Уникальные станки

Точный подсчет себестоимости обработки особенно необходим при сравнении работ на станках, требующих сложной наладки, затраты на которую должны приниматься в расчет. Это, в частности, относится к автоматам, полуавтоматам, агрегатным и уникальным станкам. [c.133]

Число годовых процентов на амортизацию станка а при работе в две смены принимается для механических цехов машиностроительных заводов от 10 до 16,4% (кроме особо тяжелых и уникальных станков) в зависимости от типа станков и вида производства. [c.152]

Станины тяжелых и уникальных станков, изготовляемых в единичном и мелкосерийном производстве, как правило, начинают обрабатывать с направляющих, что позволяет своевременно выявить литейный брак. [c.400]

Были созданы тяжелые уникальные станки с многодвигательным электроприводом, например выпущенный Коломенским машиностроительным заводом карусельный станок, обрабатывающий изделия размером 9—13 м, или фрезерный станок Горьковского станкостроительного завода, допускающий одновременное выполнение двух операций—фрезерования пазов на большую глубину и обработки ласточкина хвоста генератора [24]. [c.120]

В четвертой пятилетке началось изготовление тяжелых уникальных станков II высокоточных (прецизионных) станков. В 1950 г. всего было выпущено 70 600 станков, из них специальных и агрегатных 1560, тяжелых уникальных 1500, прецизионных 2700, автоматов и полуавтоматов 860 [201]. [c.81]

В первые годы семилетки повышалась доля наиболее прогрессивных станков автоматов и полуавтоматов, специальных, специализированных и быстропереналаживаемых агрегатных станков, тяжелых уникальных станков. [c.82]

Собрать новый автомат или агрегатный станок из общих, типовых и нормализованных узлов не трудно, для этого не требуется столько времени, сколько для изготовления заново уникальных станков специального назначения. [c.263]

Комплексная система управления качеством продукции. Ульяновск, Ульяновский завод тяжелых и уникальных станков, 1976. 148 с. [c.326]

Фундаменты для тяжелых станков преимущественно выпол- няются в виде индивидуальных массивных блоков или реже сплошного фундаментного полотна. Для уникальных станков больших размеров и веса фундаменты проектируются индивидуально и иногда представляют собой сложные строительные конструкции весом в несколько сот тонн. [c.51]

В единичном и мелкосерийном производстве система предварительного подбора комплектов инструмента применяется для обслуживания работ, выполняемых по технологии групповой обработки, а также работ по серийному изготовлению нормализованных деталей и работ на уникальных станках. [c.118]

Необходимо подвергать систематическому лабораторному анализу масла, используемые при эксплуатации крупных и уникальных станков, станков, имеющих сложные маслосистемы и большие масляные емкости [c.223]

В ней рассматриваются основные направления развития тяжелого машиностроения, особенности технологии и пути создания крупных машин. Также разбираются вопросы организации подготовки производства, сокращения затрат труда, выбора метода обработки и типа оборудования, разгрузки уникальных станков, сокращения цикла производства, уменьшения расхода и стоимости материалов, а также основные принципы построения технологии тяжелого машиностроения. [c.2]

Иногда для разгрузки уникальных станков изменяют технологию с целью применения менее загруженного или более производительного оборудования. В необходимых случаях для этой цели вносят даже изменения в конструкцию детали. [c.28]

Для укрупненных расчетов, применяя эту зависимость, сопоставляют себестоимость продукции, изготовленной на двух разных станках. Учитывая, что выпуск продукции на заводах тяжелого машиностроения определяет загрузка уникальных станков, то для сопоставления себестоимости продукции, изготовленной на двух разных станках, принимаем общезаводские расходы, расходы по освоению нового производства и прочие расходы пропорционально изменению производительности труда. [c.109]

Вопрос расширения возможностей оборудования для полного использования режуш,их свойств инструмента при работе на крупных уникальных станках приобретает большое значение. Кроме использования полной мош,ности станка, о чем указывалось выше, необходимо полностью использовать режущие свойства инструмента, так как при обработке деталей большого веса допустимое число оборотов станка уменьшается, падает производительность и растет себестоимость продукции. [c.132]

Данный метод обработки рам гарантирует необходимую точность изготовления без применения специальной оснастки и специального мерительного инструмента. Однако цикл механической обработки рамы рольганга по указанному выше маршруту составляет 20 дней, причем загружается крупный уникальный строгальный станок (до 3000 час. на каждый стан). Наблюдения показали, что правильный режим термической обработки позволяет добиться такой степени снятия напряжений в заготовке, при которой деформация рам при механической обработке становится незначительной и в процессе дальнейшей обработки на чистовых операциях исчезает. Поэтому для сокращения цикла производства и разгрузки уникальных станков подобные рамы рольгангов в последнее время стали изготовляться по следующему маршруту [c.250]

Для крупных уникальных станков необходимо назначать оптимальные режимы резания, обеспечивая улучшение использования мощности оборудования и режущих свойств инструмента. [c.252]

