Технологические Конвейерное оборудование

Эксплуатационные параметры подъемно-транспортных машин при перемещении грузов следует согласовывать с основными параметрами грузопотоков данного производства. В качестве технологического транспортного оборудования эти машины используют как элементы поточных и конвейерных линий, питающих, сортирующих и дозирующих устройств и т. д. [c.4]

Роторно-конвейерные линии. При повышении цикловой производительности роторов и автоматических линий, высокой непрерывности выполнения технологических процессов значительно возрастают требования к надежности, безотказности, ремонтопригодно-сти "линии, организации их функционирования и обслуживания на качественно новой основе. Опыт промышленной эксплуатации роторных автоматических линий показывает, что наибольшая доля (до 90 %) потерь производительности приходится на поиск и устранение отказов, связанных с выходом из строя рабочих инструментов, инструментальных блоков технологических роторов, захватных органов транспортных роторов. При определенной производительности (около 30—50 деталей, обработанных каждым комплектом инструментов за 1 мин) эта проблема решалась путем применения быстросъемных конструкций инструментальных блоков, наладкой их вне автоматических линий на специально оборудованных стендах. [c.305]

Неодинаковая стойкость элементов рабочего инструмента (например, пуансонов и матриц) требует применения в одной единице технологического оборудования различного их числа. Средние показатели надежности эл ментов рабочего инструмента будут равны, если конвейеры (цепи) оснастить различным числом каждого из элементов. В роторно-конвейерных ли- [c.327]

В настоящее время электроламповая промышленность накопила немалый опыт в механизации технологических процессов и создании автоматизированного оборудования, особенно сборочного. Ручной труд операторов заменяется автоматами, полуавтоматами, установками карусельного и конвейерного типа, объединенными в поточные линии, которые выпускают определенный тип (или несколько типов) источников света. Они производят операции, начиная от изготовления ножек и подготовка колб до окончательного контроля параметров годных ламп и их упаковки. [c.457]

Следует отметить, что для получения требуемых свойств нормалей в достаточно узком интервале необходима тщательная отработка технологического процесса термической обработки и соблюдение специфических требований к оборудованию. На рис, 4 приведен современный конвейерный агрегат для термической обработки нормалей, позволяющий осуществлять в представленной компоновке любые термические операции. Особенностями этой автоматической линии является бункерное 1 и дозирующее 2 устройства, обеспечивающие укладку деталей, подвергаемых обработке, в один ряд, что способствует равномерному их прогреву дозирующие устройства 5 и 9, обеспечивающие индивидуальное (иногда несколько деталей) охлаждение после высокотемпературного нагрева 4) в насыщающей или нейтральной средах или после отпуска (8). В ванне 6 осуществляется охлаждение в масле или солях, а в ванне 10 — в воде или эмульсии. Важным яри обработке нормалей является промывка деталей, причем не только перед аустени-тизацией (3), но и перед отпуском (7). На схеме показаны также щиты управления 11—13. [c.546]

Вид применяемого оборудования зависит от принятого технологического процесса консервации и упаковки. Расчет количества того или иного оборудования и рабочих мест производится способами, описанными выше для сборочных и окрасочных цехов и цехов металлопокрытий, а также по расчету подвесных конвейеров. При этом рассчитывается количество конвейерных установок (моечные машины, сушильные камеры, камеры отлива и т. п.), скорость конвейеров поточных линий мойки, сушки и консервации, число ванн для масляной консервации и др. Число стеллажей для хранения законсервированных изделий рассчитывается из установленных норм хранения восемь дней для продукции внутреннего потребления и 60 дней для продукции, предназначенной на экспорт. [c.253]

