Гидравлический транспорт

Виды заводского транспорта. К заводскому транспорту относится железнодорожный, водный, автомобильный, напольный тележечный, конвейерный, канатно-подвесной, однорельсовый, пневматический и гидравлический транспорт. Краткая характеристика их особенностей и областей применения приведена ниже. [c.363]

Гидравлический транспорт используется для перемещения материалов, которые не меняют своих физико-химиче-ских свойств от пребывания в воде (уголь, песок, песчано-гравийные смеси, концентраты руд, мел, глина, зола и т. п.). Основными положительными особенностями гидротранспорта являются непрерывность процесса перемещения, возможность его полной автоматизации, высокая производительность (до 3000—5000 т/ч), легкость преодоления естественных и искусственных препятствий [c.367]

К группе транспортирующих машин и установок, для которых характерны перемещение грузов непрерывным стабильным потоком, работа без остановок для захвата и выдачи перемещаемых грузов и постоянство производительности безотносительно к дальности доставки, относятся конвейеры, триммеры. установки пневматического и гидравлического транспорта. [c.775]

Установки гидравлического транспорта. Насосные установки (транспорт по трубам). [c.778]

Если требуется транспортировать обезвоженную золу в железнодорожных вагонах или автотранспортом, тогда сооружают з о л о-отстойник. В случае пневматического золоудаления естественно применять колесный транспорт с погрузкой золы непосредственно из бункера, но возможен и гидравлический транспорт. [c.452]

От применения мокрых золоуловителей следует также воздержаться, если имеющиеся на данной электростанции реальные возможности народнохозяйственного использования золы сжигаемого топлива могут быть осуществлены только при ее улавливании и получении в сухом виде. Вместе с тем в ряде случаев, когда при гидравлическом транспорте на золоотвал золы, содержащей сравнительно небольшое количество щелочных соединений, товарные свойства этой золы изменяются несущественно, возможна организация выдачи ее потребителям непосредственно с золоотвала. [c.81]

По способу передачи перемещаемому грузу движущей силы машины непрерывного транспорта разделяются на машины, действующие с помощью механической движущей силы (например, от электропривода) самотечные (или гравитационные) устройства, в которых груз перемещается посредством своей силы тяжести устройства пневматического транспортирования и устройства гидравлического транспорта, в которых движущей силой являются соответственно поток воздуха или воды. [c.11]

В последнее время гидравлический транспорт по трубам (как трубопроводный транспорт) применяется также для перемещения мелких насыпных грузов (угля, руды, песка и т. п.) на большие расстояния (до 100 кж и более), конкурируя с железнодорожным и автомобильным транспортом. [c.294]

Достоинства установок гидравлического транспорта возможность перемещения большого количества груза (до 500 т/час) и на большие расстояния сравнительная простота сооружений и эксплуатации, особенно при наличии природных уклонов возможность выполнения, одновременно с транспортировкой, гашения, гранулирования, промывки и обогащения грузов. [c.294]

Процесс комплексной гидромеханизации состоит из разработки грунта и гидравлического транспорта грунта от места разработки до места его укладки. [c.294]

Где применяются установки пневматического и гидравлического транспорта и каковы их достоинства и недостатки [c.295]

Какие грузы транспортируются устройствами гидравлического транспорта [c.295]

Область применения гидравлического транспорта. [c.290]

Ознакомиться с установками пневматического и гидравлического транспорта на предприятии. [c.290]

Приведены в систематизированном виде сведения о химическом составе и основных физико-механических свойствах золы и шлака различных твердых топлив на тепловых электрических станциях, а также на намывных отвалах, куда эти отходы производства подаются с помощью гидравлического транспорта. Изложены рекомендованные методы расчета гранулометрического состава и основных физико-механических свойств золошлаковых материалов и требование к ним при использовании в качестве вторичного сырья для различных областей народного хозяйства. [c.288]

Важнейшими из них, определяющими класс установок, являются основные средства, обеспечивающие штабелирование грузов на складе, поскольку они, как правило, требуют наибольших первоначальных затрат и эксплуатационных расходов. Штабелирование может осуществляться 1) захватыванием груза, переносом к месту укладки и раскрытием захвата 2) захватом груза, волочением к месту укладки и возвращением захвата в исходное положение 3) захватыванием жидких (наливных) или пылевидных грузов, всасыванием или сливом, перенесением частиц груза во взвешенном состоянии в струе воздуха или воды и осаждением на складе (пневматический и гидравлический транспорт). [c.12]

ГАЗ-53А и ЗИЛ-130—66 ЗИЛ-ММЗ —555 и ЗИЛ-131 —66 ГАЗ-93Б и ГАЗ-51-А Оборудование гидравлического транспорта [c.314]

За удельный вес насыпного груза принимается отношение веса составляющих его твердых частиц, высушенных при температуре I00—105° С до постоянного веса, к объему вытесненной ими воды. Удельные веса необходимы при расчетах установок пневматического и гидравлического транспорта. [c.8]

