Механические грузозахватные устройства

МЕХАНИЧЕСКИЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ [c.102]

Механические грузозахватные устройства наиболее широко применяются при переработке штучных и тарно-штучных грузов. Они входят в состав перегрузочных устройств, которые служат для механизации перегрузочных операций на складах, для обслуживания конвейерных линий, обеспечивая механизацию стыковочных операций, осуществляют межоперационные перемещения и загрузку технологического оборудования. В соответствии с классификацией (см. рис. 4.1) в эту группу включены поддерживающие и зажимные грузозахватные устройства, а для контейнеров — спредеры. [c.56]

МЕХАНИЧЕСКИЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.165]

Наибольшее распространение при механизации и автоматизации подъемно-транспортных операций на складах тарно-штучных грузов получили механические грузозахватные устройства — стропы, подвески, крюки, скобы, клещевые и эксцентриковые захваты автоматического и полуавтоматического действия, а также специализированные захваты для определенной группы штучных грузов. [c.165]

Для механизации грузоподъемных работ с пакетами лесоматериалов разработано несколько конструкций механических грузозахватных устройств рамного типа. С помощью рамных захватов можно производить погрузку в полувагоны пакетов бревен по полному габариту ширины вагонов или укладывать в транспортные средства увязанные пакеты. Рамные захваты (подвески) могут быть с механическим приводом или ручным. [c.66]

Так, например, в случае подъема груза (без совмещения с другими простыми движениями) движущаяся (динамическая) система представляется поднимаемым вместе с грузозахватным устройством грузом, канатами и вращающимися элементами грузовой лебедки (ротором электродвигателя, валами с установленными на них муфтами и зубчатыми колесами, барабаном). Если бы в движении системы участвовали невесомые элементы с весьма жесткими связями между ними, то параметры движения в точности подчинялись бы механической характеристике приводного двигателя - однозначной функциональной зависимости частоты вращения его вала от внешних сопротивлений. В реальных системах все участвующие в движении элементы обладают определенными массами, а связи между ними - определенной податливостью (или жесткостью). [c.187]

По виду грузозахватного устройства краны подразделяют на крюковые, грейферные, магнитные, клещевые и др. По роду привода краны подразделяют на краны с ручным и механическим (электрическим, гидравлическим, пневматическим и др.) приводами. По степени поворота стрелы относительно опорной части краны могут быть неповоротные, полноповоротные и неполноповоротные. По способу опирания ходовой части на рельсовый путь краны могут быть опорного типа, опирающиеся на путь сверху, и подвесного типа, перемещающиеся по нижним полкам рельсов подвесного кранового пути. [c.31]

В этом случае трансмиссия привода представляет собой совокупность нескольких силовых передач механической, передающей механическую энергию от двигателя базового автомобиля к электрическому генератору (или гидравлическому насосу) электрической (или гидравлической), передающей энергию электрического тока (или потока рабочей жидкости) от генератора (или гидравлического насоса) к электрическим (или гидравлическим) двигателям механической, передающей механическую энергию от электрического (или гидравлического) двигателя к грузозахватному устройству или стреле. [c.15]

Аналогичную схему преобразования и передачи энергии имеют и электрические приводы двигатель базового автомобиля — механическая силовая передача — электрический генератор — энергия электрического тока — электрический двигатель — механическая силовая передача — грузозахватное устройство, стрела и т. д. [c.16]

Усилие Som в оттяжке от центробежных сил груза, грузозахватного устройства и механических деталей, расположенных на головке хобота [c.66]

ЗАЖИМНЫЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ [c.184]

Ряд перегрузочных устройств (толкатели, рычажные и тележечные перегружатели, манипуляторы) оборудуются различными грузозахватными устройствами, которые делятся на три подгруппы механические, электромагнитные и вакуумные. [c.15]

