Управление конвейером

В связи с вышеуказанным закономерным является управление от основной ЭВМ в реальном масштабе времени и производством, и запасами. На более низких уровнях может быть реализовано использование одной ЭВМ для управления машинами автоматизированной складской системы хранения и поиска материалов и изделий, второй ЭВМ для управления конвейерами н третьей ЭВМ для управления запасами. [c.85]

Аналогичная схема может применяться и для котельных с меньшим расходом топлива. Взвешивание топлива производится на ленточных весах, установленных на конвейере 5. Для предотвращения сводообразования предусмотрена возможность шуровки и подогрев стенок устья силоса. Управление конвейером 2, дробилкой и элеватором производится с пульта, размещенного у приемного бункера 1, [c.214]

Пример построения на модулях пневмоники комплексной системы управления. Примером комплексных систем автоматического управления, строящихся на элементах пневмоники, может служить система управления конвейером, схема которой показана на рис. 6.3. Деталь движется, будучи установленной на ленте конвейера I. На входы 4 группы сдвигающих регистров 2 (схема последних была ранее приведена на рис. 4.4, в) подаются сигналы О и 1 , составляющие в совокупности двоичное число, которым шифруется программа обработки детали. По каждой из тактовых команд, связанных с движением ленты конвейера, это двоичное число смещается, переходя из одного вертикального ряда ячеек группы сдвигающих регистров в соседний ряд. При совпадении двоичного числа, которым зашифрована программа, с заданным для соответствующей позиции конвейера двоичным числом, устройством сравнения 3 (схема устройства сравнения была представлена на рис. 4.2, в) выдается команда на перестановку исполнительных органов 5. Программа может корректироваться в связи с поступлением по каналам 6 сигналов от датчиков измерительных устройств. [c.57]

Для обеспечения надежной работы толкающего конвейера на различных участках его трассы устанавливают специальные приборы — датчики путевой автоматики. Они обеспечивают контроль, взаимную согласованность и очередность работы отдельных устройств конвейера и исключают возникновение аварийных положений. Датчики путевой автоматики определяют постоянную связь движущейся цепи, тележек, подвесок и отдельных механизмов конвейера с пультом его управления. Движущаяся цепь с толкателем, тележка, подвеска тем или иным способом (чаще всего механическим контактом) воздействует на щуп датчика, который передает этот сигнал непосредственно в датчик (например, в контактный или бесконтактный конечный выключатель), включенный в схему управления конвейером. Датчик передает этот сигнал (информацию) на пульт, откуда поступает команда управления тем или иным механизмом конвейера. Передача сигнала и импульса на исполнительный механизм может быть электрическая, пневматическая (для взрывоопасных сред), гидравлическая и комбинированная. Датчики обусловливают правильную работу передаточных устройств, обеспечивая толкателю ввод и вывод тележек на свободное место и исключая столкновение тележек контролируют взаимное расположение тележек с подвесками и выполняют другие подобные операции при работе конвейера. [c.200]

Управление конвейером. Современные гаражные конвейеры обычно имеют автоматическое управление. При этом пуском и движением конвейера- управляет оператор с помощью специально го пульта. Остановка конвейера производится автоматически без участия оператора, когда автомобиль, перемещенный на последний пост, своими колесами нажмет на концевые выключатели, или с пульта управления и пультов постов при аварийной обстановке. [c.260]

Объясните схему дистанционного автоматического управления конвейерами. [c.93]

Управление конвейером сосредоточено на пульте. Время перемещения собираемых объектов от одного стенда к другому составляет 30 сек. [c.334]

Управление конвейером осуществляется с центрального пульта, обеспечивающего работу конвейера в автоматическом и наладочном режимах. [c.45]

Автоматизация управления конвейерами [c.247]

Автоматизация управления конвейерами 247 [c.314]

Управление конвейера предусматривается как местное, так и дистанционное, с центрального пульта. [c.24]

Схема управления конвейерами выполнена таким образом, что любой вспомогательный механизм и привод конвейера могут пускаться либо индивидуально (местное управление), либо централизованно из диспетчерского пункта. [c.27]

Элементы контроля и управления конвейерами (рис. 18) [c.35]

Скребковые конвейеры должны быть сконструированы так, чтобы не требовалось постоянное присутствие около них обслуживающего персонала. С этой целью предусматривается применение средств автоматизации управления конвейерами, смазки движущихся частей и т. п. Особое внимание следует обращать на узлы перегрузки транспортируемого материала, исключающие его просыпь на пол. В соответствии с типажом на конвейеры с высокими скребками долговечность их деталей должна составлять не менее 8000 ч при круглосуточной эксплуатации. Все узлы конвейеров общего назначения должны быть транспортабельны (для автомобильного, железнодорожного и водного транспорта), а также иметь захватные элементы (скобы и т. п.) для удобства выполнения погрузочно-разгрузочных операций. [c.125]

