Узел стыковочный

В последние годы в зарубежной печати опубликовано несколько проектов КА длительного функционирования. Рассмотрение проекта фирмы Локхид показывает, что основными узлами конструкции аппарата должны быть цилиндрические и сферические секции, которые после вывода на орбиту отдельными элементами монтируются в единую конструкцию. При этом каждые две сферы с двумя цилиндрами между ними образуют типовой узел в виде гантели. Из трех таких гантелей, стыкуемых друг с другом в одной плоскости с помощью еще четырех цилиндров, и собирается космическая станция. Средняя гантель служит осью вращения всей станции с целью создания искусственной силы тяжести. С одной из сторон средней гантели размещается манипулятор-транспортер, стыковочный узел для космических ракет и шлюзовые камеры с входными и выходными люками для экипажей. В отсеках цилиндров средней гантели в условиях невесомости размещаются топливные баки, склады, а также вспомогательная энергетическая установка. На периферийных гантелях размещаются двигательные установки вращения станции, а также герметичные отсеки для космонавтов, аппаратуры связи, электронного оборудования и системы регенерации. Здесь же размещаются отсеки управления и ремонтные мастерские. [c.262]

Величины сил и моментов, приходящихся на стыковочный узел, определяются режимом полета и носят динамический характер. [c.59]

При создании вертолета Ми-26 реализована идея монолитного узла (лонжерон — стыковочный узел за одно целое( рис. 2.3.12). Успехи в области металлургии позволили создать стальной трубчатый лонжерон с обсадным комлем. После механической обработки комлевому стыку придается заданная форма. Такое решение существенно повысило ресурс лопасти при уменьшении массы ее комлевой части. [c.61]

Рис. 2.3.12. Стыковочный узел лопасти вертолета Ми-26

Передача нагрузок от лонжерона лопасти на стыковочный узел или втулку ИВ в стыках а и Ь осуществляется при помощи болтов, установленных в отверстиях, просверленных в верхней и нижней полках комлевой части лонжерона. [c.62]

В систему Скай Хук входят подъемный кран с поворотной стрелой (рис. 4.21) подсистема стабилизации крана механизмы захвата самолета и запирания, расположенные на конце стрелы крана стыковочный узел, расположенный на фюзеляже в центре тяжести самолета ЭВМ, оптическая система и приборы, обеспечивающие причаливание, стыковку и расстыковку самолета с краном. [c.294]

Космические станции первого поколения "Салют" были двух типов гражданские "Салют" и военного назначения "Алмаз", которые все назывались "Салют . Станции имели лишь один стыковочный узел и не могли снабжаться после запуска. Они запускались PH "Протоном" в беспилотном режиме и позже посещались пилотируемыми "Союзами". [c.82]

Станции "Салют-6" и "Салют-7" относятся к станциям второго поколения они имели два стыковочных узла и могли обслуживаться с Земли для более длительного пребывания на ней. Для доставки грузов был спроектирован транспортный КА "Прогресс", который мог стыковаться со станцией при помощи второго стыковочного узла. Первый стыковочный узел использовался для стыковки кораблей посещения. Поскольку корабли серии "Союз" могли находиться в космосе не более 60-90 дней, а пребывание на станции требовало значительно большего времени, был сконструирован "Союз-ТМ", рассчитанный на 180 дней пребывания в космическом пространстве. [c.84]

Рис. 2.17. Командный отсек корабля Аполлон / — стыковочный узел, 2—парашютная

I — стрингеры 2 — стыковочный шпангоут 3,6 — зубчатые леиты в зоне стыковочных шпангоутов 4 — обшивка 5 — узел крепления стабилизатора 7 — нормальный шпангоут [c.145]

Система сближения и стыковки Контакт устанавливала связь и определяла взаимное положение ЛК и ЛОК , управляя автоматической стыковкой. Во время стыковки пилот ЛОК находился в бытовом отсеке в скафандре и в случае необходимости мог вмешаться в ход стыковки, осуш ест-вив переход на ручное управление. При этом он мог использовать радиосистему поиска, иллюминатор в блистере, а также бортовую вычислительную машину. Затем пилот <ЛОК сбрасывал давление в бытовом отсеке и открывал боковой люк. Пилот ЛК выходил из лунной взлетной кабины <ЛК в открытый космос и осуш ествлял обратный переход по наружной поверхности через стыковочный узел и блок двигателей ориентации комплекса в бытовой отсек ЛОК . Пилот ЛОК в это время был готов прийти к нему на по-мош ь. Затем производилась герметизация бытового отсека, его наддув воздухом. [c.321]

Другая особенность ВКК состоит в том, что технологическое соединение пилотируемого и служебного модулей происходит только после выхода корабля на орбиту на то время, пока он работает в космосе. Перед сходом ВКК с орбиты производится расстыковка кабелей и магистралей. Внутренний стыковочный узел обеспечивает герметичное соединение обоих модулей для перемещения космонавтов в рабочий отсек служебного модуля. Такой подход позволяет [c.518]

В первом рейсе на 385-километровую орбиту доставили бы трубы и узлы крепления несуш их ферм, во втором и третьем — солнечные батареи, радиатор для сброса тепла, стыковочный узел и другое оборудование. В четвертом на не-суш ей ферме поставили бы лабораторный блок, в пятом — опять солнечные батареи, в шестом — в лаборатории установили бы аппаратуру для экспериментов, намеченных на седьмой рейс, в девятом американцы смонтировали бы жилой блок и в одиннадцатом поселили бы в нем четырех человек. [c.581]

