Сборочные конвейеры

Скорость движения сборочных конвейеров непрерывного действия доходит до 5 м/мин. [c.493]

Клиноременные и плоскоременные передачи используются в приводах испытательных стендов, сборочных конвейеров, насосов, станков и в другом оборудовании при передаточном отношении I la 6. мощности N = 0,350 кВт и скорости ремня v = = 5-ьЗО м/с, а в специальных передачах при и 50 м/с. [c.215]

Управляющее устройство такого робота получается очень сложным и дорогим. Как правило, оно содержит в качестве одного из элементов электронно-вычислительную машину. Чтобы упростить и удешевить робот, его функции обычно несколько ограничивают. Например, поручают ему обслуживание группы однотипных станков (взять заготовку из контейнера, установить и закрепить на станке, снять изделие, уложить его в другой контейнер) или выполнение одной операции на сборочном конвейере (взять гайку и навернуть ее на винт). Такие автоматы с ограниченными функциями называют промышленными роботами. Они получают все большее применение на сборочных конвейерах и при транспортных операциях. [c.72]

В январе 1932 г. со сборочного конвейера Горьковского автомобильного завода начали сходить полуторатонные грузовые автомобили ГАЗ-АА (см. табл. 12). Как и на автомобилях ЗИС-5, на них устанавливались бензиновые двигатели и четырехступенчатые коробки передач, но в отличие от автомобилей Московского завода на передних осях их вместо продольных рессор крепились поперечные рессоры. [c.259]

Вдоль сборочного конвейера расположены пульты контролеров (ПК), каждый из которых закреплен за 5— 6 рабочими местами операторов-сборщиков. Пульт контролера представляет собой клавишное устройство, причем каждая клавиша соответствует определенному шифру детали или дефекта кроме того, имеются цифровой блок для набора номера собираемой машины и блок включения табло рабочих мест (ТРМ),. установленных над закрепленными за ПК рабочими местами. [c.84]

Для указанных применений упрочненного стеклопластика наиболее подходящей оказалась листовая формовочная композиция (ЛФК) со связующим, обладающим малой усадкой, поскольку его использование позволило вводить в панели при формовании стальные накладки, предназначенные для механического крепления панелей к каркасу кузова. Таким способом был устранен ряд достаточно трудоемких операций на сборочном конвейере (ЛФК обсуждается в гл. 10 настоящего тома). [c.21]

На некоторых заводах появились сборочные конвейеры и автоматические поточные линии автоматическая линия для производства электроламп на Московском электрозаводе, автоматические линии и цехи для производства вентилей на заводе Манометр , линия для шлифования роликов и колец на Первом ГПЗ, линия для обработки роликов гусеничных траков на СТЗ, автоматические линии стволов на Ижевском заводе. [c.80]

Тракторы окрашивались механизированным способом непосредственно на сборочной линии, которая проходила через окрасочную и сушильную камеры. Длина последней определялась темпом сборки и длительностью сушки. Таким образом, общая длина главного сборочного конвейера СТЗ (достигшая 220 м) определилась числом требуемых сборочных мест, а также мест на окраску и сушку, мест для заправки собранного трактора водой, топливом II смазкой и мест для заводки трактора и спуска его с конвейера на иол цеха. [c.161]

После освоения в 1929 г. поточной сборки грузовых автомобилей на Московском автозаводе конвейерная сборка в автомобильной промышленности получила свое дальнейшее развитие. Были пущены сборочные конвейеры на автосборочных заводах в Москве и Горьком затем вошел в строй Горьковский автозавод, где сборка грузовых и легковых автомобилей была хорошо оснащена приспособлениями и высококачественными инструментами. В дальнейшем автосборочные заводы в Москве и Горьком получили иную специализацию. Первый из них был переоборудован и реконструирован на выпуск малолитражных легковых автомобилей КИМ , а второй — на выпуск машин специализированного назначения. Характерным различием в области механизации сборочных операций на тракторных и автомобильных заводах был выбор инструментов для завертывания болтов, шпилек, винтов и гаек. На тракторных заводах преобладали мощные пневматические машины подвесного типа, а на автомобильных — электрические. Инструменты перемещались на монорельсах вдоль сборочных конвейеров. [c.164]

