Масла Стабильность

Стабильность масла. Стабильностью масел называется способность сопротивления их окислению кислородом воздуха при повышенных температурах. Эта характеристика определяет скорость старения масла при работе. [c.406]

Сопротивление термометра определяется с помощью потенциометра ПМС-48 класса точности 0,015 (группа А) и образцовой катушки сопротивления Р-321, которая помещается в сосуд с трансформаторным маслом. Стабильные температуры выше 20° С получали в ванне пьезометра с помощью двух последовательно включенных термостатов 19 (тип U-6, производстве ГДР) и 14 (тип ТС-15м). Температуры до —20° С достигались термостатом 19 и холодильной машиной ФАК-1,1 16, испаритель которой находился в двадцатилитровом сосуде Дьюара 15, служащем аккумулятором холода. Привод холодильной машины управлялся автоматическим прибором. Сосуд Дьюара 15, заряженный сухим льдом, обеспечивал работу установки при более низких температурах (до —60° С). Тонкое регулирование температуры в ванне достигалось с помощью маломощного нагревателя 17. [c.5]

Однако применение графита и МоЗг в качестве присадок к маслам связано со значительными трудностями, так как эти вещества не растворяются в углеводородных средах подобно рассмотренным выше элементоорганическим соединениям, а могут лишь образовывать суспензии мелкодисперсной присадки в масле. Стабильность этих суспензий обычно мала, и через короткое время присадка выпадает в осадок. [c.149]

Приспособления для дозирования масла. Основные требования к приспособлениям для смазывания деталей приборов следующие возможность получения малой и точной дозы масла, стабильность дозы, удобство подачи к узлу трения, обеспечение достаточной скорости операций смазывания и отсутствие взаимодействия между маслом и материалом приспособлений. Применяют различные приспособления, получившие общее название маслодозировок. В зависимости от способа забора и подачи масла маслодозировки делятся на лопаточные и игольчатые. [c.139]

Смазочные масла по сравнению с консистентными смазками, имеют следующие преимущества меньший коэффициент трения и большую стабильность свойств способны проникать в узкие зазоры, обеспечивают лучший отвод теплоты и удаление продуктов износа допускают смену смазки без разборки опор. Однако жидкие смазки требуют более сложных уплотнений и регулярного наблюдения за подачей. Консистентные смазки хорошо выдерживают высокие давления и колебания температуры, лучше предохраняют опоры от коррозии. [c.448]

В зависимости от физико-химических свойств установлены сорта масел. К основным физико-химическим характеристикам масел относят вязкость, температуры вспышки и застывания, зольность, кислотность, стабильность, содержание в масле воды и механических примесей. [c.730]

Под стабильностью масла понимают способность масел противостоять окислению при повышенных температурах. [c.733]

Жидкостные смазки (минеральные масла и др.) применяют для подшипников при окружных скоростях вала свыше 10 м/с. Жидкие смазки обладают значительно меньшим внутренним сопротивлением и потерями на трение, более стабильны и способны работать как при высоких, так и при низких температурах, позволяют применять циркуляционную систему подачи смазки, ее охлаждение, фильтрацию, способны проникать в узкие зазоры, обеспечивают хороший отвод теплоты и удаление продуктов износа, допускают смену смазки без разборки подшипниковых узлов. Однако жидкие смазки требуют более сложных уплотнений и регулярного наблюдения за подачей, менее экономичны. К зависимости от условий работы жидкую смазку можно подавать в подшипник различными способами с помощью масляной ванны в корпусе подшипника (уровень смазки в ванне не должен быть выше центра нижнего тела качения), разбрызгиванием из масляной ванны посредством одного из быстроходных колес или специальных крыльчаток. [c.535]

Рабочая жидкость объемных гидравлических механизмов должна иметь стабильный модуль упругости и объемный вес. В связи с этим масло не должно поглощать и выделять газы в рабочем диапазоне температур. Постоянство модуля упругости приобретает особое значение при больших давлениях. [c.323]