При пуске двигателей широко используют контакторы и реле, позволяющие обеспечить централизованное и дистанционное управление конвейерами, а также аварийное отключение их из любой точки вдоль ленты, для чего последовательно в цепь основной кнопки Стоп включается необходимое количество дополнительных кнопок Стоп . [c.686]

При централизованном управлении адресованием подвеска конвейера не имеет адресоносителя и адрес ее следования задается с центрального пульта цеха или склада установленной программой перемещения грузов в соответствии с технологическими процессами производства или складирования. В простейшем случае маршрут следования груза задается диспетчером центрального пульта. В более сложных случаях маршрут перемещения подвесок записывается при помощи специального кода в виде зашифрованной программы на перфорированной карте или ленте, магнитной ленте и тому подобном программоносителе. Программоноситель устанавливается и расшифровывается (считывается) на центральном пульте управления конвейерами и задает маршруты движения грузов. При централизованном управлении адресованием используются также специальные следящие устройства различных конструкций, например электромеханическое адресное устройство в виде вращающегося барабана заказов или электрическое устройство с набором логических элементов и т. п. [c.251]

Еще один тип механического сигнального устройства (рис. 328, в) представляет собой крыльчатку, опущенную в бункер на вертикальном валу или пропущенную через боковую стенку бункера и вращаемую электродвигателем небольшой мощности (—5 вт). Статор двигателя удерживается от вращения пружиной. Когда уровень насыпного груза доходит до крыльчатки, ее вращение затормаживается. При этом возрастает электромагнитное взаимодействие между ротором и статором двигателя, и статор, преодолевая сопротивление пружины, поворачивается на некоторый угол, включая сигнальное устройство или систему автоматического управления конвейерами, подающими груз к бункеру [c.457]

Управление станками, шлифовальным и полировальным, производится с общего пульта управления конвейером. Кроме того, предусмотрена возможность индивидуального управления каждым станком, для чего у последнего имеется пульт самостоятельного управления. [c.356]

Централизованное управление конвейером и площадками загрузки-выгрузки деталей может осуществляться с центрального пульта управления конвейерами. [c.248]

Управление конвейером и позиционерами. [c.195]

МУК— модуль управления конвейером [c.199]

Функции, реализуемые аппаратурно, выполняются набором специализированных периферийных модулей модулем управления роботом модулем обучения и модулем управления конвейером. В состав системы входит также устройство ввода дискретных сигналов, подключенное к выходам ряда датчиков для контроля состояния оборудования линии. [c.201]

Модуль управления конвейером (МУК), приведенный на рис. 86, предназначен для управления транспортировкой изделий от одного сварочного поста к другому. Через ИК МУК подключен к общей шине. Он состоит из регистра управления РгУ и РгС. Включение исполнительных механизмов конвейера осуществляется блоком реле в соответствии с содержимым РгУ. Информация о состоянии конвейера через контактные датчики принимается в РгС и через ПК выдается в ЭВМ. [c.204]

Блок-схема модуля управления конвейером. Общая шина [c.204]

Сбрасыватель устанавливают как на правой, так и на левой стороне конвейера. Оператор нажатием кнопки на пульте управления конвейера подает заказ на сортировку бревна, в результате чего шток электромагнита фиксирует в реборде соответствующего диска барабана заказов стальной шарик. Когда шарик, находящийся в ребордах диска, дойдет до соответствующего концевого выключателя, последний замкнет электрическую цепь и включит электромагнит пневмоклапана сбрасывателя. При этом подается сжатый воздух в рабочую полость цилиндра сбрасывателя, вызывая перемещение поршня и штока, поворачивающих одновременно лапы сбрасывателя навстречу движущемуся бревну, предназначенному для сброски, и оно сталкивается в накопитель. [c.176]

Формула работы системы управления конвейера в форме СДНФ будет [c.497]

Таким образом, конвейерный транспорт с автоматическим распознаванием и адресованием деталей обладает рядом преимуществ. Во-первых, система управления такого конвейера, реализуемая на базе микропроцессоров и микроЭВМ, легко сопрягается с управляющими ЭВМ более высокого уровня, образуя единую автоматизированную систему управления производством (АСУП), Во-вторых, применение микроЭВМ для управления конвейером позволяет оптимизировать распределение и адресацию грузов по производственным участкам ГАП. В-третьих, благодаря распознаванию деталей автоматически осуществляется их учет и обеспечивается возможность переключения программ, управляющих оборудованием ГАП, установленным на позициях с соответствующим адресом, в зависимости от того, к какому классу принадлежит транспортируемая деталь. В последнеее время в ГАП все щире начинают применяться подвесные манипуляторы тельфер-ного (с перемещением по монорельсу) и портального типов. Эти транспортные манипуляторы, как и подвесные конвейеры, размещаются над технологическим оборудованием, что позволяет экономить производственные площади. Наиболее совершенные [c.226]

