Система маслоснабжения ГТУ

Система маслоснабжения ГТУ предназначена для обеспечения смазки подшипников агрегата, создания гидравлических герметичных уплотнений нагнетателя, а также для гидравлического управления й регулирования установки. В системе маслоснабжения ГТУ в основном применяется турбинное масло марки 22 (Л). [c.231]

Выбор системы маслоснабжения подшипников — важный этап проектирования опор скольжения, так как надежность маслоснабжения в большей мере определяет надежность насоса, а следова- [c.100]

НАРУШЕНИЯ В РАБОТЕ СИСТЕМЫ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ [c.7]

Система маслоснабжения современных крупных турбин — это комплекс технологических схем и разнообразного оборудования. В нее входят подшипники, масляный бак, маслопроводы, насосы, арматура, фильтры, ох- [c.7]

Маслопроводы системы маслоснабжения представляют собой широко разветвленную сеть, по которой циркулируют большие объемы масла. У крупных турбин эта система обеспечивает маслом не только основную турбину, но и ряд ответственных вспомогательных механизмов. Некоторые участки маслопроводов расположены вблизи горячих поверхностей турбины и паропроводов, что представляет большую пожарную опасность, особенно при высоком давлении масла. Аварии в системах маслоснабжения носят очень тяжелый характер и часто заканчиваются значительными повреждениями турбины. Пожары в маслосистемах приводят даже к повреждению зданий электростанций. Поэтому на крупных турбинах стараются уменьшить объем системы маслоснабжения. В настоящее время все турбины мощностью 300 МВт и выше снабжаются системами регулирования и защиты, в которых как рабочее тело используются негорючие жидкости синтетические огнестойкие масла или конденсат. [c.7]

Масло в системе маслоснабжения предотвращает износ трущихся поверхностей снижает потери мощности на трение уплотняет вал генератора предотвращает коррозию элементов маслосистемы отводит тепло, выделяющееся в подшипниках, а также передаваемое по валу от горячих деталей турбины. [c.8]

При изменении температуры масла необходимо убедиться в том, что в этот период в системе маслоснабжения не производились переключения, так как, например, при переходе с питательного турбонасоса (ПТН) на питательный электронасос (ПЭН) изменяется режим работы маслосистемы и температура масла может измениться. [c.18]

Во время эксплуатации турбоустановок чаще наблюдаются случаи повышения температуры масла. Быстрое возрастание температуры масла в момент, когда никаких переключений в системе маслоснабжения не было, происходит обычно вследствие прекращения или резкого сокращения расхода охлаждающей воды на маслоохладители. Это может быть в результате неполадок в циркуляционной системе, которые приводят к понижению давления в напорных водоводах. Часто это случается вследствие срыва сифона в маслоохладителях. Необходимо увеличить давление охлаждающей воды включением дополнительного циркуляционного насоса или прикрытием затвора на сливных водоводах (при блочной схеме водоснабжения). При отсутствии такой возможности необходимо прикрыть регулирующий клапан или задвижку на общем сливном коллекторе маслоохладителей и проверить отсос воздуха из верхних точек водяных [c.18]

Часто подшипники повреждаются при пуске турбин после монтажа или длительного ремонта, связанного с остановом и ремонтом системы маслоснабжения. Подлинники повреждаются вследствие перекрытия подачи масла к подшипнику заглушкой или сетчатым фильтром засорения отверстий дозирующих диафрагм предметами, оставленными в маслопроводах отсутствия диафрагмы на подводе масла к одному или нескольким подшипникам, что приведет к снижению поступления масла к другим подшипникам установки [c.23]

Будем рассматривать операции только применительно К турбине, подразумевая, что генератор уже готов к пуску, т. е. работает система маслоснабжения уплотняющих подшипников и корпус генератора заполнен водородом. [c.136]

Для охлаждения масла в системах маслоснабжения современных стационарных паровых турбин до последнего времени применялись только гладкотрубные маслоохладители вертикального типа. [c.196]

