Очистка и мойка деталей и узлов

Очистка и мойка деталей и узлов [c.44]

ОЧИСТКА И МОЙКА УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ [c.168]

С повышением качественных характеристик машиностроительной продукции — деталей, узлов, изделий — повышаются и требования, предъявляемые к ее очистке от различного рода загрязнений. Качество очистки решаюш,им образом влияет на прочность, а следовательно, и долговечность защитных покрытий. Надежность работы точных приборов, выполняемых по 1-му классу точности, немыслима без высокого качества промывки входяш,их в них деталей и узлов. Внедрение в производство совершенных процессов мойки и очистки позволяет повысить качество сборки и увеличить срок службы деталей, а значит, и машин в целом. Актуальность вопросов (очистки) вызвала появление много нового в моечной технике как в области конструирования, так и рецептур моющих составов. В отечественной и зарубежной литературе можно найти описания новых достижений в данной области, однако они носят разрозненный характер. Нередко моечные установки, спроектированные и эксплуатирующиеся на одном предприятии, бывают интересны и для других предприятий. В связи с этим распространение опыта имеет важное значение. [c.5]

Тип оборудования для очистки и мойки выбирают, исходя из требований, предъявляемых к чистоте деталей и узлов, участвующих в сборке, а также технико-экономических соображений, учитывающих организацию производства вид, габариты, материал и степень загрязненности деталей и узлов условия для размещения моющего оборудования. [c.123]

Рассмотренные группы работ составляют первый этап капитального ремонта автомобиля — его разборку и мойку. Второй этап — это ремонт его агрегатов и узлов. На этом этапе выполняются разборка агрегата (узла), мойка и очистка деталей, дефектация их,, восстановление достигших предельного состояния деталей, сборка агрегата (узла), его испытание и обкатка и окраска. Однако, как видно из схемы, не по всем агрегатам и узлам выполняется полностью этот перечень работ, что объясняется особенностями назначения и устройства узла или агрегата. [c.22]

При ежесменном техническом обслуживании, кроме выполнения общих операций (очистки, мойки, смазки, крепления деталей и узлов машины), в соответствии с инструкцией по эксплуатации маш ин с гидроприводом внешним осмотром проверяется уровень рабочей жидкости в баке и герметичность гидросистемы. Необходимо проверить состояние хромирования поверхности штоков гидроцилиидров, убедиться в отсутствии механических повреждений или застывшей корки льда, которые могут вызвать повреждения грязесъемников и уплотнений, устранить причины подтекания рабочей жидкости. При разборке гидрооборудования необходимо закрыть заглушками нлн крышками отверстия, принять меры, исключающие попадание в гидросистему воды нли загрязнений. Перед разборкой деталей гидрооборудования и трубопроводов их следует промыть в чистом керосине и продуть сжатым воздухом. [c.339]

В общем виде последовательность операций при консервации машин и оборудования молено выполнять по следующей схеме очистка поверхностей машин и оборудования (деталей, отдельных узлов) от следов коррозии, жировых загрязнений, пыли мойка, сушка [c.66]

Ежесменное техническое обслуживание включает внешний осмотр, очистку от пыли и грязи и мойку узлов и деталей крепежные работы смазку трущихся поверхностей, направляющих подъема и опускания крыла, его кюветной части, выдвижных балок, распорок крыла осмотр и проверку исправности узлов крыльев, носовой части, ходовых частей и автосцепки. [c.23]

В отверстия или каналы детали, могут впоследствии, при работе машины, попасть вместе со смазкой в подшипники или зазоры других подвижных сопряжений и вызвать их преждевременный износ. Для предотвращения этого детали и узлы в процессе сборки проходят специальные операции — очистку и мойку. Эта работа трудоемкая, на нее расходуется до 10% времени, затраченного на изготовление деталей. [c.112]

Технологический процесс ТР агрегатов и узлов автомобилей (рис. 17) осуществляется в следующем порядке. После наружной очистки согласно технологическим картам агрегаты и узлы разбирают на отдельные детали, которые поступают в зону мойки. Чистые детали подвергают дефектов-ке, в процессе которой выявляют необходимость ремонта и замены основных деталей. На сборку поступают годные и отремонтированные детали, а также новые детали со склада запасных частей. [c.23]