Известно, что на Московском заводе малолитражных автомобилей при восстановлении производства после войны данный вопрос не был учтен конструкторами и технологами, и теперь конструкторы завода вынуждены ограничивать длину автомобиля новой модели, чтобы вписаться в шаг конвейера, т. е. чтобы иметь возможность организовать сборку новых автомобилей без реконструкции и перемонтажа всего вспомогательного оборудования сборочного конвейера. При проектировании новых автобусных предприятий необходимая перспектива в той или иной мере теперь учитывается, что гарантирует возможность быстрого и удобного переключения сборочных конвейеров на выпуск новых автобусов более совершенных и экономичных конструкций, имеющих большую вместимость. Данный вопрос имеет важное практическое значение не только для автомобильной промышленности. Часто сменяются модели тракторов, комбайнов и других машин массового производства. Их новые модели имеют часто большие размеры. [c.165]

Приемка изделий с новых штампов. Инспекция брака штампованных изделий на сборочных конвейерах. Руководство группой контролеров более 3 чел. Выполнение функций контрольного. мастера во время его отсутствия [c.110]

При поточном изготовлении деталей промежуточные склады отсутствуют и детали ритмично движутся по поточной линии, непрерывно питая сборочный конвейер, но прежде чем попасть на него, подвергаются контролю. Для проверки ритмично поступающих деталей контролер обязан успевать производить все положенные измерения за период между очередным поступлением деталей. Производительность контрольных приборов в этом случае должна соответствовать ритму обрабатывающей линии. [c.261]

Основным направлением организации производства на этапе общей сборки является внедрение поточных методов сборки, требующих применения сборочных конвейеров, оснащения рабочих мест механизированным инструментом и другими средствами механизации. Все это приводит к необходимости частичной и полной автоматизации сборочных операций и всего процесса сборки изделий путем внедрения полуавтоматов и автоматов. [c.243]

Для бесперебойной работы конвейеров на линии создается задел агрегатов и деталей. С целью сокращения площадей задел агрегатов может храниться на подвесных накопителях, размещаемых вне рабочей зоны в подвальных помещениях, пли над сборочным конвейером, откуда агрегаты подаются на конвейер с помощью опускающихся секций. Хранение может быть также организовано в боковых складских помещениях, из которых агрегаты подаются автоматически по монорельсовым дорогам. [c.245]

В отрасли тракторного и сельскохозяйственного машиностроения на специализированных заводах массового производства кроме главных сборочных конвейеров, на которых собираются в целом все изделия, эффективно используются конвейеры сборки деталей, которые работают согласованно с главным сборочным конвейером. На автоматических линиях сборки собираются шатунно-поршневые группы двигателей тракторов и головки цилиндров двигателей. Опыт эксплуатации сборочных автоматов и автоматических линий показывает, что важнейшим условием их надежной работы является обеспечение взаимозаменяемости и стабильности размеров поступающих на сборку деталей и сборочных единиц. Автоматическая сборка машин из деталей традиционно сложившихся конструкций в ряде случаев либо невозможна, либо требует очень сложных технических решений и дорогостоящего оборудования. Вследствие этого автоматизация становится экономически малоэффективной. [c.246]

Внедрение бригадной сдельной оплаты труда на сборочных конвейерах стимулирует установление взаимозаменяемости рабочих и эффективное использование рабочего времени. При этом обеспечивается заданный темп работы без привлечения резервных рабочих и в случае невыхода одного из членов бригады. Внедрение указанной системы нормирования и оплаты труда на сборочных конвейерах на некоторых тракторных заводах позволило снизить трудоемкость сборки на 16—18%. [c.254]

Передвижная автоматическая тележка для струйной обработки деталей. При конвейерном способе сборки обезжиривание или промывка зачастую являются окончательной операцией, после чего изделия отправляют на склад. Очистные операции же в большинстве случаев производятся на отдельном от сборочного конвейера участке. Это приводит к потерям времени, связанным с транспортированием и размещением изделий в моечных устройствах, а также дополнительным экономическим затратам. Кроме того, при этом занимаются значительные производственные площади, которые в иных условиях могли бы быть использованы более рационально. [c.112]

Примечания 1. Для электроинструмента сборочных конвейеров в ряде случаев применяют трехфазные асинхронные злектродвигатели повышенной частоты, 175—180 гц и выше. [c.234]

