Ковочные краны

Мостовые электрические ковочные краны имеют в большинстве случаев две подъёмные тележки. Одна из них основная, называемая кузнечной, предназначается для операций, связанных с транспортированием слитка и его обработкой под прессом. [c.808]

Иногда ковочные краны выполняются с одной тележкой и двумя крюками — основного и вспомогательного подъёмов или с одной кузнечной тележкой (одним крюком). [c.808]

В табл. 13 приведены величины грузоподъёмностей кузнечной тележки и тележки вспомогательных подъёмов, установленные для ковочных кранов. [c.808]

Мостовой ковочный кран [c.811]

Производственные рабочие. В кузнечных цехах производственными считаются все рабочие бригад, прикреплённых к производственному оборудованию, в том числе машинисты ковочных молотов и прессов, крановщики ковочных кранов, машинисты загрузочных машин и манипуляторов (группа а подъём-но-транспортных средств), нагревальщики у печей, рабочие на термической обработке, травлении и очистке поковок. [c.75]

Подъемные механизмы ковочных кранов должны иметь амортизирующие устройства. [c.510]

Второй случай (П) — максимальные (предельные) нагрузки рабочего состояния возникают при работе в наиболее тяжелых условиях эксплуатации с полным (номинальным) грузом. Эти нагрузки могут вызываться максимальными статическими сопротивлениями, резкими пусками и торможениями, максимальной силой ветра рабочего состояния, плохим состоянием подкранового пути, максимальным наклоном. Для плавучих кранов и судовых кранов учитывается максимальный крен и, если предусматривается работа в открытом море, качка на волнении. По этим нагрузкам производится расчет прочности и устойчивости крана в целом и отдельных его элементов, причем выбирается наиболее опасная комбинация нагрузок в пределах действительно возможного их сочетания на основе практики расчетов и эксплуатации кранов. Максимальные нагрузки ограничиваются предельными значениями величин, возникающих при буксовании ходовых колес, проскальзывании муфт предельного момента, срабатывании электрической защиты, срабатывании растормаживающих устройств (у ковочных кранов), срезе контрольных пальцев и т. п. [c.48]

Имея в виду динамические нагрузки, возникающие во время ковки, и возможность значительных перегрузок ковочных кранов вследствие запаздывания срабатывания растормаживающего устройства, расчет этих кранов следует производить принимая коэффициент перегрузки по грузу равным от 2 до 1,25 (для ковочного крана грузоподъемностью 150 т — 1,5 грузоподъемностью 320 Т-- 1,25) [12]. [c.52]

Ковочные краны используют [0.9 ] для работы с крупными заготовками при их ковке, а также выполнения вспомогательных [c.77]

Ковочный кран, как правило, имеет два соединенных двухбалочных пролетных строения, по которым перемещаются две тележки главная 1, несущая кантователь 3, и вспомогательная 2. поддерживающая хвостовик патрона рис. IV.2,37), На главной тележке расположены механизмы передвижения и подъема. Для предохранения механизма подъема и главного моста от перегрузок при ковке кантователь и неподвижные блоки полиспаста установлены на пружинных амортизаторах (см. п. V.9). Кроме того, [c.77]

Для работы с особо крупными заготовками создан ковочный комплекс, состоящий из двух ковочных кранов грузоподъемностью 700 и 450 т, работающих совместно (рис. IV.2.38, табл. IV.2.27). Комплексом можно управлять из одной кабины. Для фиксации относительного расположения двух кранов сделана система концевых выключателей и линеек, которые расположены на вышках 1 [c.79]

Лебедки, защищенные от перегрузок, применяют в ковочных кранах (рм. п, IV.6 и работы 10.91 0.47]). Подпружиненные блоки 4 (рис. VI.2.15) [c.385]