После разборки агрегатов и узлов наружные и внутренние поверхности деталей подвергают мойке и очистке от таких загрязнений, как нагар, накипь, старая краска, продукты коррозии, коксовые и смолистые отложения. [c.22]

Второй этап — это ремонт агрегатов и узлов. На этом этапе выполняются разборка агрегата (узла), мойка и очистка деталей, дефектация их, восстановление деталей, сборка агрегата (узла), его испытание, обкатка и окраска. Однако, как видно из схемы, этот перечень работ выполняется не по всем агрегатам и узлам, что объясняется особенностями назначения и устройства узла или агрегата. [c.16]

В состав работ по ремонту строительных машнн в.ходят очистка машин, мойка, разборка, машин, составление ведомости дефектов, замена изношенных деталей, узлов и агрегатов новыми или отремонтированными сборка узлов и агрегатов машин и восстановление посадок в сопряжениях стендовые и ходовые испытания отремонтированных узлов, агрегатов и машин в целом окраска машин. Ремонтные работы включают в себя также различные виды обработки деталей для их восстановления — сварку, слесарные и станочные работы, нанесение металла на изношенные детали (наплавка, металлизация, электролитические покрытия) и т. д. [c.341]

Особое внимание уделяют оснащению депо различными моечными и очистными машинами. К ним относятся ММД-12Б и ММД-13, которые устанавливают в цехах подъемочного ремонта. В этих машинах обмывают рамы тележек, колесные пары и все другие детали, имеющие длину до 8, 9 м, ширину 3, 06 м, высоту 1,43 м и массу до 10 т. За 7— 8 ч обмывается полный комплекс узлов и деталей локомотива, поступившего в текущий ремонт. В депо имеются также машины для мойки деталей топливной аппаратуры, роликовых подшипников, секций холодильников, выварочные ванны для поршней, комплекты оборудования для очистки и промывки топливных, масляных и воздушных фильтров, установки для очистки поршней дизелей. [c.160]

Основные операции ремонта подъемно-транспортных машин разборка машины на узлы, а узлов на детали очистка, мойка и дефектация деталей [c.285]

В состав работ по ремонту экскаваторов входят очистка экскаватора, мойка, разборка, составление ведомости дефектов, замена изношенных деталей, узлов и агрегатов новыми Или отремонтированными сборка узлов и агрегатов экскаватора и восстановление посадок в сопряжениях стендовые и ходовые испытания отремонтированных узлов, агрегатов и экскаватора в целом окраска машины. [c.154]

Характеристика работ. Разборка простых узлов автомобилей. Рубка зубилом, резка ножовкой, опиливание, зачистка заусенцев, промывка, прогонка резьбы, сверление отверстий по кондуктору в автомобиле, очистка от грязи, мойка после разборки и смазка деталей. Участие в ремонте под руководством слесаря более высокой квалификации. [c.270]

В состав работ по техническому обслуживанию входят очистка, мойка и смазка осмотр и контроль состояния узлов и деталей, механизмов, приборов, сменного оборудования и всей машины крепление деталей, регулирование узлов и агрегатов, опробование действия отдельных узлов и всей машины. Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими, поэтому их следует производить в установленные сроки и выполнять обязательно. [c.196]

В состав работ по техническому обслуживанию входят очистка, мойка и смазка, осмотр и контроль технического состояния узлов, агрегатов, механизмов, приборов, сменного рабочего оборудования и машины в целом, крепление деталей и частей регулировка узлов и агрегатов, заправка машины, опробование действия отдельных узлов рабочего оборудования и машины. [c.324]

Выбор способа обезжиривания и очистки деталей, узлов и агрегатов зависит от многих факторов, в том числе от вида загрязнений, требуемой степени очистки, состава и концентрации применяемых при мойке компонентов, воздействия моющего раствора на обрабатываемую поверхность, степени безопасности при работе и экономической эффективности. Следовательно, во всех случаях необходимо растворы, пасты, препараты, механизированные моечные установки испытывать на отдельных деталях, выбирать оптимальные условия получения высокого качества очистки, а затем решать вопрос о внедрении способа обезжиривания, конструкции моечного оборудования. [c.8]