На рис. 88 изображена поточно-конвейерная линия для ремонта автосцепок и тяговых хомутов в условиях вагонных депо. Эта линия представляет собой замкнутый пульсирующий конвейер карусельного типа, на рельсах которого установлены платформы, соединенные между собой и приводимые в движение приводной станцией. На каждой из платформ находятся стенды-манипуляторы для сварочных работ. Конвейер имеет 8 спаренных позиций (можно применять и 7 позиций) с ритмом 15 мин и производительностью 32 автосцепки в смену. Каждая позиция оснащена специальным оборудованием, технологической оснасткой и инструментом. Позиции сварочных и зачистных работ размещаются в кабинах с вентиляционными устройствами. Конвейерная линия оборудована окрасочно-сушильным участком. [c.232]

Роторные и роторно-конвейерные машины легко компонуются в автоматические линии, обеспечивающие выполнение всех операций технологического процесса изготовления детали независимо от их физической сущности и технологических параметров (обработка давлением, резанием, термохимическая обработка, контрольные операции и отделка). Другие типы автоматического оборудования такими свойствами не обладают. В этом смысле роторные и роторно-конвейерные машины являются перспективным типом автоматического оборудования. [c.534]

Сортировка смешанного металлолома обычно производится комплексными бригадами, организующими свою работу по технологическим схемам, описанным выше. Смешанный металлолом (металлоотходы, лом машин и оборудования, старая кровля, стружка, скрап, путаная проволока, обрезки труб, изложницы и пр.) очень неудобен для переноски, укладки и других перемещений. Наиболее часто происходят несчастные случаи при сортировке вручную или на конвейерной установке из-за нарушений правил техники безопасности и применения опасных приемов работы при неправильной разборке штабелей лома, хождении с грузом по захламленным или скользким проходам, несогласованности в переноске тяжелого куска лома группой рабочих, при работе без очков и рукавиц и др. [c.206]

Процессы формования и тепловлажностной обработки осуществляют различными способами. По конвейерно-поточной схеме производство организуется по замкнутой технологической линии с принудительным перемещением изделий в подвижных формах от одного поста конвейера к другому. Оборудование для изготовления изделий остается на своих местах. Тепловлажностная обработка изделий производится в туннельной пропарочной камере не- [c.230]

Современные конвейерные линии и системы, скомпонованные из роликовых и дисковых конвейеров, помимо рассмотренного выше основного оборудования, оснаш,ают значительным количеством специальных устройств и механизмов, выполняющих различные технологические и вспомогательные операции (см. рис. 9). [c.29]

Механические грузозахватные устройства наиболее широко применяются при переработке штучных и тарно-штучных грузов. Они входят в состав перегрузочных устройств, которые служат для механизации перегрузочных операций на складах, для обслуживания конвейерных линий, обеспечивая механизацию стыковочных операций, осуществляют межоперационные перемещения и загрузку технологического оборудования. В соответствии с классификацией (см. рис. 4.1) в эту группу включены поддерживающие и зажимные грузозахватные устройства, а для контейнеров — спредеры. [c.56]

Организация смазки оборудования в цехе может быть трех видов. Первый — когда вся смазка, в том числе и ручная, вьшолняется смазчиками. Этот вид характерен для предприятий с крупносерийным, конвейерным и поточным производством, где рабочие из-за особенностей технологического процесса не имеют возможности постоянно отвлекаться для смазки агрегатов, на которых они работают. Второй вид — когда всю смазку осуществляют сами рабочие— целесообразно применять на предприятиях ив цехах с ярко выраженным индивидуальным производством, оснащенных крупными уникальными станками. Здесь рабочий, имея высокую квалификацию и обрабатывая детали с большим машинным временем, успешно может осуществлять смазку всех узлов и механизмов своего станка, особенности работы которого он хорошо знает. [c.293]

Классификация заводов и полигонов. Существуют различные технологические схемы изготовления сборных железобетонных изделий, основными из которых являются стендовая, поточно-агрегатная и конвейерная. При стендовой схеме изделие формуется и твердеет на стационарных постах, а все материалы и механизмы перемещаются от одного изделия к другому. Стендовая технология чаще применяется на заводах и полигонах малой мощности с широкой номенклатурой изделий или при производстве крупных деталей. Основным недостатком является низкий съем продукции с единицы площади и более низкий уровень механизации. К достоинствам относится возможность применения простого универсального оборудования. [c.421]

