Масляные Указатели уровня

После заливки масла необходимо проверить работу указателя уровня в масляном баке. [c.261]

Масляный фильтр грубой очистки пластинчатого типа. Масляный фильтр тонкой частичной очистки со сменным фильтрующим элементам. Указатель уровня масла — стержень с меткой и надписью Полно". Указатель давления масла — манометр шунтового типа с датчиком. [c.96]

Во время прогрева главного паропровода свежего пара турбины необходимо проверить начальное положение указателя теплового расширения корпуса турбины и зафиксировать его в суточной ведомости проверить уровень масла в масляном баке турбины и спустить из него отстой воды и шлама при необходимости долить бак свежим маслом до отметки высшего уровня проверить правильность работы поплавкового указателя уровня масла в баке, звукового и светового сигнала низшего [c.109]

Отечественные и зарубежные заводы-изготовители выпускают промышленные паровые турбины малой мощности без ряда механизмов, обеспечивающих надежную и культурную эксплуатацию. Как правило, отсутствуют указатели открытия клапанов, указатели осевого положения роторов, биения конца вала указатели уровня масла в баке заменены масломерными стеклами. Нередко турбина не имеет выключающего реле осевого сдвига, реле давления масла, вакуум реле, реле пуска вспомогательного электро-масляного насоса при выключении [c.5]

Для контроля состояния двигателя в полете имеются система предупреждения о перегреве воздуха для охлаждения дисков турбины, устройство для отсечки топлива при поломке вала ротора низкого давления, сигнализатор падения давления масла, который срабатывает также в случае чрезмерного осевого смещения роторов, указатель уровня масла в баке, срабатывающий в случае переполнения бака, которое может привести к разрушению теплообменника, ограничитель предельной частоты вращения роторов и устройство для отключения нагнетающего масляного насоса при отказе одного из насосов, откачивающих масло из корпусов подшипников. [c.139]

Гидравлические (масляные) баки представляют собой емкости, служащие для хранения, отстоя и охлаждения рабочей жидкости, циркулирующей в гидросистеме. Они сообщаются с атмосферой через сапуны, представляющие собой воздушные фильтры. Рабочая жидкость поступает в бак по сливному трубопроводу через блок фильтров. Количество рабочей жидкости контролируют указателем уровня. Обычно вместимость масляного бака составляет 2 - 3 - минутную подачу насоса. [c.69]

Важным требованием, которое необходимо выполнять при монтаже, является соблюдение чистоты. Детали насоса должны быть промыты в керосине. Если при монтаже применяются стальные трубы, внутренняя поверхность их должна быть тщательно очищена от ржавчины и окалины, для чего трубы следует погрузить в кислотный раствор, а затем промыть чистой водой для удаления кислоты. Необходимо тщательно очистить внутреннюю поверхность масляного бака, при этом применять для очистки и обтирки концы не допускается масло должно быть хорошо профильтровано. Бак должен быть закрытым, чтобы в масло не могли попасть посторонние вещества. Для заливки масла в бак в верхней части бака должен быть установлен фильтр заполнение бака маслом контролируется по указателю уровня. [c.299]

Загрязненность масла и необходимость его замены проверяют при помощи указателя уровня масла или капельной пробы. Указатель уровня масла вынимают из картера прогретого двигателя. Если на вынутом указателе сквозь масляную пленку видны деления, то масло не загрязнено и замене не подлежит. [c.59]

Компрессорное масло летом— марки 19, зимой—марки 12. Смазочная система состоит из картера емкостью 6 л, масляного насоса, масляного фильтра, ограничителя давления масла и указателя уровня. Система смазки централизованная под давлением. Редуктор смазывается солидолом УСс, который закладывается в. камеру при сборке [c.546]

Приспособлением А.60312 (рис. 27) снимают масляный фильтр с прокладкой. Отсоединяют от патрубков на головке и блоке цилиндров шланг вытяжной вентиляции картера. Вынимают указатель уровня масла. [c.32]