Пример сокращения цикла производства за счет комплекса мероприятий представляет обработка станин клетей прокатных станов, обработка станин крупных рабочих клетей. В технологии тяжелого машиностроения все шире стали находить применение принципы серийного и массового производства. Если раньше станины крупных рабочих клетей обрабатывались последовательно на уникальных станках, то теперь их обрабатывают на специализированных участках, оборудованных специальными и агрегатными станками, выполняющими за одну операцию одновременно обработку нескольких поверхностей. Станина на специализированном участке обрабатывается за шесть операций. Маршрут обработки станины тонколистового стана весом 80 m на этом участке следующий. [c.381]

Построение операций. При назначении последовательности обработки плоскостных и корпусных деталей следует стремиться к сокращению цикла производства, разгрузке крупных уникальных станков и сокращению трудоемкости обработки. [c.397]

Разгрузка крупных уникальных станков достигается путем систематического повышения коэффициента использования станков по мощности за счет применения твердого сплава, многорезцовой обработки, работы несколькими суппортами, за счет применения более прогрессивных методов обработки и за счет конструктивных мероприятий. [c.411]

В некоторых случаях для разгрузки уникальных станков оказывается целесообразным применение сборной конструкции, требующей некоторого увеличения суммарной трудоемкости. Так, например, для обработки цельной траверсы требовался станок с расстоянием между стойками более 3800 мм трудоемкость обработки сборной траверсы увеличилась на 20%, но зато были полностью исключены крупные станки. [c.411]

Проведение малой модернизации существующего оборудования для обработки на нем крупных деталей та кже обеспечивает покрытие дефицита крупного оборудования. Позволяет разгрузить уникальные станки осуществление принципа раздельной обработки. Сущность этого принципа состоит в том, что мелкие детали, входящие в крупные сборочные соединения или сварные конструкции, обрабатываются на мелких, недефицитных станках до их общей сборки или сварки. [c.449]

Для иллюстрации значения малой модернизации оборудования при разгрузке уникальных станков приведем несколько примеров. [c.455]

Пример 3. На фиг. 177 показан модернизированный уникальный станок для обдирки тяжелых валов. До модернизации на станке обрабатывались валы длиной до 6500 мм, а после модернизации, [c.455]

Фиг. 177. Модернизация уникального станка для обдирки тяжелых валов.

В случаях, когда заданные чертежом допуски на расположение отдельных элементов не удается выдержать без последуюш,ей обработки в собранном виде, возможна частичная разгрузка уникальных станков за счет обдирки отдельных элементов на мелких станках и окончательной обработки после общей сварки. [c.460]

Способствует разгрузке крупных уникальных станков применение специальных приспособлений. В качестве подтверждения этого приводится несколько примеров. [c.460]

Работа по разгрузке уникального оборудования не исчерпывается рассмотренными направлениями. Следует снижать затраты труда, улучшать использование оборудования, снижать припуски и т. д. Опыт работы отдельных предприятий показывает, что можно в течение 1—1,5 лет провести ряд мероприятий, которые высвободят до 15—20 уникальных станков стоимостью свыше 2—3 млн. руб. [c.464]

Числовые зиачения коэффициента С и показателей степени х и у в формуле скорости резания на крупных и уникальных станках [c.311]

Уникальные станки (свыше 75 т) 0,20 2—6 [c.255]

Сварка в турбостроении является ведущим технологическим процессом, позволяющим осуществить наиболее прогрессивные конструкции основных деталей и узлов паросиловых и газотурбинных установок. Внедрение сварки позволяет резко сократить предельные веса поковок или отливок, обеспечить их более высокое качество, уменьшить объем механической обработки крупных изделий на уникальных станках. [c.3]

Особо тяжелые и уникальные станки весом свыше 100 т Агрегатные и специальные станки Автоматические линии [c.553]

В I главе по сравнению с первым изданием более широко освещены типизация технологических процессов, применение механизированных приспособлений и УСП. Приведены новые данные о расширении технологических возможностей уникальных станков. Заново введено описание поточной линии с приспособлениями-спутниками, освещен опыт применения электрохимической обработки. [c.4]

В тех случаях, когда размеры и вес детали исключают возможность создания станков необходимых размеров либо когда выполнение операций связано со сложными и длительными по времени переустановками изделия, применяется гамма переносных станков. Сюда относятся переносные поперечно-строгальные станки, расточные, сверлильные и долбежные станки. Представление о размерах уникальных станков, изготовляемых у нас и за рубежом, дает табл. 5. [c.65]

Уникальные станки, изготовляемые в СССР и за рубежом [c.66]

Весьма интересна тенденция, которую мы наблюдаем в последнее время при установке уникальных станков. В тяжелом машиностроении, турбостроении и других отраслях машиностроения крупные карусельные станки диаметром планшайбы 2500—3000 мм и выше обычно устанавливаются таким образом, чтобы планшайба располагалась на уровне пола цеха. Подобное расположение планшайбы мы встречаем и при монтаже крупных зубофрезерных станков. Это облегчает установку деталей и обслуживание станков во время работы. [c.67]