Проектируя технологию, следует обязательно учитывать психологические особенности в трудовых процессах, прежде всего — избегать чрезмерно простых операций, вызывающих монотонность в работе, правильно планировать распределение работ во времени, применять переменный ритм, организовать регулярную информацию сборщика о выполнении им задания по отрезкам времени. Современными исследованиями психофизиологии установлено, что работа на сборочном конвейере, сопровождаемая функциональной музыкой соответствующего ритма, способствует повышению производительности и снижению утомляемости сборщиков. Музыкальные программы, регулярно обновляемые, разрабатываются на основе анализа воздействия музыки на ритм работы. [c.565]

Вопросы механизации горизонтального перемещения собираемых узлов и изделий в сборочных цехах достаточно глубоко и всесторонне разработаны. Проектные институты и заводы создали немало оригинальных, простых и экономичных конструкций рольгангов и сборочных конвейеров для разных типов производств. Например, удельный вес работ, выполняемых на конвейерах, составляет в производстве двигателей 40—50%, шасси тракторов 35%, зерновых комбайнов 25%. [c.574]

Рис. 492. Конструктивная схема двухцепного приводного тележечного сборочного конвейера

Длина L рабочей части сборочного конвейера зависит от количества рабочих мест (постов) и габаритов изделия [c.586]

При освоении производства новых видов продукции многие заводы внедряют более совершенные конструкции сборочных конвейеров. На одном из станкостроительных заводов создан [c.588]

Рис. 502. Схемы подвесных сборочных конвейеров

На общей сборке изделий средних габаритов широко применяются подвесные конвейеры. На таких сборочных конвейерах можно создать лучшие условия для работы сборщиков благодаря удобному подходу к объекту сборки и более рациональной ориентации его на различных операциях. [c.588]

Подвесные сборочные конвейеры могут быть с жесткой связью тягового органа / (рис. 502, а), с подвеской 2 и с гибкой связью (рис. 502, б), посредством включенного в систему поводка 3. Вторая схема дает возможность кратковременно приостанавливать при необходимости подвеску 2 с объектом сборки 4 для выполнения операции. Кроме того, такая схема позволяет осуществить автоматическое адресование собираемых объектов иа другие конвейеры или участки сборки, [c.588]

При исправимом браке обнаруженные погрешности могут быть устранены, после чего собранный узел будет соответствовать техническим условиям. К этому виду брака относятся слишком свободная посадка детали (погрешность при необязательном соблюдении взаимозаменяемости может быть устранена заменой одной из сопрягаемых деталей) недостаточный зазор в сочленении (погрешность устраняется дополнительной обработкой — припиловкой, пришабриванием или заменой детали) течь через сальник и т. п. В случае конвейерной сборки погрешности устраняются на специально выделенных рабочих местах. Для этой цели рядом со сборочным конвейером устанавливают несколько участков рольганга. При обнаружении погрешности собираемую машину снимают с конвейера и подают кран-балкой или тельфером на рольганг и после устранения погрешности снова подают на конвейер. [c.605]

Ограниченность ширины тракторного цеха побудила подразделить сбот рочную линию на два участка, оборудованных двумя параллельно действующими пластинчатыми конвейерами, рабочие поверхности которых находились на уровне пола цеха. Это были первые в Советском Союзе сборочные, конвейеры с прерывно-действующим режимом работы По сравнению, с заводом Красный путиловец , это был большой шаг вперед. Однако общим было то, что сборка тракторов как на заводе Красный путиловец , так и па ХПЗ осуществлялась при неподвижном положении собираемых машин, но на ХПЗ передача собираемых машин с одного поста на другой была конвейеризирована, а на Красном путиловце нет. Между тем значительно, большие масштабы производства маломощных колесных тракторов ФП казалось бы облегчали такую механизацию. [c.159]

К началу Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. промышленность Советского Союза полностью овладела методами массового производства, располагала всеми необходимыми государственными стандартами па нормальные диаметры, резьбы, допуски и посадки, измерительные инструменты и др., что явилось важным условием, решающей предпосылкой 1.юбилизации промышленности и быстрого перехода к производству военной техники в огромных количествах. Всюду создавались конвейеризированные предприятия по выпуску вооружения и боеприпасов, причем сборка изделий осуществлялась поточным методом, с широким применением сборочных конвейеров. [c.164]