На поворотном корпусе помещен масляный резервуар, из которого масло поступает самотеком к подшипникам скольжения и подпятнику шпинделя. Сферический Подшипник смазывается от отдельной ванночки. У каждого резервуара имеется указатель уровня масла, по которому необходимо следить за наличием масла в них. [c.41]

В систему смазки входят масляный поддон, масляный насос, маслораспределительная камера, фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки, маслопроводы, указатель давления масла и указатель уровня масла в системе, редукционный клапан, регулирующий давление. [c.60]

Масляная арматура редуктора и его смазка. Для наблюдения за уровнем масла при картерной смазке в корпусе редуктора должен быть установлен указатель уровня масла. Наиболее распространены маслоуказатели трубчатые (рис. 218, а), круглые (табл. 29), жезловые — щупы (рис. 218,6). [c.240]

Двигатель СМД-14 гусеничного трактора ДТ-75 имеет комбинированную систему смазки. В нее входят масляный насос 14 (рис. 45), маслоприемник 12-, масляный фильтр грубой очистки 6 и центрифуга 3, расположенные в одном корпусе масляный радиатор 2 с переключателем 9 редукционный клапан 13 перепускные клапаны 7 и 10 сливной клапан 5 масляная магистраль 15 с каналами датчик 8 указателя уровня масла поддон, сальники и другие элементы. [c.72]

Лампы, используемые для освещения таких приборов, как спидометр, масляный манометр, указатель уровня бензина, обычно встроены внутрь приборов и освещают шкалу или падающим на нее светом, или просвечивающим светом (если лампа расположена позади шкалы). Для освещения спидометра мотоциклов, часто встраиваемых в корпус фары, во многих случаях используется свет самой фары (свет фары через небольшое отверстие в рефлекторе падает на шкалу спидометра). При конструировании освещения приборов следует особенно следить за тем, чтобы это освещение не вызывало ослепления водителя. [c.349]

Определение расхода масла на 1 ч работы по штатным указателям уровня масла, счетчикам расхода масла полных физико-химических свойств турбинного масла (пробы отбирают из нижних точек, ,грязного" отсека масляного бака и каждого маслоохладителя, в случае ухудшения какого-либо показателя качества масла проводят анализ через 10 дней и принимают меры к восстановлению его свойств) мощности на муфте 1ДБН, приведенной к расчетным условиям, штатными контрольно-измерительными приборами в соответствии с инструкций для каждого типа ГПА. [c.89]

К преимуществам этого способа смазки рольгангов по сравнению со струйной и картерной смазкой следует отнести, во-первых, непрерывное обновление масла в масляной ванне и, во-вторых, отсутствие сложного трубопровода жидкой смазки. При проточной смазке рольгангов с групповым приводом большого количества роликов при помош,и трансмиссионного вала для каждой масляной ванны предусматриваются один подвод и один слив масла, поперечные перегородки для поддержания одинакового уровня масла по всей длине масляной ванны с окнами внизу для прохода масла (конйческие шестерни стремятся согнать масло в одну сторону), а также указатель уровня масла. Для поддержания определенного уровня масла в масляной ванне на сливной трубе около рамы рольганга предусматривается вертикальный обвод (фиг. 3). [c.11]

Стабильность масла проявляется в его способности ма1 симально долго сохранять СБОИ первоначальные фпзико-хпмпческие свойства плп, иначе говоря, не стареть . Старение масла происходит в результате окпслешш под действием кислорода воздуха. В этом отношении большое значение имеют следующие факторы уровень масла в масляных ваннах работающего оборудования (заполнять ванны следует строго по отметке указателя уровня) кратность обращения масла (чем она меньше, тем дольше не стареет масло) средства охлаждения масла (система охлаждения не должна чрезмерно охлаждать масло, возвращающееся к точкам смазывания) система отстоя (она должна быть достаточно быстродействующей). [c.70]

