Атмосферный воздух

Содержание водяного пара в атмосферном воздухе зависит от метеорологических ус- [c.41]

Принципиальная схема газотурбинной установки (ГТУ) представлена на рис. 6.4. Воздушный компрессор К сжимает атмосферный воздух, повышая его давление от pi до р2 и непрерывно подает его в камеру сгорания КС. Туда же специальным нагнетателем Н непрерывно подается необходимое количество жидкого или газообразного топлива. Образующиеся в камере продукты сгорания выходят из нее с температурой 7з и практически с тем же давлением (если не учитывать сопротивления), что и на выходе из компрессора (рз = р2). Следовательно, горение топлива (т. е. подвод теплоты) происходит при постоянном давлении. [c.59]

На рис. 13.2 изображена схема градирни — смесительного теплообменника для охлаждения воды потоком атмосферного воздуха. Такими теплообменниками оборудованы очень многие производства, где требуется сбросить теплоту в окружающую среду. [c.103]

Очень часто для удаления продуктов сгорания из агрегата их отсасывают, т. е. они движутся в агрегате под разрежением. Через неплотности к ним может подсасываться атмосферный воздух. Пусть коэффициент избытка воздуха увеличится при этом от 1,25 до [c.130]

Газы, у которых Qf <3 МДж/м (отходящий газ сажевых заводов, большинство ваграночных выбросов, вентиляционные выбросы сушильных и других аппаратов, содержащие нары органических растворителей, например толуола, и т.д.), по существу, не являются горючими, а многие из них содержат и кислород, что делает их взрывоопасными и исключает их подогрев. В этом случае применяют их огневое обезвреживание, сжигая в топке вместе с основным топливом. Вентиляционные выбросы, т. е. воздух, содержащий пары растворителя или горячую токсичную пыль (например, на дрожжевых заводах), часто используют просто в качестве дутьевого воздуха в топках. При этом исключается загрязнение атмосферного воздуха и используется теплота сгорания выбросов. [c.135]

В СССР главной санитарной инспекцией утверждены нормы предельно допустимых концентраций (ПДК) вредных веществ в атмосферном воздухе, измеряемых на уровне дыхания человека, которые приведены в таблице. [c.164]

Предельно допустимые концентрации вредных веществ в атмосферном воздухе (нормы СССР), мг/м [c.164]

Для автомобильного транспорта альтернативными являются затраты, направленные на предотвращение загрязнения атмосферного воздуха (совершенствование конструкции автомобиля, создание новых видов топлив, применение систем снижения токсичности, средств диагностики двигателей), и затраты на компенсацию негативных последствий загрязнения (дополнительные расходы на медицинское обслуживание, оплата временной нетрудоспособности, компенсация количественных и качественных потерь продукции, ускоренное старение основных фондов производства, коммунального хозяйства и т. д.). [c.109]

Теплота, приносимая свободной струей при входе в аппарат, расходуется на нагрев среды, заполняющей аппарат, стенок аппарата и расположенных в нем устройств, а также передается через стенки атмосферному воздуху часть теплоты уходит из аппарата с отходящим потоком. [c.331]

Принимая температуру атмосферного воздуха постоянной и дифференцируя уравнение (11.57), найдем [c.332]

Теплота, передаваемая от стенок аппарата атмосферному воздуху, выражается как [c.333]

В технике удобно отсчитывать давление от условного нуля, за который принимается давление атмосферного воздуха на поверхности земли, равное примерно 100 кПа. В этом случае величина давления показывает избыток [c.7]

Пример 3 (рис. 1—7). Заполненный атмосферным воздухом тонкостенный колокол (диаметр О и высота Н) опускается в воду под действием собственного веса. [c.13]

Задача 1—28. Определить, какое избыточное давле-пяе воздуха установится в плавающем толстостенном колоколе диаметрами О = м м д. — 0,6 м, высотой а = = 1,4 м II массой т = 1,02-10 кг при давлении атмосферного воздуха Рат 100 кПа. Плотность воды р = == 1020 кг/м . [c.28]