В состав работ по ремонту входят очистка, мойка и разборка погрузчика составление дефектной ведомости, замена или сборка изношенных деталей, узлов, агрегатов восстановление посадок в сопряжениях, стендовые и ходовые испытания замененных или отремонтированных узлов и агрегатов окраска погрузчика. [c.322]

В состав работ по периодическому техническому обслуживанию строительных машин (ТО) входят очистка, мойка, осмотр (ревизия) и контроль за техническим состоянием узлов, агрегатов, приборов, канатов, систем гидравлики и сменного рабочего оборудования, машины в целом крепление деталей, регулировка механизмов, узлов и агрегатов смазка, заправка машин, замена масел, топлива и охлаждающих жидкостей при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам опробование действия отдельных узлов, рабочего оборудования и машины в целом и замена или восстановление изношенных деталей. [c.341]

После завершения полевых работ машины устанавливают в помеш,ениях, под навесом или на открытых пло-ш,адках. Сначала их очищают от грязи скребками. Для мойки используют передвижные или стационарные моечные установки, а также агрегаты, применяемые при техническом обслуживании (АТО-1500Г, АТО-АМ, АТО-1768 и др.). Для наружной мойки можно применять мониторные передвижные моечные машины (ОМ-5285, ОМ-5360, ОМ-5362). При очистке и мойке деталей и узлов, снимаемых с машин для консервации, можно использовать стационарную моечную установку, ОГР-4990. Мойку проводят горячей водой с добавлением синтетических моющих средств (МС-6, МС 8, Лабомид-101, Лабомид-102, Лабомид-103, Аэрол). Для временной защиты от коррозии и консервации машин и механизмов используют угле- родные и ингибированные консервационные смазки (табл. 25.4). При консервации двигателей внутреннего сгорания, редукторов и других механизмов применяют рабочие масла, в которые добавляют ингибирующие присадки (АКОР-1, МДСА-11, КСК, КП-2, МНИ-7 и др.). Добавление присадок в моторные и автотракторные масла обеспечивает надежную защиту деталей двигателей и редукторов на весь сезон хранения машин. Характеристики моющих средств, смазок и ингибирующих присадок подробно изложены в специальной литературе. [c.33]

Для мойки деталей и узлов с масляными загрязнениями и смолистыми отложениями используются моечные машины моделей М316 и М317. Они представляют собой стационарные тупиковые камеры, в которые загружаются детали и узлы, требующие мойки. Очистка поверхности деталей осуществляется щелочным моечным раствором, подаваемым вращающимся коллектором с форсунками. Время мойки 10—15 мин, при сильно загрязненных деталях 20—30 мин. Нижняя часть установки является баком для моечного раствора, в котором смонтированы нагревательный [c.143]

На первой стадии производятся наружная очистка и мойка автомобиля, выпаривание картеров. Вторая стадия включает мойку подразобрапных агрегатов и узлов, навесного оборудования. Третья и последующие стадии очистки и мойки должны обеспечить удаление различных видов загрязнений с деталей с помощью механических, термических, химических и других видов очистки и мойки. [c.106]

Главные характеристики основных узлов универсальных установок для интенсификации процессов очистк обезжиривания и мойки разнообразных деталей и изделий при воздействии ультразвуковых колебаний [c.436]

Завешивание подразоб-раиного заднего моста и ех о узлов на подвесной конвейер и мойка (2-я стадия мойки) Окончательная разборка заднего моста. Снятие тормозных колодок и деталей с тормозны.х дисков Наружная мойка и очистка внутренней полости кожуха полуоси заднего моста [c.395]

Общими процессами при ремонте всех машин, независимо от их конструкции и вида ремонта (кроме междусменного), являются разборка машины на узлы и узлов на детали очистка, мойка и дефектация деталей восстановление деталей [c.425]

Пароводоструйный очиститель ОМ-3360 (рис. 34) предназначен для наружной очистки машин перед ремонтом и техническим обслуживанием, постановкой их на консервацию, а также для очистки деталей при ремонте, связанном с заменой отдельных агрегатов и узлов. Высокая очищающая способность пароводяной струи позволяет использовать установку для мойки сильнозагрязненных деталей (например, секций фильтров грубой очистки масла при техническом обслуживании тракторов). Кроме мойки пароводоструйные очистители можно применять для многих повседневных хозяйственных работ, связанных с потреблением пара и горячей воды. [c.133]