Масляная система газотурбинного агрегата. Система маслоснабжения агрегата обеспечивает подачу масла на смазку подшипников, регулирование и защиту. [c.40]

Система маслоснабжения турбины. Система масло-снабжения предназначена для смазки подшипников турбины и генератора, а также для гидравлической системы регулирования. [c.43]

Маслоохладители. Для охлаждения масла в системах маслоснабжения паротурбинных установок преимущественное применение получили вертикальные кожухотрубные теплообменники, в которых охлаждающая вода движется внутри трубок, а масло — в межтрубном пространстве. [c.39]

В системах маслоснабжения турбоустановок, выпускавшихся в основном в предвоенный период, были использованы маслоохладители [c.39]

Малые скорости воды и масла в аппаратах данной серии предопределили их сравнительно низкую тепловую эффективность. Они оказались неприемлемыми для использования в системах маслоснабжения крупных паротурбинных установок мощностью 150 200 300 тыс. кет. Поэтому в 1955—1960 гг. были спроектированы новые типы маслоохладителей МБ-50-75, МБ-63-90, МБ-90-135 и М-240. [c.40]

Основную опасность для людей представляют механическое разрушение турбины, пожары, а в случае ее работы на одноконтурной АЭС — радиоактивное облучение. В ряде случаев эти явления могут быть следствием друг друга. Меньшую, но также серьезную опасность представляют горячие поверхности турбины, шум, вибрация, контакт с токсичными огнестойкими жидкостями систем регулирования и смазки. Для окружающей среды основную опасность представляют выбросы масла из системы маслоснабжения, а также истечение или выбросы радиоактивного пара в машинный зал и из него — в атмосферу. [c.424]

На крышке корпуса подшипника установлена аварийная емкость II, из которой масло по дозирующей трубке 10 подается при авариях и неполадках в системе маслоснабжения. [c.120]

Системы маслоснабжения рассмотренного типа, в которых масло является рабочей жидкостью как в системе смазки, так и в системе регулирования, применяются во всех теплофикационных турбинах, кроме турбины Т-250/300-23,5 ТМЗ. [c.137]

Какие агрегаты обеспечивают надежную работу системы маслоснабжения [c.178]

Система маслоснабжения, работающая на масле марки 22, унифицированная для всех турбин с противодавлением ТМЗ, изображена на рис. 8.2. [c.244]

Рис. 8.2. Система маслоснабжения турбин ТШ

Центровка корпусов турбины и подшипников, установка турбины на фундаменте и организация ее расширений выполнена точно так же, как и турбины Р-40-12,8/3 ТМЗ. То же относится и к системам маслоснабжения, смазки, регулирования и защиты. [c.248]

Системы маслоснабжения, смазки, регулирования и защиты не имеют принципиальных различий от перечисленных систем турбины Т-50-12,8 ТМЗ, рассмотренных выше. [c.264]

Системы маслоснабжения и смазки не имеют принципиальных отличий от аналогичных систем турбины Т-50-12,8 ТМЗ. [c.285]

ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ И СМАЗКИ [c.357]

Для уверенной работы системы маслоснабжения должны подвергаться регулярной проверке резервные и аварийные масляные насосы и устройства их автоматического включения с частотой 2 раза в месяц. Кроме того, их проверяют перед каждым пуском и остановкой турбины. [c.357]

Система маслоснабжения ГТУ предназначена для обеспечения смазки подшипников агрегата, зубчатых передач редуктора (если он предусмотрен в конструктивной схеме), шарнирных соединений узлов автоматического регулирования и других элементов установки. При смазке уменьшается коэффициент трения в подшипниках, повышается надежность их работы. Система маслоснабжения обеспечивает отвод теплоты от нагретых элементов ГТУ при их смазке. [c.124]

Основные сведения о системах маслоснабжения конденсационных турбин мощностью 4—200 МВт [c.399]

