Масляная система турбины

МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА ТУРБИНЫ [c.492]

Промывка масляной системы турбин растворителями (дихлорэтаном или трихлор-этаном) для удаления шлама из нее без вскрытия всей системы. [c.206]

ГЛАВА СЕДЬМАЯ МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА ТУРБИНЫ [c.200]

Масляная система турбины состоит из масляного бака, маслоохладителей, главного и пускового масляных насосов, маслопроводов с арматурой и автоматических устройств. Она предназначена для обеспечения маслом системы регулирования, системы смазки подшипников и зубчатых передач. [c.200]

Масляная система турбины заполняется турбинным маслом, изготовленным из нефти путем соответствующей ее перегонки и очистки. [c.201]

Рис. 7-1. Принципиальная схема масляной системы турбины.

За качеством турбинного масла, находящегося в масляной системе турбины, должен быть установлен тщательный регулярный контроль в сроки и в объеме, предусмотренном ПТЭ. [c.206]

Среднесуточный расход масла на долив масляной системы турбины в граммах на 1 кет установленной мощности для компенсации перечисленных выше потерь и с учетом потери масла при ремонтах и ревизии турбины и его регенерации можно принимать по данным табл. 7-3. [c.207]

Среднесуточный долив масляной системы турбины в граммах на 1 кет установленной мощности можно принимать следующим [c.235]

Масляная система турбины в условиях ее эксплуатации должна быть достаточно плотной, не допускать проникновения масла на горячие поверхности, что может вызвать воспламенение его и пожар. Трубы и фланцы паропроводов и другие горячие поверхности, находящиеся вблизи маслопроводов турбины, должны быть тщательно изолированы с покрытием их раствором жидкого стекла или обшиты листовой сталью для предохранения от пропитки маслом. Фланцы маслопроводов и паропроводов, из которых при повреждении прокладки масло может попасть на горячие поверхности, а струя пара — на маслопроводы и масляный бак, должны ограждаться металлическими кожухами. [c.246]

Готовность масляной системы турбины к работе должна быть проверена по таким показателям [c.114]

Смазка подшипников осуществляется принудительно, от масляной системы турбины. Подшипник со стороны возбудителя во избежание вредного воздействия блуждающих токов электрически изолирован от фундаментной плиты и маслопроводов. [c.151]

Для предотвращения утечки водорода из корпуса генератора на роторе имеются масляные уплотнения. Масло к уплотнителям подается от масляной системы турбины в кольцевую щель уплотнений вкладыша под избыточным давлением 0,3—0,5 ат (в уплотнение генератора типа ТВ-60-2 масло подается под избыточным давлением 1,3—1,5 ат, а в уплотнение генератора типа ТВ2-150-2 — под избыточным давлением 1—1,2 ат). [c.154]

Высокочастотный возбудитель имеет два стояковых подшипника с принудительной циркуляцией масла, подаваемой от масляной системы турбины. Корпуса подшипника изолированы от фундаментной плиты, на которой расположен возбудитель. [c.162]

Ввиду большой емкости масляной системы турбинных механизмов чистка ее представляет трудоемкую и длительную операцию. Строгим соблюдением правил эксплуатации можно удлинить срок службы масла до 40 ООО ч и увеличить норму пробега агрегатов. [c.756]

Скорость масла в межтрубном пространстве лимитируется допустимым сопротивлением, которое должно быть увязано с масляной системой турбины. Обычно скорость масла можно принимать, считая по узкому сечению между трубками, в пределах 0,4—1 м/сек. [c.119]

МЕХАНИЗМ РЕГУЛЯТОРА МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ТУРБИНЫ [c.464]

Маслоснабжение опорных подшипников генератора и возбудителя производится от масляной системы турбины. [c.164]

На фиг. 5-62 показана также вся масляная система турбины. Масло из бака нормально [c.347]