Назначением технического обслуживания является поддержание работоспособности машины мероприятиями, снижающими темп изнашивания сопряженных деталей, а также нредупреждающимп внезапные отказы в работе отдельных узлов, механизмов и агрегатов. Таким образом, техническое обслуживание машины представляет собой комплекс мероприятий профилактического характера, направленных на создание наиболее благоприятных условий работы узлов и отдельных деталей машины, а также на выявление дефектов и предупреждение неисправностей в ней. В состав работ по техническому обслуживанию входят очистка, мойка, осмотр и контроль технического состояния машины, крепление и регулировка отдельных узлов и агрегатов, замена отдельных деталей, а также заправка и смазка машины и опробование ее действия. [c.352]

Очистка деталей от остатков стружки необходима для последующих операций контроля, а иногда и отделочных операций, поскольку оставшаяся в отверстиях и внутренних поверхностях детали стружка может быть причиной поломки инструмента, приспособлений и узлов станка. От стружки необходимо очищать и приспособления-спутники для сохранения чистыми базирующие поверхности. Для удаления сравнительно крупной стружки применяют поворот деталей и встряхивание на специальных устройствах с низкочастотным вибратором. Подобные устройства обычно обеспечивают поворот деталей относительно одной или двух осей (рис. 312) и с частотой в несколько герц от гидравлического или механического вибратора. Мелкая стружка валяется струей жидкости или воздуха под давлением. Применение моечных машин обеспечивает наиболее полное удаление стружки и различных загрязнений. Полный цикл очистки в моечных машинах включает промывание, мойку с обезжириванием, ополаскивание, сушку и окончательное охлаждение. Для удаления остатков стружки детали промывают либо эмульсией, если обработка велась с применением охлаждающей жидкости, либо нагретым содовым раствором. Для обезжиривания. используют растворы щелочей с добавлением в них эмульсаторов мыло, стекло и т. п. Процесс обезжиривания необходим перед ответственными контрольными и сборочными операциями. Этот процесс происходит при температуре 70—90° С. Раствор удаляют струей горячей воды (80— 90° С), а окончательно воду и остатки раствора удаляют воздухом, нагретым в калорифере до 110° С. Детали простой формы можно обдувать воздухом комнатной температуры. [c.355]

Применяют для мойки и очистки деталей техники на ремонтных предприятиях и в условиях эксплуатации техники. С помощью аэрола удаляются маслянистые и грунтовые загрязнения. Очистка съемных деталей, узЛов и агрегатов проводится в ваннах и моечных машинах. Концентрация средства в рабочем растворе составляет 80 т/л. После очистки поверхность деталей промывают водой. [c.89]

Если заменять изношенные элементы, например на МРЗ, то увеличатся затраты на транспортировку и непосредственно на ремонт, так как на МРЗ будет целесообразной полная разборка, мойка и очистка агрегата и его элементов. Однако в этом случае уменьшатся затраты на ТР при эксплуатации вследствие уменьшения количества случайных отказов узлов и деталей двигателя, так как качество восстановления работоспособности двигателей на МРЗ путем замены изношенных элементов будет выше, чем в мастерских АТП или на БЦТОиР. [c.84]

В состав работ по периодическому техническому обслуживанию кранов входят очистка, мойка, ос.мотр и контроль за технически.м состоянием узлор, агрегатов, приборов, канатов, крана в целом крепление деталей, регулирование механизмов, узлов и агрегатов смазывание механизмов в соответствии с картой смазывания опробы-вание действия механизмов и крана в целом выполнение мелких ремонтных работ. [c.213]

Синтетические моющие средства выпускаются в виде порошка, Они нетоксичны, негорючи, пожаробезопасны и хорошо растворимы в воде. Растворы СМС допускают одновременную очистку деталей из стали, чугуна и цветных сплавов. Узлы и детали, подлежащие непродолжительному хранению (10—15 дней), не нуждаются после очистки растворами СМС в дополнительной противокоррозионной обработке. Ополаскивание деталей водой после мойки С.МС рекомендуегся производить только на финишных операциях мойки. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...