Система энергетическая вспомогательная

Механизмы (главные и вспомогательные линия вала гребной винт системы энергетической установки жидкие грузы в механизмах и трубопроводах). [c.61]

Установки для ДСМ состоят из двух основных комплексов — электромеханического и энергетического. Электромеханический комплекс установки пред-назначен для герметизации и вакуумирования рабочего объема, выполнения всех сварочных, установочных и транспортных перемещений свариваемого изделия, вспомогательных операций, а также для управления всеми этими процессами. В его состав входят вакуумная камера, откачная система, системы передачи давления на свариваемые детали, система наблюдения, вспомогательные устройства и механизмы, предназначенные для регулирования и контроля температуры свариваемых деталей в зоне контакта, измерения и контроля остаточного давления (вакуума) в рабочей камере. В этот комплекс входит и система управления электрооборудованием перечисленных устройств. К энергетическому комплексу относятся источники нагрева, применяемые для ДСМ. Они делятся на следующие группы индукционный, радиационный, контактный, лазерный, электроннолучевой нагрев, нагрев в поле тлеющего разряда, проходящим током, комбинированные и т. д. [c.61]

Гидротрансформатор всегда работает в системе двигатель — гидротрансформатор— коробка передач — движитель (рабочая машина). Экономичность и слаженность системы зависит от работы отдельных элементов и правильного согласования их друг с другом. Двигатель, гидротрансформатор и рабочая машина образуют единую систему, равновесное состояние которой определяется энергетическим балансом с учетом мощности, отводимой на вспомогательные нужды и затраченной на преодоление механических и гидравлических потерь, [c.203]

Рассмотрим систему в двух состояниях действительном — температурном и вспомогательном — единичном. Вспомогательное единичное состояние ничем не отличается от такового при определении перемещений от нагрузки — к системе прикладываем единичную силу, имеющую адрес искомого перемещения в действительном состоянии, т. е. точка приложения единичной силы —точка, перемещение которой нас интересует, а направление этой силы — направление искомого перемещения. Такую силу можно назвать энергетически соответствующей искомому перемещению, поскольку именно на нем эта сила производит работу. [c.510]

На энергетических установках для периодического или разового герметичного перекрытия трубопровода применяется запорная арматура двух основных типов задвижки и вентили. Краны и заслонки широкого применения в энергетике не получили. Запорные вентили используются для вспомогательных трубопроводов относительно небольших диаметров (Dy 150 мм). Большое количества вентилей малого диаметра прохода используется как пробно-спускная арматура для дренажа и для выпуска воздуха при заполнении системы. [c.38]

В главном контуре энергетических установок (при газожидкостном цикле) жидкая четырехокись азота нагревается в регенераторах при давлении, близком к максимальному давлению цикла. Во вспомогательных системах очистки, смазки и охлаждения, аварийного расхолаживания и т. д. жидкая четырехокись, которая используется в качестве охлаждающей среды, смазки и для других целей, циркулирует практически при всех давлениях цикла. Поэтому для практических расчетов при проектировании аппаратов и оборудования необходимы расчетные рекомендации по теплообмену в жидкой четырехокиси во всем диапазоне рабочих давлений, в том числе и в сверхкритической области. [c.34]

Завод предполагается разместить в промышленном узле с общими вспомогательными и энергетическими службами, инженерными сооружениями и коммуникациями, а также с единой системой бытового обслуживания работающих,что обеспечит значительную экономию капиталовложений. [c.322]

Атомная энергетика развивается на больших единичных мощностях основных агрегатов. Это, во-первых, ускоряет ввод мощностей в энергетических системах и, во-вторых, удешевляет вспомогательные системы и строительные расходы. Тем самым удешевляется стоимость установленного киловатта мощности, что для АЭС очень важно. [c.51]

Блочный щит управления (БЩУ) служит для управления энергетическим блоком ТЭС и АЭС. С БЩУ ведутся пуск реактора, выведение его на мощность, пуск турбины, синхронизация генераторов, дистанционное управление системами обеспечения безопасности, а также включение вспомогательных систем. С БЩУ ведется управление блоком в нормальном режиме, в аварийных ситуациях, а также плановый и аварийный остановы реактора и [c.292]