Практические применения радиационной химии можно подразделить на оборонительные и наступательные . На первом этапе развития ядерной промышленности в основном велись работы оборонительного плана по радиационно-химической защите материалов в реакторах и вообще в условиях высокой радиоактивности (в частности, в космосе). При сильном облучении металлы становятся склонными к коррозии, хрупкости, смазочные масла портятся, в изоляторах увеличивается электропроводность и т. д. Была проведена большая работа по изысканию материалов, стойких по отношению к облучению.. Так, было найдено, что из металлов в условиях облучения хорошо сохраняют свои антикоррозийные и механические свойства цирконий и его сплавы. Хорошей радиационной стойкостью обладают и некоторые полимерные материалы, например, полистирол, для которого малы выходы как сшивания, так и деструкции (радиационно-стабильные (обычно ароматические, см. п. 3) группы, не только сами устойчивы по отношению к излучению, но могут защищать от разрушения и другие полимерные молекулы, отсасывая от них энергию (так называемая защита типа губки). Применяется также защита типа жертвы . В этом случае защищающие молекулы, например, могут захватывать образующийся в радиационно-химическом процессе атомарный водород, препятствуя последнему реагировать с другими молекулами. [c.665]

Химическая стабильность рабочих жидкостей оценивается кислотным числом (КОН), которое определяет количество миллиграммов едкого кали, нейтрализующего 1 г масла. У свежего масла без присадок КОН равен 0,1—0,2 мг, при введении присадок эта величина удваивается, а при эксплуатации повышается до 0,5—0,6 мг. Предельным кислотным числом считается 1,5 мг, после чего масло подлежит замене. Стабильность против окисления определяется по ГОСТ 981-75, 5985-79 или ГОСТ 11362-76. [c.142]

Масла нефтяные. Метод определения стабильности против окисления. [c.345]

Для применений, требующих глубокой очистки масла, кислотно-щелочной способ непригоден. Серная кислота кроме удаления из масла нежелательных примесей может растворять и уносить из масла такие составные части, которые повышают его стабильность. Для получения электроизоляционных масел из сернистой нефти применяют обычно так называемую селективную очистку, заключающуюся в обработке дистиллята растворителем, способным избирательно (селективно) удалять из масла растворимые примеси, не влияя на основные углеводороды. [c.96]

Электроизоляционные целлюлозные бумаги и картоны, пропитанные нефтяными маслами и хлорированными дифенилами (совол, совтол), обладают весьма высокой н стабильной электрической прочностью. Электрическая прочность этих целлюлозных материалов почти не уменьшается даже при длительном тепловом старении в масле и окислении последнего при условии, что неизбежный при этом рост tg 6 не приводит к электротепловому пробою и не происходит увлажнения волокнистого материала. [c.178]

К числу старейших материалов, применяемых в качестве электроизоляционных, относится электрокартон. Это связано с его низкой стоимостью и хорошими технологическими свойствами. В сочетании с высокой стабильностью и механической прочностью при пропитке электрокартона трансформаторным маслом можно получить изоляцию с высокими электрическими параметрами. [c.229]

Дроссельный золотник 9 и гидравлический автомат безопасности 7 получают импульс от импеллера 8, который приводится, во вращение валом ТНД. Для более стабильной работы регулирования скорости подвод масла к импеллеру осуществляется из системы смазки подшипников турбины, осевого компрессора и редуктора после маслоохладителя 6. [c.239]

Вал для испытаний (наружным диаметром 40 мм, шириной 10 мм), изготовленный из стали ШХ-15, имел твердость 60 (по ВС). Он шлифовался и притирался перед испытанием с небольшой нагрузкой до получения стабильной шероховатости (в данных испытаниях она была достигнута при значении = 0,14 мкм). Притирка вала и собственно испытания проводились на реконструированной машине трения типа МИ при скорости скольжения около 0,4 м/с. Нагрузки при испытании составляли 11, 24 и 36 кгс, что заведомо исключало возможность проявления поддерживающего эффекта смазочного масла. [c.70]

