Электродвигатели переменного тока

Асинхронные электродвигатели переменного тока (ГОСТ 19523—74). С 1972 г. начался выпуск асинхронных короткозамкнутых электродвигателей серии 4А общепромышленного назначения, которые заменили двигатели серии А2, АОЛ и А02. Мощность их 0,12...400 кВт, высота оси вращения 50...255 мм. Эти электродвигатели по сравнению с двигателями серии А2 и А02 имеют следующие преимущества меньшую массу (в среднее на 18 %), компактность и большие пусковые моменты, повышенную надежность, меньшие уровень шума и вибрации. [c.19]

Примечания 1. Для привода от электродвигателей переменного тока синхронных, а также асинхронных с контактными кольцами, от поршневых двигателей значения Ср снижать на 0,1. [c.148]

Двигатели параллельного возбуждения постоянного тока и асинхронные электродвигатели переменного тока обладают жесткими естественными характеристиками (в рабочей их части), Скорость этих двигателей мало зависит от нагрузки. Такие характеристики целесообразны для насосов, вентиляторов, большинства станков, конвейеров, механизмов передвижения кранов и др. [c.127]

Гидротрансформаторы применяют в сочетании с электродвигателями переменного тока, газовыми турбинами, карбюраторными двигателями внутреннего сгорания и дизельными двигателями. [c.316]

Наиболее распространенным типом электродвигателя переменного тока является асинхронный двигатель, действие которого основано на том, что трехфазная обмотка статора, получающая питание от трехфазной сети переменного тока, создает вращающийся магнитный поток Ф, который, пересекая проводники ротора (якоря), наводит в них электродвижущую силу Ея. Если цепь якоря замкнута, то по его проводникам будет проте [c.288]

В 1959—1961 гг. серия электродвигателей переменного тока была модернизирована и выполняется для мощностей от 1,4 до 160 кет. Для работы в условиях повышенной окружающей температуры создана модификация серии со сниженным магнитным потоком на проводах со стеклянной изоляцией. [c.104]

В процессе развития электропривода происходило его совершенствование и модернизация. Как уже указывалось, почти во всех производственных силовых процессах электропривод должен обеспечивать переменную частоту вращения, а в некоторых — реверсивность движения. Этому требованию отвечают электродвигатели постоянного тока. Электродвигатели переменного тока, не обладая этим качеством, имеют большое преимущество по простоте конструкции, дешевизне и, что самое главное, потребляют переменный ток от общих электросетей. [c.14]

Передача электроэнергии постоянным током — не новая идея более того, первые передачи электроэнергии происходили на постоянном токе. До изобретения трансформаторов, синхронных генераторов и электродвигателей переменного тока потребление электроэнергии для нужд промышленности и транспорта шло на постоянном токе. С увеличением масштабов производства и потребления электроэнергии, расширением сферы ее использования в различных отраслях народного хозяйства постоянный ток в силу присущих ему особенностей не мог обеспечить выдвигаемые требования. Удельный вес постоянного тока в потреблении (электролиз, электрохимия, двигатели с широким диапазоном регулирования скорости и т. п.) составляет примерно одну пятую в общем энергобалансе. [c.239]

Скоро стало ясным, что электродвигатель постоянного тока из-за сложности его изготовления, обслуживания и дороговизны не мог быть универсальным в техническом перевооружении промышленности. Эту роль выполнил электродвигатель трехфазного переменного тока. По простоте своей конструкции и легкости обслуживания этот электродвигатель как приводной механизм не имел себе равных. Вместе с тем электродвигатель переменного тока был надежен и обладал высоким КПД. [c.24]

Газовая турбина ГТ-6-750 имеет отдельную от нагнетателя систему маслоснабжения, которая обеспечивает маслом узлы регулирования и смазку всех подшипников. Он состоит из масляного бака, выполняющего одновременно роль рамы установки главного масляного насоса, размещенного в корпусе заднего подшипника пускового масляного насоса с электродвигателем переменного тока аварийного масляного насоса с электродвигателем постоянного тока двух маслоохладителей инжектора маслоохладителя инжектора главного масляного насоса регулятора давления после себя обратных клапанов фильтров маслопровода и т.д. [c.115]

При запуске или остановке турбины, когда главный насос не обеспечивает достаточное давление, для безопасной работы при частоте вращения ниже 80 % от номинала включается вспомогательный насос смазочного масла. Он является вертикальным, погружным, одноступенчатым с одной линией всасывания центробежным насосом, приводимым в действие электродвигателем переменного тока. Насос развивает давление 0,63 МПа с подачей 1360 л/мин. При достижении номинальной частоты вращения турбины поток масла подается через обратный клапан в главный маслопровод и затем к маслоохладителям. Из охладителей смазочное масло поступает на фильтры. После фильтрования часть масла под давлением 0,63 МПа поступает на контрольную систему смазки. Главный поток масла подается на главный трубопровод смазочного масла через ограничительные шайбы, снижающие давление, и регулирующий клапан, способствующий точной регулировке давления (0,176 МПа) масла, а затем к потребителям. Если давление падает ниже 0,042 МПа, включается аварийный насос смазочного масла. [c.119]

