Основы теории и работа передачи

Основы теории и работа передачи [c.251]

ОСНОВЫ ТЕОРИИ и РАБОТА ПЕРЕДАЧИ [c.173]

ОСНОВЫ ТЕОРИИ И РАБОТА ПЕРЕДАЧИ [c.310]

Современное состояние теории зубчатого зацепления. Основы теории зубчатого зацепления были заложены в трудах Оливье и X. И. Гохмана . Но практическое развитие этой теории началось лишь с того времени, когда зубчатые колеса стали объектом массового производства и возникла необходимость в создании и усовершенствовании станков для нарезания зубьев. Основную работу по созданию достаточно полной теории зацепления выполнили Н. И. Колчин и В. А. Гавриленко 2. Установление ОСНОВНЫХ ЗаКОНОВ образования СОПрЯЖеННЫХ поверхностей и определение их характеристик позволило перейти к разработке новых видов зацепления, более приспособленных к современным и быстроходным машинам. В качестве примера можно указать на передачи Новикова. Кроме того, совершенствуются методы нарезания зубьев с целью создания высокопроизводительных станков. В последние годы особое внимание уделяется проектированию таких передач, которые имели бы малый износ зубьев и по возможности были бы бесшумные. Наибольшие успехи в этом направлении достигнуты при создании конических и гипоидных колес с круговыми зубьями. [c.204]

Перенос изображения в дисперсных средах. Первая детальная постановка задачи о видении в дисперсных средах на основе теории линейных систем (с использованием метода пространственно-частотного анализа) была выполнена в работе [29], а решение для ОПФ дисперсной среды получено в [20]. Принципиальная возможность описать с помощью ОПФ влияние дисперсной среды на передачу пространственных частот следует из того, что рассеивающая среда может рассматриваться как элемент оптической системы. Влияние среды, находящейся между объектом (плоскость хоу) и приемным объективом (плоскость о т]) в общем случае приводит к случайным изменениям амплитуды волн в плоскости о г]. Учитывая это обстоятельство, для оптической передаточной функции с точностью до постоянного множителя в момент времени / можно записать [c.75]

Учение о теплообмене является частью общего учения о теплоте, основы которого заложены М. В. Ломоносовым. На основе корпускулярной теории строения вещества М. В. Ломоносов дал правильное представление о механизме процесса передачи теплоты. В работе Размышления о причине теплоты и холода (1750) Ломоносов так поясняет явление теплопроводности Если более теплое тело А находится в соприкосновении с другим телом В, менее теплым, то находящиеся в точках соприкосновения частицы тела А, вращаясь быстрее, чем соседние с ними частицы тела В, более быстрым вращением ускоряют вращательное движение частиц тела В, т. е. передают им часть своего движения... . [c.242]

Теплопередачей или теорией теплообмена называют науку, изучающую распространение теплоты. Основы учения о теплоте были заложены великим русским ученым М. В. Ломоносовым, который в 1744 г. в работе Размышление о причине теплоты и холода установил физическую сущность теплоты и истолковал процесс распространения тепла как передачу движения от одних частиц тела к другим. [c.133]

Вопросам внутренней динамики зубчатых передач посвящено много работ. В настоящее время динамическое взаимодействие рассматривается как колебательный процесс, источником которого являются переменная жесткость и погрешность геометрической формы зацепления [1,2]. В данной работе на основе уже известных результатов исследования колебательного процесса в зубчатых передачах и нелинейной теории точности [3—5] анализируется стохастический колебательный процесс [6, 7], возбудителем которого является случайная векторная ошибка — эксцентриситет. [c.31]