АК-209 выдерживают более 200 ч циклического нагрева при 225—250 С (аналогичные покрытия грунтовками ВЛ-02 и ВЛ-05 разрушаются через 50 ч). Грунтовка АК-209 отличается хорошей адгезией к стали разных марок с различной подготовкой поверхности, а также алюминиевым, железоникелевым, медным и другим сплавам. Покрытия грунтовкой обладают стойкостью к действию бензина, керосина и минерального масла. Однокомпонентная грунтовка АК-209 стабильна в течение 6 месяцев. [c.152]

Резино-технические изделия повышенной химической, масло- и бензостойкости, сохраняющие стабильные размеры в растворителях Тепло- и маслостойкие герметики [c.63]

Правильному использованию смазывающе-охлаждающей жидкости, включая способ подвода ее в зону резания, принадлежит важная роль в предупреждении прижогов и шлифовочных трещин. Охлаждение водным раствором, несмотря на высокий коэффициент теплопередачи, оказывается менее эффективным, чем маслами или их смесями. Из этого следует, что задача состоит не столько в отводе тепла, сколько в уменьшении теплообразования. Наличие в СОЖ масла уменьшает трение круга с деталью, улучшает условия трения. Применение масел, однако, нетехнологично, они к тому же способствуют ускорению засаливания кругов. Чтобы облегчить подвод СОЖ в зону резания, круги делаются пористыми, с радиальными или наклонными пазами. Подача через поры наиболее эффективна, но недостаточно стабильна из-за забивания пор, неравномерного распределения СОЖ по рабочей поверхности круга. Организация же тонкой очистки СОЖ в процессе работы затруднительна. Сильные при- [c.28]

Ресурс маслораспределителей должен составлять не менее 15 ООО ч. В конце ресурса допускается увеличение наименьшего стабильного потока на 15% от величины потока, указанного на стр. 358, и увеличение уте ши масла через каждый отвод на 50% от величины, указанной в п. 3. [c.360]

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

Стабильность масел (метод С. л я я) характеризует способность масла сопротивляться окислению кислородом воздуха при повышенных температурах. Стабильность по методу Сляя выражается числом Сляя. Сущность метода вкратце заключается в том, что 10 г испытуемого масла отвешивают в колбу, которую затем заполняют кислородом и плотно закрывают пробкой. Колбу помещают на 2 ч. 30 м. в масляную баню, нагретую до 200° С. В течение этого времени масло интенсивно окисляется. По истечении 2 ч. 30 м. колбу вынимают, охлаждают и, разбавив окисленное масло бензином, извлекают из масла продукты окисления, образующиеся в масле в виде осадка. Вес осадка в миллиграммах называется числом Сляя. Чем оно меньше, тем лучше стабильность масла. Стабильность по Сляю определяется главным образом для компрессорных масел. [c.770]

Присадка ВТИ является ингибитором — замедлителем омисления, которая сама поглощает кислород, предохраняя тем самым воздействие последнего на масло. Стабильность трансформаторного масла с присадкой ВТИ-1 выше, чем без присадки. [c.72]

Кратность Присадки япол в масле, % Стабильность по ВТИ, ГОСТ 981-52 [c.85]

В качестве исходного сырья для деструктивной гидрогенрхза-ции был взят газойль от каталитического крекинга фракции 320—450° ромашкинской девонской нефти. Гидрирование проводилось под общим давлением 300 ати, при температуре 410° и объемной скорости подачи сырья 1 час на промышленных катализаторах сернистом вольфраме, осерненном алюмо-вольфрам-никелевом, алюмо-силикат-никель-молибденовом и опытном окис-ном алюмо-вольфрам-никелевом. От гидрогенизатов отгонялись фракции бензина и дизельного топлива (до 300°) и остатки подвергались низкотемпературной депарафинизации. Характеристики остатков и трансформаторных масел, полученных в результате их депарафинизации, приведены в табл. 4, Как видно из данных таблины, и в этом случае были получены трансформаторные масла, стабильные к окислению без добавки к ним антиокислителя. Из гачей депарафинизации после однократного обезмасливания их был получен технический парафин. [c.249]