Основные операции по управлению блоком осуществляются вычислительной подсистемой совместно с автоматическими регуляторами. В наиболее сложных режимах работы, таких как пуск, останов, аварийные режимы, вычислительная подсистема работает как советчик дежурного оператора. Роль и квалификация дежурного оператора с применением АСУ не только не снижается, но постоянно повышается. Операторами на крупных энергетических блоках работают, как правило, техники, имеющие опыт работы и хорошо знающие не только основное и вспомогательное тепломеханическое оборудование, но и изучившие состав и принципы работы АСУ и умеющие контролировать работу системы автоматического управления. Начальниками смен вахтенного персонала на электростанциях с мощными блоками работают инженеры, прошедшие длительную стажировку в качестве операторов блоков и сдавшие соответствующие экзамены по Правилам технической эксплуатации (ПТЭ), технике безопасности. [c.250]

Ниже рассмотрены энергетические характеристики основных производств металлургического завода коксохимического (КХП), доменного (ДП), сталеплавильного (СП) и прокатного (ПП), Так как задачей курса не является изучение полной теплоэнергетической системы металлургического или какого-либо другого завода, а данная система используется только в качестве примера для пояснения рассматриваемых вопросов, в частности методики построения ТЭС ПП, то с целью упрощения изучения материала из рассмотрения исключены углеобогатительная фабрика, аглофабрика, известковое и огнеупорное производства, вспомогательные цехи, хотя они и потребляют значительные количества энергоресурсов. [c.18]

Земля и право владения АЭС Строения и установки на площадке АЭС Реакторное оборудование Турбинное оборудование Энергетическое оборудование Вспомогательное оборудование Главная система теплоотвода Итого [c.407]

Современные энергетические ГТУ оснащаются автоматизированными системами управления основным и вспомогательным оборудованием. Их разработка базируется на микропроцессорной технике и сочетается с устройствами автоматического управления. [c.212]

В паротурбинных энерготехнологических блоках с пиролизом мазута во многих случаях оказывается возможным использовать типовое энергетическое оборудование, проверенное в длительной эксплуатации. Так, например, в составе энергетической части ЭТБ можно применять стандартные паровые турбины, регенеративные подогреватели, конденсаторы, системы технического водоснабжения, мазутное хозяйство и др. Некоторые изменения необходимо вводить в парогенератор (замена горелочных устройств, реконструкция хвостовых поверхностей нагрева). Режимы работы парогенератора остаются практически такими же, как и в обычных установках. Поэтому выбор вспомогательного оборудования энергетической части блока, питательных, бустерных, конденсатных и циркуляционных насосов, регенеративных подогревателей, деаэраторов, тягодутьевых машин производят так же, как и при проектировании обычных тепловых электростанций, сжигающих мазут в сыром виде. [c.170]

В последние годы в зарубежной печати опубликовано несколько проектов КА длительного функционирования. Рассмотрение проекта фирмы Локхид показывает, что основными узлами конструкции аппарата должны быть цилиндрические и сферические секции, которые после вывода на орбиту отдельными элементами монтируются в единую конструкцию. При этом каждые две сферы с двумя цилиндрами между ними образуют типовой узел в виде гантели. Из трех таких гантелей, стыкуемых друг с другом в одной плоскости с помощью еще четырех цилиндров, и собирается космическая станция. Средняя гантель служит осью вращения всей станции с целью создания искусственной силы тяжести. С одной из сторон средней гантели размещается манипулятор-транспортер, стыковочный узел для космических ракет и шлюзовые камеры с входными и выходными люками для экипажей. В отсеках цилиндров средней гантели в условиях невесомости размещаются топливные баки, склады, а также вспомогательная энергетическая установка. На периферийных гантелях размещаются двигательные установки вращения станции, а также герметичные отсеки для космонавтов, аппаратуры связи, электронного оборудования и системы регенерации. Здесь же размещаются отсеки управления и ремонтные мастерские. [c.262]

В ряде вспомогательных служб предприятия (материально-техническое снабжение, внутризаводской транспорт, связь и т. д.) энергетическое хозяйство занимает ведущее место. Энергетика непосредственно участвует в процессе производства продукции и тем самым оказывает существенное влияние на функционирование основной производственной системы. Нарушение работы отдельных звеньев энергетического хозяйства означает ухудшение или даже полное прекращение деятельности основного производства. Энергетическое хозяйство отличается высокой капиталоемкостью, что требует всестороннего технико-экономического анализа задач, связанных с производством энергии и использованием энергетических ресурсов. Поэтому обоснование путей развития и способов управления энергетическим хозяйством непо- [c.9]