Нормальную работу ГПА на КС обеспечивают следующие инженерные системы маслоснабжения, служащая для подачи масла в подшипники и гидравлические уплотнения ГПА, а также в аппараты и приборы регулирования и защиты ГТУ масло- и водоохлаждения, обеспечивающая температуру рабочего тела в интервале 308—323 К электроснабжения, обеспечивающая питанием основное и вспомогательное оборудование сжатого воздуха, обеспечивающая необходимым количеством и давлением системы регулирования, охлаждения, обслуживания и проведения ремонтных работ, а также контрольно-измерительные приборы и пневмоустройства контрольно-измерительных приборов и автоматики (КИПиА), служащая для оперативного управления, защиты, контроля и работы оборудования пожаробезопасности компрессорного цеха, предназначенная для сигнализации при пожаре и ликвидации его путем автоматического или управляемого процесса подачи воды, пены, углекислого газа в очаг пожара тепло- и звукоизоляции, предназначенная для уменьшения потерь тепла в окружающую среду, обеспечения нормативных санитарных условий, предохранения холодных поверхностей от конденсата. [c.18]

Газотурбинная установка состоит из воздушного компрессора камеры сгорания турбин высокого и низкого давления пускового привода системы регулирования рамы-маслобака с вмонтированными узлами системы маслоснабжения агрегатной чйсти КИП. [c.33]

Для осуществления этих работ необходимо снять, прочистить и продуть фильтры перед подшипниками разобрать, очистить и установить дополнительные фильтры в системе маслоснабжения (на заливе маслобака, на подводе к нагнетателю, на общих масляных линиях и т.д.) обеспечить надежную работу систем регулирования и защиты. При этом фильтры перед блоками регулирования, шайбами реле осевого сдвига (ТВД, ТНД, ЦБН), установленные на общих масляных линиях, разбирают, прочищают и при необходимости проводят замену элемента. Кроме этого, на масляных самоочищающихся фильтрах дополнительно необходимо проверить уровень масла и при необходимости дозалить его в редуктор привода, натяжение сеток и их свободу движения по направляющим, исправность работы привода, нагрев электродвигателя, слив масла из маслобака, При этом следует промыть сетки в маслобак 10%-ным раствором каустической соды залить масло в маслобак отремонтировать, заменить и смонтировать сетки в соответствии с заводской инструкцией. [c.92]

Индивидуальная система маслоснабжения (рис. 25) предназначена для смазки подшипников газоперекачивающего агрегата и создания герметичных уплотнений нагнетателя, а также для смазки систем гидравлического уплотнения и регулирования установки [11]. Масляная система состоит из маслобака, пускового 3 и резервного 4 масляных насосов, инжекторных насосов 5, 6. Подачу масла к деталям обеспечивает главный масляный насос /, во время пуска и остановки — пусковой масляный насос 3. Через сдвоенный обратный клапан 2 часть масла поступает к инжекторному насосу 5 для создания подпора во всасывающем патрубке главного масляного насоса и обеспечения его надежной работы, а часть масла — к инжекторному насосу 6 для подачи масла под давлением 0,02—0,08 МПа на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Масло после насосов подается в гидродинамическую систему регулирования агрегата, давление в которой поддерживает регулятор 9. Часть масла после регулятора, пройдя три маслоохладителя 10, подается на смазку ради ьно-упорного подшипника нагнетателя. При аварийном снижении давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электродвигателями постоянного тока. Причем насос 4 подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, а насос 7 — к линии смазки радиально-упорного подшипника. В системе маслоснабжения имеется специальный центробежный насос — импеллер 12, служащий для выдачи импульсов гидродинамическому регулятору скорости при изменении частоты вращения вала турбины низкого давления. Частота вращения импел- [c.114]