Непрерывный рост мош,ности тяжелых машин закономерно приводит к увеличению размеров и веса ведущих деталей, в частности при проектировании прокатного, прессового оборудования, уникальных станков, гидротурбин и т. д. [c.88]

Технологичность конструкции. При конструировании необходимо предусматривать наиболее рациональный вариант заготовки, т. е. цельнолитой, сварно-литой или сборный. Выбор того или иного вида заготовки зависит от возможностей машиностроительного завода. На отечественных заводах все более широкое распространение получают сварнолитые конструкции крупных деталей, выполняемые электрошлаковой сваркой. Электрошлако-вая сварка не только дает возможность соединять элементы большой толщины, но и позволяет значительно облегчить условия изготовления деталей в механических цехах за счет использования более мелких станков для обработки элементов конструкции. Таким образом, на обработку деталей после сварки на уникальных станках устанавливаются минимальные припуски, что резко разгружает крупное оборудование цехов. [c.203]

В связи с очень быстрым развитием науки и техники часто возникает необходимость перехода на производство новых видов цродукции, что заставляет менять инструмент, в частности пресс-формы и штампы, изготовление которых из металла представляет длительный и дорогой процесс, требующий сложной механической обработки и уникальных станков. Например, производство легкового автомобиля требует около 3 тыс. штампов. Ясно, что замена стальных штампов и пресс-форм пластмассовыми имеет большое значение можно сократить время изготовления в 8—10 раз, а трудоемкость—в 10—15 раз. По данным ряда заводов, стойкость таких штампов составляет от 5 тыс. до 20 тыс. деталей, т. е. они не уступают стальным. [c.166]

Но жизнь развивается год от году все быстрее. Многие объекты производства нужно часто и без промедления заменять новыми, более совершенными, порой и принципиально отличными. И прекрасная автоматическая техника, автоматические линии с уникальными станками становятся тормозом в развитии производства. Специальные станки, предназначенные для выпуска только заданной детали, не могут обрабатывать детали другой формы и размеров. Как говорят производственники, такие станки негибки . [c.262]

Часто тяжелые уникальные станки по своим кинематическим и динамическим характеристикам не удовлетворяют производственным возможностям современного режущего инструмента. Так, при обработке поковки весом 60 m и диаметром 2500 мм из стали 40 эффективная мощность станка с учетом скорости резания, допустимой инструментом, должна составлять 57,1 кет. При обработке данной детали на карусельном станке фирмы Шисс Дефриз модели 5К-700, имеющем планшайбу диаметром 6276 мм и эффективную мощность 37 кет, режимы резания, допустимые станком при данном весе детали, требуют мощность всего И,6 кет, т. е. всего 20% от мощности, допустимой инструментом. [c.132]

С увеличением размера станка возрастает его стоимость, необходимая площадь и расходы по обслуживанию и ремонту. Разгрузка крупных уникальных станков осуществляется за счет различных мероприятий, позволяющих использовать станки меньших размеров. При весе детали, превышающем грузоподъемность станка, предусматривают работу с двумя неподвижными люнетами или с уменьшением чисел оборотов станка. На фиг. 122 показан график допустимых чисел оборотов токарного станка фирмы Сест -в зависимости от веса обрабатываемой детали. Как видно из графика, с увеличением веса детали допустимое число оборотов станка уменьшается. [c.311]

Быстрые темпы развития всех отраслей тяжелой индустрии привели к резкому увеличению выпуска крупных машин для всех ведущих отраслей народного хозяйства. В условиях непрерывного увеличения программы производства машин особенно тяжелое положение создается с загрузкой крупных уникальных станков. Нередки случаи, когда объем работ, приходящихся на крупный станок, превышает его пршускную способностц в 2—3 раза. Для разгрузки уникального оборудования- прежде всего нужно использовать преимущества технологии массового и крупносерийного производства повышать партионность изготовляемых деталей шире осуш,ествлять внутризаводскую специализацию по принципам общности технологических задач, а на этой базе осуществлять внедрение прогрессивной технологии, агрегатных и специализированных станков, специальных шриопоооблений внедрять принцип раздельной обработки деталей проводить модернизацию оборудования и систематическую работу по отработке технологичности конструкции, снижению припусков на обработку и сокращению затрат труда. [c.449]

Конструкция борштанги и схема расточки отверстия показаны на фиг. 181. Дифференциальная борштанга имеет фланец, закрепленный на планшайбе силовой головки или другого приводного механизма с помощью шарнира. Этот шарнир является вершиной конуса, вокруг которого борштанга поворачивается, растачивая нужный конус. Второй конец борштанги также шарнирно соединен с салазками, цилиндрический конец которых вращается в лю-нетной втулке, поддерживающей этот конец. Салазки передвигаются по направляющим с помощью винта и тем самым изменяют угол растачиваемого отверстия. Подача осуществляется автоматически с помощью звездочки. Такая борштанга обеспечивает расточку разных конусных отверстий и разгружает уникальные станки. [c.461]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...