I ругая трактовка равновесного излу-иения, восходящая к Рэлею, состоит в том, чтобы само электромагнитное поле в полости рассматривать как набор осцилляторов. Можно говорить о собственных колебаниях этого поля и применить к ним методы статистической механики, а не вводить вспомогательный планковский осциллятор, взаимодействующий с излучением. Пусть для определенности полость имеет форму куба с ребром а ее стенки — зеркальные. Собственные нормальные колебания поля в таком объемном резонаторе представляют собой стоячие волны различных частот. Полное поле можно представить как суперпозицию таких стоячих волн, и в энергетическом отношении оно ведет себя как система невзаимодействующих гармонических осцилляторов. Для нахождения спектральной плотности энергии поля нужно подсчитать число независимых стоячих волн в полости с частотами в интервале от ы до о)-1-с]а). Как и в одномерном случае струны, закрепленной на концах, здесь для любого нормального колебания необходимо, чтобы вдоль каждого ребра укладывалось целое число полуволн. Пусть направление во ны (нормаль к плоскостям равных фаз) образует углы а, р и V с ребрами куба. Проекция любого ребра на это направление должна быть равна целому числу полуволн [c.435]

Данная книга является результатом систематизации и развития материалов цикла статей, опубликованных авторами в отечественных и зарубежных изданиях, и серии докладов на Всероссийских и Международных симпозиумах. Если говорить об основных изложенных в ней результатах, то следует отметить следующие. Во-первых, найдены ограничения гидродинамического характера, в рамках которых возможно аналитическое исследование проблемы. Во-вторых, разработан метод решения задач обсуждаемого класса. В его основе лежит возможность сведения задачи минимизации работы управляющих сил и моментов к задаче минимизации работы сил сопротивления вязкой жидкости, что при указанных выше гидродинамических предположениях позволяет ограничиться во вспомогательной задаче лишь кинематическими связями. Дано строгое обоснование метода, основанное на наших подходах к проблеме умножения обобщенных функций. Наконец, примечательной чертой рассмотренного в книге класса мобильных манипуляционных роботов оказалось то, что на энергетически оптимальных перемещениях мощность сил сопротивления среды и ее производная по скорости движения носителя ММР оказались постоянными. Это дает возможность построить граничную задачу, которая с учетом указанных первых интегралов дифференциальной системы оптимальных движений позволяет численно моделировать особое многообразие — источник для расчета сингулярных оптимальных программных управлений и импульсных позиционных процедур, решающих задачу синтеза в условиях неопределенных возмущений среды. [c.7]

Необходимость обеспечить точность реализации космических траекторий, на несколько порядков превышающую ее земные эквиваленты, породила необходимость создания дополнительных систем на борту космического корабля, позволяющих производить коррекцию орбиты в процессе полета. Сложность создания подобных систем заключается в том, что они могут быть построены только на базе элементов обычной точности. Коррекционные устройства должны включаться (по крайней мере в последний раз) в таких точках траектории, в которых влияние погрешностей системы коррекции на корректируемые параметры орбиты не превышает допустимый уровень. Ввиду того, что среди погрешностей коррекции содержатся энергетические погрешности, сформулированное требование означает, что для коррекции должны использоваться точки низкой эффективности коррекции, что может быть связано с дополнительными затратами, топлива. Поэтому для уменьшения веса вспомогательных систем космического аппарата во многих случаях необходимо проводить тщательное исследование различных свойств движения с целью поиска оптимальных решений при построении систем управления полетом космических аппаратов. Теория коррекции орбит космических аппаратов, получившая свое развитие в последнее десятилетие, является одним из разделов современной астродинамики и теории автоматического регулирования. Основные проблемы теории коррекции параметров движения космического аппарата сформулированы в работе Г. Н. Дубошина и Д. Е. Охоцимского (1963). [c.304]

Новыми аппаратами в системе регулирования являются магнитные усилители, использованные и в качестве чувствительных элементов системы и в роли исполнительного регулирующего устройства, а также полупроводниковые выпрямители. Последующее развитие тепловозов такой мощности выражается заменой контактных аппаратов бесконтактными, усовершенствованием систем защиты и повышением надежности как энергетического, так и вспомогательного оборудования. [c.5]

