Капитальный ремонт агрегатов

Списание или восстановление агрегата при достижении его базовых узлов предельного состояния осуществляют в соответствии с действующими техническими условиями на капитальный ремонт агрегатов, его узлов и систем. Агрегат останавливают на капитальный ремонт в случае, если базовые и основные узлы и детали нуждаются в ремонте, требующем полной разборки его работоспособность агрегата йе может быть восстановлена. [c.95]

Переведен в капитальный ремонт агрегат с номером Iq. В этом [c.283]

Дефектно-сметная ведомость № на капитальный ремонт агрегата [c.311]

Для неподвижных соединений, когда собран-вые детали не подлежат демонтажу до капитального ремонта агрегата [c.375]

Программа завода предусматривает капитальный ремонт экскаваторов, тракторов, бульдозеров, автокранов, погрузчиков и компрессоров капитальный ремонт агрегатов экскаваторов и тракторов и их двигателей изготовление товарных узлов и запасных частей. [c.43]

Приемка из капитального ремонта агрегатов, сборочных единиц и систем общецехового оборудования, а также основных и вспомогательных агрегатов из текущего ремонта оформляется в соответствующем журнале сведений о ремонте. [c.29]

Капитальный ремонт агрегата предусматривает его полную разборку, дефектацию, восстановление или замену деталей е последующей сборкой, регулировкой и испытанием. Агрегат направляется в капитальный ремонт в случаях, когда базовая и основные детали (табл. 6.4) нуждаются в ремонте, требующем полной разборки агрегата, а также, когда работоспособность агрегата не может быть восстановлена путем проведения ТР. [c.104]

Ряд значений восстанавливаемых свойств деталей определен нормативной документацией, они являются офаничениями, которые обеспечивают не менее чем 80%-ную послеремонтную наработку детали от наработки нового изделия. Сведения об этих свойствах приведены в разделе Состояние деталей, поступающих на сборку Руководства по капитальному ремонту агрегата (машины). [c.26]

При капитальном ремонте агрегатов, как правило, детали обезличиваются. Исключение составляют приработавшиеся сопряженные детали, как, например, пары конических шестерен, шестерни распределительного механизма, детали форсунок, топливных насосов, насос-форсунок и т. п., которые при разборке агрегата не обезличиваются и в случае годности идут на дальнейшее использование в том же агрегате. [c.514]

Старое лакокрасочное покрытие снимают полностью при капитальном ремонте агрегата (части автомобиля) или при значительном (более Va поверхности) разрушении. Частичное удаление старого покрытия осуществляют при местном подкрашивании (ремонте). В этом случае следует снимать минимальное количество старой краски, удаляя лишь разрушенные участки покрытия, сохраняя по возможности старый грунтовочный слой, удаление которого оправдано только при его разрушении. [c.215]

При сборке автомобилей допускается повторная установка деталей в сопряжении при условии, что они проработают без замены до очередного капитального ремонта агрегата. Размер детали, допустимый без ее восстановления, можно определить из неравенства [c.32]

Капитальный ремонт агрегатов заключается в их полной разборке, замене или ремонте всех изношенных деталей, сборке и испытании отремонтированного агрегата. [c.307]

Под капитальным ремонтом понимается ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса объекта с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые, и их регулировок. Капитальный ремонт агрегата обеспечивает восстановление его технического состояния согласно техническим условиям на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей и должен гарантировать установленный межремонтный ресурс агрегата при соблюдении действующих положений и норм по техническому обслуживанию и текущему ремонту в условиях правильной эксплуатации автомобиля. Агрегат подлежит направлению в капитальный ремонт, если базовая деталь нуждается в восстановлении, для которого требуется полная разборка агрегата, или когда общее техническое состояние агрегата не обеспечивает выполнения им рабочих процессов в установленных пределах отклонений и восстановление не может быть осуществлено путем проведения текущего ремонта. Капитальный ремонт автомобиля имеет целью восстановление его технического состояния в соответствии с техническими условиями на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей и должен обеспечивать установленную межремонтную наработку (пробег) при соблюдении требований технического обслуживания, текущего ремонта и эксплуатации автомобиля. [c.9]

Коэффициенты приведения (по трудоемкости) капитального ремонта агрегатов к капитальному ремонту полнокомплектного автомобиля Ка [c.396]

Таблица 36.2. Значения коэффициента приведения капитального ремонта агрегатов к полнокомплектному автомобилю

Для капитального ремонта агрегаты останавливают на более длительный период (25—40 суток). В это время выполняют наружную и внутреннюю очистку, проверку технического состояния всех узлов и деталей (включая необходимую для этих целей разборку). При капитальном ремонте часть дефектных и изношенных узлов и деталей заменяют новыми, а другую часть восстанавливают. [c.425]