Асинхронные электродвигатели переменного тока с коротко-замкнутым ротором имеют на статоре две обмотки возбуждения и управления, смещенные по фазе на 90°. Обмотка возбуждения подключена к сети переменного тока, а обмотка управления — к цепи управления. Ротор двигателя неподвижен, пока в обмотку управления не будет подан управляющий сигнал, величина которого может изменяться по амплитуде напряжения или по фазе. Направление вращения ротора будет изменяться в зависимости от того, какое из двух напряжений — возбуждения или управления, будет опережающим. Электродвигатели постоянного тока, пример использования которых был приведен на рис. 132, имеют коллектор и две обмотки на статоре и якоре. Одна из них также является обмоткой возбуждения, другая — обмоткой управления. [c.209]

Электродвигатели переменного тока. Из электродвигателей переменного тока в современных машинах наибольшее применение благодаря высокой экономичности, простоте конструкции и системы управления, высокой надежности получили асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Система дифференциальных уравнений, описывающих при определенных допущениях электромеханические процессы преобразования энергии асинхронного двигателя в реальных фазных переменных, является существенно нелинейной с периодическими коэффициентами [17, [c.24]

Эйлера соотношение 489 Электродвигатель переменного тока 24 [c.351]

Электродвигатели переменного тока мощностью свыше 100 кВт тыс. кВт — 527 2536 4104 5485 3,8 [c.19]

Электродвигатели переменного тока мош,ностью от 0,25 до 100 кВт тыс. кВт 280 1328 4238 13 493 27 869 10,4 [c.19]

Можно заметить, что значительно проще и доступнее осуществлять стандартизацию технологического процесса, если заблаговременно осуществлена полная унификация конструкций и исполнительных размеров нескольких аналогичных деталей и технических требований к их изготовлению. Такая работа по стандартизации технологии и автоматизации производства была проделана Н. А. Приходько применительно к валам-роторам электродвигателей переменного тока единой серии мощностью до 100 кВт. Работа эта не являлась эпизодом. Она носила этапный характер, так как определила пути и методы автоматизации производства фактически стандартизованных однотипных деталей, отличающихся лишь размерами, т. е. конструктивно подобных. Валы электродвигателей имеют длину от 274 до 523 мм, диаметр от 26 до 46 мм. Длина роторов соответственно от 138 до 265 мм, а их диаметр — от 81,3 до 151,2 мм. [c.179]

Методы технологической стандартизации и автоматизации производства валов-роторов могут быть применены к централизованному производству любых ступенчатых валов. Успеху автоматизации производства валов-роторов на ряде электромашиностроительных заводов страны способствовала фактическая стандартизация электродвигателей переменного тока единой серии. Все двигатели параметрического ряда в количестве 16 типоразмеров проектировались с учетом наиболее полной унификации. На созданном комплектном автоматическом оборудовании можно изготовлять многие виды ступенчатых валов, размеры которых находятся в данном диапазоне. [c.181]

В отличие от упомянутых выше электродвигателей переменного тока единой серии двигатели внутреннего сгорания всех существующих типов, применяемых на автобусах, тягачах, тракторах, комбайнах и других самоходных машинах, применяемых в сельском и лесном хозяйстве, на строительстве и мелиорации, в горнорудной промышленности, коммунальном хозяйстве, водном транспорте, а также и для других целей, не являются объектами какого-то одного конструктивно-унифицированного ряда. Более того, они не образуют пока даже трех или четырех конструктивно-унифицированных рядов или серий (гамм). Их одноименные детали существенно различаются по своим формам, размерам, материалам и техническим требованиям к изготовлению. Они не имеют ни конструктивного, ни технологического подобия и при всем этом изготовляются в разных количествах, что не дает возможности внедрить на заводах-изготовителях [c.182]

Для удобства обслуживания станка при ремонте или наладке направляющий лоток может быть откинут, при этом замыкается контакт конечного выключателя 5, блокирующий включение загрузочного устройства и станка. Привод подналадчика осуществляется от электродвигателя переменного тока 10 (N = 1,1 кет п= 1500 об мин). [c.255]