Данная книга ни в коей мере не заменяет и не дублирует существующий справочник по теплотехнике и теплопередаче, так как, во-первых, методически она построена по иному принципу и, во-вторых, в основном рассматривает взаимосвязанные процессы тепломассопереноса и математическую теорию переноса, которая в одинаковой мере применима к переносу как тепла, так и массы вещества. Вследствие этого вопросы передачи тепла излучением, задачи чистого теплообмена и ряд других разделов теплопередачи в книге не рассматриваются. Большое внимание уделяется аналитической теории переноса тепла и массы, в частности нестационарным задачам теплопроводности (разд. 2), где путем введения обобщенных функций удалось одновременно описать одномерные температурные поля в телах классической формы, по-новому, в более простом виде, описать распространение температурных волн, дать обобщение регулярным режимам теплового нагрева тел и ряд других обобщений. На основе дальнейшего развития аналитической теории теплопроводности приведены последние работы по решениям системы дифференциальных урав- [c.4]

Характеристики гидродинамических передач, рассмотренные ранее, не могут быть получены с достаточной точностью теоретическим путем. Поэтому при проектировании механизмов и машин с такими передачами широко используются методы, основой которых являются положения теории подобия лопастных гидромашин. Они позволяют подбирать или определять характеристики и основные геометрические параметры гидродинамических передач, удовлетворяюш ие заданным условиям эксплуатации. При этом проектировании исходным материалом являются экспериментальные данные, полученные для рассматриваемой или подобной гидропередачи на подобном режиме работы. [c.247]

Поэтому данная книга ни в коей мере не заменяет и не дублирует существующий справочник по теплотехнике и теплопередаче, так как, во-первых, методически она построена по иному принципу и, во-вторых, в основном рассматривает взаимосвязанные процессы тепломассопереноса и математическую теорию переноса, которая в одинаковой мере применима к переносу как тепла, так и массы вещества. Вследствие этого вопросы передачи тепла излучением, задачи чистого теплообмена и ряд других разделов теплопередачи в книге не рассматриваются. Большое внимание уделяется аналитической теории переноса тепла и массы, в частности нестационарным задачам теплопроводности (разд. 2), где путем введения обобщенных функций удалось одновременно описать одномерные температурные поля в телах классической формы, по-новому, в более простом виде, описать распространение температурных волн, дать обобщение регулярным режимам теплового нагрева тел и ряд других обобщений. На основе дальнейшего развития аналитической теории теплопроводности приведены последние работы по решениям системы дифференциальных уравнений тепломассопереноса (разд. 6), подробно рассмотрены гиперболические уравнения диффузии тепла и массы с учетом конечной скорости распространения. Установлена связь этого нового направления в описании явлений тепломассопереноса с работами американской школы по диффузии массы в пористых средах. [c.4]

Несмотря на большое число работ в области контактно-гидродинамической теории, ее разработка еще далека от завершения, а некоторые принципиальные положения не проверены экспериментом, что объясняется сложностью определения параметров смазки в зоне контакта быстровращающихся деталей. По мере развития теоретических и экспериментальных исследований в области контактно-гидродинамической теории она должна стать основой для создания методов расчета деталей машин, таких как зубчатые передачи (с зацеплением эвольвентным и Новикова), червячные передачи, подшипники качения, кулачковые меха- [c.88]

Структура и последовательность изложения материала книги выработаны на основе опыта проектирования технических систем. Принципиально важным является включение краткого словаря терминов, введенных в оборот или используемых в работах по теории проектирования зарубежными авторами. Правильное толкование терминов является важным для точной передачи смысла содержания текста. Например, в словарь вошли как неспециальные, получившие широкое распространение понятия типа релевантная информация , синергия , дивергенция , так и редкие термины типа синектика и др. [c.4]

Руководящей идеей программы исследований Томсона было желание найти механическую модель сложных физических явлений, где действие на расстоянии заменялось бы передачей усилий при непосредственном контакте (как и в теории Декарта). Буквально понимаемое высказывание, что механика является основой физики, в то время было популярным и весьма актуальным. В качестве еще одного поучительного примера можно указать на ранние работы Максвелла по электромагнетизму, в которых действие магнита и возникновение индукционных токов моделировалось вращением среды вокруг магнитных силовых линий, причем между вращающимися частями среды помещались небольшие фрикционные шарики (для устранения [c.12]

