Автоматизация сварки

Дальнейшее сокращение времени изготовления сварных конструкций, наряду с механизацией и автоматизацией сварки, предусматривается за счет комплексной механизации и автоматизации всех производственных процессов, составляющих технологический цикл изготовления сварной конструкции (заготовительных,, обрабатывающих, сборочно-сварочных, отделочных). [c.139]

В середине 50-х годов создалось неудовлетворительное положение в развитии механизации и автоматизации сварки, возникло противоречие между успешной автоматизацией собственно процессов сварки и отсутствием автоматизации вспомогательных сборочно-сварочных операций при этом часто весьма эффективная автоматизация процессов собственно сварки не позволяла получать должных выгод. В конце 50-х и начале 60-х годов, как уже отмечалось, в сварочном производстве начался переход от автоматизации отдельных процессов к комплексной автоматизации и механизации технологического процесса в целом, к созданию высокомеханизированных поточных сборочно-сварочных линий. В этот период особенно отчетливо определилась органическая связь между теорией и практикой сварочного дела, между достижениями фундаментальных наук (особенно физики и химии) и их использованием в технике сварки. Современный технический уровень сварки в нашей стране требует широкого создания высокопроизводительных сборочно-сварочных агрегатов и механизированных поточных линий, использования новейших достижений автоматики, телемеханики, электроники, приборостроения. [c.136]

По мнению специалистов фирм, средний уровень автоматизации сварки равен 90%, при этом 50% обеспечивают многоточечные сварочные машины и 40% — роботы. В некоторых случаях роботы выполняют 45 % сварочных работ. В 1975 г. роботы выполняли лишь 20% этих операций. В будущем ожидается возложение на роботов более 60% сварочных работ. Многоточечные сварочные машины останутся наиболее подходящими для сварки крышек багажников, стоек кузовов и мелких деталей. [c.38]

В настоящее время при изготовлении стыков трубопроводов основное применение находит ручная дуговая сварка. Сварные стыки труб малых диаметров допускается выполнять газовой сваркой. Использование механизированных методов сварки трубопроводов встречает трудности в связи с относительно малыми размерами швов, сложностью конфигурации стыкуемых труб и невозможностью в большинстве случаев поворота стыка при сварке. В то же время низкая производительность процесса ручной сварки чрезмерно повышает стоимость изготовления трубопровода. Поэтому автоматизация сварки трубопроводов особенно для толстостенных паропроводов высокого давления является в настоящее время одной из наиболее актуальных задач. Ее внедрение может быть обеспечено наиболее рационально при централизованном производстве трубопроводов на специализированных заводах. [c.162]

Генеральной линией автоматизации сварки должно быть создание нового высокоавтоматизированного оборудования, ориентированного на современные методы и средства автоматизации. Вместе с тем в отдельных случаях не исключена успешная автоматизация существующего оборудования. В каждом конкретном случае необходимо тщательное изучение условий для принятия обоснованного решения. Анализ потребительского рынка сварочной техники убедительно показывает, что большим спросом наряду со сложной техникой с широкими функциональными возможностями пользуется простое в эксплуатации сварочное оборудование. [c.32]

Частичная автоматизация с выполнением некоторых операций вручную или с ручным управлением целесообразна только при большой сложности автоматизации. Сварка несколькими головками, при которой число сварщиков равно числу одновременно работающих головок, не дает повышения производительности труда по сравнению со сваркой одной головкой. [c.39]

ЯОО Глава XX Механизация и автоматизация сварки [c.500]

ЦНИИТМАШ, книга 35, Автоматизация сварки и механизация производства электродов. М., Машгиз, 1950. [c.204]

Для точечной сварки металла небольших толщин применяют автоматические машины мощностью до 75 ква. При сварке металла средней толщины эти машины используют как полуавтоматические, с механизированным приводом давления. Управление машинами полностью автоматизировано и осуществляется электронными регуляторами времени. Машины имеют пневматическую систему давления, обеспечивающую автоматизацию сварки по любому заданному циклу. Сварку металла толщиной более 8 мм осуществляют на точечных машинах мощностью 300 и 400 ква, имеющих пневматические механизмы сжатия и электронные регуляторы времени. [c.239]

Для уменьшения влияния жестких связей, создаваемых швами, и удобства автоматизации сварки рекомендуется отдельно сваривать узлы, а потом соединять их в целую конструкцию. [c.611]

