Точность остановки

Плавная остановка механизмов грузоподъемных машин автоматически замыкающимися тормозами при работе с грузами различного веса (а в подъемных стреловых кранах — и при работе на различных вылетах) неосуществима, так как обслуживающий персонал не в состоянии воздействовать на процесс торможения. Регулирование процесса торможения оказывается возможным лишь при использовании управляемых тормозов, которые обеспечивают плавность и точность остановки, повышают производительность и улучшают условия работы элементов механизмов. В грузоподъемных машинах, в механизмах поворота стреловых и портальных кранов, в которых излишне резкое торможение может привести к потере устойчивости и к авариям, только управляемые тормоза могут обеспечить нормальную и безопасную эксплуатацию этих машин и механизмов. В современных конструкциях подъемных кранов, работающих с повышенными скоростями и снабжаемых подшипниками качения взамен подшипников скольжения, управляемые тормоза стали особенно необходимыми. Наибольшее применение они нашли в механизмах передвижения и поворота. В механизмах подъема, в которых тормозной момент нужен как для остановки, так и для удерживания груза в подвешенном состоянии, их применение ограничивается механизмами малой грузоподъемности и операциями регулирования скорости опускания груза. [c.138]

Для повышения точности остановки кабины лифта электросхема управления лифтом должна предусматривать возможность получения уменьшенной скорости перед торможением, что достигается системой электрического или механического регулирования скорости. В случае электрического регулирования скорости применяют 1) привод, работающий на постоянном токе по системе генератор — двигатель с реостатным управлением 2) привод [c.364]

Недостаточная точность остановки [c.133]

Проверочные расчеты механизмов ряда автоматов показали, что прочность их деталей сравнительно редко является фактором, ограничивающим скорости холостых ходов. В большинстве случаев таким фактором являлась точность остановки узла в заданном положении. Поэтому при определении структуры эмпирических зависимостей, приближенно описывающих влияние на быстроходность ряда факторов, в первую очередь было обращено внимание на те факторы, которые наибольшим образом сказываются на точности [c.41]

Точная остановка электроприводов. Во многих исполнительных механизмах должна быть обеспечена более или менее точная остановка. Сюда относятся, например, шахтные подъёмники и лифты, литейные и монтажные краны, нажимные устройства прокатных станов, разводные пролёты мостов и т. п. Остановка многих механизмов вообще может быть осуществлена выключением двигателя в нужный период времени с помощью конечных или путевых выключателей. Если же при этом допустить свободный выбег механизма, то пройденный ими путь будет значителен, а остановка в силу неизбежных возможных изменений статического момента — трения механизма—в разные периоды времени окажется недостаточно точной. Применение тормозов с электромагнитами лучше обеспечивает заданный момент останова, однако когда тормозной электромагнит воспринимает всю живую силу электрифицированного агрегата, точность места остановки всё же недостаточно высока, например, для таких механизмов, как металлорежущие станки. Кроме того, тормозные устройства могут оказаться громоздкими. Поэтому для достижения точности остановки обычно прежде всего уменьшают живую силу агрегата. Для этой [c.47]

Для режима остановки привода а) способ остановки—ручной или автоматический б) желательное для остановки автоматическое приспособление в) быстрота остановки г) точность остановки в определённом положении д) необходимость остановки в случае аварии е) необходимость применения тормозных электромагнитов для удерживания механизма в неподвижном положении. [c.48]

Для лёгких условий работы (средняя скорость и небольшие усилия) и низких требований к точности остановки [c.93]

Для средних и тяжелых условий работы при средних требованиях к точности остановки. В тех случаях, когда допускается повышенное усилие на рукоятке включения подачи [c.93]

Для лёгких условий работы (малая скорость и небольшие усилия) при высоких требованиях к точности остановки. Ввиду малой износоустойчивости механизма и его нагрева применяется в станках, характер работы которых обеспечивает кратковременную пробуксовку муфты [c.93]

Для средних и тяжёлых условий работы при высоких требованиях к точности остановки. Наиболее распространённый тип выключающего механизма [c.93]

