Валы Колебания крутильные

Двигатели авиационные — валы - Колебания крутильные — Моделирование механическое 1 (2-я)—160 — Моделирование электрическое 1 (2-я)—163 [c.52]

Валы — Колебания крутильные 231 [c.550]

Рис. 11.112. Демпфер сухого трения. На ступице 1, жестко посаженной на валу, совершающем крутильные колебания, свободно вращаются две маховые массы 2, 3. Поверхности трения ступицы 1 прижаты пружинами 4 к массам 2, 3.

Рис. 11.115. Поглотитель колебаний — жидкий маховик . Втулка 1 насаживается на вал, совершающий крутильные колебания. Маховик 2 насажен свободно на втулку 3. В зазор между кожухом 4, приваренным к втулке 1, и маховиком 2 заливается жидкость, мало изменяющая вязкость от температуры (жидкий препарат кремния). Относительное движение маховика вызывает рассеивание энергии колебаний. Вязкое трение обеспечивается нормированной величиной зазора между кожухом и маховиком, количеством и консистенцией рабочей жидкости. Наилучшее затухание имеет место, когда

Из выражения (6.99) видно, что достаточно замерить на модели вала, параметры которой удовлетворяют соотношениям (6.98а, Ь), ее собственную частоту 12 и затем по ней вычислить частоту собственных колебаний исследуемого вала. Частоту крутильных колебаний вала можно также определять электромоделированием на основе математической аналогии. Иногда используют сходство между уравнениями математической теории продольных и крутильных колебаний. Для ознакомления с этим вопросом можно рекомендовать литературу [128] и [129]. [c.358]

При вращении вала прибор также вращается, но ввиду малой жесткости пружины высокочастотные крутильные колебания практически не передаются маховичку, и он равномерно вращается со средней угловой скоростью вала. Колебания оси прибора по отнощению к маховичку передаются записывающему перу при помощи рычажной системы. [c.235]

Валы — Влияние крутильных колебаний 13 — 527 —Соединение с якорями генераторов 13 — 527 [c.57]

Частоты собственных колебаний крутильных систем со многими массами определяют методом остатка по таблицам. Для облегчения подбора частот собственных колебаний многомассовую систему заменяют системой из двух-трех масс, имеющей частоту, расположенную близко к искомой. Замену системы из многих масс упрощенной производят объединением нескольких масс, соединенных сравнительно жесткими участками вала в одну, находящуюся в центре тяжести этой группы масс. При этом в случае расчета высших частот можно отбрасывать те массы, которые связаны с валом очень малой жесткостью. [c.369]

Экспериментальная проверка крутильных колебаний вала дает возможность уточнить расположение и степень опасности резонансных зон чисел оборотов. Для записи амплитуд крутильных колебаний применяются механические и электрические торсиографы, а для записи деформаций участков вала от крутильных колебаний — тензометры. [c.386]

Валы — Амплитуды крутильных колебаний — Определение 386 [c.623]

Расчет коленчатого вала на крутильные колебания см. т. 3, гл. XII. [c.173]

Плавность трогания с места и перехода с одного режима на другой, большой диапазон регулирования скорости ведомого вала при сохранении постоянного числа оборотов ведущего вала, ограничение крутильных колебаний и защита от толчков, возникающих во всем приводе, отсутствие износа деталей — все эти свойства обусловили широкое распространение привода с гидродинамической передачей. [c.6]

Чем сильнее пытаться крутить рамку, тем быстрее маховик прецессирует. Эта мягкая зависимость между моментом и скоростью легла в основу так называемого гироскопического прогрессивного вариатора (рис. 42). Двигатель приводит маховик 6 посредством гибкого вала 1 во вращение и одновременно с помощью рычажного механизма 2, 3, 4 ось маховика приводится в колебательное движение. Гироскопический момент вызывает колебания ос маховика с той же частотой, но в плоскости, перпендикулярной вынужденным колебаниям. Крутильные колебания от гироскопического момента улавливаются двумя обгонными муфтами 5, выпрямляются ими и подаются на ведомый вал в виде мягких импульсов. [c.140]