При заданном уровне = 2,5 м определить уровень N2, при котором протекающая по насадкам вода не будет выливаться через зазор, а атмосферный воздух не будет засасываться внутрь насадков. [c.136]

Средняя плотность дымовых газов Рх = 0,6 кг/м II окружающего атмосферного воздуха = 1,2 кг/м. Коэффициент сопротивления трения в трубе принять Я =- 0,03. [c.250]

Пример 3-1. Определить среднюю молекулярную массу сухого атмосферного воздуха, если принять, что он состоит по объему из 21% Ог и 79% N2. [c.35]

Если ядро вихря заполнено атмосферным воздухом или пара- [c.145]

Атмосферный воздух через фильтр 4, снабженный масляным и фильтрующим элементом 6, проходя сопловой ввод, образованный тремя лепестками 13, поступает в вихревую трубу 1 в виде интенсивно закрученного потока. Интенсивность закрутки управляется поворотом сектора 12. При этом усики лепестков перемещаются вдоль пазов, выпиленных в секторе. Изменение интенсивности закрутки неразрывно связано в этом случае с изменением степени дросселирования карбюратора. Горючее всасывается создаваемым разряжением через форсунку 3 в приосевую зону вихревой трубы, где и осуществляется его качественный распыл. Для повышения степени турбулизации и создания дополнительного источника акустических возмущений использован турбулизатор. 5, выполненный в виде радиально размещенных [c.299]

Атмосферный воздух имеет примерно следующий массовый состав [c.30]

Парциальное давление пара в атмосферном воздухе составляет 0,02 МПа, температура воздуха равна 70° С. Определить относительную влажность воздуха. [c.289]

В факеле газового пламени, кроме СО2 и паров Н2О, обычно присутствуют продукты пирогенного распада ацетилена, СО и частично попадающий в зону сварки атмосферный воздух (рис. 3,11). [c.129]

Аргон и гелий не образуют химических соединений с металлами. Точно так же азот не взаимодействует с некоторыми металлами — медью, кобальтом и др. Поэтому процессы окисления, азотирования, наводораживания, а также растворения газов и вредных примесей в сварочной ванне связаны с несовершенством газовой защиты зоны сварки и проникновением в нее атмосферного воздуха. Кроме этого, наличие даже небольших концентраций вредных примесей в инертных газах, окисленных поверхностных слоев на кромках металла и сварочной проволоки, способствует образованию оксидов, нитридов и других соединений, заметно снижающих физико-механические свойства сварных соединений. [c.385]

Электроды группы А при сварке создают значительное количество газов (СО2 СО Нг Н2О) в результате разложения и окисления органических компонентов и обеспечивают хорошую защиту от атмосферного воздуха. [c.394]

Воздухоплавание. Наполняя тонкую оболочку газом, плотность которого меньше плотности атмосферного воздуха (гелием, водородом или нагретым воздухом), можно достигнуть выполнения условия плавания тела в воздухе. [c.39]

Относительная влажность воздуха. В атмосферном воздухе интенсивность испарения воды зависит от того, насколько близко [c.87]

Сварку угольной дугой обычно выполняют без защиты зоны сварки от атмосферного воздуха. Однако в некоторых jry4anx можно применять углекислый газ или флюс. Угольной дугой косвенного действия сваривают значительно реже. Для ее питания используют переменный ток. Проплавление свариваемых кромок зависит от силы тока дуги, скорости ее перемещения, а также ее расстояния (положения) от кромок. Зависимость силы тока от [c.31]

