Рабочий процесс паровой машины

ПАРАМЕТРЫ И РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ПАРОВОЙ МАШИНЫ [c.304]

Глава X содержит данные по теории рабочего процесса паровой машины паровоза. Здесь освещена методика определения среднего индикаторного давления путем расчёта, изложен способ составления теплового баланса паровой машины, приведены подсчитанные по той же методике тепловые балансы для ряда отечественных моделей паровозов, даны сведения по теории парораспределительных механизмов. [c.743]

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ПАРОВОЙ МАШИНЫ [c.706]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ПАРОВОЙ МАШИНЫ 707 [c.707]

Работа векторного поля 31 Рабочее топливо 321 Рабочий процесс паровой машины 70Ь Равновесие гидролитическое 88 [c.725]

РАБОЧИИ ПРОЦЕСС ПАРОВОЙ МАШИНЫ [c.78]

В 1901 г. В. И. Гриневецкий опубликовал труд, в котором изложен термодинамический расчет паровых котлов. В 1906 г. он же выпустил труд под названием Экономика рабочего процесса паровой машины . В этой работе для анализа рабочего процесса в паровых машинах была применена энтропийная диаграмма. [c.6]

В 1907 г. В. И. Гриневецкий опубликовал книгу Теория рабочего процесса паровых машин . В этой книге изложены исследования общих уравнений термодинамики применительно к водяному пару. [c.6]

Рабочий процесс паровой машины характеризуется изменением давления, объема и температуры пара. В работающей машине зависимость изменения давления от объема можно записывать специальным прибором — индикатором, а получаемая при это.м диаграмма [c.264]

Рабочий процесс паровой машины [c.248]

Ниже рассматривается теоретическая индикаторная диаграмма рабочего процесса паровой машины с начальным давлением р и противодавлением рг (фиг. 4). При крайнем левом положении поршня объём цилиндра равен у , который носит название вредного пространства. [c.338]

Таким образом, теоретический рабочий процесс паровой машины осуществляется за [c.339]

В Т, s-диаграмме на рис. 95 изображен рабочий процесс паровой машины, отображающий также испарение в котле и конденсацию в конденсаторе. Здесь [c.155]

В технике широко применяются пары различных веществ воды, аммиака, хлористого метила и др. Наибольшее применение находит водяной пар — реальный газ, являющийся рабочим телом паровых машин. Производство водяного пара для промышленных целей осуществляется в паровых котлах в процессе парообразования при постоянном давлении. [c.54]

При электрификации рабочих процессов, выполняемых машинами и станками, наряду с электродвигателем требуется ещ е специальное устройство для передачи движения от двигателя к исполнительным органам машин, а также специальная аппаратура управления. Эти элементы вместе взятые — электрический двигатель, передаточное устройство и система управления — заняли в электротехнике совершенно самостоятельное место и получили название электропривода. Электрический привод в настояш ее время является господствующим среди других видов привода (парового, гидравлического, пневматического). [c.109]

Новые рабочие процессы и машины. Если в дореволюционной России преимуш ественно распространенным видом паровых двигателей были паровые машины, то теперь основу советской паровой энергетики составляют паротурбинные установки большой мош,ности и с высоким коэффициентом полезного действия. [c.53]

Есть два пути приспособления дизеля к тяговой службе. Первый — это создание специального транспортного дизельного двигателя, рабочий процесс которого был бы близок к процессу паровой машины паровоза, работающей при непосредственной связи с колесами. По этому пути пытался пойти выдающийся русский специалист-теплотехник профессор В. И. Гриневецкий. В 1906—1908 гг. он спроектировал, построил и испытал такой двигатель. Двигатель оказался довольно сложным каждый его рабочий цилиндр состоял из трех параллельно расположенных цилиндров. [c.180]