Средства технологического оснащения цехов завода выбирают в соответствии с принципами организации производства для единичного и мелкосерийного производства используют универсальное оборудование, гибкие производственные системы, способные быстро переналаживаться для выпуска изделий того или иного вида, в цехах крупносерийного и массового производства устанавливают машины и станки-автоматы, автоматические линии либо роторные или роторно-конвейерные линии. [c.191]

К достоинствам гидравлического транспорта можно отнести значительную производительность и большую длину транспортирования без перегрузок по сложной трассе с подъемами под любым углом и по вертикали отсутствие механического оборудования на трассе трубопровода (за исключением сосредоточенных в отдельных пунктах машинных отделений) и, следовательно, несложный ремонт возможность совмещения транспортирования с некоторыми технологическими процессами ( мокрым обогащением полезных ископаемых, гашением и гранулированием шлаков, рассортировкой по крупности и т. п.) возможность полной автоматизации и, следовательно, невысокая трудоемкость, и пр. Все это определяет во многих случаях более высокие экономические показатели гидротранспорта по сравнению с механическими видами транспорта — конвейерным, автомобильным, рельсовым. [c.410]

Высокая технологичность переработанных институтом конструкций дает возможность производить на заводах конвейерную сборку выпускаемого оборудования. В настоящее время на заводах на конвейерах собирают кислородные вентили количеством около 2 млн. шт., газовые редукторы около 500 тыс. шт., горелки, резаки и керосинорезы около 500 тыс. шт. Технологическая переработка изделий и перевод изготовления деталей,на современное автоматическое оборудование, а также сборка с применением конвейеров и поточных линий снизила трудоемкость изделий на 25—30%. [c.6]

Большинство вагонных рефрижераторных депо расположено на станциях, примыкающих к крупным промышленным центрам — Москве, Ленинграду, Свердловску, Иркутску. Это и понятно — сюда в огромных количествах завозят сырье для пищевой промышленности и готовые продукты питания для населения. Некоторые депо размещены в районах зарождения массовых отправок грузов — например, в городах Уссурийске, Тернополе и др. Почти все эти депо — предприятия-новостройки. Их просторные производственные помещения отличаются обилием света, эстетикой оформления. Здесь есть новейшее технологическое оборудование, специальная оснастка. Ремонт многих агрегатов и узлов вагонов осуществляется на поточно-конвейерных линиях с широким применением механизированного инструмента. [c.85]

Первые советские машиностроительные заводы (Сталинградский и Харьковский тракторные. Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20-х и 30-х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями (тельферами) с кабинами управления, электро- и автокарами (самоходными грузовыми тележками), закуц-ленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехнрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском Г аводе Динамо с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [c.182]

Конвейерная сборка распространилась на станки, комбайны, электродвигатели, радиоприемники, телевизоры, текстильные и многие другие виды машин. Специфичность условий сборки станков вызвала применение так называемых шагающих конвейеров. Вместе с тем изменился и характер оборудования и технологической оснастки сборочных цехов. Важное значение приобрели вопросы правильного определения длины каждого сборочного места на конвейере, часто называемого шагом конвейера. Объясняется это тем, что подача к сборочному конвейеру различных агрегатов, узлов и деталей производится с помощью подвесных транспортных конвейеров и других устройств, причем такие подвеснке конвейеры часто х ыполняют функции подвижных промея уточных складов. Вполне естественно, что трассы всех конвейеров в пространстве должны отвечать возможности удобного снятия с них конкретных агрегатов, узлов или деталей в строго определенном месте (часто с помощью тех или иных грузоподъемных устройств). Получается тесная взаимосвязь расположения оборудования с технологическим процессом сборки, причем эта взаимосвязь осуществляется и в пространстве и во времени. Поэтому при замене объектов производства, собираемых на конвейерах, необходимо стремиться к наиболее полному сохранению фактически имеющегося комплекса оборудования, особенно транспортного. [c.165]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