ТКС № 16301 под названием Космос-1267 был запу-ш ен 25 апреля 1981 года. 24 мая от корабля отделился воз-враш аемый аппарат. 19 июня оставшийся на орбите блок причалил к станции Салют-6 . Из-за того, что стыковочный узел станции не был рассчитан на прием ТКС , аппараты были только стянуты (механические замки не закрывались). Совместный полет ТКС и Салюта-6 продолжался более года. Экипажи за это время на станцию не прилетали. [c.600]

Фурма представляет собой металлическую трубу, футерованную огнеупорными трубками или обмазкой. В нижней ее части предусматривают выходное отверстие, в верхней - стыковочный узел для крепления на каретке мащины ввода фурмы в металл. Фурму плотно стыкуют с трубопроводом подачи газа или газопорошковой смеси от пневмонасоса. [c.123]

I - антенны системы стыковки "Курс" 2-активный стыковочный узел 5-поступравления 4-система "Таурус" 5-декоративные панели "стен" приборно-грузового отсека 6- двигатели коррекции и стабилизации 7- датчики ИК-вертикали систем ы управления движением 8 - солнечные датчики системы управления движением 9 - буферные электрохимические батареи 10 - блоки систем м управления движением /У - радиатор СТР 72- шары-баллоны с гелием /5-топливный бак /4- антенны системы "Куб-контур" /5- комплекс аппаратуры "Гриф" /б - шлюзовая камера /7-рабочий пост /Л - аппаратура "Астра-2" /9-рама с пультами управления научной аппаратурой 20- негерметический отсек 21 - панель дополнительной основной солнечной батареи [c.91]

Рнс. 2Л6. Лупнын корабль (/ — посадочная ступень, // — взлетная ступень) / — стыковочный узел, 2 — стыковочный прицел, 3 — блок двнга гелей ориентацкн, 4 — посадочное шасси, 5 —посадочная пята, б —щуп, сигнализирующий о контакте с лунной понерхностью, 7—посадочный ЖРД, 8 —выходная платформа, 9 —лестница, /О—передний люк, // —окно, [c.77]

Рис 2.18. Служебный и командны отсеки кораоля Аполлон / — стыковочный узел, 2—боковом люк, " —радиаторы системы энергопитания, 4 —сонло маршевого двигателя,. 5—радиаторы системы терморегулирования, 5—аптоина, 7—вспомогательные двигатели, [c.79]

На самолете № 9901101 была изменена конструкция сливных кранов топливных баков. Начиная с машины № 9901105, в опытном порядке изменена основная система выпуска шасси. Эта доработка была внедрена с экземпляра № 9901201. На том же самолете была усовершенствована основная система выпуска стоек шасси и появилось важное изменение в конструкции крыла Стыковочные головки (фитинги) силовых стрингеров кессонов были выполнены зацело со стрингерами. Ранее они делались в виде отдельных фрезерованных деталей и приклепывались к стрингерам, узел получался тяжелым и дорогим в производстве. [c.11]

Примечательно, что Сергей Королев, не слишком доверявший продукции ОКБ-52 Владимира Челомея, в 1965 году распорядился проработать еще один вариант пилотируемого облета Луны. В этом случае космический корабль 7К-Л1 выводился бы на орбиту в беспилотном режиме. Экипажу предстояло стартовать на орбиту на корабле 7К-ОК с помощью ракеты Союз . После стыковки кораблей космонавты должны были перейти в скафандрах Ястреб из бытового отсека 7К-ОК в спускаемый аппарат 7К-Л1 через открытый космос и изогнутый тоннель в опорном конусе системы аварийного спасения. После этого корабль 7К-ОК должен был автоматически отстыковаться, а корабль 7К-Л1 , сбросив стыковочный узел с опорным конусом, стартовать к Луне. [c.302]

Конструктивно гермоотсек станции разделялся на две зоны, которые можно условно назвать зоной большого и зоной малого диаметров. Зона малого диаметра располагалась в передней части станции и закрывалась при выведении коническим головным обтекателем. Далее шла зона большого диаметра. Стыковка транспортных кораблей должна была осуществляться с задней торцевой части станции, где находилась сферическая шлюзовая камера, соединявшаяся с гермоотсеком большим переходным люком. В задней части шлюзовой камеры размещался пассивный стыковочный узел, в верхней — люк для выхода в открытый космос, в нижней — люк в камеру, из которой можно было спускать на Землю капсулы с результатами наблюдений и исследований. [c.593]

Станцию планируется вывести на орбиту МКС . Первоначально, по словам Юрия Семенова, предполагалось, что станция сможет совершать как самостоятельный полет, так и пристыковываться к российскому сегменту МКС . Однако для этого понадобился бы активный стыковочный узел Его установка сильно осложняла конфигурацию малой станции, увеличивала массу и, главное, лишала возможности стыковать Прогрессы на осевой узел. Близкая к МКС орбита позволила бы вдвое сократить число изготавливаемых кораб- [c.621]

Однако можно пойти еш е дальше. Пе заставлять орбитальный самолет добираться до орбиты станции, а спустить со станции ему навстречу привязной стыковочный узел. После стыковки орбитальный самолет образует со станцией вертикальную связку. Дальше есть два варианта. Либо самолет подтягивается к станции для разгрузки, а затем спускается обратно на тросе и отстыковывается. Либо он оставляет груз на стыковочном узле, который затем поднимается на станцию. В обоих случаях экономится много топлива. [c.732]

Смотреть страницы где упоминается термин Узел стыковочный : [c.188] [c.188] [c.275] [c.75] [c.323] [c.339] [c.123] [c.172] [c.86] [c.88] [c.90] [c.93] [c.138] [c.121] [c.173] [c.176] [c.411] [c.318] [c.319] [c.381] [c.520]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...