Конвейерная сборка распространилась на станки, комбайны, электродвигатели, радиоприемники, телевизоры, текстильные и многие другие виды машин. Специфичность условий сборки станков вызвала применение так называемых шагающих конвейеров. Вместе с тем изменился и характер оборудования и технологической оснастки сборочных цехов. Важное значение приобрели вопросы правильного определения длины каждого сборочного места на конвейере, часто называемого шагом конвейера. Объясняется это тем, что подача к сборочному конвейеру различных агрегатов, узлов и деталей производится с помощью подвесных транспортных конвейеров и других устройств, причем такие подвеснке конвейеры часто х ыполняют функции подвижных промея уточных складов. Вполне естественно, что трассы всех конвейеров в пространстве должны отвечать возможности удобного снятия с них конкретных агрегатов, узлов или деталей в строго определенном месте (часто с помощью тех или иных грузоподъемных устройств). Получается тесная взаимосвязь расположения оборудования с технологическим процессом сборки, причем эта взаимосвязь осуществляется и в пространстве и во времени. Поэтому при замене объектов производства, собираемых на конвейерах, необходимо стремиться к наиболее полному сохранению фактически имеющегося комплекса оборудования, особенно транспортного. [c.165]

Так же широко распространились в машиностроении различные типы сборочных конвейеров. Введенные еще в годы первой довоенной пятилетки на автомобильных и тракторных заводах, они с 1935 г. стали использоваться на вагоностроительных предприятиях для сборки железнодорожных грузовых вагонов, с 1937 г. начали применяться на авиационных заводах для сборки авиадвигателэй и самолетов, а в 1943—1944 гг. впервые в междуна- [c.183]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

Изображенные АЛ на рис. 1, а образуют комплекс, состоящий из заготовительных, станочных, термических и других линий линии одна от другой отделены накопителями Н, величина межлинейных заделов влияет на ритмичность работы других линий. По схеме, приведенной на рис. 1, б, продукция линии попадает на главный сборочный конвейер СК через промежуточный склад С, размеры которого ограничены. Ритмичность СК будет определяться ритмичностью работы всех АЛ и размером С. По схеме на рис. 1,в изделия после обработки на линиях поступают на склад готовой продукции. При этом ритмичность работы АЛ будет влиять на обеспече- [c.265]

На автомобильном заводе основная сборка перемещается по линии, нодузлы подаются по подвесным транспортерам непосредственно к сборочному конвейеру. Однако размеры цеха ограничивают количество подвесных и напольных транспортеров, к тому же они не являются легко переналаживаемыми. [c.40]

Внедрение вышеуказанных aвтo aтичe киx линий в автомобильной промышленности значительно увеличило производительность труда и повысило качество собираемых автомобилей. Применение сборочных автоматических линий и автоматов в этой отрасли доказало реальность и эффективность автоматизации сборочных работ в условиях специализированного производства. Применение сборочных конвейеров сокраш.ает трудоемкость сборки благодаря уменьшению затрат времени на транспортирование собираемых деталей к базовой детали, создание на каждом рабочем месте у конвейера достаточного задела деталей с ограниченной номенклатурой, а также в результате специализации рабочих. [c.244]

Наибольшее распространение ria заййдйх тракторного и Сельскохозяйственного машиностроения получили сборочные конвейеры напольного типа, обеспечиваюш,ие удобный доступ к собираемому изделию. На движущихся лентах, тележках или пластинах конвейера устанавливают кронштейны, манипуляторы и другие приспособления, предназначенные для установки, закрепленл5 и поворота узлов или изделий при сборке. Конвейеры оснащены стационарными или передвижными злектропневмоподъеыниками для подачи и установки тяжелых и громоздких деталей, гидропрессами и скобами для запрессовки и расклепки, механизированными одно- и многошпиндельными инструментами и другими приспособлениями. [c.246]

На сборочнсм конвейере рациональная загрузка рабочих зависит от такта работы конвейера, определяемого отношением фонда времени конвейера к программе выпуска изделий. Следует учитывать, что в работе сборочных конвейеров необходимы регламентированные перерывы для текущего ремонта, обслуживания механизмов и отдыха. Для этого определяются номинальные и действительные фонды времени и такты сборочных конвейеров. Действительный фонд рассчитывают по формуле [c.253]