Смазочная система двигателя автомобиля Москвич-412 приведена на рис. 3,12. Она включает в себя масляный картер 28, масляный насос 24 и редукционный клапан 23, установленные в нижней крышке картера привода механизма газораспределения, систему смазочных клапанов в блоке цилиндров, коленчатом и распределительном валах, полнопоточный фильтр очистки масла с перепускным клапаном 18, указатель уровня масла и маслозаливную горловину. [c.35]

Перед включением масляной системы следует проверить наличие отстоя воды в низшей точке масляного бака и, если имеется вода, слить ее. Поплавковые указатели уровня в грязном и чистом отсеках бака при неработающих насосах должны показывать одинаковые уровни. Нужно вручиую расходить указатели и убедиться в их правильной работе. Если масла недостаточно, то необходимо долить его из резервной емкости. [c.136]

Пуско-наладочные приборы размещаются, как правило, группами. Их перечень а) манометры перед главной паровой задвижкой и перед стопорным клапаном б) манометр за регулирующими клапанами (при сопловом парораспределении) в) щиток эжектора (на каждом эжекторе), манометры давления пара перед каждой ступенью эжектора, вакуумметры на каждой ступени, ртутные термометры на входе и выходе конденсата в холодильник. При водяном эжекторе, вакуумметр на эжекторе и манометр давления перед соплом г) на конденсаторе ртутный и пружинный вакуумметры (или манометры абсолютного давления), ртутные термометры на входе и выходе циркуляционной воды и выходе конденсата, дифманометр, измеряющий сопротивление конденсатора по воде д) па каждом насосе манометры и мановакуумметры на линиях нагнетания и всасывания е) па каждом теплообменнике (подогревателе, маслоохладителе, воздухоохладителе и т. п.) манометр или мановакуум-метр на линии,, греющего пара, термометры на входах и выходах воды, масла или воздуха ж) указатели уровня (водо- и масломерные стекла) на всех емкостях баков и теплообменников с двухфазным содержимым (масляных, расходных и дренажных баках, расширителях продувки, главном конденсаторе и холодильниках эжекторов, подогревателях и т. п.), где установка стекол не рекомендуется, но применяется заводами з) термометры на сливных линиях из подшипников и во вкладышах подшипников, имеющих картеры значительной емкости, термометры на рабочей и уста- [c.70]

Рис. 205. Схема многоканальной петли для испытаний на коррозию [99] 1 — маслоохладитель 2 — масляный бак и насос 3 — насос марки 100-А 4 — нагреватели 5 — котел, задающий давление 6 — спускной клапан 7 — предохранительная мембрана 8 — указатель уровня воды 9 — насос 10 — сосуды с образцами 11 — высоконапорный холодильник 12 — низконапорный холодильник 13 — ионообменник 14 — подвод охлаждающей воды 15 — отвод охлаждающей воды 16 — плоские образцы 17 — образцы при высокой скорости протекания горячей воды 18 — образцы при высокой скорости протекания холодной воды 19 — ветвь ионообменника высокого давления 20 — образцы при низкой скорости протекания холодной воды 21 — образцы при низкой скорости протекания горячей воды 22 — образцы в сосуде для визуального наблюдения 23 — пробоотборник 24 — камера для введения добавок газа 25 — перепускная линия

В систему смазки двигателя входят масляный поддон картера, маслозаливная горловина, указатель уровня масла, масляный насос, масляная магистраль, редукционный, предохранительный. [c.48]

И 2 — Трубка н канал к фильтру грубой очистки, Л—фильтр грубой очистки 4 — указатель уровня масла 5 — перепускной клапан б — масляный канал 7 — продольная масляная магистраль — мокрая гильза 9—короткая гильза 10 и // — шланги к фильтру тонкой очистки /2 — фильтр тонкой ОЧИСТКИ 13 — крышка маслоналивного патрубка, 14—нанял к шаровой опоре клапанной штанги 15 н 16 — каналы к оси коромысел /7 — сливное отверстие в толкателе 18 - отверстие в шатуне для разбрыЗ ивания масла /Р — канал в блоке-для подвода масла к коренным подшипниха.м — канал подвода масла к шатунным подшипникам Л — масляный насос 22 — маслоприемник [c.49]