Краны для тяжелого режима работы характеризуются постоянной работой при нагрузках, близких к максимальным, большими скоростями, большой относительной продолжительностью включения и большим числом включений (до 240 включений в час) при двухсменной работе. Мостовые краны с тяжелым режимом работы применяют при крупносерийном и массовом производствах в кузнечных цехах (грузоподъемные и ковочные краны), а также в цехах крупной листовой штамповки, когда по условиям производства транспортировка заготовок и готовой продукции и переналадка тяжелых штампов осуществляется посредством мостовых кранов. Кроме того, мостовые краны с тяжелым режимом работы применяют на складах металла. [c.63]

В цехах ковки к производственным рабочим относятся все рабочие бригады, прикрепленные к производственному оборудованию и производственным рабочим местам без оборудования, в том числе машинисты ковочных молотов и прессов, машинисты ковочных и инструментальных манипуляторов, а также загрузочных машин (шаржир-ма-шин), обслуживающие определенный ковочный агрегат, крановщики ковочных кранов, нагревальщики печей, обслуживающие один агре- [c.171]

Мостовой КОВОЧНЫЙ кран. . . 5 20/5 30/5 50/10 75/30 200/50 250/75 300/100 [c.196]

Способы хранения приспособлений различны. Ковочные патроны хранятся в горизонтальном положении на специальных подставках с тем, чтобы было удобно подвешивать нужный патрон к кантователю. Кантователи хранятся на полу на специальных подставках в вертикальном положении, что также обеспечивает удобное зацепление их крюками ковочного крана. Поворотные столы и бойки хранятся [c.369]

Таблица 9.7. Ковочные краны. Основные параметры и размеры

КОВОЧНЫЕ КРАНЫ И КАНТОВАТЕЛИ [c.242]

Специфической принадлежностью ковочных кранов являются кантователи с электрическим приводом, обеспечивающие поворачивание заготовки вокруг своей оси в процессе ковки. Кантователь навешивается посредством пружинного амортизатора и двух подвесок на двурогий крюк мостового крана. Скорость цепи при кантовании 5—8 м/с. Основные данные кантователей и рекомендуемая грузоподъемность ковочных и общецеховых нормальных мостовых кранов приведены в габл. 9.9. При кантовании заготовка поддерживается в кантователе с помощью так называемого патрона, состоящего из рабочей штанги с головкой и передвижного противовеса на хвостовой штанге. Головка патрона выполняется с цилиндрическим заглублением, надеваемым на прибыльную часть слитка. [c.242]

Манипулятор для подачи инструмента Мостовой ковочный кран. ... Электрический кантователь. . . [c.196]

В табл. 16 приведена характеристика наиболее распространенных ковочных кранов ленинградского завода подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова. [c.202]

Характеристика ковочных кранов (рис. 1) [c.203]

Характеристика мостового ковочного крана грузоподъемностью 300 т [c.204]

Рис. 5. Схема расположения поворотных ковочных кранов в агрегатах ковочных молотов а — ковочный молот с весом падающих частей до 2 m и одной печью б — ковочный молот с весом падающих частей более 2 т, двумя печами и ковочным манипулятором / — склад заготовок 2 — поворотный ковочный кран 3 — нагревательная печь 4 — ковочный молот 5 — ковочный манипулятор (тип III см. стр. 212) 6 — мостовой кран

Для кранов с управляемым, а также управляемым и ориентируемым захватом гибкий подвес применяют очень широко. Являясь наиболее простым по конструкции и одновременно наиболее дешевым, он во многих случаях полностью удовлетворяет предъявляемым требованиям. Гибким подвесом оснащают грейферные и магнитные краны, а также некоторые краны, оборудованные специальными захватами (например, клещевыми или типа спредер), и ковочные краны. [c.175]

Ковочные краны предназначаются для выполнения разнообразных операций при ковке тяжелых слитков, а также для транспортирования приспособлений в кузнечно-прессовых цехах. Ковочные краны подают нагретые заготовки на стол пресса, поддерживают их за один конец, кантуют слиток и регулируют его положение. [c.176]

Ковочные краны наряду с осуществлением транспортных операций обслуживают ковочные машины, выполняя в процессе ковки следующие операции [c.6]