С момента соприкосновения упоров до разобщения цепи привода с разгрузкой, на упоры действует сила, слагающаяся из движущего усилия (за вычетом сопротивления движению салазок) и инерционного воздействия салазок и кинематической цепи привода. Наибольшее влияние на точность остановки обычно оказывает инерция останавливающихся деталей, которая может привести к некоторому перебегу и последующему возвращению салазок в место остановки. [c.94]

Рычажное управление, при котором пуск и остановка кабин пассажирских подъёмников и грузовых подъёмников с проводниками осуществляется с помощью рычажных аппаратов, установленных в кабинах, не обладает автоматичностью действия. Кабины останавливаются проводниками в любом месте по высоте шахт. Точность остановки определяется производственным опытом проводника исправление неточности остановок достигается повторными пусками кабины. [c.982]

Точность остановки находится в пределах 0,12—0,15 мм. [c.513]

Точность остановки будет зависеть от отклонения во времени срабатывания аппаратуры управления и электромагнитной муфты, величины выбега и других факторов. Для повышения точности прибегают к снижению скорости перед остановкой. Высокая точность достигается при использовании вместо электромагнитных однооборотных муфт, выключающих вращение только после целого числа оборотов. Подобные системы с однооборотными муфтами используют на автоматизируемых на основе цифрового программного управления токарных станках. [c.523]

Точность остановки кабины на уровне этажной площадки должна выдерживаться в пределах, не превышающих [c.714]

У лифтов с кнопочным управлением проверяется точность остановки кабины на каждом этаже. Если разность в уровнях пола кабины и пола этажной площадки превышает 50 мм для пассажирских лифтов и 15 мм для грузовых, загружаемых посредством тележки, то она должна быть приведена в соответствие с указанными нормами путем соответствующей регулировки тормоза, а в необходимых случаях — путем перестановки этажных выключателей. [c.755]

По окончании осмотра лифта на первом этаже осматривается состояние дверей шахты на каждом этаже. Одновременно проверяется исправность действия замков н контактов дверей шахты, контактов дверей кабины, точность остановки кабины у этажных площадок, освещение площадок, исправность действия сигнализации и вызывных аппаратов на этажах, если они установлены. [c.772]

Определить точность остановки лифта и расстояние до уровня пола этажа, соответствующее моменту подачи сигнала на остановку лифта, при котором обеспечивается максимальная точность. [c.4]

Определение точности остановки кабины лифта на заданном уровне [c.10]

Одним из основных вопросов, рещаемых при проектировании электропривода лифта, является определение точности остановки кабины на заданном уровне. Недостаточная [c.10]

При расчете точности остановки и онределения расстояния до уровня иола этажа, соответствующего моменту времени нодачи сигнала на остановку лифта, рассмотрим влияние только одного возмущающего воздействия - изменение загрузки лифта. Для ре-щения этой задачи необходимо определить путь остановки лифта S = + S,. [c.12]

Точность остановки на стыке, мм............... lo [c.35]

При эксплуатации приводов в условиях кузнечно-штамповочного производства решающее значение имеют их специфические особенности составные элементы, тип привода, допускаемое число включений, точность остановки и т. д. [c.327]

Для получения действительной и возможно более полной картины работы управляемых тормозов во ВНИИПТМАШе было проведено испытание разработанных им тормозных систем с гидравлическим управлением. Задачей испытания являлось установление степени плавности и точности остановки обслуживаемого ими механизма и выявление требуемых усилий. Кроме того, проверялась герметичность всех элементов управления. Испытания проводились как в лабораторных, так и в эксплуатационных условиях. Напорный цилиндр соединялся с рабочим цилиндром трубопроводом из стальной трубки, имеющей внутренний диаметр 6 мм и длину около 20 м. Рабочие цилиндры имели различные диаметры и различное уплотнение (кожаное и севани-товое), что позволило выявить наиболее благоприятные соотношения диаметров и качество уплотнения. Проведенные испытания показали полную работоспособность тормоза в условиях кранового режима. [c.167]

Точность остановки ползуна 3 в лево.м. крайнем положении обеспечиваегся находя- щимися в одностороннем ко1ггакте захватами [c.473]

При использовании микропереключателя для остановки исполнительного органа можно обеспечить довольно высокую точность ограничения перемещения — отклонение исполнительного органа от заданного положения после остановки может составлять 0,05 мм при условии, если скорость подхода исполнительного органа к конечному переключателю не превышает 20 mmImuh. Часто воздействие на кнопку переключателя создается через рычаг (рис. 39, б). В этом случае точность остановки снижается и ошибка положения управляемого объекта после остановки возрастает до 0,2 мм. [c.78]