Это достигается тем, что сварочные материалы участвуют а) 3 защите расплавленного металла в зоне протекания металлур гических процессов, а в некоторых случаях и пагрстого твердого металла от вредного действия атмосферного воздуха (насыщения его газами атмосферы) в точение всего н])оцесса сварки — в процессе расплавления, переноса в дуге, пребывания в сварочной ванне, к рнсталлнзации б) в регулпрованпи химического состава металла шва путем его легирования и раскисления в) в очистке (рафинировании) металла шва — удалении серы, фосфора, включений окислов и шлаков г) в очистке металла шва от водорода и азота д) в ряде случаев в модифицировании, измельчении первичной структуры шва. [c.84]

В зависимости от разновидности способа сварки в защитных газах подготовка кромок должна быть различной. Так как ири сварке в защитных инертных газах расплавленный металл изолирован от атмосферного воздуха, то в сварочной ванне могут протекать металлургические процессы, связанные с наличием в нем растворенных газов и легирующих элементов, внесенных из основного или д,ополнителъного металла. При использовании смесей инертпых с активными газами возникают металлургические взаимодействия между элементами, содержащимися в расплавленном металле, н активными примесями в инертном газе. [c.254]

Общепризнано, что охрана окружающей среды и в том числе атмосферного воздуха - одна из самых актуальных проблем современности. Степень загрязнения атмосферы у нас в С1ране не приняла столь опасных размеров, как в ряде стран Западной Европы, СШ. и Японии. Тем не менее автомобильный транспорт как один из основных источников выбросов вредных веществ в атмосферу оказывает определенное негативное влияние на формирование санитарных условий крупных городов и населенных пунктов. [c.3]

Элементарный состав автомобильных нефтяных топлив — это углерод, водород, в незначительных количествах кислород, азот и сера. Атмосферный воздух, явл яющийся окислителем топлив, состоит, как известно, в основном из азота (79%) и кислорода (около 21%). При идеальном сгорании стехиометрической смеси углеводородного топлива с воздухом в продуктах сгорания должны присутствовать лишь N-2, СО2, Н.2О. В реальных условиях ОГ содержат также продукты неполного сгорания (окись углерода, углеводороды, альдегиды, твердые частицы углерода, перекисные соединения, водород и избыточный кислород), продукты термических реакций взаимодействия азота с кислородом (окислы азота), а также неорганические соединения тех или иных веществ, присутствующих в топливе (сернистый ангидрид, соединения свинца и т. д.). [c.5]

Занятие 1. Проблема загрязнения атмосферы в регионе, городе. Роль автомобильного транспорта в загрязнении атмосферы. Закон СССР Об охране атмосферного воздуха . Нормирование выбросов на автомобильном тцанепорте. Требования ГОСТ 17.2.2.03—77. Стандартные методы измерения [c.114]

Механизм сухой атмосферной коррозии металлов аналогичен химическому процессу образования и роста на металлах пленок продуктов коррозии, описанному в ч. I. Процесс сухой атмосферной коррозии металлов сначала протекает быстро, но с большим торможением во времени так, что через некоторое время, порядка нес <ольких или десятков минут, устанавливается практически постоянная и очень незначительная скорость (рис. 263), что обусловлено невысокими температурами атмосферного воздуха. Так образуются на металлах в кислороде или сухом воздухе тонкие окисные пленки, и поверхность металлов тускнеет. Если в воздухе содержатся другие газы, например сернистые соединения, защитные свойства пленки образующихся продуктов коррозии могут снизиться, а скорость коррозии в связи с этим несколько возрасти. Однако, как правило, сухая атмосферная коррозия не приводит к существенному коррозионному разрушению металлических конструкций. [c.373]

Для установившегося режима количество теплоты, отдаваемой единицей поверхности стенки атмосферному воздуху в единицу времени, равно количеству те)1лоты, проходящей через стенку. Отсюда [c.332]

Давление атмосферного воздуха на уровне нижнего ]юсадка р т = 100 кПа, температура воздуха и газа / - = 20 С. Значения удельной газовой постоянной воздуха А 287 Дж/(кг-К) и газа А = 530 Дж/(кг-К). [c.139]