Однако в ряде механизмов и станков рабочее движение, а также движение отдельных деталей должно быть поступательным или возвратно-поступательным. Так, например, резцы строгальных станков должны двигаться возвратно-поступательно, суппорты токарных станков, поршни двигателей внутреннего сгорания и паровых машин совершают такое же движение. Процесс всасывания в поршневых насосах осуществляется за счет создания разрежения перед поступательно движущимся поршнем, а процесс нагнетания (выпуска) — за счет избыточного давления, возникающего при возвратном движении поршня. [c.185]

Основные понятия. В современной технике все большее распространение получают машины, аппараты и приборы, в которых совершение механической работы связано с преобразованием потенциальной энергии (энергии давления) газа или пара в кинетическую энергию потока (струи) рабочего тела. Изучение рабочих процессов устройств, основанных на использовании кинетической энергии потока, приобретает все большее значение, особенно в связи с развитием современной теплоэнергетики (паровые и газовые турбины), ракетной техники и реактивных двигателей, химической промышленности (инжекторы, форсунки, горелки н пр.) и холодильной техники. [c.6]

К выходной части двигателя присоединяется особый аппарат — конденсатор F, в котором поддерживается низкое давление в паровых машинах — около 0,1—0,15 бар и в паровых турбинах 0,03—0,05 бар. Таким образом, расширение рабочего тела в двигателе происходит до давления в конденсаторе, значительно более низкого, чем атмосферное. В конденсаторе пар конденсируется, что достигается отнятием от пара тепла (скрытой теплоты парообразования). Большей частью применяются так называемые поверхностные конденсаторы. Процесс отнятия тепла от пара происходит в них таким образом. Из какого-либо водоема — реки или озера — циркуляционным насосом К вода подается в трубки, размещенные внутри конденсатора пар от двигателя поступает в межтрубное пространство конденсатора проходящая по трубкам вода отнимает от пара тепло, конденсируя пар получившаяся из пара вода — конденсат — стекает в нижнюю часть конденсатора, а охлаждающая (циркуляционная) вода выбрасывается обратно в реку. Скопив-щийся конденсат засасывается конденсатным насосом G и направляется в питательный бак. [c.171]

Машины делят в основном на две большие группы машины-двигатели и рабочие машины. Машины- двигатели — энергетические машины, предназначенные для преобразования энергии любого вида в энергию движения исполнительных органов рабочих машин. К таким машинам относят электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, паровые машины и т. п. Рабочие машины предназначены для облегчения и замены физического труда человека по изменению формы, свойств, состояния, размера и положения обрабатываемых материалов, для перемещения различных грузов, а также для облегчения и замены его логической деятельности при выполнении расчетных операций и операций контроля и управления производственными процессами. К таким машинам относят всевозможные станки для обработки материалов, дорожные, сельскохозяйственные и транспортные машины, подъемные краны, транспортеры, вычислительные машины, устройства робототехники манипуляторы , автооператоры , промышленные роботы и др. [c.6]

Так как установка с паровой машиной состоит из тех же агрегатов, что и паротурбинная установка, то процессы изменения состояния рабочего тела в этих установках аналогичны. [c.443]

Циклом называется промежуток времени, через который повторяются рабочие процессы машины в начале каждого цикла звенья машины занимают одни и те же положения. Например, в паровых поршневых машинах цикл равен времени одного оборота кривошипа. [c.443]

Недостатками поршневых двигателей при применении их на электростанциях являются наличие кривошипно-шатунного механизма и маховиков, пониженная равномерность хода, неустойчивость параллельной работы электрических генераторов, невысокие единичные мощности. Конденсат паровых машин, загрязненный смазочным маслом, не может быть использован для питания котлов. В паровых машинах нельзя осуществить рабочего процесса с глубоким вакуумом. [c.18]

При изучении и исследовании идеальных циклов паровых машин, так же как и ранее, при изучении идеальных циклов двигателей внутреннего сгорания, рассматриваются только основные, определяющие цикл, процессы, совершаемые рабочим телом. [c.148]

Цикл Ренкина в термодинамическом отношении является менее совершенным, чем цикл Карно, но по сравнению с последним он находится ближе к действительным рабочим процессам, протекающим в реальных паровых двигателях (паровых поршневых машинах и турбинах). [c.151]