Система маслоснабжения ГТУ типа ГТН-16 представлена на рис. 26. Рама, на которой устанавливают газовую турбину 11, нагнетатель и узлы регулирования, является также масляным баком 1. Внутренняя емкость разделена на отсеки грязный горячий 14-, чистый горячий 75 чистый холодный 16. Масло из подшипников сливается в грязный отсек и через фильтр 13 попадает в горячий чистый отсек. Фильтры попеременно вынимают для очистки без остановки агрегата. Из горячего чистого отсека масло инжекторным насосом 3 маслоохладителей подается в центробежный насос 5, затем в воздушный охладитель 7, после чего сливается в чистый холодный боковой отсек. Из чистого отсека главным 6 (или пусковым 4) насосом масло подается в систему смазки и регулирования 10 через блок фильтров тонкой очистки 8. Через фильтры тонкой очистки масло, идущее на инжектор главного насоса, не проходит. Перед подшипниками и узлами регулирования имеются предохранительные сетки 9, а для очисткц масла и уменьшения скорости засорения штатных фильтров используют центрифугу 2. Отбор масла на центрифугу 2 можно осуществлять из грязного отсека или из газоотделителя. Масло сливают из пяти точек маслобака (двух из грязного и трех из чистого отсеков). [c.116]

Рис. 27. Система маслоснабжения газогенератора Эйвон"

Система маслоснабжения насосов реактора ВВЭР-440 состоит из двух масляных станций (маслоблоков), каждая из которых обеспечивает маслом три ГЦН и включает в себя один циркуляционный бак вместимостью 8 м , три электронасоса, три фильтра, два холодильника, перепускной трубопровод и арматуру. В нормальном режиме работает один маслонасос с фильтром и холодильником. При отключении какого-либо из ГЦН происходит дистанционное закрытие одного из трех каналов, перекрывающих подачу масла в подшипники отключенного ГЦН, с одновременным автоматическим открытием клапана перепуска избыточного масла. Аналогично выполнена и масляная система насосов реактора ВВЭР-1000, с той лишь разницей, что предназначена она для обслуживания одновременно двух ГЦН. [c.102]

Завоздушивание (аэрация) масла. При работе турбины масло соприкасается и перемешивается с различными газами — атмосферным воздухом, водородом, масляными парами (продуктами окисле-иия углеводородов). Поскольку системы маслоснабжен и я паровых турбин не герметизированы, то наибольший контакт у масла [c.9]

Все элементы системы маслоснабжения (кроме главного мас- ляного насоса) смонтированы на масляном баке. [c.76]

Примечание. В комалект входят турбина с системой маслоснабжения, уст тели питательной воды, щиты приборов и сигнализации, трубопроводы с арматурой [c.94]

Насосы системы маслоснабженая турбины с производственным отбором пара [c.186]

На рис. 5.2 в качестве примера приведена система маслоснабжения ГТУ типа GT8 (АВВ—Невский), подключенная к электрогенератору через редуктор. В системе применены насосы гидроподъема ротора для облегчения запуска ГТУ. Резервный масляный насос имеет электропривод постоянного тока. Предусмотрены системы обработки масляных паров в эксгаустере с возвратом выделяемого масла в основной бак. Специальный нагреватель позволяет подогреть масло и запустить систему после длительного простоя ГТУ. [c.124]

Рис. 5.2. Система маслоснабжения энергетической ГТУ типа (GT8 -AO АВВ—Невский )

Система маслоснабжения САУ, предназначенная для очистки масла от механических примесей, выделения воздуха из масла и подачи масла под давлением 2 МПа к узлам регулирования. Система используется также для кратковременного поддержания напорного давления масла в системе регулирования и при кратковременной потере питания собственных нужд ТЭС. Система маслоснабжения ГЧСР имеет два электронасоса переменного тока, один из которых резервный. В установке типа ГТЭ-180 система смазки подшипников отделена от системы маслоснабжения САУ, что позволяет обеспечить лучшую очистку масла в системе регулирования, чем в общей системе. Используемое масло имеет марку Тп-22. Большинство схемных и конструктивных решений системы маслоснабжения и узлов ГЧСР аналогично отработанным системам регулирования паровых и газовых турбин АО ЛМЗ. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...