Разрабатываются автоматы, автоматические линии, автоматические заводы для изготовления консервов, масла, творожных изделий, сыров, для разделки туш и обработки птицы, для изготовления колбасных и кондитерских изделий — словом, всего того, что нужно для питания человека. В спиртовой промышленности внедряются автоматизированные аппараты непрерывного разваривания крахмалсодержащего сырья и непрерывного брожения. Внедрение этих аппаратов позволило приступить к созданию нового типа автоматизированного спиртового завода, работающего по поточной технологической схеме. В мясоперерабатывающей промышленности широко внедряется конвейерные линии переработки мясных туш, обработки водоплавающей птицы, вытопки пищевых жиров автоматизировано изготовление сосисок, пельменей, котлет и т. д. Например, Московский мясокомбинат на автоматизированных линиях изготовляет в смену более 1 млн. мясных котлет, т. е. более 2 тыс. котлет в минуту. На молочных, маслодельных и сыродельных предприятиях установлено много линий для производства животного масла, автоматы для расфасовки плавленых сыров, творожных сырков и т. д. На одном из консервных заводов автоматизированные линии позволяют выпускать в сутки около 1 млн. банок томатной пасты. На этих линиях осуществляется весь технологический процесс переработки помидоров вплоть до заливки пасты в банки. В кондитерской промышленности автоматизированные поточные линии производят наиболее массовую продукцию — печенье, карамель. Широко автоматизируются операции по разделке рыбы и крабов. Ныне в СССР получают применение новые типы промысловых судов, оборудованных автоматическими линиями для переработки на судне рыбы в свежем виде сразу же после ее вылова. Суда доставляют на берег уже готовые рыбные продукты — свежеохлажденную рыбу, свежезамороженное филе, рыбий жир, консервы, кормовую рыбную муку и др. Крупные работы проводятся но внедрению комплекса автоматических машин в сахарной промышленности. [c.283]

Взятые социалистические обязательства машиностроители выполнили с честью. На состоявшемся 9—10 июня 1959 г. VII пленуме Новосибирского обкома КПСС отмечалось, что промышленность совнархоза досрочно спра-ви.иась с пятимесячной программой сверх плана выработано товарной продукции на 195 млн. руб., освоен выпуск 68 новых видов изделий, пущена в действие 21 конвейерная линия, модернизировано около 300 единиц технологического оборудования. В широких масштабах проводилась комплексная механизация на заводах Тяжстанко-гидропресс им. А. И. Ефремова, турбогенераторном, строительных машин и др. [c.79]

Мировой приоритет в создании транспортно-технологических систем, образующих автоматические роторно-конвейерные линии, в разработке теоретических основ, в вопросах расчета, проектирования и эксплуатации линий принадлежит Советскому Союзу, где в этом направлении ведутся большие проектно-конструкторские и научно-исследовательские работы (Л. Н. Кошкин, Л. В. Петро-кас, В. Ф. Прейс, А. Н. Рабинович и др.). Перспективность роторных систем для целого ряда отраслей вызывает необходимость создания общей теории роторных линий, дальнейшую разработку методов оценки их экономической эффективности и сопоставления с другими типами оборудования и т. д. [c.16]