Капитальные ремонты подразделяются на капитальный ремонт автомобиля и капитальный ремонт агрегата. Капитальный ремонт автомобиля и агрегата имеет целью восстановить их техническое состояние в соответствии с техническими условиями на ремонт, сборку, испытание и техническими условиями на автомобили и агрегаты, принимаемые из капитального ремонта, и должен обеспечивать срок службы в течение установленного межремонтного пробега при условии надлежащего технического обслуживания, текущего ремонта, вождения и правильной эксплуатации автомобиля. Потребность в капитальном ремонте автомобиля устанавливается комиссией, утверждаемой приказом по автохозяйству, под председательством главного инженера. [c.287]

Капитальный ремонт имеет целью полное восстановление оборудования до его первоначальных эксплуатационных качеств с частичной модернизацией. Основанием для проведения этого вида ремонта является дефектная ведомость, составленная в процессе межремонтного обслуживания и по результатам текущих ремонтов. При капитальном ремонте агрегаты и оборудование подвергаются полной разборке и тщательной проверке для определения дальнейшей пригодности их частей для восстановления. Работы проводятся по заранее утвержденным сметам за счет амортизационных отчислений. [c.304]

Станциями технического обслуживания обычно выполняются все виды ТО и ТР автомобилей, а на крупных СТО и капитальный ремонт агрегатов. Выявленные неисправности устраняются станцией по согласованию с владельцем автомобиля. Капитальный ремонт агрегатов на станциях, как правило, выполняется индивидуальным методом. Для сокращения простоя автомобилей ре-. МОНТ может осуществляться обезличенным методом, путем замены неисправных агрегатов и узлов на исправные. [c.444]

Снятые с автомобиля и требующие капитального ремонта агрегаты отправляются на авторемонтные заводы для обмена на отремонтированные, а агрегаты, требующие эксплуатационного ремонта, ремонтируются непосредственно в мастерских автохозяйства. В связи с тем, что замена отдельных агрегатов производится только по фактической потребности, возможность одновременной замены всех агрегатов автомобиля исключается. Следовательно, замена агрегатов не является средним или капитальным ремонтом автомобиля. [c.225]

Шум заднего моста хорошо слышен, когда автомобиль движется по инерции. Повышенный шум может быть или при недостатке м сла в картере, или при увеличении бокового зазора между зубьями сателлитов и шестерен полуосей, между зубьями шестерен главной передачи, из-за износа подшипников шестерен главной передачи и зубьев этих шестерен. Большой боковой зазор вызывает стук при трогании автомобиля и при резком открытии дроссельной заслонки. Эти дефекты наблюдаются только ко времени капитального ремонта агрегата, в процессе эксплуатации встречаются редко. [c.302]

Коэффициент инженерно-технической значимости роторных установок, подобных 029.4948, составляет 0,91, что характеризует их как весьма перспективные (коэффициент перспективности 5,2). Они пригодны для оснащения ремонтных зон СТОА с программой очистки более 15—20 агрегатов в смену, а также для укомплектования цехов АРП с программой ремонта более 10 тыс. капитальных ремонтов агрегатов. Их принцип работы полностью отвечает требованиям эффективного применения концентрированных растворов СМС на основе СПАВ, в том числе и по продлению срока их службы и сокращению объема сбросов отработавших растворов в окружающую среду. [c.79]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления работоспособности автомобилей и агрегатов и обеспечения пробега до следующего капитального ремонта (или списания) не менее 80% от нормы для новых автомобилей и агрегатов. Капитальный ремонт агрегата предусматривает его полную разборку, дефектовку (контроль и сортировку деталей по годности), восстановление и замену изношенных деталей, сборку, регулировку, и испытание. [c.223]

Полнокомплектный автомобиль за срок его службы подвергается, как правило, одному капитальному ремонту, не считая капитального ремонта агрегатов и сборочных единиц( узлов) до и после капитального ремонта автомобиля. [c.224]

Сущность агрегатного метода ремонта, состоит в том, что неисправные или требующие капитального ремонта агрегаты и сборочные единицы (узлы) заменяют исправными. [c.226]

Длительность ремонтного цикла оборудования линий определяется сроком службы рабочих поверхностей базовых деталей арегатов и сборочных единиц (направляющих станин, столов, салазок, посадочных мест опор шпинделей шпиндельных бабок и др.), поскольку восстановление базовых деталей осуществляется при капитальном ремонте агрегатов. [c.294]

Ремонтно-механические заводы (РМЗ) предназначаются для капитального ремонта сложных машин (экскаваторов, кранов, бульдозеров, передвижных электростанций, компрессоров и т. п), а также для капитального ремонта агрегатов и узлоз этих машин. [c.27]