В основу теории и практики работы антенн с вертикальной поляризацией, приведенных в этой книге, поло-женб существование электрического феномена — мнимого зеркального отражения, которое появляется в зем-ге ( естественной или искусственной ) в момент передачи или приема сигнала. В качестве простого объяснения эффекта отражения можно привести такой пример если в зеркало направить луч электрического фонаря, то кажется, что свет исходит из самого зеркала. И чем лучше качество зеркала, тем сильнее свет, отражающийся от него. В данном случае отражение имеет электрический характер, где земля выполняет функции зеркала, и ее электрическая проводимость определяет силу зеркального отражения сигнала, другими словами — эффективность работы антенны. [c.4]

Изложены основы теории и расчета деталей машин методология и методика проектирования механических передач и электромеханических приводов технологического оборудования пищевой промышленности. Методика выполнения расчетов и конструирования в объеме учебных технических заданий снабжена необходимыми справочными материалами и иллюстрациями. Даны примеры проектирования механических приводоа, включающих цилиндрические, конические, планетарные, червячные и коническо-цилиндрические редукторы, открытые зубчатые, ремениые и цепные передачи правила подбора муфт, а также рекомендации по выполнению конструкторской документации и защите курсового проекта (расчетно-графической работы). [c.2]

Научной основой теории расчета зубчатых и червячных передач и подшипников качения должна служить контактно-гидродинамическая теория смазки, зародившаяся в СССР. Работы в области этой теории позволили объяснить и численно обосновать ряд важнейших явлений контактной проч-ности деталей машин. Показано существенное повышение контактной прочности oпepeн aющиx поверхностей по сравнению с отстающими при качении со скольжением, связанное с резким изменением напряженного состояния в тонких поверхностных слоях от изменения направления сил трения в связи с пикой у эпюры давлений на выходе из контакта. Установлено численное значение (достигающее 1,5—2) коэффициента повышения несущей способности косозубых передач при значительном перепаде твердости шестерен и колес вследствие повышения контактной прочности опережающих поверхностей головок зубьев. [c.68]

Широкое применение в практике заставило заниматься основами теории работы зубчатых колес. Считают, что первые теоретические исследования в этой области принадлежат Аристотелю, упоминавшему в своих сочинениях о направлении враш ения сцепленных между собой колес. Архимед, Ктезибий, Леонардо да Винчи, Эйлер и многие другие ученые разных эпох создавали теорию зубчатых колес. Вместе с ними над усовершенствованием передач работали отдельные замечательные мастера-практики, талантливые умельцы, а впоследствии и целые коллективы машиностроительных заводов. [c.51]

Теоретической основой постановки экспериментальных исследований для многочисленных механизмов, работающих в масляной среде, является контактно-гидродинамическая теория смазки. Контактно-гидродинамический режим смазки является типичным для условий работы зубчатых и фрикционных передач, подшипников, катков и других механизмов. Основная задача теории заключается в определении контактных напряжений, геометрии смазочного слоя и температур при совместном рассмотрении уравнений, описывающих течение смазки, упругую деформацию тел и тепловые процессы, протекающие в смазке и твердых телах. Течение смазки в зазоре описывается уравнениями, характеризующими количество движения, сплошность, сохранение энергии и состояние. Деформация тел определяется основными уравнениями теории упругости. Температурные зависимости находятся из энергетического уравнения с использованием соответствующих краевых условий. Плоская контактно-гидродинамическая задача теории смазки решалась с учетом следующих допущений деформация ци-лидров рассматривалась как деформация полуплоскостей упругие деформации от поверхностного сдвига считались малыми для анализа течения смазки использовалось уравнение Рейнольдса при вязкости смазки, явля- [c.165]

