Баки для масла

Силовые узлы пресса электродвигатель мощностью 4,5 кет, лопастной насос Л1Ф-35, а также бак для масла и аппаратура управления смонтированы в сварном шкафу-подставке. [c.288]

Достоинства гидро-пневматической подушки, встроенной в стол, следующие пресс с такой подушкой не требует глубокого фундамента и может быть легко передвинут на новое место отпадает надобность в баках для масла и в ряде специальной арматуры. Однако применение подушки, встроенной в стол, вызывает необходимость в более тяжёлом столе из стального литья. [c.780]

На фиг. 22 показан секционный бак для масла. [c.39]

Фиг. 95. Закалочный прямоугольный бак для масла

Фиг. 96. Закалочный цилиндрический бак для масла

Максимальная загрузка бака для масла в ш..... 25 [c.203]

Состоит из сварного корпуса, поршневого эксцентрикового насоса, распределителя, гидравлического цилиндра, набора колодок по одной на трубу, двух упоров, бака для масла, иглы, клапана, электродвигателя, пакетного выключателя и манометра. [c.65]

Гидравлический привод — это самостоятельная установка, состоящая из электродвигателя, рабочего гидроцилиндра, насоса для подачи масла в цилиндр, бака для масла, аппаратуры управления и регулирования и трубопроводов. В зависимости от назначения и мощности гидравлический привод может обслуживать одно приспособление, группу из трех—пяти приспособлений на нескольких станках или группу из 25—35 приспособлений, установленных на различных станках. [c.103]

На рис. V.21 дана схема установки гидропривода на токарном станке. Гидропривод представляет собой гидроагрегат 1, состоящий из электродвигателя, лопастного насоса, бака для масла, маслопроводов 2, гидроцилиндра 3, шток которого через тягу и промежуточные звенья перемещает кулачки 5, патрона 4 и распределительного крана 6. [c.107]

Подшипники средних и крупных размеров, монтируемые на вал с натягом, рекомендуется предварительно подогревать в масле (рис. 8). Бак для масла изготовляют из листового железа толщиной 2—3 мм. На высоте 50—70 мм от дна бака устанавливают решетку или сетку, на которую укладывают подшипники. Для подвески подшипников можно также применять крючки. Укладывать подшипники непосредственно на дно бака не рекомендуется. [c.548]

Летом — масло ДСп-11 ГОСТ 8581-57 или масло АС-9,5 ВТУ 617-57 зимой — индустриальное масло 20 ГОСТ 1707-51 или турбинное 22Л ГОСТ 32-53. В системе смазки имеется бак для масла емкостью 180 л. При малых периодических ремонтах масло сливается и заменяется свежим [c.570]

При закалке охлаждение производят в закалочных баках. Вода или масло в закалочный бак должны поступать снизу, а сбрасываться сверху. В закалочных баках для масла предусматриваются различные устройства для охлаждения. [c.114]

Установка ОР-6456 (рис. 6.35) работает в полуавтоматическом режиме. На стол 21 устанавливают фрикционную накладку, включают электродвигатель 12, который приводит во вращение водило 15 и эксцентрично связанные с ним патроны 27 с режущими инструментами 28. Сжатый воздух через ниппель 25 и пневмораспределитель 5 попадает в бак для масла 8, а масло по маслопроводу 4 через дроссель 2 поступает в гидроцилиндр 7 и поднимает стол. [c.341]

Контактная сварка имеет три разновидности стыковую, точечную и роликовую. Для сварки труб, штанг применяют стыковую сварку, а для сварки крыльев брызговиков, тонких стальных листов — точечную сварку. Роликовая сварка применяется преимущественно при изготовлении баков для масла и бензина, труб из листовой стали и т. п. [c.99]

I — воздушно-водяной теплообменник 2 — баки для масла 3 — дизель Д-40 4 — воздухоочиститель 5 раздаточный редуктор 6 — стартер 7 — главный воздушный резервуар 8 — теплообменник охлаждения масла дизеля [c.358]

На рис. 94 показан единый блок, состоящий из домкрата, поршневого насоса с ручным приводом и бака для масла. Качательное движение рукоятки 5 насоса вызывает возвратно-поступательное движение поршня 4 в цилиндре 3. При этом масло из бака 6 засасывается клапаном 7 и подается через нагнетательный клапан 2 в цилиндр 1 домкрата. Естественно, что под обоими поршнями давле-О Р [c.109]

Промышленным испытаниям ВВУ предшествуют типовые испытания, которые включают в себя проверку всех узлов, испытание бака для масла на механическую прочность при избыточном давлении 0,2 МПа и при дуговом коротком замыкании, проверку работоспособности разрядных устройств и блокировок. При этом проверяют электрические зазоры и расстояния между токоведущими открытыми элементами и заземленными частями установок, уровень масла над токоведущими частями, качество монтажа, надежность уплотнений, изоляцию токоведущих частей относительно корпуса. Обращают внимание на качество осушенного воздуха, используемого для включения фиксатора автоматического разрядника. [c.109]

Для подъема и опускания рабочего органа служит гидравлическая система, состоящая из насоса, гидроцилиидров, золотников распределителя, бака для масла и трубопроводов. [c.290]

Базовые колесные машины 120 — 139 — Режимы работы и компоновка 121—123 Баки для масла 81 Барабаны сушильные [c.493]

При выполнении конструкций, работающих на герметичность, используется шовная сварка, при которой точки перекрывают друг друга. Шовная сварка применяется преимущественно при изготовлении баков для масла и бензина, труб из листовой стали и т. п. [c.45]

Жидкая Непрерывная циркуляционная подача масла самотеком Насосная установка с верхним баком для масла (фиг. 29) [c.82]