В станках с числовым программным управлением быстрые перемещения могут выполняться со скоростью от 0,5 до 2,5 м1мин, и только при подходе к заданному положению эта скорость снижается до минимума, обеспечивающего необходимую точность остановки. А при перемещении узлов станка вручную скорость движения обычно не превыщает 300 mmImuh. Кроме того, в станке с числовым программным управлением можно автоматически перемещать исполнительные органы одновременно по двум координатам,— в этом случае скорость перемещения еще возрастает. [c.197]

Для технологических машин и механизмов (например, етанков, силовых головок и т. д.) точностные характеристики являются основными показателями их качества (допустимое биение шпинделя на различном расстоянии от передней бабки, смещение оси передней бабки относительно оси задней бабки, точность остановки поворотного стола относительно силовых головок и т. д.) и числовое значение этих характеристик, а также способы и средства их контроля после сборки задаются в технической документации на изделие. [c.512]

Сравнение видов электрического торможения. Рекуперативное торможение можно применять в шунтовых двигателях постоянного тока с регулированием скорости током возбуждения и в короткозамкнутых асинхронных Двигателях с переключением полюсов. Выбор между противовключеняем и динамическим торможением зависит от требуемой быстроты торможения и точности остановки при одинаковых исходных токах в якоре торможение противовключением более эффективно, так как тормозной момент при противо-включении меняется мало, а при динамическом торможении спадает до нуля. Динамическое торможение практически считается наиболее точным. Для реверсивных приводов чаще применяют противовключение, для нереверсивных— динамическое, так как схема последнего проще. [c.8]

Для привода нажимного устройства реверсивных прокатных станов применяются ком-паундные или сериесные двигатели постоянного тока. Компаундный двигатель обеспечивает большую точность остановки. Командо-контроллер нажимного устройства имеет три положения, соответствующие 25, 65 и ЮО /о скорости. При больших перемещениях валка контроллер устанавливается на третьем положении. При подходе валка к месту установки контроллер переводится на первое положение и скорость двигателей понижается до 250/о, чем достигается точная остановка валка. При небольших перемещениях контроллер устанавливается на первом положении. В последнее время начинает применяться автоматическая-остановка нажимных винтов блуминга после прохождения ими заранее заданных на программной панели путей. [c.1060]

Подъёмники и другие подъёмнотранспортные машины, для которых необходимо обеспечить точность остановки [c.842]

Путевое управление с активным контролем. При подаче сигналов в функции положения размер обработанной поверхности или размер, определяющий положение обработанной поверхности относительно других базовых поверхностей, будет зависеть от точности остановки иодвпжпого эле.мента в заданном положении, от износа режущего инструмента и других факторов. Прп высоких требованиях к точности в системе управления применяют активные измерительные приборы, вырабатывающие сигнал в момент получения заданного размера. Активные измерительные приборы практически используют при автоматизации различных шлифовальных станков. [c.518]

Для повышения точности остановки вращение хобота может быть переключено с быстрого вращения (10 об1мин) на замедленное (1 об мин) за 7° до конечного положения. Медленное вращение отключается за 1—2° до требуемой координаты. [c.164]

Обосновать рекомендаг1ИИ по повыщению точности остановки лифтов. [c.4]

Для лифтов применяют различные системы электропривода в зависимости от номинальной рабочей скорости лифта, требуемой точности остановки кабины, необходимой плавности работы нри разгоне и торможении, стоимости изготовления и эксплуатации электропривода и т.п. Чаще всего для лифтов используют электроприводы переменного тока с односкоростными и двухскоростными короткозамкнутыми асинхронными двигателями и электроприводы постоянного тока с управляемыми преобразователями. Кроме того системы управления лифтами различаются по ряду других признаков. Например, лифты бывают с ручным и автоматическим приводом дверей кабины и щахты. В зависимости от очередности выполнения вызовов кабины различают лифты без выполнения нонутных вызовов, с выполнением нонутных вызовов вниз и с выполнением нонутных вызовов как [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...