Основы теории безызлучательной передачи энергии возбуждения были заложены еще в работах Ферстера [73] и Декстера [74]. Современное ее состояние обязано обширным исследованиям, проведенным за последние 15—20 лет (см., папример, [75—82]). [c.38]

Профессор Н. П. Петров является осиовоноложнпком гидродинамической теории смазки (теории работы масляного слоя между трущимися поверхностями). В настоящее время эта теория является не только основой расчета подшипников скольжения, но распространяется на зубчатые и червячные передачи, роликовые подшипники и другие детали, работающие со смазкой. [c.9]

С увеличением размеров н скоростей современных машин в инженерных расчетах становится все более и более важным решение задач, связанных с колебаниями. Хорошо известно, что только на основе теории колебаний могут быть полностью выяснены такие практически важные проблемы, как уравновешивание машин, крутильные колебания валов и зубчатых передач, колебания турбинных лопаток и турбинных Дисков, прецессия вращающихся валов, колебания рельсового пути и иостов под действием данжущяхся грузов, колебания фундаментов. Лишь при помощи этой теории можно установить нан более удачные пропорции конструкций, отодвигающие эксплуатацион ные условия работы машин возможно дальше от условий возникно веиня больших колебаний. [c.5]

Конструирование гидромуфты представляет собой сложный, дорогостоящий и многостадийный процесс, сопряженный с экспериментальной доводкой конструкции, и к нему обращаются в тех случаях, когда техническое задание не имеет решения на основе известных конструкций. В основном при создании приводов машин с гидродинамическими передачами используются известные конструкции с уточнением их размеров по заданным техническим параметрам на основе теории подобия. С ее помощью производится также пересчет опытных характеристик гидропгаедач с одной угловой скорости входного вала на другую. Таким образом, применение моделирования существенно уменьшает обьем экспериментальных работ при создании лопастных систем и определении механических свойств гидропередач. [c.462]

К середине XIX в. в России выросла плеяда талантливых ученых, заложивших основы современной теории механизмов и машин. Основателем русской школы этой науки был великий математик акад. П. Л. Чебышев (1821—1894 гг.), которому принадлежит ряд оригинальных исследований, посвяш,енных синтезу механизмов, теории регуляторов и зубчатых зацеплений, структуре плоских механизмов. Он создал схемы свыше 40 различных механизмов и большое количество их модификаций. Акад. И. А. Вышнеградский явился основателем теории автоматического регулирования его работы в этой области нашли достойного продолжателя в лице выдаюш,егося русского ученого проф. Н. Е. Жуковского, а также словацкого инженера А. Сто-долы и английского физика Д. Максвелла. Н. Е. Жуковскому — отцу русской авиации — принадлежит также ряд работ, посвященных решению задачи динамики машин (теорема о жестком рычаге), исследованию распределения давления между витками резьбы винта и гайки, трения смазочного слоя между шипом и подшипником, выполненных им в соавторстве с акад. С. А. Чаплыгиным и др. Глубокие исследования в области теории смазочного слоя, а также по ременным передачам выполнены почетным академиком Н. П. Петровым. В 1886 г. проф. П. К. Худяков заложил научные основы курса деталей машин. Ученик Н. А. Вышнеградского проф. В. Л. Кирпичев известен как автор графических методов исследований статики и кинематики механизмов. Он первым начал читать (в Петербургском технологическом институте) курс деталей машин как самостоятельную дисциплину и издал в 1898 г. первый учебник под тем же названием, В его популярной до сих пор книге Беседы о механике решены задачи равновесия сил, действующих в стержневых механизмах, динамики машин и др. Выдающийся советский ученый проф. Н. И. Мерцалов дал новые оригинальные решения задач кинематики и динамики механизмов. В 1914 г. он написал труд Динамика механизмов , который явился первым систематическим курсом в этой области. Н. И. Мерцалов первым начал исследовать пространственные механизмы. Акад. В. П. Горячкин провел фундаментальные исследования в области теории сельскохозяйственных машин. [c.7]