Гидрирование на алюмо-кобальт-молибденовом катализаторе фракций 300—400° прямогонной и каталитического крекинга тяжелого дистиллятного сырья из сернистых нефтей и последуюш ая депарафинизация гидрогенизатов позволяет получить качественные трансформаторные масла, стабильные к окислению без добавки антиокислителей. Аналогичные трансформатор- [c.252]

Более перспективны для применения в гидросистемах эмульсии типа "eodie в масле". В этих эмульсиях дисперсной средой является масло, а вода Является дисперсной фазой. Эмульсии обладают удовлетворительной смазывающей способностью (уступают минеральным маслам), стабильны к окислению, имеют удовлетворительные антикоррозионные свойства, высокий индекс вязкости, низкую стоимость, совместимы с уплотнениями из резин на основе нитрильных каучуков. [c.148]

Термическая обработка для получения иаивысшей в данной стали твердости и достаточной стабильности в размерах заключается в закалке с 10.50°С в масле, обработке холодом при —70°С и отпуске при 150—160°С. Твердость после такой обработки HR 60—61. [c.408]

Масло как закалочная среда имеет ряд преимуществ небольшую скорость охлаждения в мартенситном интервале температур, что умепыпает возникновение закалочных дефектов, постоянство закаливающей способности в широком интервале температур среды (20 150 С). Перепад температур между поверхностью и центром изделия при закалке в масле меньше, чем при охлаждении в воде. К недостаткам следует отнести повышенную воспламеняемость (темперагура всиыигки 165—300 X), недостаточную стабильность и низкую охлаждающую способность в области температур перлитного превращения, образование пригара на поверхности изделий, а также повышеиную стоимость. [c.206]

Смазка. Для смазки подшипников применяют жидкие или пластичные смазочные материалы. Жидкие масла (нефтяные и др.) обеспечивают наиболее благоприятные условия для работы подшипников (высокая стабильность, хорошо отводят теплоту и др.), однако применение их требует сложных уплотнений. На практике стремятся подшипники смазывать тем же маслом, которым смазывают зубчатые и червячные передачи. При картерной смазке колес подшипники смазываются брьгзгамн масла, если выполняется условие / 100, где п— частота вращения колеса, об/мин [c.431]

Компрессоры. В качестве гелиевых компрессоров обычно применяются воздушные компрессоры, у которых сведены к минимуму утечка п возможность подсоса воздуха. Когда используется компрессор простого действия, то герметизируют выход коленчатого вала. В машинах двойного действия, имеющих промежуточную камеру между цилиндром и крейцкопфом, обязательно устройство специальных сальников поршневого штока. Были сделаны попытки подобрать смазку с очень малой упругостью пара и высокой теиловой стабильностью, однако силиконовые масла употребляются сравнительно редко. Для очистки сжатого гелия от масла необходимо применять маслоотделители, что особенно важно для ожижителей с нпзким давлением сжатия, так как в этом случае большой удельный объем сжатого гелия сочетается с относительно высокой массовой скоростью потока. Особенно эффективными для удаления следов масла являются перемежающиеся слои из тонкой спутанной стальной проволоки и стеклянной ваты. [c.134]

Основные компоненты ингибированных композиций - жидкая основа, загуститель и ингибитор коррозии. В качестве жидкой фазы применяют различные минеральные, растительные и синтетические масла. Загустители - это вещества, способные образовьтать в дисперсионной среде стабильную структурированную систему. Ингибированные композиции на основе масел и смазок обладают хороишми адгезионными, герметизирующими и защитными свойствами от коррозии в условиях промышленной атмосферы. В связи с высокой проникающей способностью в пористые среды такие композиции обеспечивают достаточно высокую эффективность защиты от коррозии даже при нанесении их на неочищенные от продуктов коррозии поверхности. [c.173]

Благоприятное влияние дополнительной контактной очистки на стабильность масла 1зидно на примере данных табл. 3-3. [c.96]