Простейшая конструкция поглотителя колебаний вязкого типа приведена на рис. 28, а. Втулка /, жестко связанная с кожухом 2, насажена на вал 3, крутильные колебания которого требуется погасить. Внутри кожуха находится маховик 4, способный проскальзывать относительно втулки благодаря вкладышу 5 с малым коэффициентом трения. Малый зазор между кожухом и маховиком заполнен жидкостью с большой вязкостью. [c.343]

Это позволяет производить оценку нагруженности по одному валу, например полуоси. На реализации первичного вала видны крутильные колебания, пропорциональные частоте вспышек в цилиндрах двигателя, однако за счет неупругих сопротивлений они гасятся и до полуосей не доходят. [c.103]

Современное машиностроение часто ставит проблемы, приводящие к исследованию напряжений, причиной которых являются динамические факторы. Такие проблемы практического значения, как крутильные колебания валов, вибрации турбинных лопаток и дисков, критические скорости вращающихся валов, колебания железнодорожных рельсов и мостов под катящимися нагрузками, колебания фундаментов, могут быть вполне поняты лишь в свете общей теории колебаний. Только такая теория способна указать нам те оптимальные соотношения размеров для частей машины, при которых рабочий режим ее будет, насколько это возможно, гарантирован от перехода в критические условия резонанса (когда могут иметь место опасные колебания). [c.500]

Решение. Электромеханическая система, состоящая из вала, совершающего крутильные колебания, и электромагнитного механизма, имеет две степени свободы. Выберем две обобщенные координаты. Одна из них -угол поворота ip вала — определяет положение точек механической части [c.524]

Задача 10.48. Вал совершает крутильные колебания под действием возмущающего момента, где г — геометрическая ось вала. Момент сил упругости вала относительно этой оси w ynp = — tp, где с — постоянный коэффициент упругости вала на кручение, а — угол поворота вала. Момент инерции вала относительно оси г равен. [c.526]

Кинетическая энергия вала, совершающего крутильные колебания вокруг оси г, равна [c.529]

Значения тока измеряются амперметром А, который градуирован в единицах угла поворота ip и, значит, непосредственно фиксирует углы поворота вала, совершающего крутильные колебания. [c.530]

Нагрузку на коленчатый вал от крутильных и изгибных колебаний можно определить расчетным путем лишь приближенно. Запасы же прочности элементов коленчатого вала, определенные без учета изгибных и крутильных колебаний, носят лишь сравнительный характер и позволяют установить размеры коленчатого вала только в первом приближении. [c.201]

При установке на коленчатом валу гасителя крутильных колебаний последний часто выполняется в одном узле со шкивом привода венти- лятора. Такую конструкцию имеет, в частности, изображенный на рис. 131 резиновый гаситель с дополнительным сухим трением. [c.209]

Данные экспериментальных определений крутильной и изгибной жесткости коленчатых валов широко используются при расчете систем коленчатых валов на крутильные и изгибные колебания и определении дополнительных напряжений, возникающих при этих колебаниях. [c.222]

Покорный Б. М. Расчет коленчатого вала на крутильные колебания. Машгиз, 1947. [c.518]

Конструкция. Коленчатые валы в зависимости от размеров выполняются цельноковаными или составными, соединяемыми на фланцах. Выбор расположения колен зависит от ряда условий, а именно числа цилиндров, необходимой степени неравномерности, возможно полного уравновешивания, характера рабочего процесса и от данных расчета коленчатого вала на крутильные колебания. [c.41]

Допустим, вращение вала при крутильных колебаниях ускорилось. Тогда противовес несколько отклонится от оси кривошипа в противоположную сторону. Центробежная сила теперь уже не будет проходить через ось кривошипа. Приложим в точке К. прицепа противовеса две равные и противоположно направленные силы Рц, равные и параллельные силе Рц. Одна из них будет создавать с силой Р момент, стремящийся вернуть противовес в исходное положение. Другую же силу Р разложим на две составляющие нормальную Р и тангенциальную (касательную) Р . Первая из них воспринимается щеками кривошипа. Тангенциальная же сила Р , направленная против вращения, препятствует закручиванию вала. [c.121]

Если же вращение вала при крутильных колебаниях замедлится, то противовес отклонится в другую сторону и опять появится тангенциальная сила Р , но уже направленная в другую сторону. [c.121]

Сравнение с поглотителями колебаний 341 -- колебаний крутильных маятниковые для валов — Колебания свободные — Частоты собственные, 333 — Конструктивные особенности 334 [c.550]