Таким образом, конвейерный транспорт с автоматическим распознаванием и адресованием деталей обладает рядом преимуществ. Во-первых, система управления такого конвейера, реализуемая на базе микропроцессоров и микроЭВМ, легко сопрягается с управляющими ЭВМ более высокого уровня, образуя единую автоматизированную систему управления производством (АСУП), Во-вторых, применение микроЭВМ для управления конвейером позволяет оптимизировать распределение и адресацию грузов по производственным участкам ГАП. В-третьих, благодаря распознаванию деталей автоматически осуществляется их учет и обеспечивается возможность переключения программ, управляющих оборудованием ГАП, установленным на позициях с соответствующим адресом, в зависимости от того, к какому классу принадлежит транспортируемая деталь. В последнеее время в ГАП все щире начинают применяться подвесные манипуляторы тельфер-ного (с перемещением по монорельсу) и портального типов. Эти транспортные манипуляторы, как и подвесные конвейеры, размещаются над технологическим оборудованием, что позволяет экономить производственные площади. Наиболее совершенные [c.226]

Для хранения крупных опок и другой литейной оснастки при серийном, мелкосерийном и единичном производствах предусматривают открытые эстакады. Опоки для конвейерного производства хранят в закрытых складах (табл. 59). Склады опок размещают в непосредственной близости к формовочным отделениям, особенно при производстве крупных и тяжелых отливок. Нормальные условия труда в литейном цехе обеспечивают за счет применения технологических процессов, не связанных с выделением вредных газов, использования автоматического оборудования с низким уровнем шума, механизации уборочных работ, решений вопросов пыле-уборки, рациональной системы приточновытяжной вентиляции, хорошего общего и местного освещения, создания приятного для работающих производственного интерьера и т. п. [c.90]

Сушка стержней и форм повышает прочность смеси, уменьшает ее газо-творность и повышает газопроницаемость, но ее применение удлиняет технологический процесс, требует дополнительного оборудования, производственных площадей, трудозатрат и энергии. В связи с этим она в основном применяется для стержней, работающих в более тяжелых условиях, чем формы. Формы не подвергают сушке. Только для очень ответственных отливок осуществляют поверхностную подсушку рабочей полости формы переносными многопостовыми газовыми горелками или пропускают формы через проходные конвейерные сушила. [c.225]

К вспомогательному оборудованию относятся различные подъемнотранспортные средства ручные тали, электротали, мостовые краны, поворотные и передвижные краны, электрические и пневматические подъемники, роликовые и цепные конвейеры, тележки для загрузки и разгрузки печей, манипуляторы, бункеры для непрерывной загрузки конвейерных печей и печей с пульсирующим подом, а также вентиляторы, воздуходувки, маслоохладительные и другие установки. По технологическому назначению печи и нагревательные установки делятся на отжигательные, закалочные, отпускные, цементационные. По конструкции различают печи периодического действия (камерные, шахтные, колпаковые, вакуумные) и печи непрерывного действия (карусельные, барабанные, конвейерные, толкательные, с пульсирующим подом и др.). По виду применяемого топлива печи делятся на мазутные, газовые и электрические, по тепловой энергии — на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные. По характеру среды в рабочем пространстве — на печи с контролируемой атмосферой, вакуумные и соляные печи-ванны. [c.169]

Тот или иной вариант организационной формы сборки конкретного изделия выбирают на основе расчетов себестоимости выполнения сборки с учетом сроков подготовки и оснащения производства необходимым технологическим и подъемно-транспортным оборудованием. На выбор разновидности поточно-конвейерной сборки влияют удобство сборки и до-сгупиость к изделию с разных сторон. Подвесной конвейер, например, удобнее для сборки сложных изделий средних размеров, чем конвейер пластинчатого типа. [c.306]

Установить согласно технологической карте величины скоростей пульсирующего пода 2 и конвейерных лент 7, 9, 10 и окончательно откорректировать их при наладке агрегата обеспечить некоторое постепенное увеличение скорости (на 3—5%) каждой из единиц оборудования термического агрегата в технологической последовательности, чтобы предотвратить затор изделий в местах стыка между оборудованием. [c.128]