Применение в схеме управления конвейерами простой и надежной аппаратуры — автоматических контролеров-счетчи-ков, передающей на центральный пульт информацию о работе каждого агрегата системы и учитывающей поступаемую на конвейер и реализуемую (например, устанавливаемую на сборку) продукцию.. [c.8]

В конвейерах новых конструкций имеется стремление к повышению скорости движения ходовой части, например, у толкающего конвейера с двухшарнирной цепью фирмы Телефлекс— до 50 м/мцн. Повышение скорости позволяет увеличить производительность конвейера, сократить время доставки и ускорить оборачиваемость складируемых грузов. Однако увеличивать скорости можно только для грузов, имеющих определенную массу, габаритные размеры и назначение и при условии обязательного вьшолнения необходимых мероприятий. При скоростях более 25 м/мин к оборудованию и аппаратуре управления конвейером предъявляют высокие требования повышенная точность подшипников катков кареток и тележек пластмассовая или резиновая футеровка ободов катков (для амортизации ударов и снижения шума), так как металлические катки по уровню шума можно применять до скорости 25 м/.мин большие радиусы поворотных устройств число зубьев звездочек— 13—16 и более прямолинейные гусеничные приводы повышенная точность изготовления и монтажа путей, стрелок и передач. При скорости более 40 м/мин возникают трудности при переработке информации в электросхе.мах управления конвейером становится ненадежным использование типовых путевых выключателей и реле — необходим переход на специальную аппаратуру, приспособленную к особо кратковременным воздействиям затрудняется разгрузка и загрузка подвесок. [c.249]

Конвейер управляется с одного командного пункта, оборудованного командо-анпаратами системы КЭП-12У (по два на каждую конвейерную линию). В устройство автоматического управления конвейером вводят современные приборы автоматики (реле времени, счетно-шаговые реле, электромагнитные пускатели, промежуточные реле) и другую аппаратуру, обеспечивающую четкую и надежную работу командных пунктов. [c.187]

Как упоминалось, упрощение схем управления конвейерами может быть осуществлено при помощи различных пусковых муфт, которые позволяют применять вместо двигателей с фазным ротором и многоступенчатым пуском, двигатели с короткозамкнутым ротором и синхронные двигатели. Схема, лишенная роторной магнитной станции, существенно упрощается автоматизация и централизация управления становятся легкоосуществимыми. [c.691]

Автоматизация управления конвейерами и создание систем автоматического адресования открыли исключительно широкие области для применения толкающих KOHBefiepoB. Трасса толкающего конвейера имеет приводные пути, по которым тележка движется кулаками тяговой цепи, и неприводные, по которым тележка передвигается вручную и катится самоходом по уклону. Переход грузовой тележки с приводного пути на неприводной осуществляется при помощи выходной стрелки, а с неприводного пути на приводной — при помощи входной стрелки. В современных конструкциях конвейеров управление переводными стрелками полностью автоматизировано и осуществляется самой грузовой тележкой. [c.612]

У подвесных конвейеров, по сравнению с другими транспортирующими машинами непрерывного действия, имеются следующие характерные особенности и преимущества а) пространственная трасса (ходовая часть подвесного конвейера может перемещать грузы в любом направлении в пространстве) и большая протяженность трассы конвейера (до 500 м одноприводного и до 3 км и более многоприводиого) в сочетании с его гибкостью , позволяет одним конвейером обслужить полный производственный цикл, выполняемый в различных помещениях по этажам или рядом расположенным корпусам б) легкая приспособляемость трассы конвейера к возможным изменениям технологического процесса производства в) возможность создания па конвейере подвижного запаса изделий с целью ликвидации промежуточных складов в цехе, занимающих производственную площадь и требующих применения дополнительной рабочей силы для погрузочно-разгрузочных работ г) малый расход энергии на транспортирование грузов д) возможности широкого применения автоматизации управления конвейером, автоматизации распределения грузов и погрузочно-разгрузочных операций. [c.225]

Все операции технологического процесса на конвейере выполняются автоматически, с минимальным участием обслуншвающего персонала. Управление конвейером в целом, отдельными его механизмами и машинами производится с общего пульта управления и контроля. [c.352]

Большая протяженность подвесного конвеЯЬра в сочетании с его пространственной гибкостью позволяет обслуживать одним конвейером законченный производственный цикл при возможности широкой автоматизации управления конвейером и распределения грузов и погрузочно-разгрузочных операций. Все эти преимущества подвесных конвейеров сделали их наиболее распространенными средствами для внутрицехового и межцехового транспортирования грузов и для межоперационной передачи изделий в поточном производстве различных областей промышленности. [c.471]

Принцип управления в функции положения, когда сигнал об окончании такта движения данного органа подается конечным (концевым) выключателем, датчиком положения или другим подобным элементом, на который воздействует сам перемещаемый орган, широко используется в технологических Л1ашинах (чаще всего для линейных перемещений), в транспортных машинах (конвейеры с автоматическим адресованием, лифты). Эта форма управления является децентрализованной. [c.582]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...