На современных тепловозах широко используются автоматические системы управления. Для проектирования и исследования электрического оборудования тепловоза необходимо знать основы автоматики и принципы автоматического регулирования и управления [14,25]. Естественные статические характеристики звеньев энергетической цепи не соответствуют требованиям тяги. Следовательно, необходимо изменять параметры энергетической цепи или ее выходные координаты таким образом, чтобы их взаимосвязь и взаимодействие обеспечивали требуемую тяговую характеристику локомотива = /(и). Подлежат регулированию и вспомогательные агрегаты тепловоза. Элементы энергетической цепи, вспомогательные агрегаты локомотива нуждаются в автоматической защите. [c.6]

Цель второго этапа проектирования схемы машины (синтез структурной схемы) — выбор принципиальной схемы строения машины, т. е. рода и класса машины. Решается вопрос о способе соединения двигателя с передаточными механизмами, а последних — с исполнительными выбирается характер перемещения объекта обработки в машине и в связи с этим устанавливается позиционность, возможность использования многоинструментальной обработки и т. д. определяется последовательность основных и вспомогательных операций, структура технологического, кинематического и рабочего цикла машины. Структурная схема, таким образом, дает необходимые данные к проектированию системы управления, поскольку определяется взаимосвязь исполнительных механизмов. Это позволяет рассматривать структурную схему машины-автомата как блок-схему системы управления. Структурная схема машины характеризует систему привода машины и определяет основные энергетические потоки от двигателя к исполнительным механизмам. Наконец, структурная схема является первым шагом в создании принципиальной компоновочной схемы машины. [c.224]

Вспомогательное оборудование. Современные агрегаты вспомогательного оборудования потребляют значительную мощность двигателя, поэтому при выборе двигателя следует знать энергетические характеристики таких наиболее часто используемых агрегатов, как компрессор, генератор переменного тока, усилитель рулевого управления, установка для кондиционирования воздуха в кабине. Кроме того, следует учитывать потери мощности в системах впуска, выпуска и охлаждения двигателя. Конструкция системы охлаждения должна быть увязана с конструкцией автомобиля. Целесообразно использовать систему с автоматическим от-22 [c.22]

Испытаниям для снятия энергетической характеристики котла должна предшествовать тщательная ревизия состояния котельной установки с последующим выполнением всех необходимых ремонтных и доводочных работ. При этом следует обратить особое внимание на газовую плотность котла — присосы воздуха в топочную камеру и газовый тракт должны быть близкими значениям, регламентируемым ПТЭ. Котлы, работающие под наддувом, должны обеспечивать минимальную загазованность помещения в зоне обслуживания при содержании токсичных газов в воздухе в пределах санитарных норм. В период испытаний все вспомогательное оборудование, включая мельничные системы, тягодутьевые машины, подогреватели высокого давления, калориферную установку, питатели пыли, подогреватели мазута, средства очистки поверхностей нагрева, должно быть в исправном состоянии. [c.80]

В холодильной станции размещаются все вспомогательное, энергетическое и подъемнотранспортное оборудование, операторская, ремонтное и бытовые помещения для обслуживающего персонала и др., оборудование системы охлаждения конденсаторов холодильных машин. [c.112]

Общие сведения. Из уравнения (9.71) для определения момента, действующего на входной вал ГДТ, Л/, = следует, что согласование работы двигателя и ГДТ может осуществляться при помощи редуктора или мультипликатора (со, = var), путем изменения геометрических параметров лопастной системы (Л /, = var Вц = var), плотности рабочей жидкости (р = var). Двигатель и ГДТ в приводе машины образуют единую систему, равновесное состояние которой определяется энергетическим балансом Л дв = Л , т.е. равенством мощности двигателя (с учетом мощности, отводимой на вспомогательные нужды) и мощности на входном валу ГДТ. Если между валом двигателя и входным валом ГДТ стоит какая-либо передача, момент двигателя, приведенный ко входному валу ГДТ [c.215]

Генератор водорода имеет следующие вспомогательные системы термостатирования, подачи энергетического сырья, удаления побочных продуктов реакции. [c.193]

Таким образом, машинно-аппаратурная система современного консервного производства должна охватить не только комплекс технологических и энергетических агрегатов в сочетании с различными вспомогательными. механизмами для транспортирования сырья и вспомогательных материалов, но также и комплекс автоматических устройств как неотъемлемых элементов машинно-аппаратурной системы. [c.723]