Устройство контурного числового программного управления УКМ-772 является современным высокоэффективным устройством со свободным программированием (класса СЫС) на базе микро-ЭВМ и БИС и предназначено для управления манипуляторами при автоматизации сварки, сборки, загрузочно-разгрузочных операций и других работ. Расширенные функциональные возможности устройства обеспечивают высокую эффективность решения разнообразных технологических задач. Возможность подключения внешних периферийных устройств и сопряжения с ЭВМ верхнего ранга позволяет использовать устройства этого типа с манипуляторами, встроенными в автоматизированные линии и участки станков с ЧПУ. [c.21]

Дальнейшее совершенствование и повышение эффективности строительно-монтажных работ предусматривает увеличение объема производства сварных конструкций при непрерывном росте степени механизации их монтажа и автоматизации сварки. [c.3]

АВТОМАТИЗАЦИЯ СВАРКИ БАЛОЧНЫХ КОНСТРУКЦИИ [c.119]

АВТОМАТИЗАЦИЯ СВАРКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ТРУБОПРОВОДОВ [c.122]

АВТОМАТИЗАЦИЯ СВАРКИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ [c.132]

МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ СВАРКИ ПРИ МОНТАЖЕ [c.141]

В настоящее время накоплен значительный опыт применения передовых процессов контактной сварки, широкое использование которого позволит ускорить технический прогресс в деле механизации и автоматизации сварки. [c.101]

По степени автоматизации сварка подразделяется на ручную, полуавтоматическую и автоматическую. [c.5]

Автоматизация сварки металлическим электродом впервые была осуществлена также Н. Г. Славяновым — изобретение так называемого электрического плавильника. Электрический плавильник Н. Г. Славянова производил непрерывную подачу электродной проволоки в дугу, однако перемещение дуги вдоль и поперек шва осуществлялось вручную. Таким образом, Н. Г. Славянов и [c.3]

Уже сейчас имеются разработки, заслуживающие большого внимания. Например, Институт электросварки в основном решил задачу автоматизации сварки тонким плавящимся электродом в среде углекислого газа малогабаритных деталей, тонколистовых конструкций, вертикальных и потолочных швов. Созданные в Институте простые по конструкции полуавтоматы дают возможность получать швы высокого качества и выполнять сварочные работы в разных положениях. Благодаря применению тонкой проволоки (диаметром 0,8—1,2 мм) и сварке в атмосфере углекислого газа при источниках тока, имеющих жесткую характеристику, создаются условия для безотказного возбуждения дуги, высокой устойчивости процесса, стабильности режима сварки. Одновременно достигается очень малое разбрызгивание электродного металла и хорошее формирование шва. [c.101]

Прочность и автоматизация сварки, под ред. Г. А. Николаева. Машгиз, 1957. [c.298]

Важнейшим условием полной автоматизации сварки труб с трубными досками являегся оснащение сварочного аппарата сенсором для отыскания центра трубы-и автоматической ориентации горелки перед сваркой. В разработанном автомате типа АДГ-250 для этой цели применены лазерный излучатель и фотоприемник отраженного луча. [c.195]

Рис. 79. Автоматизация сварки полочек холодильника ЗИЛ

Преимущества сварки в защитном газе хорошая защита зоны сварки от воздействия кислорода и азота воздуха хорошие механические качества сварного шва высокая производительность, достигающая при ручной сварке 50. .. 60 м/ч, а при автоматической — 200 м/ч отсутствие необходимости применения флюсов и последующей очистки шва от шлаков возможность наблюдения за процессом формирования сварного шва малая зона термического влияния возможность полной автоматизации сварки. [c.80]

На сегодня в аппаратостроении вопросы механизации и автоматизации сварки кольцевых и продольных швов обечаек, приварка днищ принципиально решены на основе создания типовых поточных линий с комплексом типового оборудования. Однако для указанных типов соединений имеются серьезные проблемы при решении вопросов точности и взаи мозаменяемости, свариваемости новых материалов, разработки более совершенных технологий и др. [c.90]

В середине 50-х годов Б. И. Медовар и С. М. Гуревич (ИЭС) разработали для сварки высоколегированных сталей и сплавов принципиально новые флюсы — бескислородные или галоидные, которые внесли коренные изменения в металлургию сварки аустенитных сталей [157]. Эти флюсы дали возможность применять титансодержаш ие электродные проволоки и значительно повысить стойкость сварных швов против образования горячих трещин. Создание галоидных флюсов позволило успешно решить задачу автоматизации сварки сплавов алюминия и титана, ряда новых марок жаропрочных и нержавеющих сталей и сплавов. Больше того, создание указанных флюсов сделало автоматическую сварку под флюсом вполне конкурентоспособной в отношении сварки новых материалов и сплавов — с аргонодуговой сваркой. Например, применение автоматической сварки полуоткрытой дугой по слою флюса алюминия и его сплавов оказалось более эффективным, чем аргоно-дуговая сварка. [c.124]