I — блок контрольных ламп 2 — светофильтр контрольной лампы включения опознавательных фонарей автопоезда 3—светофильтр контрольной лампы указателей поворота автомобиля — светофильтр контрольной лампы указателей поворота прицепа 5 — светофильтр контрольной лампы повышающей, передачи делителя 6 распределитель теплого воздуха 7 — светофильтр контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала в—светофильтр Р —спидометр с контрольной лампой дальнего света фар (синяя) 10 — тахометр И — указатель давления масла с контрольной лампой аварийного падения давления (красная) 2 — блок контрольных ламп тормозной системы и масляного фильтра с кнопкой проверки их исправности /3 — светофильтр контрольной лампы засорения масляного фильтра 14 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре передних тормозов /5 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре задних тормозов 16 — светофильтр контрольной лампы снижения воздуха в баллонах стояночного тормоза и тормозов прицепа /7 — светофильтр контрольных ламп снижения воздуха в баллонах аварийного растормаживания 18 — светофильтр контрольной лампы стояночного тормоза 19 — переключатель электродвигателей вентиляторов отопления 20 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда 21 — переключатель датчиков указателя уровня топлива (для тягача КамАЗ-5410) 22 — стеклоочиститель 23—откидная панель кнопочных предохранителен 24 — пепельница 25 — переключатель 26—выключатель фары освещения сцепки (для тягача КамАЗ-5410) 27 — вык-тючатель аварийной сигнализации 25 — табличка 29—выключатель противотуманных фар 30 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи (массы) 31 — выключатель плафона 32 — замок выключателя приборов и стартера 33 —ручка управления жалюзи радиатора 34 — манометр давления воздуха I и [c.25]

Система смазки состоит из маслозаборника, масляного насоса с двумя секциями нагнетательной и радиаторной и двумя предохранительными и одним дифференциальным клапанами, системы масляных каналов, масляного фильтра с перепускным клапаном, фильтра центробежной очистки масла с перепускным клапаном и предохранительным клапаном масляного радиатора, поддона картера, указателя уровня масла, маслоналивного патрубка, закрываемого крышкой, сапуна лабиринтного типа с фланцем в сборе [c.79]

К системе смазки двигателя относятся масляный поддон, мас-лоприемник, масляный насос, маслопроводы (трубки и каналы в блоке двигателя), редукционный и перепускной клапаны, масляные фильтры, манометр, указатель уровня масла, маслозаливная горловина, масляный радиатор. [c.56]

Масляная система турбоагрегата состоит из масляного бака, маслоохладителей, масляных насосов, маслопроводов и ряда зспомогательных устройств указателей уровня масла, фильтров, реле давления, инжекторов, клапанов и т. д. [c.378]

I — упорный подшипник 2, 3, 4, 5, б — опорные подшипники 7 — валоповорот-ное устройство 8 — смотровое стекло 9 — масляный бак 10 — сигнализатор уровня 11 — указатель уровня 2 — главный масляный насос 13 — резервный масляный насос 4 — аварийный масляный насос с двигателем постоянного тока У5 — аварийный резервный масляный насос с двигателем постоянного тока 16 — масляный фильтр 17 — маслоохладитель 18 — к насосам маслоснабжения уплотняющих подшипников генератора 19 к питательным насосам блока 20 — к мембранному разделителю 21 — слив масла от питательных насосов 22—аварийный слив масла 23 к вентилятору 24 —к опорным подшипникам генератора 25 — из бака водородоотделителя генератора 2в — от предохранительного клапана системы маслоснабжения уплотняющих подшипников генератора. [c.379]