Опыт показывает, что защищенные электродвигатели переменного тока с обмоткой статора класса А, с многократной пропиткой (например, серии МКА и МКБ) оказываются более надежными, чем электродвигатели с кремнийорганической изоляцией, с пределом температуры нагревания обмоток 120° С. [c.264]

Рис. бЭ. Рабочие характеристики электродвигателя переменного тока — магнитопровод из сталей Х16 ЭИ (---) [c.142]

Исследование влияния величины воздушного зазора на величину тока, потребляемого электродвигателем переменного тока, упомянутого выше, показало, что уменьшение воздушного зазора на 0,1 мм приводит к уменьшению тока примерно, на 25—30%. [c.142]

Насос 2 запирающей воды — горизонтальный, центробежный, многоступенчатый, марки ЦН 100-900, с приводом от электродвигателя переменного тока мощностью 350 кВт. Номинальная подача составляет 100 м /ч при напоре 950 м, частота вращения 3000 об/мин. [c.105]

В рассмотренных случаях перемещения дуги в магнитном поле ее скорость зависит от величины сварочного тока, напря-шеипости внешнего магнитного поля, металла изделия и ряда других условий сварки. Используя бегущее магнитное поле, такое же как в статорах электродвигателей переменного тока, можно управлять скоростью вращения дуги. [c.82]

У электродвигателя переменного тока (асилхронного) механическая характеристика имеет вид, показанный на рис. 74, т. е. Л1д = Мд (со). [c.132]

Механическая характеристика электродвигателя переменного тока (асинхронного) изображена на рис. 4.3, г, а центробежного вентилятора — на рнс. 4.3, д. Механическая характеристика строгального станка (рис. 4.3, е) может быть представлена равенством Fpe3 = fiKj s), где / рез — снла резания, приложенная к резцу [c.116]

Приведем Яример трехфазных электродвигателей переменного тока. График применяемости этих двигателей имеет вид, показанный на рис. 9. В нижней части графика схематически показаны градации мощности, получаемые при создании параметрического ряда по арифметической I и геометрической II прогрессиям. Очевидно, что ни тот ни другой ряд не соответствует кривой применяемости. Частота членов арифметического ряда одинакова как в области большой, так и малой применяемости, что явно нерационально, Частота членов геометрического ряда неоправданно велика в области малых-мощностей и недостаточна в области наибольшей применяемости. [c.55]

В системе смазки устанавливаются два насоса 9МД-16Х1 (рабочий и резервный) с электродвигателями переменного тока и два насоса 7МД-17Х1 (насо ы аварийного резерва) с электродвигателями постоянного тока, подключенными к независимым источникам электроэнергии. Насосы должны работать с подпором на входном пат1рубке около 10 м сверх давления паров масла. [c.282]

Дизель 1 запускается с помощью электродвигателя переменного тока II, связанного с валом дизеля через редуктор 19. В качестве нагружающего устройства использован гидравлический тормоз 18, соединенный с дизелем упругой муфтой 17. Момент сопротивления в гидротормозе 18 создается за счет трения дисков ротора о заполняющую его корпус (статор) ноду и зависит от количества содержащейся в корпусе воды. Получаемый [c.116]

Регулирование изменением числа оборотов. Из того же рисунка следует, что регулирование вентилятора можно осуществить изменением скорости вращения, в рассматриваемом случае снижением ее от 1 до п . При этом потребляемая вентилятором мощность будет приблизительно соответствовать необходимой. Однако этот эффективный метод трудно осуществим, так как изменение числа оборотов при приводе компрессорных машин от электродвигателей может быть реализовано при применении постоянного электрического тока, коллекторных электродвигателей переменного тока или гидромуфт. Однако к. п. д. этих муфт понижается примерно прямо пропорционально числу оборотов, и пбэтому их целесообразно применять только тогда, когда требуются незначительные изменения скорости вращения. [c.409]

Узлы масляной системы газогенератора.,,Эйвон" смонтированы на специальной раме, установленной перед контейнером двигателя в правой части укрытия агрегата типа, ,Коббера-182". Маслобак вместимостью 200 л расположен в верхней части рамы. Применение для смазки синтетического масла обусловлено наличием в конструкции двигателя подшипников качения. Масло заливается в бак 1 (рис. 27) через специальное отверстие 55 в верхней части бака. Уровень масла контролируют по уровнемеру 5 и поплавковому регулятору уровня 2. Вывод масляных паров из маслобака в свечу 34 для уменьшения потерь масла осуществляют через каплеотстойник 37. Масло поступает во вторую секцию шестисекционного насоса 39 или 15 из бака. В системе газогенератора таких насосов два главный и вспомогательный. Оба насоса аналогичны по конструкции, приводятся в действие электродвигателями 38 и 16, и поэтому не имеет значения, какой из них является главным. При работе агрегата ручные краны 36 должны быть открыты. Приводами насосов являются электродвигатели переменного тока 40, 16. При нормальной работе оборудования в работе находится только один масляный насос. Масло под давлением 0,7 МПа проходит через обратный клапан 13 на сдвоенный масляный фильтр 21. В фильтре находятся два сменных фильтрующих элемента со степенью очистки 5 мкм. В работе должен находиться только один элемент. [c.120]