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ 81. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ [c.347]

В установках гидравлического транспорта сыпучий груз вводится в струю воды, вместе с ней перемещается до места назначения и здесь отделяется. Этот вид транспорта, естественно, применим только для грузов, которые могут находиться в воде без заметного растворения и порчи. Смесь транспортируемого груза с водой называют пульпой. [c.347]

На некоторых сернокислотных заводах гидравлический транспорт используется для удаления огарка из печных отделений в отвал. Данный способ позволяет осуществить комплексную механизацию этого трудоемкого процесса с исключением промежуточных перегрузок перемещение огарка от печей до отвала происходит при полном отсутствии выделения пыли и тепла. [c.352]

К достоинствам гидравлического транспорта относится возможность обеспечения значительной производительности при большой длине перемещения (до 10 км), пригодность для любой криволинейной трассы, герметичность но всему пути перемещения, простота устройства и обслуживания, отсутствие потерь груза при перемещении, а такн е возможность совмещения транспортирования с другими процессами (охлаждение, промывание и др.). [c.352]

Для каких грузов применяется гидравлический транспорт [c.356]

Какие способы гидравлического транспорта применяются [c.356]

По способу передачи перемещаемому грузу движущей силы различают машины, действующие при помощи механического привода (электрического, гидравлического, пневматического), самотечные (гравитационные) устройства, в которых груз перемещается под действием собственной силы тяжести, устройства пневматического и гидравлического транспорта, в которых движущей силой являются соответственно поток воздуха или струя воды. [c.5]

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ. [c.336]

Установки гидравлического транспорта применяют для перемещения насыпных грузов в смеси с водой (пульпы) по трубам или желобам. [c.364]

Рейиер М. Деформация и течение. - М. Гостоптехиздат, 19 3. ч/ 20-8. Технические указания по расчету напорного гидравлического транспорта грунтов/ВСН-02-66 МЭиЭ СССР.-Л. Энергия, 1967. [c.636]

К оборудованию гидравлического транспорта относятся пульпонасосы, основные параметры которых приведены в табл. 13 и питатели производительностью 60—300 м /ч (по [c.380]

Применение мокрых золоуловителей на электростанциях в большинсгве случаев может оказаться целесообразным лишь при сжигании топлив с малым содержанием серы и гидравлическом транспорте уловленной золы в отвалы. [c.445]

При гидравлическом транспорте отвал, естественно, можно располагать только в какой-либо выемке. Верхний уровень заполнения этой выемки ограничивается, главным образом, з словиями подъема гидропульпы на высоту. При этом, конечно, все выходы из заполняемой выемки должны быть закрыты земляным валом надлежащей высоты. Выемка должна быть достаточно большой, чтобы вода в ней хорошо отстаивалась и, стекая в соседние водоемы, не загрязняла их. При подаче гидрозоловой смеси непосредственно в отвал схема движения воды получается обычно разомкнутой, а потому в этом случае нужен достаточно мощный источник водоснабжения для золоудаления. Использование воды из зо-лоотвалов возможно, но требует сложных сооружений. [c.453]

Указания по расчету внутристанционного без- ный горный и промышленный надзор (Госгортехнад-напорного гидравлического транспорта золошлаково- зор) России, 1994. [c.551]

К недостаткам этих установок следует отнести большой расход воды и, следовательно, необходимость большого количества дешевой воды сезонность работы или необходимость применения специальных предохранительных устройств для работы в условиях низких температур ограниченность номенклатуры грузов, допускающих транспорт в потоке воды, так как очень многие грузы не допускают соприкосновения с водой. Поэтому наибольшее распространение гидравлический транспорт получил как основное средство гидромеханизации земляных работ на строительствах каналов и гидроэлектростанций например, при строительстве Сталинградской ГЭС 70% всех земляных работ было выполнено средствами гидромеханизации, а на строительстве Цимлянского узла Волго-Донского канала им. В. И. Ленина за 1 год методом гидромеханизации было выполнено 25 млн. ж земляных работ. [c.294]

Применение гидравлического транспорта. Гидравлический транспорт применяется на х мических заводах, в основном для удаления отходов производства в отвал. В тех случаях, когда технологический процесс предусматривает иромыв у груза водой, можно гидравлическим транспортом подавать груз из одного аппарата в другой. На заводах содово промышленности Г дравлически11 транспорт применяют для удаления в отвал шлама из цехов растворения. Для этого внутри цеха сооружают открытый канал, по которому пульпа движется самотеком от классификаторов до приемного бункера центрального гидро аппарата. Внешний транспорт пульпы осуществляется с помощью гидроэлеватора по трубопроводу диаметром 250 мм. Шлам представляет собой смесь песка с размерами частиц О—3 мм. [c.351]

Недостатками гидравлического транспорта являются значительный расход воды, появление в некоторых случаях вредных примесей в сточной воде, износ трубопроводов, насосов и гидроэле-еаторов при транспорте абразивных грузов. [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...