в условиях не очень сильного коррозионного воздействия. Чаще всего оно находит применение в качестве защитных покрытий по стали, меди и латуни, контактирующих с питьевой водой, пищевыми продуктами, овощами, фруктами (консервные банки). Область применения олова ограничена его незначительной механической прочностью и низкой термоустойчивостью. Олово служит легирующим компонентом в ряде припоев и сплавов для заливки подшипников (подшипниковая композиция). [c.142]

В результате многолетних поисков и бесчисленных экспериментов создано большое количество подшипниковых сплавов на цинковой основе. Из них наибольшее применение получил сплав ЦАМ10-5 (ЗЗ /о цинка, 10 /о алюминия и б /о меди). ПроизБОДственники предпочитают этот сплав другим потому, что он обладает малым трением, хорошей теплопроводностью и высокой износостойкостью, а низкая температура плавления облегчает заливку подшипников. [c.160]

Для повышения механических свойств в эти бронзы вводят олово и никель, а для улучшения прирабатываемости подшипников иногда добавляют до 3% серебра (для ответственных деталей) или наносят на поверхность тонкий слой свинца п индия. Из двойных свинцовистых бронз следует указать на Бр. С-30, применяющуюся для заливки подшипников (на стальные вкладыши и втулки), работаюш,их при высоких удельных давлениях (до 150 кПсм ) и скоростях 4—5 м/сек, способных также работать при температуре до 350° С. [c.243]

На выверенные вкладыши подшипников опускают рЬтор. PoTOip с рабочими дисками следует опускать в горизонтальном положении, чтобы не помять заливку подшипников и не задеть рабочими дисками за диффузоры. Для этого нужно иметь специальную подвеску со стяжными гайками, с помощью которых [c.475]

Заливка подшипнпков баббит о м. Заливке предшествуют очистка поверхности, обезжиривание, травление, лужение и подогрев подшипника. Методы и средства выполнения этих операций приведены в табл. 10. Методы заливки подшипников антифрикционными сплавами приведены в табл. 11. Температура поступающего на заливку баббита в зависимости от его марки принимается по ГОСТ 1320-41. [c.506]

Подготовительные операции, предшествуюпше заливке подшипников баббитом или свинцовистой бронзой [c.509]

ЦНИИЦветмет, Инструкция по заливке подшипников малооловянистыми баббитами БН и Б6 и их обработка, Металлургиздат, 194 I. [c.567]

Чистота поверхности 164 Дефекты заливки подшипников 512 Деформация алюминиевых и магниевых сплавов — Критичесхие степени 136 [c.769]

Указания по заливке подшипников малооловянными баббитами. Подготовка подшипников. Подшипник, который требуется залить, должен быть тщательно очищен от имеющегося в нем старого слоя баббита путем выплавки. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...