Заполнение масляного бака ведется до высшего допусти мого уровня, зате.м производят заполнение всей лшслосистемы н подкачку в бак дополнительного количества. масла. После заливки. масла в бак нужно проверить легкость хо,да механизма указателя уровня и про- зерить соответствие его показаний действительному уровню масла Для заполнения (системы открывают всасывающую и иагнетатель-н ю за,движки насоса систе.мы с.мазки и через него заполняют (маслоохладители и маслопроводы. [c.922]

Автомобиль оборудован щитком приборов КП5-А2 (фиг. 255), в котором помещены спидометр, термометр системы охлаждения, масляный манометр, амперметр, указатель уровня бензина, контрольная лампа, которая сигнализирует о включении дальнего саета фар, и контрольная лампа включения указателя поворота. [c.416]

Система смазки состоит из масляного насоса, масляного фильтра, картера, маслоналивной горловины на крышке головки цилиндров, указателя уровня масла в картере, а также каналов в блоке и головке цилиндров. Давление масла контролируется по указателю давления масла на панели приборов. Датчик указателя ввертывается в отверстие масляной магистрали в головке цилиндров, соединяемой с главной масляной магистралью в блоке цилиндров. Давление масла должно быть не менее 4,5 кгс/см при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин. Минимальное давление масла должно быть не менее 0,8 кгс/см при 750—800 об/мин. При падении давления масла ниже допустимого загораются красным цветом одна из контрольных ламп и световое табло STOP на комбинации приборов. [c.11]

Замена масла. Прогревают двига-1ель, вывертываю сливную пробку и с.лпваю мас.то в сосуд. /],ля полного 1лива мае,la выжидают не менее К) мин. Не сии лая масляного фильтра, заливают промывочное масло до метки Л 1 на указателе уровня масла. Запускают двигакмь и дают поработать ему 10 мин 11 )и минимальной частоте вращения коленчатого вала. [c.53]

С правой стороны к блок-картеру прикреплен топливный насос 4 с регулятором и топливными фильтрами, маслораспределительная плита, масляные фильтры 5, сапун с маслозаливной горловиной и генератор тока. С этой же стороны к головкам цилиндра присоединена водоотводная труба 9 с корпусом термостатов. Указатель уровня масла в картере расположен также с правой стороны двигателя. [c.145]

Когда масло из картера спущено, целесообразно заполнить картер-до нижней метки указателя уровня жидким моторным маслом и промыть двигатель. Для этого нужно дать двигателю проработать 5 мин. на несколько повышенном числе оборотов холостого хода. Ни в коем случае не следует промывать двигатель керосином или дизельным топливом, так как при этом с подлежащих смазке мест двигателя будет смыта вся смазка и при последующем пуске двигателя могут образоваться задиры кроме того, возможно разжижение свежего масла. В масляном радиаторе двигателя автомобиля Volkswagen, например, масла при спуске остается около 0,5 л. Налитое для промывки жидкое масло следует спустить из двигателя и после этого залить в него свежее масло. При работе на специальном масле с присадками нада тщательно следить за тем, чтобы заправка двигателя производилась тем же-самым маслом, на котором он работал до смены масла. [c.146]

Масляная система турбины для подачи масла к подшипникам турбины, генератора, турбопитательного и электропитательного насосов и на уплотнеиия вала генератора состоит из Масляного бака емкостью 39 м , снабженного указателем уровня, двух основных насосов подачей по 400 м /ч я давлением 0,42 МПа (42 м вод. ст.) с электродвигателями переменного тока и двух аварийных насосов подачей по 180 м /ч и давлением 0,31 МПа (31 м вод. ст.). В каждой группе основных и аварийных насосов один насос является резервным. Давление масла в системе смазки составляет 0,17 МПа (1,7 кгс/см ) при работе основных и 0,08 МПа (0,8 кгс/см ) при работе аварийных насосов. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...