Обычно, исходя из технико-экономических, соображений, ГТУ делают с двухступенчатым расширением и трехступенчатым сжатием. В такой установке атмосферный воздух последовательно сжимается в отдельных ступенях давления компрессора и охлаждается в промежуточных холодильниках. Сжатый до высокого давления воздух поступает в первую камеру сгорания, где нагревается до максимальной температуры. После расширения в турбине газ поступает во вторую камеру сгорания, где вследствие сжигания топлива при р = onst он опять нагревается до предельной температуры. Затем продукты сгорания расширяются во второй турбине (или во второй ступени турбины) и выбрасываются в атмосферу. Если в ГТУ осуществляется цикл с регенерацией теплоты, то нагревание сжатого воздуха может быть произведено за счет охлаждения выхлопных газов. [c.288]

Оригинальная схема конденсационной системы подготовки сжатого воздуха промышленных пневмосистем производительностью 1 — 10 кг/с и более предложена в МГТУ им. Н.Э. Баумана (рис. 5.25). Сжатый воздух поступает во входной коллектор трех-поточного теплообменного аппарата и, проходя по кольцевым пространствам, образованным наружным и внутренними трубами, поступает в дополнительный коллектор. При этом он охлаждается атмосферным воздухом, обдувающим наружные трубы и осушенным сжатым воздухом, который обратным потоком течет по внутренним трубам. Понижение температуры сжатого воздуха приводит к конденсации влаги, которая сепарируется во влагоот-делителе. Подогрев осушенного обратного потока снижает его относительную влажность и тем самым повышается эксплуатационная надежность системы за счет снижения опасности выпадения влаги. [c.260]

Из решения системы (8) следует, что при истечении газа в атмосферу давление внутри канала из-за инерционности газового столба падает до давления ниже атмосферного, пооле чего начнется обратный процесс аааолнения кивала атмосферным воздухом о параметрами р г., который будет описываться следующей системой уравнений [c.50]

Представляет интерес движение по трубе смеси газ — твердые частицы. Если труба — проводник или диэлектрик с равномерно распределенным зарядом, то, согласно закону Гаусса, электрического поля внутри трубы не будет. Если частицы равномерно заряжены и осесимметрично распределены по трубе, то частица, возможно, осядет на стенку, если поток нетурбулентен. Согласно уравнению (10.157), мелкие стеклянные шарики в атмосферном воздухе при концентрации 1 кг частицЫг воздуха на расстоянии 1 см от оси будут иметь в 10 раз большее ускорение, чем под действием силы тяжести даже при отношении заряда к массе, равном 0,002 к1кг. Радиальная составляющая интенсивности турбулентного движения частиц в соответствии с приближением oy [721] составляет 10 м сек для частиц диаметром 100 мк. Этот эффект может полностью компенсировать действие силы тяжести на смесь газ — твердые частицы в горизонтальной трубе и стать одной из возможных причин большой разницы между поперечной и продольной интенсивностями турбулентного движения частиц (разд. 2.8). Распределение плотности, данное oy [726], можно приписать дрейфовой скорости, обусловленной главным образом электрическим зарядом частиц. [c.485]

Железобетон широко используется в промышленности, причем стальная арматура контактирует со щелочными компонентами (pH > 12) и, следовательно, в обычных условиях пассивна. Коррозия стальной арматуры протекает в сооружениях типа бетонных перекрытий мостов и паркингов. Связанные с этим проблемы изучались в течение многих лет, и оказалось, что нарушение пассивности может быть вызвано, например, солью, присутствующей в окружающей среде или в бетоне [2—5 ]. После нескольких лет эксплуатации может также начаться потеря.пассивности вследствие диффузии атмосферного воздуха через бетон к арматуре, когда щелочной Са (OH)a превращается в менее щелочной СаШд. [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...