В этих формулах / = Отш/с тах —коэффициент концентрации напряжений (А = 2 для поперечных отверстий, мест посадки деталей на вал, шпоночных и шлицевых канавок = 2,5 для сварных элементов) Р — коэффициент чувствительности материала (для углеродистых сталей Р 0,2 для легированных (5 лг 0,3) Аб — базовое число циклов нагружения (Лб = Ю ) А — число циклов за расчетный срок службы т — показатель степени кривой выносливости (т = 8- 9 для механических деталей т= 4-Ьб для-металлоконструкций и корпусов захватов т = 3 для деталей, рассчитываемых на контактную прочность). Методика определения эквивалентной нагрузки при расчете элементов грузозахватных устройств на выносливость изложена в [8, с. 17]. [c.55]

Зажимные грузозахватные устройства из всех механических захватов в наибольшей степени приспособлены для механизации и автоматизации перегрузочных работ. Устройства опорно-зажимного (клещевого) типа применяются для захвата круглых грузов, а также грузов, имеющих выступающие элементы (полка балки, головка рельса, закраины бочки и т. д.), за которые они и удерживаются. Для захвата длинномерных грузов несколько клещевых захватов монтируют на единой траверсе. [c.56]

При захвате ящика с грузом и подъеме гибкими стропами, помимо изгибающего момента полозьев относительно поддерживающих дно ящика строп на крышку ящика действуют сжимающие усилия от этих строп (см. рис. 5). Механические нагрузки на элементы ящика могут быть почти полностью сняты, если подъем осуществляется за грузозахватные устройства упакованного изделия, а не за ящик. При разгрузке, снятии с транспортных средств, подаче к месту монтажа или эксплуатации возникают те же механические нагрузки, что и при операции звена 2. [c.73]

Автоматически действующие грузозахватные устройства делятся на две группы устройства с механическим приводом захватов и устройства, в которых захваты приводятся в действие в результате контакта со строповыми приспособлениями груза или самим грузом. [c.72]

Машины и механизмы для переработки сыпучих материалов (цемента, извести, песка, угля и т. п.) в большинстве случаев специально конструируются для этой цели. Подвижность сыпучих материалов позволяет применять для их переработки такие высокопроизводительные машины и механизмы, как вагоноопрокидыватели, ленточные конвейеры, механические лопаты, вибрационные установки и т. д. Иногда при погрузке, выгрузке и штабелировании этих материалов выгодно использовать некоторые типы универсальных машин, в частности, железнодорожные и мостовые краны, но при этом краны должны быть оборудованы специальными навесными грузозахватными устройствами грейферами. [c.85]

В качестве грузозахватных устройств используются в основном механические захваты в виде вил или их разновидности (регулируемые вилы, лапы, платформы, удлинители вил). В последнее [c.66]

Все грузозахватные устройства, которые в той или иной мере могут работать в автоматизированном цикле, можно классифицировать по принципу их действия механические, вакуумные и магнитные (рис. 75). Применение того или иного грузозахватного устройства на складе обусловливается конкретными условиями работы, характером груза и необходимым грузооборотом. [c.165]

На кране предусмотрено управление от управляющей ЭВМ, поэтому применена кабина управления легкого типа, разработанная ВНИИПТМАШем для однобалочных подвесных кранов. Для удобства наблюдения за работой захвата при отказе ЭВМ кабину крепят консольно к грузовой тележке. Для повышения производительности номинальные скорости крана соответствуют скоростям тяжелого режима работы и сочетаются с большой глубиной регулирования, которая достигается для механизма передвижения крана применением привода с тиристорным регулятором, для механизма подъема — магнитного контроллера с выпрямителем динамического торможения, для механизма передвижения тележки — сложением механических характеристик двух двигателей. Форма, масса, свойства, а также условия перевозки и перегрузки определяют выбор типа грузозахватного устройства, его конструктивную схему и прочностные характеристики. [c.220]

Для соединения грузозахватного устройства крана с механизмом подъема, а также для подъема груза применяются канаты и цепи. Наибольшее распространение в современных кранах получили стальные проволочные канаты, которые имеют следующие преимущества высокие механические свойства и грузоподъемность при сравнительно небольших диаметрах плавность и бесшумность работы большой срок службы при правильной эксплуатации постепенное разрушение в виде разрывов отдельных проволок, по числу которых можно судить о дальнейшей пригодности каната. [c.41]

