Смазка оборудования

МАСЛА И СМАЗКИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ СМАЗКИ ОБОРУДОВАНИЯ И МЕХАНИЗМОВ [c.352]

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

При организации смазочного хозяйства необходимо предусмотреть централизованное выполнение всех работ, связанных со смазкой оборудования. Смазочное хозяйство предприятия на- [c.216]

Технический прогресс в промышленности и строительстве и связанное с этим широкое внедрение комплексной механизации и автоматизации производства, а также реконструкция и техническое перевооружение предприятий вызовут значительное расширение применения в промышленности централизованных систем смазки оборудования, гидравлических и пневматических приводов. [c.3]

Централизованные автоматические системы смазки в последние десять лет наиболее широко применяются в промышленности, особенно в прокатных и доменных цехах. Системы этого типа обеспечивают автоматическую подачу смазки и в состоянии обслужить до тысячи смазываемых точек при безотказном поступлении смазки к поверхностям трения. Применение таких систем высвобождает значительный штат персонала, занятого смазкой оборудования, и повышает срок службы механизмов. [c.47]

Перечень карт смазки оборудования завода [c.720]

Инструктивные материалы карты смазки оборудования на участке смазчика ведомость расхода смазочных материалов по участку календарный график смены масел условные обозначения сортов и видов смазочных материалов схемы работы лубрикаторов (пресс-маслёнок) и их технические характеристики схема расположения оборудования на участке права и обязанности смазчика. [c.725]

Для смазки оборудования применяют нефтяные и синтетические масла п консистентные смазки. [c.67]

Книга предназначена для персонала службы смазки промышленных предприятий, непосредственно занимающихся смазкой оборудования — цеховых механиков и техников, а также для других работников, связанных с применением смазочных материалов. [c.364]

Обслуживание системы смазки оборудования заключается в замене отработанных масел (слив отработанного масла из емкости, ее промывка и чистка, заполнение свежим маслом), пополнении масла в резервуарах, периодическом смазыва- [c.284]

Ежедневную смазку оборудования станка производит рабочий-станочник при систематическом контроле смазчика если смазка производится по специальной инструкции (требует применения специальных приспособлений и т. п.), ее выполняет дёжурный смазчик совместно с производственным рабочим при эксплуатации поточных линий все работы по смазке выполняет смазчик. [c.199]

Соединение трубопроводов диаметром более 2" производят на фланцах. Стальные приварные фланцы Ру=6 кг1см (по ГОСТ 1255-54) приме,няются для соединения труб между собой, а также для подключения к местам смазки оборудования, подсоединитель-ные размеры которого соответствуют фланцам (рис. 47). В табл. 44 приведена характеристика стальных приварных фланцев Русл = =6 кг/см . [c.84]

Целесообразно также устанавливать дифе-ренцированный график обеденных перерывов дли разных рабочих, с тем чтобы в течение этих перерывов можно было проводить под-наладку станков, осмотры, смазку оборудования, уборку стружки, осмотр и подтяжку ременных приводов и т. п. [c.315]

В состав времени на техническое обслуживание рабочего места при горячей штамповке входит подналадка и регулирование оборудования, смазка оборудования, подтягивание болтов, подбивка клиньез, иодналадка штампов, подправка клещей и очистка пода печи. [c.462]

Значительная доля капитальных вложений выделена на строительство новых и реконструкцию существующих предприятий тяжелой индустрии. Эти предприятия широко оснащаются современными централизованными системами смазки оборудования, гидро- и пневмопривода. В общем объеме монтажных работ около 30% приходится на додю монтажа систем смазки, гидро- и пнев-мО Привйда. [c.3]

Для смазки оборудования, в гидравлических системах и как смазоч ио-охлаждающая жидкость при обработке металлов резанием [c.291]

Своевременная и качественная смазка оборудования, содержание его в чистоте, соблюдение нормальных технологических режимов работы, а также немедленное устранение возникающих при работе оборудования де( ектсв и выполнение в установленные сроки плановых ремонтов являются важнейшими элементами правильной технической эксплуатации оборудования, гарантирующими его качественную и бесперебойную работу и возможность длительного производительного использования. [c.85]

При замене масел, применяемых для смазки оборудования, масло-заменитель должен иметь вязкость, равную или несколько большую, чем вязкость заменяемого масла. Для легких индустриальных масел эта разница должна быть не более 1—1,5° ВУ50 от верхнего предела вязкости, для средних — до 2° ВУ5 . Несколько увеличенная разница допустима для более тяжелых масел. [c.28]

Смотреть страницы где упоминается термин Смазка оборудования : [c.768] [c.33] [c.35] [c.37] [c.41] [c.43] [c.45] [c.47] [c.49] [c.51] [c.53] [c.61] [c.65] [c.67] [c.78] [c.139] [c.67] [c.67] [c.69] [c.73] [c.75] [c.77] [c.81] [c.83] [c.130] [c.30] [c.223] [c.348] [c.364]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...