В рассматриваемом прессе предусмотрено также автоматическое управление циклами работы ползуна. В этом случае нужные переключения золотника производятся автоматически от установленных на ползуне кулачков 9 и И, воздействующих на рычажки 10 вертикального валика 12. Механизм управления получает питание маслом от гидравлической установки, вмонтированной в кожух у правой стойки пресса и состоящей из лопастного насоса, предохранительного клапана, переливного золотника и бака для масла. [c.72]

Смолистые отложения (осадки) — мазеобразные сгустки, состоящие из продуктов физико-химического изменения топлива и масла, смешанных с механическими примесями — продуктами изнашивания деталей и пыли. Осадки откладываются чаще всего на поверхностях, омываемых маслом в картере дизеля, маслопроводах, в каналах шатунов и коленчатых валов, на дне баков для масла, фильтрах и т. п. [c.35]

Закалочные баки для масла устроены так же, как закалочные баки для воды. [c.120]

Закалочные баки для масла и воды [c.121]

Рис. 155. Гидравлическая схема универсальной 30-тонной машины для испытаний при сложном наУружении / — мотор, 2 — неподвижные колонны, 3 — захваты на растяжение, 4 — штурвал, 5 — гибкий пал,. 6 — мессдозы, 7 — испытательный стол, 8 — захваты на сжатие, 9 — рабочий цилиндр, 10 — плунжер, Л — маслопровод к рабочему цилиндру, 12 и 13 — вентили, 14 а 15 — гибкие шланги, 16 а 17 — штурвал и рукоятки регулировки подачи масла в цилиндр, /й — иасос, 19 — бак для масла, 20 — мотор, 21 — вентиль, 22 — насос. 23 п 24 регулировка подачи масла в мессдозы, баллоны и образец, 25 — мотор, 25 — компрессор, 27 — цилиндр силоизмерителя, 28 — маятник, 29 — шкала манометра, 30 — баллон для низкого давления, 31 — вентиль, 32 — баллоны для высокого давления, 33 — вентиль, 34, 35 и 36 — манометры для измерения давления D образце, 37 а 38 — манометры для баллонов, 39 к 40 — манометры для мессдоз.

Мощность приводного электродвигателя в кбтп Емкость бака для масла [c.321]

В комплект входят также бак для масла с подставкой, две распределительные коробки с трубопроводами высокого давления от насоса к домкратам, переключатель, запорные проходные краны на ру=300 кгс/см" и на ру = 100 кгс1см , манометр на ру = 400 кгс1см , нож для резки грунта (расположенный впереди продавливаемой конструкции), прибор наблюдения, тележка для выемки грунта, ковш или бадья и подъемный механизм для опускания конструкций и для выемки грунта. [c.141]

Силовые узлы пресса электродвигатель мощностью 4,5 квт, лопастной цасос Л1Ф-35, а также бак для масла и аппаратура управления смонтированы в сварном шкафу-подставке наверху шкафа расположен рабочий цилиндр. [c.284]

I, < маслопроводы 2 — дроссель 5 — пневмораспределнтель 4— воздухопровод 5 — рама 7 — гидроцилиндр 8 — бак для масла 9 — кронштейн 10 — путевой выключатель II — многошпиндельная головка 12 — электродвигатель 13 — вал е эксцентриком — шарик 15 — валило /й — крышка П.20 — плиты 18 — отсасывающий патрубок 19 — центрирующее кольцо 21 — стол 22 — электрошкаф 23 — ниппель 24 — болт 25 — прижим 26 — съемник 27 — патрон 28 — режущий инструмент [c.342]

Основные части тележки каретка, > гидроподъемные колеса, вильчатый захват. Рама представляет собой два пустотелых перемычных ригеля, сваренных между собой перемычкой. Пустотелые ригели служат баком для масла. На ригели устанавливают две на-/ [c.164]

Фиг. 235. Схема гидропривода погрузчика-бульдозера Д-442 на тракторе ДТ-55А I — бак для масла 2 —насос 3 —редукционный клапан 4—трехпозиционный распределитель 5 —гидроцилиндры подъема стрелы 6 —гидроцилиндры открытия челюсти ковша 7—гидроцилиндры поворота ковша в—пружинный гидроамортизатор.

На тепловозе ТЭМ1 установлены восемнадцать секций для охлаждения воды и шесть — масла. Секции охлаждаются воздухом, который при вращении вентиляторного колеса 5 засасывается из атмосферы, и, проходя между трубками секций, отнимает часть тепла от них и удаляется в атмосферу. Охлаждение воды и масла в секциях регулируется включением и выключением вентиляторного колеса, открыти-ем и закрытием верхних и боковых жалюзи. Около шахты холодильника расположены два сетчатонабивных фильтра 5 тонкой очистки масла, топливоподогреватель 27 для подогрева топлива горячей водой, поступающей от дизеля во время его работы, под крышей укреплены бак для воды 6 и бак для масла 7 (для запаса масла). [c.26]

Для привода в действие насоса А072Х, осуществляющего микроподъем (подъем с малой скоростью) и наклон (вперед, назад), используют электродвигатель ДК 2,8/7,5/28, устанавливаемый с левой стороны около бака для масла. По конструкции он не отличается от электродвигателя ДКВ 6,5/7,5/28. [c.90]

Рис, 42. Схема маслохранилища с централизованной раздачей масел 1 — бак для масла 2 — фильтр 3 — смеситель-масел 4 — приемник для свежего масла 5 — резервный маслопровод 6 — перекачивающий маслонасос 7 — маслораздаточная колонка 8 — раздаточный кран 9 — воронка для слива масла из двигателя 10 — бак для отработавшего масла У/ —сетка маслоприемннка /2 — маслонасос /3 —бак для отстоя — канал приточной вентиляции 15—19 — цистерны для масел 2в —змеевик для подогрева масел [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...