На предприятиях с высоким уровнем организации производства для контроля работы сборочных конвейеров применяют систему дистанционного управления, позволяющую собирать, регистрировать и передавать на диспетчерский пункт оперативную информацию о планово-необходимом и фактически собранном количестве изделий, а также о количестве изделий, запущенных в сборку, о простоях конвейера, состоянии складских запасов деталей и комплектовочных складах. о соблюдении темпа движения конвейера. Учет выполнения сменной программы сборки осуществляется посредством фотореле и световой индикации. Применяют электромеханические счетчики накопители — сменные и месячные. Простои конвейера учитываются автоматически с помощью датчиков импульсов времени. При снил<ении запасов тех или иных деталей п комплектующих изделий на складах до уровня страхового и аварийного заделов включаются соответствующие тумблеры датчиков состояния и загораются сигнальные лампы. Темп движения конвейера может быть прн необходимости задан дежурным диспетчером с главного пульта. [c.589]

Фйт. 18. Компоновка рессорного цеха автомобильного завода (вариант крупносерийного,или массового производства с поперечным расположением термических печей) 7—открытая эстакада для склада металла // — цеховой склад металла /// —заготовительное отделение /V — места хранения межоперационного задела V—термическое отделение 1 / —подвал для маслоохладительной установки и слива масла U"//— сборочное отделение V///— отделение окраски /X — вспомогательные службы Л —бытовые помещения X/ —рампа для погрузки рессор, / — оборудование заготовительного отделения 2—агрегаты для термообработки рессорных листов, состоящие из закалочной печи, гибочно-закалочной машины и отпускной печи . 1 — сборочные конвейеры — камеры для окраски рессор 5—сушилки для рессор 6—цепной подвесной конвейер для транспортирования рессор 7 — пластинчатые транспортёры — узкоколейный путь 9—электрические мостовые краны /О—ж.-д. путь. [c.98]

В зависимости от выбранной схемы на заводе организуются окрасочные участки, выполняющие отдельные операции окраски, неразрывно связанные с процессом в данных цехах, например, окраска готовых изделий или узлов на сборочном конвейере, подготовка к окраске в процессе, сборки и т. п. о красоч-ные отделения, концентрирующие в себе окраску готовой продукции цеха и заканчивающие ею цикл изготовления деталей, узлов или готовых изделий в данном цехе окрасочные цехи, выполняющие окраску готовой продукции и заканчивающие весь технологический процесс массового и крупносерийного производства изделий. В условиях же серийного или индивидуального производства на небольшом заводе окрасочный цех часто объединяет в себе как операции окраски готовой продукции, так и окраску отдельных деталей и узлов. [c.263]

I Контроль выполнения номенклатурного плана цеха Контроль выпуска изделия и узлов L0 сборочных конвейеров и стендов посменно и по часам. Контроль выпуска деталей с обрабатывающих линий посменно, а по важнеГшим и отстающим деталям —по часам в соответствии с установленным ритмом Контроль выпуска изделий и узлов в соотве ствии с календарным планом сборки. Контроль выпуска из обработки готовых деталей или комплектов их в соответствии с календарным планом и сменным заданием Контроль выполнения заказов Контроль выпуска деталей из обработки комплектами на заказ и подетал(,но по ведущим деталям в соответствии с кялендар-ным графиком [c.212]

Сигнализация вручную производится одним из описанных выше способов вызывной сигнализации (кнопочные датчики, датчики-номеронабиратели и т.д.). Автоматическая сигнализация осуществляется одним из следующих способов 1) установка на машине, сборочном конвейере и т. д. контакта, замыкание и размыкание которого при пуске и остановке оборудования зажигает или гасит сигнальную лампу в месте приёма сигна1юв(каби-нет руководящего сотрудника, диспетчерская и т. д.) особенно удобно устройство подобной сигнализации при электродвигательном приводе, когда факт работы отдельного агрегата, конвейера и т. д. может сигнализироваться наличием рабочего напряжения на клеммах двигателя 2) установка в месте приёма сигналов щита (табло), на котором упрощённой схемой изображено контролируемое оборудование появление сигналов на щите сопровождается звуковым сигналом, во время действия которого мигает только что загоревшаяся лампочка это помогает быстро устано- [c.763]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...