Степень неравномерности машины двигателя рабочей машины

Анализ результатов расчетов на ЭЦВМ и моделирование на АВМ показал, что характеристика муфты оказывает значительное влияние на неравномерность вращения рабочего органа в установившемся режиме периодического нагружения. При этом весьма эффективным средством уменьшения неравномерности вращения является применение муфты с ограничителями деформаций. В иных случаях неравномерность вращения рабочего органа в установившемся режиме не только не уменьшается за счет постановки муфты, а иногда и возрастает. Указанное можно объяснить отчасти уменьшением результирующей жесткости соединения при встройке муфты, отчасти — параметрическим возбуждением колебаний при переключениях муфты. Влияние переходных процессов в приводном двигателе на неравномерность хода машинного агрегата в значительной степени уменьшается при встройке муфты в соединение двигателя с рабочей машиной. [c.232]

Характеристика рабочей машины Электродвигатели и паровые турбины Гидротурбины и двигатели внутреннего сгорания со степенью неравномерности свыше 1 100 Двигатели внутреннего сгорания со степенью неравномерности ниже 1 100 [c.133]

Маховики применяются в качестве аккумуляторов кинетической энергии для выравнивания скорости вращения машин, т. е. для сохранения заданной степени неравномерности. В поршневых машинах ведущих (двигателях) и ведомых (рабочих машинах, машинах-орудиях) ведущая (активная) сила, с одной стороны, и силы полезных невредных сопротивлений, с другой, не находятся в равновесии в каждый момент времени. Периодически преобладает то ведущая сила, то силы сопротивлений, однако за время одного рабочего цикла общая подведенная энергия находится в равновесии с суммарной энергией сопротивлений. В периоды преобладания движущей силы скорость вращения системы возрастает, в периоды преобладания сопротивлений скорость умень- [c.510]

Отсюда видно, что степени неравномерности для рабочей машины 2 и машины двигателя 1 различны. [c.527]

Выражение (У+Уг) представляет собой степень неравномерности хода при абсолютно жесткой связи между рабочей машиной и машиной-двигателем, следовательно, из выражений (25.42) и (25.43) находим [c.527]

В процессе трения и износа поверхностные слои трущихся деталей машин находятся в условиях неравномерного объемно-напряженного состояния сжатия, при этом даже очень хрупкие материалы (чугун, сталь с высокой степенью закалки) обладают повышенной пластичностью. В зависимости от условий трения активные слои под влиянием пластической деформации и тепла изменяют свою структуру, это приводит к возникновению остаточных напряжений между активным слоем и основной массой металлов детали. Износоустойчивость деталей машин можно повысить приданием рабочим поверхностям определенных свойств, различных для последовательных стадий работы. На первой стадии (период проработки) необходима высокая прирабатываемость металла, а после приработки металл должен приобрести высокую износоустойчивость. Такие свойства поверхностных слоев могут быть получены, например, для поршневых колец тракторных двигателей, покрытых пористым хромом с последующим железнением (осталиванием) и оксидированием. [c.394]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...