Электромеханический комплекс установки для ЭЛС предназначен для герметизации и вакуумирования рабочего объема, выполнения всех сварочных, установочных и транспортных перемещений свариваемого изделия и электроннолучевой пушки. В его состав входят вакуумная камера, откачивающая система, сварочные манипуляторы, системы наблюдения, механизмы подачи присадочного материала, вспомогательные устройства и механизмы, а также система управления электрооборудованием этих устройств. К энергетическому комплексу относится аппаратура, предназначенная для формирования пучка электронов с заданными параметрами, а также для управления его мощностью и положением относительно свариваемого изделия. В состав энергетического комплек- [c.88]

Каждая современная энергетическая машина снабжена большим числом вспомогательных устройств (вентиляционные, насосные, водорегулирующие, смазочные и т. д.). Каждое из этих устройств включает один или несколько исполнительных агрегатов. Следовательно, каждая из энергетических машин состоит из основного (преобразующего) агрегата и ряда исполнительных агрегатов, объединенных системой управления циклом движения машины. [c.279]

Трубопроводная арматура на АЭС обслуживает все контуры, трубопроводы, силовые агрегаты, цистерны, баки, резервуары, бассейны, связанные с использованием или транспортировкой жидких и газообразных сред. Условия работы арматуры различны для разных участков и зависят от места ее расположения и энергетических параметров АЭС. На рис. 1.1 показана схема реакторной установки ВВЭР-1000 со вспомогательными системами. Как видно из схемы, в ее состав входят главные циркуляционные трубопроводы, оснащенные главными запорными задвижками (ГЗЗ), вспомогательные трубопроводы, дренажные силовые трубопроводы, линии чистого конденсата, линии технической воды и др. Все трубопроводы оснащены арматурой различного назначения. Все энергетическое оборудование по отдельным стадиям технологического процесса АЭС можно разделить на следующие установки реакторную, паротенери-рующую, паротурбинную, конденсационную и конденсатно-питательный тракт. [c.7]

Несмотря на низкие энергетические характеристики, не позволяющие использовать Не — Ne-лазвр в термической и селективной технологии, он является самым распространенным газовым лазером. Причина такой популярности обусловлена прежде всего его уникальными спектральными характеристиками. Благодаря низкому давлению газа, ширина линии излучения Не — Ые-лазе-ра определяется эффектом Доплера и согласно (1.38) составляет 10 Гц. При характерных длинах лазера ( 10 см) расстояние между собственными частотами резонатора [см. (2.13)] составит также 10 Гц. Поэтому Не — Ne-лазср позволяет осуществлять одночастотную генерацию на одной продольной моде и обладает исключительно высокой монохроматичностью и стабильностью излучения (Av/vo 10 ). Эти качества, а также возможность генерации в видимом диапазоне длин волн делают Не — Ne-лазер незаменимым элементом во многих оптических устройствах, предназначенных для измерения расстояний, контроля размеров, лазерной связи и научных исследований. Очень часто Не — Ne-лазер используется в качестве вспомогательного оборудования для юстировки и визуализации положения луча в других лазерных системах. Большой интерес вызывают появившиеся в последнее время сведения о возможности эффективного использования Не — Ne-лазеров в медицине. [c.159]

Энергетические системы применяются также с различными целями для передачи тепла, как в центральном отоплении для повышения или понижения напряжения электрического тока, как в трансформаторах для преобразования химической энергии топлива в теплоту и упругость пара, как в паровых котлах, и т.п. Существенным признаком машины, отличающей ее от других энергетических систем, является наличность механической энергии, независимо оттого, будет ли она подводимой или отводимой энергией, или и той и другой. Так, в двигателях внутреннего сгорания подводится химическая энергия топлива, превращающаяся в цилиндре двигателя в теплоту, а отводится механическая энергия на главном валу в холодильных машинах, наоборот, подводится механическая энергия к насосу или компрессору, а в результате их работы теплота переносится (выводится) из помещения, подлежащего охлаждению в электродвигателях подводится электрическая энергия, отводится механическая, а в генераторах (динамомашинах), наоборот, подводится механическая энергия, а отводится электрическая. Но и в других энергетических системах, обычно не причисляемых к машинам, привходит частично механическая энергия, например в центральном отоплении с искусственной циркуляцией посредством насоса, приводимого от электрохмотора, в паровых котлах с механической топкой и др. В таких случаях обычно говорят о машинах, как о вспомогательных приспособлениях в этих системах. [c.13]