Конструктивно ковочные краны отличаются от транспортных кранов обычного назначения тем, что они рассчитаны не только на номинальный вес перевозимого груза, но и для воспринятия части усилий, передаваемых ковочным агрегатом. Ковочные краны имеют дополнительный механизм кабельного устройства для питания кантовальной головки. [c.7]

Кантователи ковочных кранов [c.247]

Состояние кантователя проверяют в начале каждой смены и периодически во время плановых ТО ковочного крана. У кантователей ковочных кранов быстрее всего изнашиваются пластинчаты цепи, их звездочки, пружины и зубчатые передачи. [c.247]

При производстве крупных индивидуальных и мелкосерийных поковок для механизации обычно применяются мостовые электрические краны, специальные ковочные краны большой грузоподъемности с двумя тележками или с двумя рабочими скоростями. [c.74]

Основным средством механизации процессов свободной ковки являются ковочные манипуляторы, практически вытеснившие к настоящему времени ковочные краны и образующие с кузнечным агрегатом единую комплексную установку. [c.60]

Первые советские машиностроительные заводы (Сталинградский и Харьковский тракторные. Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20-х и 30-х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями (тельферами) с кабинами управления, электро- и автокарами (самоходными грузовыми тележками), закуц-ленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехнрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском Г аводе Динамо с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [c.182]

Ковочный кран предохраняется от возможной перегрузки автоматически выключающимся тормозом, устанавливае.мым обычно на всех металлургических кранах. С выключением тормоза заготовка начинает опускаться до наступления момента разгрузки крана от дополнительных усилий. [c.808]

Для транспортировки и подъема грузов в цехах применяют разнооб-разньш устройства и оборудование. Эти устройства могут быть универсальными, т. е. предназначенными для перемещения и подъема разнообразных грузов, как, напрцмер, мостовые краны, автопогрузчики, и узкого назначения, обслуживающие какой-либо агрегат, например поворотные краны. Подъемно-транспортные устройства могут применяться в различных цехах или быть специальными, примекяющимися в каком-либо одном цехе, например ковочные краны, которые обслуживают только ковочные отделения кузнечных цехов. Такие устройства и оборудование рассматриваются в главах, отведенных цехам, в которых эти устройства используются. [c.126]

Мостсвые ковочные краны (табл. 9.7) предназначаются для подачи нагретой крупной заготовки под молот или пресс, поддержания одного конца при обработке второго, поворачивания (кантовки) заготовки вокруг ее оси, продвижения вперед или назад, вправо или влево, а также они устанавливают и снимают тяжелые приспособления и инструмент. [c.242]

Соотнсшения грузоподъемностей мостовых ковочных кранов и усилий обслуживаемых ими прессов указаны в табл. 9.8, а грузоподъемности кантователей и ковочных кранов приведены в табл. 9.9. Конструктивной особенностью ковочных кранов является наличие двух связанных между собой мостов, один из которых используется для движения главной тележки, а второй — для движения вспомогательной. Кабина крановщика размещается в нижнем ярусе четырехъярусной башни, подвешенной сбоку к главному мосту крана в целях обеспечения лучшего наблюдения за работой пресса и улучшения микроклимата в рабочем помещении крановщика, которое снабжается установкой кондиционирования воздуха. Для защиты металлических конструкций и механизмов от лучистой теплоты к нижним частям мостов прикрепляются на болтах металлические щиты [12]. Ковочные краны изготовляются заводом Сибтяжмаш. [c.242]

На крюк главного подъема ковочных кранов подве-щивается электрический кантователь с щарнирной цепью. Для ограничения передачи на кран нагрузок, действующих на слиток во время ковки, в конструкцию крановой тележки и кантователя встраивают специальные амортизаторы. [c.176]

Для механизации тяжелых и трудоемких работ при свободнонг ковке применяются мостовые ковочные краны, поворотные консольные краны, тали, тельферы, кантователи, грузоподъемные подвески, манипуляторы и другие технические средства. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...