Для увеличения производительности необходимо предельно повысить уровень автоматизации сварки. Однако ни одно японское предприятие не может сравниваться по этому показателю с заводом фирмы Daimler Benz в г. Штутгарте, где на одной поточной линии, работающей без участия роботов, он достигает 99%. Уровень автоматизации на предприятии фирмы Nissan в г. Цаме достигает 95%. [c.38]

Вопросы новой техники (диференциация процессов сборки, механизация сборочных работ, автоматизация сварки металлов, автоматизация контрольных операций и т. п.), отражённые в соответствующих главах настоящего тома, базировались на новейшем опыте отечественного машиностроения, либо на иностранных источниках. [c.563]

В связи со специализацией заводов химического машиностроения необходимо внедрять поточные механизированные и автоматизированные линии в производство химической аппаратуры, создавать автоматизированные сварочные установки и приспособления, которые бы обеспечивали приварку нормализованных и стандартизованных деталей к аппаратуре. В течение последнего десятилетия в СССР и за рубежом интенсивно ведудся исследования в области повышения уровня автоматизации сварки. Изучается целесообразность применения автоматизации с позиции ее производительности, а также эиергоэкономичности, в зависимости от количества энергии, потребляемой для производства соединения элементов. Конечно, указанный критерий является несколько условным, однако он дает правильную ориентацию на использование концентриро- [c.113]

Автоматизация сварочных процессов наталкивается на трудности, связанные с необходимостью выполнения рабочим органом (сварочной головкой) сложных движений вдоль линии соединения свариваемых деталей. При выполнении криволинейных швов обычные автоматизированные установки для дуговой сварки либо не дают удовлетворительных практических результатов, либо вообще неприемлемы [991. В таких случаях для автоматизации сварки особенно перспективны роботы с их широкими манипуля ционными и адаптационными возможностями. [c.171]

I. АВТОМАТИЗАЦИЯ СВАРКИ ЛИСТОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ МЕТОДОМ РУЛОНИРОВАНИЯ [c.116]

В области автоматизации сварки и разработки теории сварочных процессов много сделано также отделом сварки Центрального научно-исследовательского института технологии машинострения (ЦНИИТМАШ), разработавшим и внедрившим в 1952 г. полуавтоматическую дуговую сварку в углекислом газе. [c.4]

Основные направления экономического и социального развития СССР на 1980 —1985 годы и на период до 1990 года, утвержденные XXVI съездом КПСС, решения ноябрьского (1982 г.) и июньского (1983 г.) Пленумов ЦК КПСС предусматривают динамичное и пропорциональное развитие общественного производства, повышение его эффективности, ускорение научно-технического прогресса, рост производительности труда, всемерное улучшение качества работы во всех звеньях народного хозяйства. В сварочном производстве дальнейшая комплексная механизация и автоматизация сварки, применение поточных и конвейерных линий, внедрение прогрессивных технологических процессов и оборудования будут способствовать повышению производительности труда, улучшению и стабилизации качества сварных конструкций, уменьшению расхода электроэнергии и сварочных материалов, улучшению условий труда. [c.4]

Наиболее опасный при стыковой сварке дефект — непровар характеризуется очень малым размером в направлении, перпендикулярном к плоскости стыка (обычно толщина пленок окислов в стыке не превышает нескольких десятков микрон). Эго крайне затрудняет обнаружение непровара методами физической дефектоскопии. Рентгеновс1<ое просвечивание и просвечивание -лучами радия, а также методы магнитной дефектоскопии, как правило, не обнаруживают непровара в соединениях, выполненных стыковой сваркой. Отсутствие в настоящее время надежных методов контроля качества сварных стыков (степени провара) без их разрушения заставляет тщательно конгролировать технологический процесс сварки, который должен предварительно проверяться сваркой контрольных образцов. Эти образцы обычно испытываются на загиб или удар. Исследуется также структура стали в зоне стыка. При положительных результатах испытаний и удовлетворительной структуре начинается сварка промышленных деталей. Качество сварки периодически контролируется путем повторных испытаний. Для повышения однородности качества соединений рекомендуется автоматизация сварки. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...