У конвейеров, работающих циклически в системе оборудования автоматических производственных процессов, время пуска обусловливается длительностью цикла технологических операций. У конвейерных систем, состоящих из цепей одноставных конвейеров с самостоятельными приводами, длительность пуска отдельных конвейеров под нагрузкой заранее устанавливается при составлении режима пуска конвейерной системы. Если длительность пуска отдельного конвейера будет превышать установленное значение, то его загрузочная воронка может быть завалена грузом, поступающим с предыдущего конвейера. Для ускорения пуска отдельного конвейера следует применить электродвигатель с повышенным пусковым моментом. [c.61]

Разработка и внедрение метода крупноблочного монтажа металлоконструкций, трубопроводов и технологического оборудования также способствовали более широкому применению автоматической и полуавтоматической дуговой сварки непосредственно на монтажной площадке. При организации работы по этому методу поступающие на место монтажа элементы конструкций, трубопроводов, а также оборудования укрупняются на специальных стендах в монтажные блоки, которые затем с помощью специальных грузоподъемных механизмов устанавливаются в проектное положение. Таким образом монтируются металлоконструкции каркасов промышленных зданий (конвейерный способ), доменных печей, декомпозеров, бункеров, шаровых резервуаров и другие металлоконструкции, межцеховые и внутрицеховые трубопроводы, различная аппаратура и оборудование. Метод крупноблочного монтажа позволяет исполызавать при укрупнении конструкций механизированные способы сварки. [c.5]

При массовом производстве возможно применение наиболее совершенного технологического оборудования и передовых методов организаций работ—конвейерного и непрерывнопоточного. [c.83]

Экономия материальных ресурсов достигается также в результате внедрения технических мероприятий, направленных на сокращение длительности технологических циклов производства, а следовательно, уменьшения расхода топлива, электроэнергии, на применение местного сырья, шлаков, отходов металлургических и химических предприятий, на внедрение оборудования, позволяющего сократить расход огнеприпасов, и т. п. Так, использование поточно-конвейерных автоматизированных линий для производства керамических плиток различного назначения сокращает длительность производственного цикла на участке пресс — печь с 70—80 ч до 40—70 мин, в связи с чем в 1,5—2 раза уменьшается расход топлива и в 2,5—3 раза — расход электроэнергии. В 1975 г. экономия условного топлива в производстве плиток составила около 30 тыс. т., электроэнергии — свыше 15 млн. кВт-ч. Исключается изготовление огнеупорного припаса. Сокращению расходов топлива способствует также улучшение использования объемов сушилок и печей, снижение брака продукции, утилизация отходящего тепла и переход почти всех заводов на природный газ (табл. 3). [c.471]

Справочник состоит из десяти глав. Кроме общих и проблемных вопросов автоматизации загрузки технологических машин, в нем последовательно рассматриваются вопросы автоматизации оборудования заготовитйтьных производств (подачи полос, лент, прутков, листов), загрузка машин с помощью механических и вибрационнвш бункерных устройств, подача штучных заготовок в автоматические роторные и роторно-конвейерные линии, автоматическое ориентирование деталей в лотках и питателях, использование средств автоматической загрузки в различных отраслях народного хозяйства. Таким образом, в справочнике содержится цикл сведений по теории, проектированию и эксплуатации автоматических загрузочных устройств технологического оборудования. [c.5]

Основные направления экономического и социального развития СССР на 1980 —1985 годы и на период до 1990 года, утвержденные XXVI съездом КПСС, решения ноябрьского (1982 г.) и июньского (1983 г.) Пленумов ЦК КПСС предусматривают динамичное и пропорциональное развитие общественного производства, повышение его эффективности, ускорение научно-технического прогресса, рост производительности труда, всемерное улучшение качества работы во всех звеньях народного хозяйства. В сварочном производстве дальнейшая комплексная механизация и автоматизация сварки, применение поточных и конвейерных линий, внедрение прогрессивных технологических процессов и оборудования будут способствовать повышению производительности труда, улучшению и стабилизации качества сварных конструкций, уменьшению расхода электроэнергии и сварочных материалов, улучшению условий труда. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...