Построен тепловоз ТЭ121 2940 кВт в секции с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей. Готовится к выпуску четырехсекционный тепловоз 4ТЭ130 для БАМ. Дальнейшее совершенствование тепловоза с электрической передачей охватывает все звенья его энергетической цепи, вспомогательные машины, системы автоматического регулирования, управления и защиты. Основные технические данные современных отечественных тепловозов приведены в литературе [8]. [c.5]

Киркпетрик и Маркес приводят некоторые очень интересные цифры относительно отводимой энергии в используемых в настоящее время и в предполагаемых системах. Например, типичная для кораблей серии Аполлон плотность энергии составляла 1,2 Вт на погонный сантиметр. Для современной электроники, предназначе-ной для американских космических станций и челночных кораблей, характерны 12 Вт на погонный сантиметр т. е. на порядок большие значения. Обычно охлаждаемая жидкостью холодная плата должна обеспечивать отвод энергии при плотностях, отвечающих условиям кораблей Аполлон . Но чтобы удовлетворить требованиям завтрашнего дня, в более поздних проектах для обеспечения отвода энергии большей плотности весьма обстоятельно рассматривалась возможность применения тепловых труб, причем наличие тепловых труб интенсифицирует работу холодной платы, которая в состоянии обеспечить отвод до 24 Вт с погонного сантиметра. Предполагается использовать тепловые трубы на челночных кораблях с целью облегчения отвода теплоты от смазочной жидкости, используемой во вспомогательных энергетических агрегатах. [c.222]

Желая применить энергетический метод определения перемещений, строим вспомогательное ( единичное ) состояние (фиг. 376, б) в этом состоянии отброшена лиишяя связь, причем именно та, которая в заданном состоянии системы (фиг. 374, а) препятствует определяемому перемещению. [c.447]

С целью проведения энергетических, стехиометрических н других расчетов нельзя возражать против подобной вспомогательной схемы. По В. М. Щедрину для реакции (I) ДР = = =80 370 — 6,237" следовательно, эта реакция должна идти справа налево, в сторону окисления кремния. Исследование суммарной реакции приводит к тому же результату, как и по всем другим методам, в полном соответствии с правилом Гесса для результата имеет значение лишь начальное и конечное состояние системы, а не тот или иной путь ее изменения. Температура осуществления суммарной реакции получается той же, что по расчетам В. П. Елютина и других. И у В. М. Щедрина введение СО сказывается неблагоприятно на восстановлении кремнезема, а уменьшение парциального давления СО, наоборот, оказывается положительным фактором. Данными работы [34] реакция (I) не подтверждена, так как микроскопически обнаружено образование Si только на древесном угле, но не ни кварцевом стекле. М. С. Максименко полагал [11], что успешный ход восстановления кремнезема обеспечивается переходом его в пар. По его мнению, SIO2 восстанавливается до SiO после перехода в газовую фазу. Щироко распространенное в свое время среди практиков представление о больших размерах испарения i процессе производства кремния в элементарном виде не нашло подтверждения. [c.49]

Режим работы твердотопливного двигателя практически не зависит от траекторных перегрузок, а огсутствие системы подачи делает его автономным энергетическим блоком. Отсюда вытекает возможность независимой отладки двигателя на стендах. В итоге твердотопливный двигатель приобретает столь высокую степень самостоятельности, что становится независимым агрегатом, который может быть спроектирован как некоторое служебное средство кратковременного действия. Это мы уже видели на примере применения вспомогательных твердотопливных двигателей на различных ступенях ракеты Сатурн-V , где они используются для разделения и отвода конструктивных блоков, а также для отброса панелей переходников. [c.145]

База обеспечения включает большое число разнообразных по своему функциональному назначению машин, механизмов и систем. Прежде всего это энергетические установки, компрессорное хозяйство, насосная, обогатительная установка, лаборатории, помещения для обслуживающего персонала и команды. Сюда же относятся вспомогательные системы, оборудование и установки уп-раэления, наблюдения и связи. [c.45]

ДСГУ, установленное взамен масляного торцового, отработало в составе турбокомпрессора безаварийно более 8000 ч. Система проработала штатно, повысила чистоту и качество пропилена ввиду отсутствия попадания масла в продукт. Сушественно упростилась вспомогательная система, улучшились условия труда и экологическая обстановка из-за минимальных утечек пропилена из контура в систему масло газоочистки, уменьшился расход масла на компрессор, повысилась пожаробезопасность, снизились энергетические потери на трение (уплотнение расходовало не более [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...