Станции предназначены для поочередного периодического нагнетания плаС" тичных смазок с числом пенетрации не ниже 260 при температуре 25 С и минеральных масел с кинематической вязкостью не ниже 30 сСт npw температуре 50 °С в магистрали централизованных двухлинейных автоматическях смазочных систем при температуре окружающей среды от 10 до 40 °С. Станции должны изго-товляться двух типов 1 — петлевые, 2 концевые двух исполнений по виду смазочного материала 1—для подачи пластичной смазкй 2—для подачи минерального масла трех исполнений по виду приводного электродвигателя 1 — с электродвигателем переменного тока напряжением 220/380 В закрытого исполнения 2 — с электродвигателем постоянного тока напряжением 220 В закрытого исполнения 3 — с электродвигателем переменного тока напряжением 380 В взрывозащищенного исполнения. [c.355]

То же, с подачей 0,300 л/мип концевого типа для нагиетаиия минерального масла с электродвигателем переменного тока напряжением 220/380 В закрытого исполнения [c.356]

В качестве примера рассмотрим машинные агрегаты а) специального фрезерного станка с электродвигателем переменного тока типа АО 52-4 Р -= 7 квгп, со = 157,08 1/сек, Тц = 0,0214 с< /с, [c.83]

Па-рис. 0. 1, й сплошной линией показана механическая характеристику короткозамкнутого асинхронного электродвигателя переменного тока при обычном исполнении ротора. Она отличается суйтествённой Нелинейностью и рассчитана на машины, запускаемые [c.17]

Существуют и другие направления экономии энергии в конечном энергоиспользовании. В Великобритании с 1954 г. работает Национальное бюро по эффективности использования топлива в промыщленности. Тщательные исследования этого бюро, проведенные еще в 1965 г., во времена дещевой энергии, показали, что 2,5 млн, ф. ст. капитальных затрат на замену и модернизацию оборудования на промышленном предприятии позволят сэкономить 300 тыс. т у. т. ежегодно, срок окупаемости капитальных вложений в рассмотренном случае был всего два года. В рассмотренной ранее работе по изучению централизации указывается на возможность годовой экономии топлива в Великобритании 10 млн. т у. т. за счет замены стандартных электродвигателей переменного тока с постоянной скоростью вращения электроприводом с переменными скоростями вращения 4,5—5 млн. т у. т. — за счет утилизации бытового мусора и промышленных отходов, примерно 12 млн. т у. т. — за счет применения регенерации тепла на дизельных генераторах и паровых турбинах с противодавлением. Финский национальный фонд исследования и развития разработал проект экспериментальной установки для использования вторичного тепла от НПЗ в целях опреснения морской воды путем вакуумного испарения. В этом проекте привлекает также сокращение загрязнения среды при уменьшении температуры сбросных вод НПЗ, используемых для охлаждения. [c.277]

Особый интерес представляют малые силовые головки с гидравлическим приводом подач ГСМ-01 и ГСМ-03, разработанные в ЭНИМСе. Шпиндель головки ГСМ-01 может вращаться со скоростью до 24 тыс. оборотов в минуту. Вращение передается от электродвигателя переменного тока через пару капроновых зубчатых колес промежуточному валу и через плоский капроновый ремень шпинделю. В результате этого обеспечивается плавная, безвибрационная работа головки. [c.228]

Рассмотрим решение этих задач на примере эскизного проектирования многоскоростного зубчатого привода станка (МЗПС) с механическим регулированием скорости, состоящего из односкоростного электродвигателя переменного тока и шестеренной коробки скоростей (этот вариант рекомендован ЭНИМСом как основной для станков средних размеров с мощностью до 100 кВт и вращательным главным движением [119]). [c.71]

Привод ГЦН должен обеспечивать возможность либо ступенчатого, либо плавного изменения частоты вращения вала. В качестве привода обычно используются асинхронные электродвигатели переменного тока негерметичного исполнения. При этом плавное регулирование частоты вращения может быть осуществлено с помощью частотного регулирования или другими более сложными способами (например, при использовании фазного ротора в насосах реактора БН-600 или гидромуфты в насосах реактора PFR). Ступенчатое регулирование может достигаться либо изменениеем числа пар полюсов, либо благодаря наличию второй обмотки статора (две ступени частоты вращения). [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...