В квантовой теории поля А. а. при больших передачах импульса связывается с локальными свойствами взаимодействия частиц на малых расстояниях. Строгое обоснование непротиворечивости А. а, и их взаимнооднозначная связь с характером сингулярности произведений двух локальных токов /ц (а )/р1 (ж ) (х, х — пространственно-временные точки, i=0, 1, 2, 3) на световом конусе (т. е. при (г—л ) =0] на основе общих принципов квантовой теории поля, таких как локальность, причинность, спектральность и др. (см. Аксиоматическая квантовая теория поля), даны в работах [4). Однако в теории с асимптотической сво бодой (напр., в квантовой хромодинамике, в моделях [c.18]

Применение ТСП к анализу и синтезу силовых передач требует известного навыка и умения пользоваться некоторыми новыми понятиями и обозначениями, составляющими азбуку теории. Поэтому необходимо эти понятия и обозначения хорошо усвоить и запомнить. В основу ТСП положены два принципа — закон сохранения энергии и закон равновесия передающей системы. Эти принципы являются основополагающими при расчете любых передающих и преобразующих энергию систем. Они дают математическое описание работы системы. [c.15]

В данной работе для исследования неравновесных эффектов и определения переносных свойств в многоатомных газах типа СОа использовался аппарат кинетической теории многотемпературной релаксации на основе обобщенного уравнения Больцмана с учетом поступательных, вращательных и колебательных степеней свободы, развитый ранее для двухатомных газов Ц]. Преимуществом такого подхода является то, что релаксационные уравнения для заселенностей колебательных уровней во всех приближениях получаются вместе с гидродинамической системой, структура которой зависит только от принятых предположений о расположении по порядку величины соответствующих времен или длин релаксации. Предполагалось, что поступательные и вращательные степени свободы релаксируют быстро, а колебательные — медленно, но с различными скоростями для разных мод колебаний, причем передача колебательной энергии в процессе соударений происходила по законам гармонического осциллятора. [c.105]

Ядерная электроника и одно из ее направлений — цифровая спектрометрия возникла на основе импульсной радиоэлектроники и все теснее смыкается с цифровой вычислительной техникой. До последнего времени в цифровой спектрометрии, как и в ядерной электронике вообще, практика всегда ставилась выше теории. Однако по мере превращения ядерной электроники в самостоятельную дисциплину с различными узкими направлениями возрастала потребность в работах, которые с большим или меньшим основанием следует считать теоретическими. Во-первых, это необходимо для обобщения и передачи накопленного опыта молодому поколению специалистов в области цифровой спектрометрии. Начальные сведения по этим вопросам содержатся в некоторых главах книги В. Элмора и М. Сэндса [141]. Первыми отечественными авторами подобных теоретических пособий были А. А. Марков, [c.95]