Техническое освидетельствование заключается в испытании крана грузом, осмотре и проверке действия предохранительных устройств и креплений, а также состояния электрических и механических деталей, цепей, канатов, блоков, съемных грузозахватных приспособлений и пр. [c.140]

Графитизация белого чугуна С 22 С 37/04 Графитовые матрицы G 21 С 3/64 печи G 01 N 21/74 смазочные составы, использование в специальных аппаратах или при особых условиях F 16 N 15/02 теплообменники F 28 F 21/02 электроды В 03 с 3/60, Н 05 В 7/085) Графические изображения, распознавание G 06 К 9/00, 11/00 Графоностроители G 01 D, G 06 К 15/22 Грейдеры <Е 02 F 3/76 использование для удаления снега и льда на дорожных и т. п. покрытиях Е 01 Н 5/00) Грейферные механизмы в фотоаппаратах G 03 1/16, 1/22 Грейферы [в землеройных машинах Е 02 F 3/413, 3/47 В 66 приведение в действие с помощью лебедок D 1/62-1/70 djLH подъемных кранов С 1/58, 1/59, 3/00-3/20) для проходки шахтных стволов Е 21 D 1/04] Грохоты агломерационные для тепловой обработки F 27 В 21/02 использование для сортировки твердых материалов В 07 В 1/00-1/62) Грузики для балансировки колес транспортных средств F 16 Е 15/32 механических систем и тел F 16 F 15/28, 15/32) Грузовые В 62 вагоны D 33/02, 33/04 велосипеды К 7/00-7/04) Грузозахватные устройства В 66 [для автопогрузчиков F 9/12-9/19 для подъемных кранов С 1/00 на крановых стрелах С 1/68 для подъема сыпучих материалов С 3/00-3/20 штучных грузов и грузов в связках С 1/00-1/68))] Грузоносители [В 65 G (для держания груза 7/12 в конвейерах (17/12-17/20 вибрационных 27/04-27/06)) рельсовые В 61 В] Грузы [крепление (на ручных тележках для перевозки В 62 В 1/00, 3/00 на транспортных средствах В 60 Р 7/06-7/18) мостовые краны для их подъема В 66 С 17/20 подвешивание грузов <па канатных дорогах В 61 В 12/02 к парашютам В 64 D 17/22) подъем В 66 F (для погрузки и выгрузки 9/00-9/24 с помощью домкратов 1/02-1/08) размещение на судах В 63 В 25/00-25/28 способы и устройства для подъема и перемещения В 66 В 19/00 [c.69]

Схема преобразования и передачи энергии может быть и более сложной. Например, механическая энергия, источником которой являются двигатели внутреннего сгорания базовых автомобилей, передается электрическим генератором (или гидравлическим насосам), преобразующим ее в энергию электрического тока (или потока рабочей жидкости). Эта энергия подается к электрическим (или гидравлическим) двигателям, которые преобразуют ее в механическую энергию, передаваемую исполнительным механизмам и через них грузозахватному устройству, стреле, поворотной платформе или ходовому устройству. [c.15]

Для механизации трудоемких и опасных работ — застропки и отстропки универсальных среднетоннажных контейнеров — разработаны специальные грузозахватные устройства, называемые автостропами. Наиболее эффективен из них принятый на контейнерных площадках дистанционно управляемый захват, разработанный ВНЙИЖТ и ХИИТ (рис. 58). Захват предназначен для механической застропки и отстропки контейнеров массой брутто 3 и 5 т, оборудованных подъемными устройствами в виде рымов. При помощи специального Т-образного соединения он подвешен к меха-Рис. 57. Клещевой захват в откры- низму поворота, связанному с том а и закрытом б положениях грузоподъемными тросами крана. [c.100]

Конструктивно вакуу.мные грузозахватные устройства отличаются больип1м разнообразием. По способу создания вакуума (разряжения) в камере данные устройства исполняют насосными, эжекторными и безнасосными. По сгюсобу девакуумирования они могут быть клапанными с ручным или механическим управлением пневматическими и гидравлическими электромагнитными. [c.79]

Грузозахватные приспособления бывают двух типов откидные клещи и клещи с самосбрысывающим механическим или электромагнитным устройством, а также электромагнитные плиты. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...