Запорная арматура после ремонта должна проверяться на плотность давлением, равным 1,25 рабочего давления недемонтируема арматура трубопроводов проверяется на плотность после ремонта рабочим давлением. Ремонт предохранительных клапанов паропроводов должен производиться по мере необходимости и в период капитальных ремонтов агрегата, на котором эти клапаны установлены. [c.128]

Капитальный ремонт автомобиля выполняется для полного (или близкого к полному) восстановления работоспособности и ресурса с заменой или восстановлением любых его агрегатов и узлов, включая базовые. При капитальном ремонте осуществляются полная разборка, дефектовка, восстановление и замена деталей, а также их сборка, регулировка и испытание. Капитальный ремонт позволяет восстанавливать и повторно использовать значительное количество деталей и тем самым экономить денежные средства и материалы. Себестоимость капитального ремонта с использованием существующих методов не превышает 60 % себестоимости производства новых автомобилей, а расход материалов при капитальном ремонте в 10—15 раз меньше, чем при изготовлении, так как в качестве заготовки используется сама деталь. Капитальный ремонт автомобиля обусловливается прежде всего техническим состоянием кузова, его силовых элементов и основных агрегатов. На капитальный ремонт агрегат направляв ется, если базовая и основные детали требуют полной разборки агрегата или если ухудшилось техническое состояние агрегата из-за значительных изно-сов большинства его деталей в такой степени, что восстановление его работоспособности путем текущего ремонта экономически нецелесообразно. Капитальный ремонт легковых автомобилей на СТОА выполняется в основном необезличенным методом на универсальных постах. Капитальный ремонт на специализированных авторемонтных предприятиях осуществляется агрегатным (обезличенным) методом с использованием поточных линий. [c.59]

Результаты сортировки деталей на годные без ремонта 2 г, требующие ремонта 2<7р и негодные 2<7с за определенный расчетный период (декада, месяц) учитывают дефектовочными ведомостями, которые на заводах по капитальному ремонту агрегатов и автомобилей являются накопительными для определенного числа разобранных автомобилей. Дефектовочные ведомости на данном этапе развития ремонтного производства превратились в документы сферы материально-технического снабжения. Их роль сводится к регулирующему воздействию на ход производственного процесса. Они являются исходным справочным материалом для определения или корректирования коэффициентов сменности и коэффициентов ремонта. Сравнение информации контрольно-сортировочных отделений о величине 2 т 2<7р с фактическим наличием новых восстановленных и изготовленных деталей служит основанием для принятия решений по планированию работы цеха восстановления и изготовления де-138 [c.138]

Малый ремонт — это минимальный по объему ремонт с заменой деталей и регулированием механизмов. Средний ремонт — более сложный и больший по объему ремонт, который заключается в частичной разборке станка и замене изношенных деталей. Капитальный ремонт — наибольший по объему и сложйости. При этом ремонте полностью разбирают агрегат, заменяют все изношенные детали и узлы, ремонтируют базовые детали, часто одновременно модернизируют оборудование. После капитального ремонта агрегат должен отвечать ГОСТу или техническим условиям на этот вид оборудования. Затраты на средний ремонт с периодичностью больше года относят за счет амортизационных средств, тальный ремонт. Затраты на другие виды текущего годад [c.266]

Функции и классификация СТО. Основным предприятием в системе Автотехобслуживание , осуществляющим ТО и ремонт легковых автомобилей, принадлежащих населению, является СТО. Современные СТО — это многофункциональные предприятия, которые в зависимости от мощнос ги и назначения производят ТО и ТР автомобилей в гарантийный и послегарантийный период эксплуатации диагностирование узлов и агрегатов, антикоррозионную защиту кузовов, капитальный ремонт агрегатов подготовку автомобилей к техническому осмотру продажу и предпродажную подготовку автомобилей продажу запасных частей, эксплуатационных материалов и автопринадлежностей оказание технической помощи на дорогах консультации по вопросам технической эксплуатации автомобилей. [c.441]

В соответствии с назначением и характером выполняемых работ устанавливаются две основные группы ремонтов эксплуатационные и капитальные. К эксплуатационным ремонтам относятся текущий ремойт автомобиля, средний ремонт автомобиля и средний ремонт двигателя. Капитальные ремонты разделяются на капитальный ремонт автомобиля и капитальный ремонт агрегатов. [c.224]

Для крупных АРП с программой от 10 до 40 тыс. и более капитальных ремонтов агрегатов в год целесообразно применение установок, оборудованных конвейером и использующих для интенсификации процесса очистки в растворах СМС вибрацию изделий в жидкости одновременно с низкой и высокой частотами. Такова, например, машина для мойки агрегатов и деталей АКТБ-202 [а. с. № 478069 (СССР)]. Машина состоит (рис. 2.14) из двух одинаковых по конструкции камер 1 и 7, соединенных в один агрегат, через которые со снижениями проходит волнообразная трасса подвесного [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...