Нормы расхода масла в среднем за год составляют на потери при смене и регенерации — 10% емкости масляной системы турбин, на промывку при ремонте (с учетом его регенерации) — 4%. Полный годовой расход масла для различных турбин приведен в табл. 190. [c.253]

Если фактическая емкость масляной системы турбины превышает указанную в табл. 190 для машин того же типа, то отпускать масло для первоначального заполнения системы нужно по ее фактической емкости. [c.253]

ПОДГОТОВКА МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ТУРБИНЫ К ПУСКУ [c.175]

Для турбогенераторов мощностью 25 МВт с водородным охлаждением лормы расхода турбииного масла Тп-22 в среднем за год составляют а потери при смене и регенерации—6% объема масляной системы турбин, на промывку при ремонте (с учетом регенерации) — 1 %. [c.192]

В масляной системе турбин типов ВРТ 25-1 и ВРТ-25-2 имеется еще по одно тродвигателя переменного тока типа А-62-4 (Л/ = 14 кет, п = I 450 o6Jmuh). [c.190]

Помимо показанных на схеме теплообменников на паро- и газотурбинных электростанциях имеются также маслоохладители и воз-дЗ хо- или газоохладители. Маслоохладители предназначены для непрерывного охлаждения масла, идущего для смазки подшипников турбины, генератора и редуктора, а также циркулирующего в масляной системе турбины. Воздухо- и газоохладители предназначены соответственно для охлаждения воздуха или водорода, которые являются охлаждающими агентами обмоток генератора. На теплоэлектроцентралях устанавливаются теплофикационные подогреватели сетевой воды для снабжения теплом потребителей довольно часто устанавливаются паропреобразователи ( 49). [c.12]

Масляная система турбины для подачи масла к подшипникам турбины, генератора, турбопитательного и электропитательного насосов и на уплотнеиия вала генератора состоит из Масляного бака емкостью 39 м , снабженного указателем уровня, двух основных насосов подачей по 400 м /ч я давлением 0,42 МПа (42 м вод. ст.) с электродвигателями переменного тока и двух аварийных насосов подачей по 180 м /ч и давлением 0,31 МПа (31 м вод. ст.). В каждой группе основных и аварийных насосов один насос является резервным. Давление масла в системе смазки составляет 0,17 МПа (1,7 кгс/см ) при работе основных и 0,08 МПа (0,8 кгс/см ) при работе аварийных насосов. [c.141]

В заключение обзора следует отметить распространение методов химической очистки на масляные системы турбин Л. II]. Вскоре после пуска турбины насыщенного пара АЭС было обнаружено ржавление металла в баке и трубопроводах маслосистемы. Была проведена химическая очистка с помощью 1%-ного раствора моноаммонийцитрата, ингибированного дибензилсульфо-ксидом (0,5 г кг) при 90 °С. В этих условиях скорость коррозии углеродистой стали составляла около 1 г1 м -ч), а латуни — около 0,1 г1(м -ч). Предварительного удаления остатков масла не требовалось. [c.55]

Масляная система турбины состоит из масляного бака, маслоохладителей, масляных насосов и маслопроводов. Эта система снабжает маслом подшипники турбоагрегата и регулирование. Кроме того, масляная система имеет ряд вспомогательных устройств указатели уровня масла, фильтры, реле давления, инжекторы, сливные и обратные клапаны и т. д. К системам маслоснабжеиия турбин К-300-240 также присоединены питательные насосы блока, не имеющие собственных систем маслоснабжеиия. Принципиальная схема маслопроводов турбины ХТГЗ К-300-240 приведена на рис. 6-1. [c.132]

В масляных системах турбин ХТГЗ применяются выносные масляные фильтры, устанавливаемые на нулевой отметке машинного зала рядом с маслоохладителями. При ревизии этих фильтров особое внимание обращают на отсутствие повреждения рабочей сетки. При гидравлическом испытании фильтров проверяют плотность сварных и фланцевых соединений корпуса, а также плотность фланцевых соединений арматуры. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...