Известны случаи разрушения валов вследствие поперечных или крутильных колебаний. Поэтому расчетная проверка вала на виброустойчивость и создание условий, исключающих возникновение опасных поперечных или крутильных колебаний, во многих случаях являются обязательными. В настоящем курсе расчет валов на крутильные колебания не рассмотрен, он изложен в специальных курсах и пособиях. [c.377]

Поскольку жесткость упругих тел от амплитуды не зависит, то написанные выше зависимости относятся и к постоянным времени демпфирования. Эта закономерность может служить источником конструктивных рекомендаций. Например, если оцениваются демпфирующие свойства трубы и сплошного вала при крутильных колебаниях, то при одинаковых полярных моментах сопротивления их сечений предпочтение должно быть отдано трубе. Различные демпфирующие покрытия наносятся на наружную поверхность деталей, где напряжения имеют наибольшую величину, чем и усиливается действие этих покрытий. Если деталь может работать в области амплитудно-зависимого трения, то ее демпфирующая способность возрастает в 5—10 раз. Например, обладают значительной демпфирующей способностью пружинящие резцы, так как работают в области больших амплитуд. [c.23]

Гаситель, или демпфер, устанавливают для разгрузки коленчатого вала от крутильных колебаний, возбуждаемых переменным крутящим моментом от действия сил давления газов и сил инерции. [c.19]

Так как частота собственных колебаний 2 бывает малой по сравнению с частотой собственных колебаний крутильных колебаний вала, то можно три расчете синхронного генератора полагать валы двигателя и генератора абсолютно жесткими. В качестве возбуждающих нагрузок могут рассматриваться только главные гармоники крутящего момента г ), а для достижения спокой- [c.375]

Динамическое состояние зубчатой передачи характеризуется в общем случае поведением ее как колебательной системы со многими степенями свободы. Зубчатое колесо, сидящее на валу, имеет три степени свободы и, следовательно, возможны следующие колебания крутильные колебания колеса вокруг оси изгибные колебания (смещение) зубчатого колеса в плоскости зацепления, вызывающие деформации валов смещение зубчатого колеса в направлении, перпендикулярном к плоскости зацепления. В расчетах учитывают в основном крутильные колебания. С учетом степеней свободы связано число учитываемых при расчете колебательной системы сосредоточенных масс. Так как зубчатая передача обладает двумя или больпшм числом степеней свободы, то упрощенный расчет, использующий одномассовую заменяющую систему, только в некоторых случаях, может дать приемлемое решение. [c.293]

Валы, см. вращающийся вал, критические скорости валов, кручение валов, напряжений крутильных распространение, поперечные колебания стержней и валов Вариационное исчисление 574пп [c.664]

Вал соверщает крутильные колебания вокруг оси г. Поэтому его ки-нетическая энергия равна [c.525]

Т1ример. Определение рассеяния энергии материале сплошного вала при крутильных колебаниях (радиус вала длина /) [c.350]

С целью устранения опасных крутильных колебаний иногда применяется демпфер сухого трения (демпфер Лаичестера) (рис. 7-13). Ступица 1 жестко соединяется с валом, совершающим крутильные колебания. На ступице свободно насажен маховичок 2, состоящий из двух половин, стягиваемых между собой пружинами 4, предварительную затяжку которых можно регулировать. Мел<ду рабочими плоскостями ступицы и маховичка установлены диски трения неподвижно сцепленные со ступицей. Число пру- жин и их предварительная затяжка определяют силу нормального давления на поверхности трения. [c.301]

У судовых дизелей центробежные водяные насосы расположены на носовом торце дизеля и приводятся от шестерпи коленчатого вала. При установке иа носовом ко1ще коленчатого вала демпфера крутильных колебаний вместо навешенного пасоса забортной воды устанавливается автономный насос с электроприводом. [c.150]

В курсе деталей машин рассматривают расчет осей и валов па поперечные колебания. Крутильные и изгнбпо-крутильные колебания имеют существенное значение прн расчете валов с присоеди-иеннылн узлами как, например, роторов турбин, коленчатых валов поршневых двигателей, шпинделей, станков с обрабатываемыми изделиями и т. п. и соответственно расчет валов на эти колебания рассматривают в специальных курсах. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...