Наибольшее применение получили синтётииеские жидкости на основе хлорированных углеводородов, что связано с их высокой термической устойчивостью, электрической стабильностью, негорючестью, повышенным значением диэлектрической проницаемости и относительно невысокой стоимостью. По зарубежным дачным, если цену нефтяного масла принять равной единице, то стоимость хлорированных углеводородов по отношению к маслу равна 4—10, кремнийорганических жидкостей — от 80 до 370. фторорганиче-ских жидкостей — до 1150. Однако в связи с токсичностью хлорированных углеводородов их применение сначала ограничивалось, а в настоящее время почти повсеместно запрещено, хотя в эксплуатации еще имеется их значительное количество. [c.199]

В жидкостных опорах необходимо обеспечить стабильную масляную пленку между трущимися поверхностями, способную выдержать нагрузку, действующую на вал. Существует два способа получения такой пленки. В первом случае масляная пленка создается гидродинамическим эффектом при движении жидкости (масла), затягиваемой в клиновую щель благодаря адгезии (прилипанию к поверхности цапфы) (рис. 4.69, а). Давление, возникающее в масляном слое, зависит от величины зазора, вязкости масла и относительной скорости вращения. Наибольшее давление <7макс. как видно из эпюры (рис. 4.69, а), имеет место вблизи наименьшего зазора Амин- Во втором случае (гидростатические опоры) масло подается [c.469]

Поливиниловый спирт представляет интерес как вспомогательный материал при изготовлении печатных радиосхем. Может применяться для получения стабильных эмульсий и дисперсий. Устойчив против разрушающего действия грибковой плесени и бактерий. Является хорошим материалом для изготовления масло- и бензоустойчивых мембран, шлангов, панелей. Прогрев при 170° С в течение 3—5 ч [c.88]

После нагрева масла в гидросистеме и после того, как оно приобрело стабильную вязкость, гидропульсационные машины работают устойчиво в течение многих суток (до десяти и более), сохраняя стабильным отрегуллрован ный режим нагружения (при отсутствии существенных колебаний в напряжении тока в сети). [c.189]

Фреоны — химически инертные и малотоксичные вещества. На химические и физические свойства фреонов оказывает влияние число атомов фтора. Фтор в молекуле нетолько активен сам, но и усиливает связь углерод—хлор настолько, что и хлор втановится менее реакционноспособным и токсичным. С возрастанием числа атомов фтора уменьшается токсичность фреонов и реакционноспособ-ность к металлам и уплотняющим материалам, снижается растворимость в смазочных маслах и воде, увеличивается химическая стабильность. [c.71]

Тканые фрикционные материалы также пропитываются связующим веществом для связывания асбестовых и хлопчатобумажных волокон и предохранения их от влияния окружающей среды. Тканые накладки по ГОСТ 1198-55 подразделяются по качеству пропитки на два типа тип А, имеющий пропитку битумно-масляного состава (руберакс и льняное масло), и тип Б — пропитка льняным, тутовым или перилловым маслом. Вид пропитки оказывает влияние на коэффициент трения, способность ленты переносить нагрев и впитывать влагу. Количество пропитки влияет на износоустойчивость и стабильность коэффициента трения. Так как пропитки термостойки лишь при нагреве до определенных температур, то наличие их делает коэффициент трения весьма чувствительным к изменению температуры. [c.530]

Выпускаемые нефтяной промышленностью масла различных сортов отличаются друг от друга по ряду показателей, из которых важнейшими являются вязкость, смазочная способность (маслянистость), температура вспышки, температура застывания, способность отделяться от воды (т. е. деэмульгировать), химическая и термическая стабильность (т. е. способность выдерживать значительный нагрев в присутствии кислорода воздуха без существенного изменения состава масла). Все эти свойства масел зависят от их химического состава, технологии получения и способа очистки. Очистка смазочных масел производится для того, чтобы удалить из них непредельные углеводороды и асфальто-смолистые вещества, присутствие которых в маслах приводит к быстрому окислению и осмолению последних в процессе эксплуатации. Окисление масел вызывает коррозию смазываемых поверхностей и элементов смазочной системы, а также загрязнение их продуктами окисления. Присутствие в маслах большого количества продуктов окисления и смолистых веществ может привести к закупориванию трубопроводов и смазочных каналов. Помимо этого, очистка масел улучшает также температурно-вязкостные характеристики их. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...