Расчеты деталей машин

Расчет деталей машин на ЭВМ. Учебное пособие для вузов. Высшая школа, 1985. [c.444]

Особенности расчета деталей машин. Для того чтобы составить математическое описание объекта расчета и по возможности просто решить задачу, в инженерных расчетах реальные конструкции заменяют идеализированными моделями или расчетными схемами. Например, при расчетах на прочность по существу несплошной и неоднородный материал деталей рассматривают как сплошной и однородный, идеализируют опоры, нагрузки и форму деталей. При этом расчет, становится приближенным. В приближенных расчетах большое значение имеет правильный выбор расчетной схемы, умение оценить главные и отбросить второстепенные факторы. [c.7]

Расчетные нагрузки. При расчетах деталей машин различают расчетную и номинальную нагрузку. Расчетную нагрузку, например вращающий момент Т, определяют как произведение номинального момента Г, на динамический коэффициент режима нагрузки К. [c.8]

В приложении к сборнику помещены справочные данные, необходимые для расчета деталей машин. [c.2]

Авторы надеются, что в этом издании книга явится не только сборником задач, но и руководством по выполнению типовых расчетов деталей машин. [c.4]

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРИМЕНЕНИИ МЕЖДУНАРОДНОЙ СИСТЕМЫ ЕДИНИЦ (СИ) В РАСЧЕТАХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.7]

Производные единицы СИ (как включенные, так и не включенные в ГОСТ 9867—61), встречающиеся в расчетах деталей машин, приведены в табл. 1. [c.7]

РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ МАШИН И ПРИБОРОВ [c.370]

Влияние концентрации напряжений в расчетах деталей машин, подвергающихся действию переменных напряжений с асимметричным циклом, следует учитывать на основе экспериментальных данных, так как теоретически этот вопрос пока не решен. [c.603]

ОСНОВНЫЕ КРИТЕРИИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ И РАСЧЕТА ДЕТАЛЕЙ МАШИН. НАДЕЖНОСТЬ [c.11]

Расчет деталей машин с учетом рассеяния значений параметров [c.21]

Во многие формулы расчета деталей машин случайные величины входят в виде произведения Y = X -Xi-. ..у, ХХ , например в расчетах на прочность формулы включают в себя произведения нагрузки или момента, коэффициента динамичности, коэффициента концентрации нагрузки, момента сопротивления (в знаменателе) и т. д. [c.22]

ТЕОРИИ И РАСЧЕТА ДЕТАЛЕЙ МАШИН. [c.482]

Наиболее распространенным методом расчета деталей машин и элементов сооружений на прочность является расчет по напряжениям. В основу этого метода положено предположение, что критерием надежности конструкции является напряжение или, точнее говоря, напряженное состояние в точке. Последовательность расчета при этом выглядит следующим образом. [c.27]

Расчеты деталей машин базируются на знании основ сопротивления материалов — науки о прочности и жесткости механических конструкций и методах их расчета. Безошибочность же всех действий в современной технической практике определяется знанием основных положений теоретической механики, в которой изучаются законы движения механических систем и общие свойства этих движений. [c.5]

И РАСЧЕТА ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.260]

В соответствии с перечисленными критериями работоспособности производят расчеты деталей машин, которые, основываясь на методах сопротивления материалов, часто имеют ряд особенностей. В частности, условия работы деталей машин бывают столь разнообразными и сложными, что их не всегда удается проанализировать и учесть при расчете. Поэтому в курсе деталей машин кроме расчетов по формулам сопротивления материалов применяют расчеты по приближенным формулам и эмпирическим зависимостям, полученным в результате обобщения расчета, конструирования и эксплуатации машин. [c.263]

Применяют два вида расчетов деталей машин проектировочный и проверочный. Размеры детали определяют по результатам проектировочного расчета. Проектировочные расчеты выполняют по допускаемым напряжениям как предварительные, так как на этой стадии проектирования практически невозможно учесть все факторы, влияющие на прочность детали. Затем выполняют проверочный расчет, который является уточненным и производится по рабочему чертежу спроектированной детали, когда известны ее форма [c.263]

Оснопные критерии работоспособности и расчета деталей машин прочность, 01сесткость, износостойкость, теплостойкость, виброустойчивость. Значение того или иного критерия для данной детали зависит от ее функционального назначения и условий работы. Например, для крепежных винтов главным критерием является прочность, а для ходовых винтов — износостойкость. При конструировании деталей их работоспособность обеспечивают в основном выбором соответствующего ма1ериала, рациональной конструктивной формой и расчетом размеров по одному или нескольким критериям. [c.5]

В табл. 3 приведены встречающиеся в расчетах деталей машин единицы измерения систем СГС, МКГСС и внесистемные единицы, применение которых регламентировано рядом Государственных стандартов, продолжающих действовать в период перехода от нескольких систем единиц к единой Международной системе. Там же приведены коэффициенты для пересчета различных единиц в единицы СИ. [c.10]

Добровольский В. А. Расчет деталей машин. Киев, Гостехиздат УССР, 1961. [c.326]

Ограниченный объем пособия не позволяет дать исчерпывающие сведения по всем вопросам курсового проектирования. Авторы уделили основное внимание наиболее растространенным типам передач и новым ГОСТам на параметры и методы расчетов деталей машин, рассчитывая, что студенты будут ши эоко использовать уже известные пособия. Более подробно изложен материал по допускам и посадкам в гл. 7 ч. 2. В большем объеме представлены геометрические расчеты зубчатых, планетарных и червячных передач. [c.3]

Гунэенков П. Г. Краткий справочник к расчетам деталей машин.— М. Выс- [c.428]

Согласно экспериментальным данным, полученным на лабораторных образцах небольшого сеченпя, отношение предельных амплитуд гладких образцов и образцов с концентрацией, соответствующих одному и тому же среднему напряжению не зависит от амплитуды цикла. Это обстоятельство используют для расчета деталей машин на вьпюсливость при асимметричных циклах. [c.603]

В разработке теории и расчета деталей машин большая роль принадлежит отечественным ученым. Л. Э й л е рчлен Российской Академии наук, нашедншй в России вторую родину, предложил и разработал теорию эволь-веитиого зацепления зубчатых колес, которое в настоящее время имеет повсеместное распро [c.9]

Ряд параметров, входяи их в формулы расчета деталей машин, имеют существенное рассеяние и должны рассматриваться как случайные величины. Соответственно расчеты следует производить в вероятностном плане. Это особенно относится к расчетам на долговечность и к расчетам, в которые в качестве основных параметров входят натяги и зазоры, например к расчетам соединений с натягом и подшипников. Натяги и зазоры получаются как разность близких величин и имеют, так же как и ресурсы, особенно большое относительное рассеяние. [c.21]

Расчеты деталей машин при конструировании. Для предварительного определения размеров деталей применяют упрощен ные условные расчеты, например, по номинальным напряжениям, позволяюнхие в удобной форме обобн1ать опыт конструирования. Эти же расчеты применяют в качестве основных для малоответственных деталей. [c.51]

Теоретические расчеты деталей машин, представляющие собой распространение на натурные детали результатов испытаний на образцах, являются недостаточными, поэтому все большее значение получают испытания натурн1>1х деталей. [c.473]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...