При помощи ударной трубы возможно создание высокотемпературных потоков газа в широком диапазоне плотностей. Несмотря на кратковременность процесса, быстродействующая аппаратура дает возможность проводить тепловые замеры. Более того, кратковременность действия потока имеет даже определенные преимущества, так как с высокой точностью позволяет считать процесс передачи тепла стенкам одномерным. Результаты многих работ [1—4], в которых изучалось развитие пограничного слоя и теплообмен на стенке ударной трубы с помощью тонкопленочных термометров сопротивления, показали, что температура поверхности стенки трубы может быть измерена очень точно. Поэтому в настоящее время появилось два метода измерения коэффициентов переноса, в основе которых лежат результаты измерений теплопередачи к стенкам ударной трубы. Впервые численное решение задачи теплообмена было получено в работе [5] и экспериментально проверено в работе 61, в которой авторы измерили теплообмен в критической точке тупоносого тела, помещенного в ударную трубу. Результаты работы 6] в основном подтвердили теорию, изложенную в работе [5], но при этом обнаружилось, что теплообмен в сильной степени зависит от числа Ье (числа Люиса) и вязкости газа поэтому получить данные о коэффициенте вязкости высокотемпературного газа в невоз-ыущенном потоке было практически невозможно. Авторы работы [7] используя теорию, предложенную в работе [5], а также результаты работы [8], дающей теоретический анализ ламинарного пограничного слоя на стенке ударной трубы, показали, что тепловой поток на боковой стенке очень слабо зависит от числа Люиса. Поэтому в соотнощении для теплообмена единственной неизвестной можно считать коэффициент вязкости в невозмущенном потоке. Это позволило им, используя данные по определению теплового потока к стенкам ударной трубы, при сравнении с численными решениями уравнений пограничного слоя на стенках получить экспериментальные результаты по определению коэффициента вязкости диссоциированного кислорода. Оценивая результаты эксперимента, они пришли к выводу, что на теплообмен к боковой стенке очень слабо влияет фитерий Прандтля, число Люиса, а лучистый тепловой поток в диапазоне температур 2000—4000° К еще пренебрежимо мал. Погрешность экспериментальных данных о вязкости, полученных по этой методике, оценивается авторами в пределах 16%- Сравнение полученных опытных данных с данными, рассчитанными по формуле [c.217]

Волновая передача является сравнительно новой. Со времени ее изобретения прошло около двадцати лет. Новый принцип преобразования движения, новый характер зацепления, наличие гибкого звена явились причиной того, что освоение передачи потребовало специальной теории. Этой теории на современном этапе ее развития и посвящена данная книга. В книге рассматриваются также вопросы конструирования и применения волновых передач. Основой для написания книги послужили исследования, которые на протяжении многих лет проводились в МВТУ им. Баумана совместно со Всесоюзным научно-исследовательским и проектно-кон-структорским институтом редукторостроения. Учтены также работы, выполненные научными коллективами МИСИ им. В. В. Куйбышева, Станкина, МИЭМа, ВЗПИ, СЭПИ и др. [c.3]

Известно, что в теории колебаний нелинейные процессы играют очень большую роль. Развитие нелинейной теории колебаний тесно связано с развитием радиотехники, поскольку процессы генерации, модуляции и приема радиоволн связаны с нелинейными колебательными процессами. В то время, когда для целей радиосвязи и пoлi.зoвaли ь радиоволны с длиной порядка десятков и сотен метров, можно было всегда считать, что длина волны намного превышает размеры приемных и передающих устройств и нелинейные явления, лежащие в основе их работы, имеют характер колебательных процессов. Процессы же передачи электромагнитной энергии от передатчика к приемнику — волновые процессы — почти всегда можно было считать линейными (исключение составляла кросс-модуляция в ионосфере). [c.11]

Известно, что Карно при рассмотрении цикла тепловой машины исходил из теплородной теории, полагая, что энергию в форме теплоты переносит некоторое невесомое вещество (нематериальная с> танция), называемое теплородом. Карно считал, что при работе тепловой машины теплород как бы падает с температуры на более низкую температуру Тг (Тг < Гх), при этом от машины отводится энергия в механической форме Wpe3 (теплород как бы производит работу). Карно полагал, сколько теплорода входит в машину при температуре Гх> столько же выходит из нее при температуре Тг, т. е. Q = Qi = Ог- Это было его ошибочной абстракцией, хотя выводы им были сделаны правильные. Когда была установлена механическая теория тепловых явлений (механический эквивалент теплоты), теплородная теория передачи энергии в тепловой форме была отвергнута. Тем не менее, как это часто бывает, такая абстракция с теплородом имеет некоторое рациональное зерно — через двигатель что-то проходит (Карно считал, что это теплород) и не меняет своего значения. Поскольку глубокая теория вырабатывается не только на основе экспериментальных данных, но и формируется на основе умозаключений ученых, это нечто сохраняющееся может облегчить или даже ускорить поиск нужных решений. [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...