В период 1901 —1908 гг. В. И. Гриневецкий опубликовал ряд работ, в которых изложил термодинамический расчет паровых котлов, анализ рабочего процесса паровых машин (с применением энтропийной диаграммы), исследования общих уравнений термодинамики применительно к водяному пару. В 1908 г. им был опубликован капитальный труд Теп.лово1 расчет рабочего процесса . Профессор А. С. Ястржембский так характеризует этот труд Этой глубокой работой, построенной на общих положениях термодинамики. Гриневецкий заложил начало научно обоснованной теории двигателей внутреннего сгорания и теплового расчета их рабочего процесса. Эта работа Гриневецкого оказала огромное взшянне на развитие отечественного двига-телестроеиия . [c.7]

Действительный рабочий процесс паровой машины наглядно изображается индикаторной диаграммой abef a (фиг. 17-2,а), построенной в координатах pV (давление — объем пара) диаграмма может быть построена та же в координатах pS, где S—- ход поршня [c.706]

Рабочий процесс паровой машины отклоняется от теоретического вследствие потерь тепла от теплообмена со стенками и отрабо- [c.340]

Предварительное определение основных размеров паровоза паровой машины и определение предположителып51х характеристик её рабочего процесса может быть также осуществлено на основе анализа её теоретического процесса с последующим переходом к индикаторному процессу путём введения поправок на разность теоретического и индикаторного давлений ( р = р — (см. Н. Б е л о к о н ь. Рабочий процесс паровой машины. Локо-мотивостроение Л 2, 1935 г.). [c.38]

Назначение всякого теплового двигателя состоит в преобразовании теплоты в работу. Необходимая для перевода в работу теплота получается при сгорании жидких, твердых или газообразных топлив. Топливо может сжигаться вне тепловой машины (паровые машины и турбины) — это так называемые двигатели внеихнего сгорания. Двигатели, в которых процесс сгорания осуществляется в рабочем пространстве машины, называют двигателями внутреннего сгорания. [c.151]

Исключение составляет лишь процесс расширения пара, который в паровой машине не доводится до конечного давления pi, так как для этого понадобились бы рабочие цилиндры чрезвычайно больших размеров. Поэтому расширение пара в цилиндре машины производится лишь до некоторого давления Рз>Рг, после чего открывается выпускной клапан и пар расширяется до давления рг у е вне цилиндра машины. Вследствие этого по последовательности процессов цикл паросиловой установки с паровой машиной сходен с циклом поршневого газового двигателя с подводом тепла при р = onst. Относительно условности изображения процесса 62—расширения пара вне машины на T—s или p v диаграмме справедливы те же соображения, что и относительно соответствующего процесса в газовь х поршневых двигателях. [c.443]

В циклах паровых компрессионных холодильных машин основным рабочим процессом является сжатие холодильного агента—от давления в иопарителе ри до давления в конденсаторе рк, требующее затраты работы. [c.483]

Линия 2-с1 соответствует процессу пыта.лкивання рабочего тела из цилиндра, а для паровой турбомашппы — возврату рабочего тела в исходное состояние (конденсация пара). Наконец, линия 1-2 является собственно процессом расширения рабочего тела в машине. [c.36]

Образование пара в котлах и его перегревание происходит практически при, одном и том же давлении, являющемся рабочим для котельного агрегата. При постояином же давлении происходит и конденсация отработавшего пара турбины (паровой машины) в конденсаторах. Поэтому процеос парообразования при постоянном давлении им вет непосредственное практическое значение для паросиловых установок, в то время как процессы парообразования, происходящие при других условиях, практического интереса не представляют. По этой причине мы ограничимся дальше лишь изучением процесса парообразования при постоянном давлении. Для въшсншия того, что происходит с водой в таком процессе превращения ее в пар, рассмотрим его в диаграмме v — р, отнесенной к 1 кг воды. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...